凝汽式汽輪機(jī)改為循環(huán)水供熱問題可能性分析

熱電廠汽輪機(jī)低真空循環(huán)水供熱改造及節(jié)能分析

隨著煤價及原材料價不斷攀升,以及環(huán)保要求一嚴(yán)再嚴(yán),原本運(yùn)營困難的小型熱電聯(lián)產(chǎn)企業(yè)更是舉步維艱。對于熱電企業(yè)\"熱電聯(lián)產(chǎn)\"是企業(yè)生存的根本,但在發(fā)電方面與大機(jī)組比沒有優(yōu)勢可言,可在供熱方面還有很大的挖潛空間。在采暖期對原有小凝汽機(jī)組降低真空運(yùn)行,提高循環(huán)水溫度為居民供熱,能充分發(fā)揮中小型熱電廠的潛力。通過實(shí)踐表明,該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)上合理,技術(shù)上可行,對節(jié)約能源、改善所在地區(qū)周邊環(huán)境具有顯著效果,是一項(xiàng)社會效益和經(jīng)濟(jì)效益都十分顯著的節(jié)能技術(shù)。

根據(jù)汽輪機(jī)低真空循環(huán)水供熱原理,對銀川熱電公司#1、2號汽輪發(fā)電機(jī)進(jìn)行低真空循環(huán)水供暖改造,使該機(jī)組在冬季實(shí)現(xiàn)低真空循環(huán)水供暖功能,充分利用機(jī)組的冷源損失,實(shí)現(xiàn)能源的梯級利用,提高中小型熱電企業(yè)的能源綜合利用效率。

介紹了首臺亞臨界300mw汽輪機(jī)高溫循環(huán)水供熱改造技術(shù)和改造內(nèi)容,并闡述了與135mw等級機(jī)組改造的異同點(diǎn)。在135mw等級機(jī)組雙背壓雙轉(zhuǎn)子互換改造技術(shù)的基礎(chǔ)上,300mw汽輪機(jī)解決了雙層低壓缸通用性改造、給水泵小汽輪機(jī)改造以及凝結(jié)水精處理系統(tǒng)改造等關(guān)鍵技術(shù)難題,成功實(shí)施了高溫循環(huán)水直接供熱技術(shù)改造。由改造后性能考核試驗(yàn)結(jié)果得知,機(jī)組各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計值,節(jié)能效果顯著。

熱電廠汽輪機(jī)低真空循環(huán)水供熱技術(shù)改造的應(yīng)用,既節(jié)約了冷卻塔蒸發(fā)掉的大量水資源,又使發(fā)電產(chǎn)生的大量余熱得到了合理的利用,大大降低了城市居民冬季采暖的高能耗和高排污,該項(xiàng)技術(shù)改造具有很大的應(yīng)用價值。

循環(huán)水泵改造選型過程中容易出現(xiàn)循環(huán)水泵選型不合理的問題,直接影響改造效果.通過對循環(huán)水泵選型原則的分析,提出循環(huán)水泵選型的關(guān)鍵是要循環(huán)水泵設(shè)計工作點(diǎn)和循環(huán)水系統(tǒng)阻力特性相匹配,以試驗(yàn)的方式實(shí)測循環(huán)水系統(tǒng)阻力特性,可為循環(huán)水泵改造選型提供科學(xué)依據(jù).以某300mw汽輪機(jī)組循環(huán)水泵改造選型為例進(jìn)行分析,以實(shí)測循環(huán)水系統(tǒng)阻力特性為選型依據(jù),循環(huán)水泵選型結(jié)果較原設(shè)計選型結(jié)果科學(xué)合理.

1 水、電、汽、油消耗表 用戶名稱：滄州正元化肥有限公司 項(xiàng)目名稱：滄州正元化肥年產(chǎn)60萬噸合成氨、80萬噸尿素 設(shè)備名稱：循環(huán)水泵驅(qū)動用汽輪機(jī) 資料用圖：終版資料位號：pt-404a02 版次：1 1機(jī)組供汽條件 設(shè)備名稱壓力mpa（g）溫度℃用量t/h備注 n2.5-0.5/159/0.012 汽輪機(jī) 0.515923.3 射汽抽汽器0.51590.54 啟動抽汽器0.51590.58 2.機(jī)組冷卻水 3機(jī)組供油條件（46號透平油） 設(shè)備名稱供水溫度℃用水量m3/h備注 油冷卻器3345 表面冷凝器331584 設(shè)備名稱油溫℃用量l/min油壓kg/cm2 汽輪機(jī)潤滑油35~451002.5 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安油35~451008~10 減速機(jī)潤滑油35~45

本文通過理論計算并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，得出了一臺循環(huán)水泵運(yùn)行時對應(yīng)的最佳發(fā)電負(fù)荷?？梢允刮磁鋫渥冾l調(diào)節(jié)的循環(huán)水泵，在發(fā)電負(fù)荷降低到一定值時，通過停運(yùn)多余的循環(huán)水泵，在不影響機(jī)組安全運(yùn)行的前提下，達(dá)到降低附屬設(shè)備電耗的目的。

本文通過理論計算并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，得出了一臺循環(huán)水泵運(yùn)行時對應(yīng)的最佳發(fā)電負(fù)荷?？梢允刮磁鋫渥冾l調(diào)節(jié)的循環(huán)水泵，在發(fā)電負(fù)荷降低到一定值時，通過停運(yùn)多余的循環(huán)水泵，在不影響機(jī)組安全運(yùn)行的前提下，達(dá)到降低附屬設(shè)備電耗的目的。

抽汽機(jī)組循環(huán)水系統(tǒng)改造為冬季供低溫水的采暖系統(tǒng),合理利用了機(jī)組排汽的凝結(jié)汽化潛熱,減少了冷源損失,大幅提高了電廠熱效率。經(jīng)理論分析和實(shí)際運(yùn)行核算,說明節(jié)能效果和經(jīng)濟(jì)效益可觀。

根據(jù)汽輪機(jī)低壓缸相對內(nèi)效率與其影響因素之間的映射關(guān)系,提出了一種基于免疫原理的多層徑向基函數(shù)(rbf)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)學(xué)模型來計算汽輪機(jī)的低壓缸相對內(nèi)效率,并以某電廠300mw汽輪機(jī)低壓缸為例,對其相對內(nèi)效率進(jìn)行了實(shí)際計算分析.結(jié)果表明:該模型收斂速度快、計算精度高,并有較好的泛化能力.該神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)學(xué)模型為汽輪機(jī)相對內(nèi)效率的在線性能監(jiān)測提供了一種可行的方法.

南海長海電廠50mw的凝汽式汽輪機(jī)熱力性能低,為避免機(jī)組關(guān)停,提高機(jī)組熱效率,通過熱電聯(lián)產(chǎn)技術(shù)將其改造為非調(diào)整抽汽式供熱機(jī)組,發(fā)電的同時對紡織工業(yè)園進(jìn)行集中供熱。該改造方案通過增加非調(diào)整抽汽口,從汽輪機(jī)第8級向外抽汽,同時對抽汽管路系統(tǒng)、控制水系統(tǒng)、旋啟式止回閥、壓力控制器等相應(yīng)部件進(jìn)行了調(diào)整。改造后機(jī)組經(jīng)濟(jì)效益、社會效益明顯,達(dá)到了熱電聯(lián)產(chǎn)的要求,具有顯著的節(jié)能效果。

傳統(tǒng)循環(huán)水泵運(yùn)行優(yōu)化以汽輪機(jī)最大凈出力為基準(zhǔn),該方法忽略了電網(wǎng)調(diào)度模式對機(jī)組實(shí)際出力的控制,通過深入分析機(jī)組實(shí)際運(yùn)行狀態(tài),綜合考慮煤價和電價對循環(huán)水泵運(yùn)行優(yōu)化的影響,提出基于煤電經(jīng)濟(jì)值最優(yōu)的優(yōu)化理論,并對某660mw機(jī)組進(jìn)行實(shí)例分析。對于我國主要以機(jī)組發(fā)電量為控制基準(zhǔn)的電網(wǎng)調(diào)度模式,由煤電經(jīng)濟(jì)值最優(yōu)法確定循環(huán)水泵最優(yōu)運(yùn)行方式能更真實(shí)、最大限度地提高機(jī)組實(shí)際經(jīng)濟(jì)收益。

介紹了異步電機(jī)的調(diào)速方法,針對循環(huán)水泵電機(jī),討論變極調(diào)速的適用性,對循環(huán)水泵電機(jī)電氣回路進(jìn)行了闡述,并著重對雙速電機(jī)效能和節(jié)電情況進(jìn)行了分析與對比。

畢業(yè)設(shè)計說明書 25mw凝汽式汽輪機(jī)組熱力設(shè)計 學(xué)生姓名：學(xué)號： 學(xué)院： 專業(yè)： 指導(dǎo)教師： 2016年6月 陳淑婧1227024207 中北大學(xué)（朔州校區(qū)） 熱能與動力工程 張志香 30mw凝汽式汽輪機(jī)組熱力設(shè)計 摘要 本課題針對30mw凝汽式汽輪機(jī)組進(jìn)行熱力設(shè)計，在額定功率下確定汽輪機(jī)型 式及參數(shù)，使其運(yùn)行時具有較高的經(jīng)濟(jì)性，并考慮汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、布置等方 面的因素，以達(dá)到“節(jié)能降耗，保護(hù)環(huán)境”的目的。 本文首先對汽輪機(jī)進(jìn)行了選型，對汽輪機(jī)總進(jìn)汽量進(jìn)行了計算、通流部分的選 型、壓力級比焓降分配及級數(shù)的確定、汽輪機(jī)級的熱力計算、漏氣量的計算與整機(jī) 校核等。根據(jù)通流部分選型，確定排汽口數(shù)與末級葉片、配汽方式和調(diào)節(jié)級的選型， 并進(jìn)行各級比焓降分配與級數(shù)的確定；對各級進(jìn)行熱力計算，求出各級通流部分的 幾何尺寸，相對內(nèi)效率，實(shí)際熱力過程曲線。根據(jù)熱力計算結(jié)果，修正

清洗機(jī)組汽輪機(jī)油系統(tǒng)化學(xué)清洗方法 摘要：汽輪機(jī)油系統(tǒng)污染，不但降低機(jī)組自動化投入率，而且易造成機(jī)組運(yùn)行中發(fā)生事故， 采用汽輪機(jī)油系統(tǒng)化學(xué)清洗是解決系統(tǒng)中油質(zhì)污染的最佳辦法。本文就汽輪機(jī)油系統(tǒng)化學(xué)清 洗的設(shè)計方案、質(zhì)量要求、清洗步驟、清洗結(jié)果及評價等進(jìn)行了綜述，論述了200mw機(jī)組汽 輪機(jī)油系統(tǒng)化學(xué)清洗技術(shù)在火力發(fā)電廠的應(yīng)用。 關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)；油系統(tǒng)；顆粒度；化學(xué)清洗 錦州東港電力有限公司裝有6臺國產(chǎn)200mw機(jī)組，汽輪機(jī)為哈爾濱汽輪機(jī)廠制造的一次中 間再熱、單軸三缸、三排汽、n200-130/535/535機(jī)組。經(jīng)過15年的運(yùn)行，汽輪機(jī)油系 統(tǒng)的油質(zhì)逐年下降，盡管歷次機(jī)組大修期間都要對油系統(tǒng)設(shè)備主油箱、主油泵、射油器及油 凈化器等設(shè)備進(jìn)行物理清潔，但對龐大復(fù)雜的油管路內(nèi)所生成的銹蝕產(chǎn)物雜質(zhì)、油垢卻無法 清除。對機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的工作造成

汽輪機(jī)啟動 4.1汽輪機(jī)啟動的有關(guān)規(guī)定 4.1.1啟動方式劃分 4.1.1.1deh在每次掛閘時，自動根據(jù)汽輪機(jī)啟動前高壓內(nèi)缸調(diào)節(jié)級處內(nèi)上壁金屬溫度來 劃分機(jī)組的啟動狀態(tài)，若內(nèi)上壁金屬溫度測點(diǎn)壞，自動由該處下壁金屬溫度信號來代替： 1）冷態(tài)啟動t：＜150℃ 2）溫態(tài)啟動t：150℃～300℃ 3）熱態(tài)啟動t：300℃～400℃ 4）極熱態(tài)啟動t：≥400℃ 4.1.1.2按啟動時汽缸的進(jìn)汽方式劃分： 1）高、中壓缸聯(lián)合啟動 2）中壓缸啟動 4.1.2啟動參考時間：見下表（單位min） 表4.1 啟動狀態(tài)沖轉(zhuǎn)方式 沖轉(zhuǎn)至額定轉(zhuǎn)速 時間（min） 并網(wǎng)至額定負(fù)荷 時間（min） 沖轉(zhuǎn)至額定負(fù)荷 時間（min） 冷態(tài)高、中壓缸沖轉(zhuǎn)～125～320～445 溫態(tài)高、中壓缸沖轉(zhuǎn)～25～115～140 熱態(tài)高、中壓缸沖轉(zhuǎn)～17

某熱電廠有中溫中壓背壓式和抽汽凝汽式機(jī)組,由于背壓式機(jī)組的排汽壓力較低,不能滿足熱用戶需求,因此長期停運(yùn)。冬季高負(fù)荷期間,外供抽汽流量及廠自用汽流量均較大,將抽凝式機(jī)組回?zé)嵯到y(tǒng)中高壓加熱器、除氧器用汽及廠自用汽改由背壓式機(jī)組提供。對改造前后的機(jī)組熱力系統(tǒng)進(jìn)行熱力計算,結(jié)果表明這種改造是可行的,可為熱電廠技術(shù)改造提供依據(jù)。

i 摘要 汽輪機(jī)是發(fā)電廠三大主要設(shè)備，汽輪機(jī)的啟動是指汽輪機(jī)轉(zhuǎn) 子從靜止?fàn)顟B(tài)升速至額定轉(zhuǎn)速，并將負(fù)荷加到額定負(fù)荷的過程。 在啟動過程中，汽輪機(jī)各部件的金屬溫度將發(fā)生十分劇烈的變 化，從冷態(tài)或溫度較低的狀態(tài)加熱到對應(yīng)負(fù)荷下運(yùn)行的高溫工作 狀態(tài)。因而汽輪機(jī)啟動中零部件的熱應(yīng)力和熱疲勞、轉(zhuǎn)子和汽缸 的脹差、機(jī)組振動都變化很大，將嚴(yán)重威脅汽輪機(jī)的安全，并使 整個電廠發(fā)電負(fù)荷降低，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。分析汽輪機(jī)啟動中的特 點(diǎn)，并及時采取相應(yīng)對策和正確的運(yùn)行方式對保證設(shè)備健康水平 和安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有深刻的意義。 本文以哈汽600mw汽輪機(jī)的啟動過程為研究對象,分析與探 討了啟動過程中蒸汽溫升率的計算方法,并在此基礎(chǔ)上研究了蒸 汽初溫與轉(zhuǎn)子金屬溫度的匹配問題,使得汽輪機(jī)啟動過程優(yōu)化。 同時對啟動過程中的換熱系數(shù)進(jìn)行了計算與比較。 關(guān)鍵詞：啟動；壽命分配；安全性； i 目錄 摘要

三、汽輪機(jī)主要技術(shù)規(guī)范 （一）汽輪機(jī)銘牌主要技術(shù)參數(shù) 汽輪機(jī)型號c12-3.43/0.981 型式抽汽凝汽式汽輪機(jī) 主汽門前蒸汽壓力額定3.43（+0.2-0.3）mpa（a） 最高3.63mpa（a） （可長期連續(xù)運(yùn)行） 主汽門前蒸汽溫度額定435（+5-15）℃ 最高445℃ （可長期連續(xù)運(yùn)行） 額定進(jìn)汽量87t/h 最大進(jìn)汽量127t/h（可長期連續(xù)運(yùn)行） 額定抽汽量50t/h 最大抽汽量80t/h 額定抽汽壓力0.981mpa（g） 抽汽壓力范圍0.785～1.275mpa（g） 額定抽汽

二次濾網(wǎng)是凝汽式汽輪機(jī)必不可少的一種輔機(jī)設(shè)備,用以過濾和去除凝汽器循環(huán)水中的雜質(zhì),減少凝汽器的銅管受污染,盡可能地保障凝汽器的冷凝效率。針對吳涇熱電廠11號、12號兩臺300mw機(jī)組經(jīng)常發(fā)生二次濾網(wǎng)堵塞現(xiàn)象,介紹了以降低設(shè)備的故障次數(shù)、提高運(yùn)行效率為目標(biāo),從故障發(fā)生的時間和原因入手,逐一尋找解決問題的方法。通過多次試驗(yàn)和優(yōu)化,調(diào)整循泵及二次濾網(wǎng)的啟動方式,結(jié)合黃浦江潮位判斷開啟循泵的時間,調(diào)節(jié)循環(huán)水出水門開度等相應(yīng)的控制策略和技改措施,提高了二次濾網(wǎng)的清洗效率,確保了機(jī)組安全、經(jīng)濟(jì)和穩(wěn)定運(yùn)行。

為充分利用余熱余能,實(shí)現(xiàn)降本增效,改造蒸汽輪機(jī)抽汽,并優(yōu)化蒸汽管網(wǎng),不但解決了高壓蒸汽減溫減壓帶來的能源浪費(fèi),而且保證了低壓蒸汽的生產(chǎn)需求,滿足冬季供熱需要,創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益.