凝汽式汽輪機改為循環(huán)水供熱問題可能性分析

熱電廠汽輪機低真空循環(huán)水供熱改造及節(jié)能分析

隨著煤價及原材料價不斷攀升,以及環(huán)保要求一嚴再嚴,原本運營困難的小型熱電聯(lián)產企業(yè)更是舉步維艱。對于熱電企業(yè)\"熱電聯(lián)產\"是企業(yè)生存的根本,但在發(fā)電方面與大機組比沒有優(yōu)勢可言,可在供熱方面還有很大的挖潛空間。在采暖期對原有小凝汽機組降低真空運行,提高循環(huán)水溫度為居民供熱,能充分發(fā)揮中小型熱電廠的潛力。通過實踐表明,該項目經(jīng)濟上合理,技術上可行,對節(jié)約能源、改善所在地區(qū)周邊環(huán)境具有顯著效果,是一項社會效益和經(jīng)濟效益都十分顯著的節(jié)能技術。

根據(jù)汽輪機低真空循環(huán)水供熱原理,對銀川熱電公司#1、2號汽輪發(fā)電機進行低真空循環(huán)水供暖改造,使該機組在冬季實現(xiàn)低真空循環(huán)水供暖功能,充分利用機組的冷源損失,實現(xiàn)能源的梯級利用,提高中小型熱電企業(yè)的能源綜合利用效率。

介紹了首臺亞臨界300mw汽輪機高溫循環(huán)水供熱改造技術和改造內容,并闡述了與135mw等級機組改造的異同點。在135mw等級機組雙背壓雙轉子互換改造技術的基礎上,300mw汽輪機解決了雙層低壓缸通用性改造、給水泵小汽輪機改造以及凝結水精處理系統(tǒng)改造等關鍵技術難題,成功實施了高溫循環(huán)水直接供熱技術改造。由改造后性能考核試驗結果得知,機組各項經(jīng)濟指標達到設計值,節(jié)能效果顯著。

熱電廠汽輪機低真空循環(huán)水供熱技術改造的應用,既節(jié)約了冷卻塔蒸發(fā)掉的大量水資源,又使發(fā)電產生的大量余熱得到了合理的利用,大大降低了城市居民冬季采暖的高能耗和高排污,該項技術改造具有很大的應用價值。

循環(huán)水泵改造選型過程中容易出現(xiàn)循環(huán)水泵選型不合理的問題,直接影響改造效果.通過對循環(huán)水泵選型原則的分析,提出循環(huán)水泵選型的關鍵是要循環(huán)水泵設計工作點和循環(huán)水系統(tǒng)阻力特性相匹配,以試驗的方式實測循環(huán)水系統(tǒng)阻力特性,可為循環(huán)水泵改造選型提供科學依據(jù).以某300mw汽輪機組循環(huán)水泵改造選型為例進行分析,以實測循環(huán)水系統(tǒng)阻力特性為選型依據(jù),循環(huán)水泵選型結果較原設計選型結果科學合理.

1 水、電、汽、油消耗表 用戶名稱：滄州正元化肥有限公司 項目名稱：滄州正元化肥年產60萬噸合成氨、80萬噸尿素 設備名稱：循環(huán)水泵驅動用汽輪機 資料用圖：終版資料位號：pt-404a02 版次：1 1機組供汽條件 設備名稱壓力mpa（g）溫度℃用量t/h備注 n2.5-0.5/159/0.012 汽輪機 0.515923.3 射汽抽汽器0.51590.54 啟動抽汽器0.51590.58 2.機組冷卻水 3機組供油條件（46號透平油） 設備名稱供水溫度℃用水量m3/h備注 油冷卻器3345 表面冷凝器331584 設備名稱油溫℃用量l/min油壓kg/cm2 汽輪機潤滑油35~451002.5 汽輪機調節(jié)保安油35~451008~10 減速機潤滑油35~45

本文通過理論計算并結合現(xiàn)場實際情況，得出了一臺循環(huán)水泵運行時對應的最佳發(fā)電負荷。可以使未配備變頻調節(jié)的循環(huán)水泵，在發(fā)電負荷降低到一定值時，通過停運多余的循環(huán)水泵，在不影響機組安全運行的前提下，達到降低附屬設備電耗的目的。

本文通過理論計算并結合現(xiàn)場實際情況，得出了一臺循環(huán)水泵運行時對應的最佳發(fā)電負荷?？梢允刮磁鋫渥冾l調節(jié)的循環(huán)水泵，在發(fā)電負荷降低到一定值時，通過停運多余的循環(huán)水泵，在不影響機組安全運行的前提下，達到降低附屬設備電耗的目的。

抽汽機組循環(huán)水系統(tǒng)改造為冬季供低溫水的采暖系統(tǒng),合理利用了機組排汽的凝結汽化潛熱,減少了冷源損失,大幅提高了電廠熱效率。經(jīng)理論分析和實際運行核算,說明節(jié)能效果和經(jīng)濟效益可觀。

根據(jù)汽輪機低壓缸相對內效率與其影響因素之間的映射關系,提出了一種基于免疫原理的多層徑向基函數(shù)(rbf)神經(jīng)網(wǎng)絡數(shù)學模型來計算汽輪機的低壓缸相對內效率,并以某電廠300mw汽輪機低壓缸為例,對其相對內效率進行了實際計算分析.結果表明:該模型收斂速度快、計算精度高,并有較好的泛化能力.該神經(jīng)網(wǎng)絡數(shù)學模型為汽輪機相對內效率的在線性能監(jiān)測提供了一種可行的方法.

南海長海電廠50mw的凝汽式汽輪機熱力性能低,為避免機組關停,提高機組熱效率,通過熱電聯(lián)產技術將其改造為非調整抽汽式供熱機組,發(fā)電的同時對紡織工業(yè)園進行集中供熱。該改造方案通過增加非調整抽汽口,從汽輪機第8級向外抽汽,同時對抽汽管路系統(tǒng)、控制水系統(tǒng)、旋啟式止回閥、壓力控制器等相應部件進行了調整。改造后機組經(jīng)濟效益、社會效益明顯,達到了熱電聯(lián)產的要求,具有顯著的節(jié)能效果。

傳統(tǒng)循環(huán)水泵運行優(yōu)化以汽輪機最大凈出力為基準,該方法忽略了電網(wǎng)調度模式對機組實際出力的控制,通過深入分析機組實際運行狀態(tài),綜合考慮煤價和電價對循環(huán)水泵運行優(yōu)化的影響,提出基于煤電經(jīng)濟值最優(yōu)的優(yōu)化理論,并對某660mw機組進行實例分析。對于我國主要以機組發(fā)電量為控制基準的電網(wǎng)調度模式,由煤電經(jīng)濟值最優(yōu)法確定循環(huán)水泵最優(yōu)運行方式能更真實、最大限度地提高機組實際經(jīng)濟收益。

介紹了異步電機的調速方法,針對循環(huán)水泵電機,討論變極調速的適用性,對循環(huán)水泵電機電氣回路進行了闡述,并著重對雙速電機效能和節(jié)電情況進行了分析與對比。

畢業(yè)設計說明書 25mw凝汽式汽輪機組熱力設計 學生姓名：學號： 學院： 專業(yè)： 指導教師： 2016年6月 陳淑婧1227024207 中北大學（朔州校區(qū)） 熱能與動力工程 張志香 30mw凝汽式汽輪機組熱力設計 摘要 本課題針對30mw凝汽式汽輪機組進行熱力設計，在額定功率下確定汽輪機型 式及參數(shù)，使其運行時具有較高的經(jīng)濟性，并考慮汽輪機的結構、系統(tǒng)、布置等方 面的因素，以達到“節(jié)能降耗，保護環(huán)境”的目的。 本文首先對汽輪機進行了選型，對汽輪機總進汽量進行了計算、通流部分的選 型、壓力級比焓降分配及級數(shù)的確定、汽輪機級的熱力計算、漏氣量的計算與整機 校核等。根據(jù)通流部分選型，確定排汽口數(shù)與末級葉片、配汽方式和調節(jié)級的選型， 并進行各級比焓降分配與級數(shù)的確定；對各級進行熱力計算，求出各級通流部分的 幾何尺寸，相對內效率，實際熱力過程曲線。根據(jù)熱力計算結果，修正

清洗機組汽輪機油系統(tǒng)化學清洗方法 摘要：汽輪機油系統(tǒng)污染，不但降低機組自動化投入率，而且易造成機組運行中發(fā)生事故， 采用汽輪機油系統(tǒng)化學清洗是解決系統(tǒng)中油質污染的最佳辦法。本文就汽輪機油系統(tǒng)化學清 洗的設計方案、質量要求、清洗步驟、清洗結果及評價等進行了綜述，論述了200mw機組汽 輪機油系統(tǒng)化學清洗技術在火力發(fā)電廠的應用。 關鍵詞：汽輪機；油系統(tǒng)；顆粒度；化學清洗 錦州東港電力有限公司裝有6臺國產200mw機組，汽輪機為哈爾濱汽輪機廠制造的一次中 間再熱、單軸三缸、三排汽、n200-130/535/535機組。經(jīng)過15年的運行，汽輪機油系 統(tǒng)的油質逐年下降，盡管歷次機組大修期間都要對油系統(tǒng)設備主油箱、主油泵、射油器及油 凈化器等設備進行物理清潔，但對龐大復雜的油管路內所生成的銹蝕產物雜質、油垢卻無法 清除。對機組調速系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的工作造成

汽輪機啟動 4.1汽輪機啟動的有關規(guī)定 4.1.1啟動方式劃分 4.1.1.1deh在每次掛閘時，自動根據(jù)汽輪機啟動前高壓內缸調節(jié)級處內上壁金屬溫度來 劃分機組的啟動狀態(tài)，若內上壁金屬溫度測點壞，自動由該處下壁金屬溫度信號來代替： 1）冷態(tài)啟動t：＜150℃ 2）溫態(tài)啟動t：150℃～300℃ 3）熱態(tài)啟動t：300℃～400℃ 4）極熱態(tài)啟動t：≥400℃ 4.1.1.2按啟動時汽缸的進汽方式劃分： 1）高、中壓缸聯(lián)合啟動 2）中壓缸啟動 4.1.2啟動參考時間：見下表（單位min） 表4.1 啟動狀態(tài)沖轉方式 沖轉至額定轉速 時間（min） 并網(wǎng)至額定負荷 時間（min） 沖轉至額定負荷 時間（min） 冷態(tài)高、中壓缸沖轉～125～320～445 溫態(tài)高、中壓缸沖轉～25～115～140 熱態(tài)高、中壓缸沖轉～17

本文結合大唐洛陽熱電有限責任公司汽動熱網(wǎng)循環(huán)水泵的成功運行實例,重點介紹了背壓式汽輪機在驅動熱網(wǎng)循環(huán)水泵應用過程中,背壓式汽輪機初終參數(shù)選擇、排汽逆止門、軸封漏汽、保護配置情況等設計和調試運行過程中問題和解決方法,并簡要分析了背壓式汽輪機驅動熱網(wǎng)循環(huán)水泵的經(jīng)濟性,對供熱首站熱網(wǎng)循環(huán)水泵選擇背壓式汽輪機驅動方式的設計選型、系統(tǒng)施工、實際運行具有較強的借鑒意義。

本文針對哈汽生產的c250/n300-16.7/538/538型亞臨界供熱凝汽式汽輪機組原裝汽封普遍存在間隙偏大,漏汽量大,環(huán)境差,熱損高的缺點;本著節(jié)能降耗的宗旨,對原梳齒式汽封改換成國際先進的蜂窩式汽封進行了可行性分析.通過對原梳齒式汽封與蜂窩式汽封的經(jīng)濟效率、安全性、可靠性、資金投入等多方面對比,最終得出了可行性結論,以供參考.

某熱電廠有中溫中壓背壓式和抽汽凝汽式機組,由于背壓式機組的排汽壓力較低,不能滿足熱用戶需求,因此長期停運。冬季高負荷期間,外供抽汽流量及廠自用汽流量均較大,將抽凝式機組回熱系統(tǒng)中高壓加熱器、除氧器用汽及廠自用汽改由背壓式機組提供。對改造前后的機組熱力系統(tǒng)進行熱力計算,結果表明這種改造是可行的,可為熱電廠技術改造提供依據(jù)。

i 摘要 汽輪機是發(fā)電廠三大主要設備，汽輪機的啟動是指汽輪機轉 子從靜止狀態(tài)升速至額定轉速，并將負荷加到額定負荷的過程。 在啟動過程中，汽輪機各部件的金屬溫度將發(fā)生十分劇烈的變 化，從冷態(tài)或溫度較低的狀態(tài)加熱到對應負荷下運行的高溫工作 狀態(tài)。因而汽輪機啟動中零部件的熱應力和熱疲勞、轉子和汽缸 的脹差、機組振動都變化很大，將嚴重威脅汽輪機的安全，并使 整個電廠發(fā)電負荷降低，經(jīng)濟損失嚴重。分析汽輪機啟動中的特 點，并及時采取相應對策和正確的運行方式對保證設備健康水平 和安全、經(jīng)濟運行有深刻的意義。 本文以哈汽600mw汽輪機的啟動過程為研究對象,分析與探 討了啟動過程中蒸汽溫升率的計算方法,并在此基礎上研究了蒸 汽初溫與轉子金屬溫度的匹配問題,使得汽輪機啟動過程優(yōu)化。 同時對啟動過程中的換熱系數(shù)進行了計算與比較。 關鍵詞：啟動；壽命分配；安全性； i 目錄 摘要

三、汽輪機主要技術規(guī)范 （一）汽輪機銘牌主要技術參數(shù) 汽輪機型號c12-3.43/0.981 型式抽汽凝汽式汽輪機 主汽門前蒸汽壓力額定3.43（+0.2-0.3）mpa（a） 最高3.63mpa（a） （可長期連續(xù)運行） 主汽門前蒸汽溫度額定435（+5-15）℃ 最高445℃ （可長期連續(xù)運行） 額定進汽量87t/h 最大進汽量127t/h（可長期連續(xù)運行） 額定抽汽量50t/h 最大抽汽量80t/h 額定抽汽壓力0.981mpa（g） 抽汽壓力范圍0.785～1.275mpa（g） 額定抽汽