南水北調中線工程天津干線渠首西黑山進口閘樞紐初步設計

國務院南水北調工程建設委員會辦公室日前正式批復《南水北調中線一期工程天津干線天津市1段、2段工程初步設計報告》，同意天津干線天津市境內段工程的初步設計報告，核定工程投資概算14．78億元人民幣。

國務院南水北調工程建設委員會日前正式批復《南水北調中線一期工程天津干線天津市1段、2段工程初步設計報止》，同意天津干線天津市境內段工程的初步設計報告，核定工程投資概算14．78億元人民幣。天津干線工程起點為南水北調中線總干渠河北省徐水縣西黑山分水口，終點為天津市外環(huán)河西側的外環(huán)河泵站，線路全長約155公里，

總結南水北調中線一期工程總干渠安陽段移民監(jiān)理工作實踐,介紹了移民監(jiān)理工作的主要內容,對開展移民工程進度、質量和移民資金撥付與使用等情況進行了闡述。

陶岔渠道樞紐工程是南水北調中線一期輸水總干渠的引水渠首。工程所在區(qū)域地質情況復雜、巖體破碎、裂隙發(fā)育、透水性強,給灌漿施工帶來諸多困難。為此,選取具有代表性的地段和地層先進行灌漿試驗,根據試驗結果可得到灌漿過程中需嚴格控制的相關參數(shù),包括壓力、流量、水灰比等。在此基礎上,借鑒其他工程實踐經驗,提出了一系列優(yōu)化灌漿施工工藝的舉措,灌后渠首的壩基承載力和防滲等各項指標均滿足設計和相關規(guī)范要求。

舉世矚目的南水北調中線工程已開工建設,這是黨中央、國務院為緩解華北地區(qū)水資源緊缺狀況,實現(xiàn)國民經濟可持續(xù)發(fā)展做出的一項重大決策。作為南水北調中線工程的渠首所在地和水源地——淅川縣,該工程的實施將對其經濟和社會發(fā)展產業(yè)深遠的影響,中線工程給渠首帶來的機遇和挑戰(zhàn)、不僅是淅川74萬人民十分關心的問題,而且對落實國家關于中線工程移民“安置好;穩(wěn)定住、能致富”的目標,推動縣域經濟發(fā)展和建設小康社會有著十分重要的意義。

保護生態(tài)是南水北調的前提,沒有渠首地的生態(tài)保護,調水也就失去了意義。生態(tài)旅游開發(fā)是渠首地和受水地同享收益的最優(yōu)選擇。渠首地具有豐富的生態(tài)旅游資源。保護生態(tài)進而發(fā)展生態(tài)旅游是保護一池清水送京津的最優(yōu)路徑,為了更好地發(fā)展渠首地的生態(tài)旅游業(yè),應注意以下幾點:一是生態(tài)旅游發(fā)展理念要和國際接軌;二是對本地生態(tài)旅游資源開發(fā)必須適度;三是控制游客數(shù)量,提高客源質量;四是開發(fā)本地特色濃郁的旅游商品;五是加大宣傳力度,推動生態(tài)旅游意識的提高;六是盡快建立生態(tài)旅游指標評估體系。

基于我國水資源不足,且資源分布極度不平均的基本情況,從而提出了跨流域調水的解決方案。南水北調作為其中一個重要組成部分,在進行調水過程中暴露出諸多的問題,尤其是生態(tài)補償機制方面明顯還存在許多的問題和不足。本文針對南水北調中線工程渠首地生態(tài)補償機制存在的問題進行了分析,并且對機制創(chuàng)新做出了相應的研究。

1.工程概況 １．１安陽段工程概況 本項目監(jiān)理范圍包括鶴壁市淇縣、開發(fā)區(qū)、淇濱區(qū)和安陽市湯 陰縣、龍安區(qū)、文峰區(qū)、開發(fā)區(qū)、殷都區(qū)及安陽縣。項目從工程上劃 分為鶴壁段、湯陰段和安陽段，是南水北調中線工程總干渠第ⅳ渠 段（黃河北至漳河南段）的重要組成部分，標段總長９２．４９ｋｍ。 安陽段處于ⅳ渠段最北部，南起湯陰縣韓莊鄉(xiāng)駙馬營村羑 河渠倒虹吸北岸出口下游１９．９ｍ，北接ⅴ渠段安陽縣施家河村 漳河建筑物進口，全長４０．３２ｋｍ。根據分標方案，安陽段共分為 １７個施工標段，其中９個土建標段，１個安李鐵路橋標段，７個 金屬結構和機電設備采購標段。 １．２工程占壓影響和規(guī)劃情況 根據實施規(guī)劃批復，安陽段用地拆遷涉及湯陰、安陽２個縣 以及龍安、文峰、殷都及開發(fā)區(qū)共４個區(qū)１１個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦事處）５２ 個行政村。工程用地９４６．２ｈｍ２，其中永久征地５４４．３ｈｍ２，臨時用

南陽是南水北調中線工程的水源地,干渠的起始點,也是庫區(qū)移民的重點之一,承擔著移民搬遷安置、庫區(qū)環(huán)境保護和工程建設等任務。在南水北調過程中出現(xiàn)的各種問題,僅依靠政府補貼的補償機制,對渠首地經濟社會的作用是極其有限的。南水北調中線工程生態(tài)補償?shù)淖罱K目的是為了消除調水區(qū)與受水區(qū)在生態(tài)保護、水資源利用方面的非公平性矛盾。為妥善解決這一問題:一方面要彌補渠首地在中線工程建設、維護過程中所受到的直接、間接損失,使其享有與受水區(qū)同等的發(fā)展權利;另一方面,更要引入市場補償為主、政府補償為引導的新型補償機制,充分發(fā)揮市場自我調節(jié)功能,將水資源生態(tài)補償推向市場化、規(guī)范化運行。這樣雙管齊下,才能保證渠首地對生態(tài)補償?shù)男判牟凰ヂ?保證"一池清水送京津"的最終實現(xiàn)。

南陽是南水北調中線工程的水源地,干渠的起始點,也是庫區(qū)移民的重點之一,承擔著移民搬遷安置、庫區(qū)環(huán)境保護和工程建設等任務。在南水北調過程中出現(xiàn)的各種問題,僅依靠政府補貼的補償機制,對渠首地經濟社會的作用是極其有限的。南水北調中線工程生態(tài)補償?shù)淖罱K目的是為了消除調水區(qū)與受水區(qū)在生態(tài)保護、水資源利用方面的非公平性矛盾。為妥善解決這一問題：一方面要彌補渠首地在中線工程建設、維護過程中所受到的直接、間接損失,使其享有與受水區(qū)同等的發(fā)展權利;另一方面,更要引入市場補償為主、政府補償為引導的新型補償機制,充分發(fā)揮市場自我調節(jié)功能,將水資源生態(tài)補償推向市場化、規(guī)范化運行。這樣雙管齊下,才能保證渠首地對生態(tài)補償?shù)男判牟凰ヂ?保證＂一池清水送京津＂的最終實現(xiàn)。

南水北調中線工程天津干線的實施,將從根本上解決天津水資源嚴重短缺的問題。該工程屬國家大型開發(fā)建設項目,在其建設過程中不可避免地會擾動沿線原地貌、損壞原有的土地和植被,進而引發(fā)土壤侵蝕,加劇沿線及周邊地區(qū)生態(tài)環(huán)境的破壞。為防治因工程建設而造成的水土流失,結合項目特點、項目區(qū)自然條件、水土流失情況等,采取了工程、植物、臨時措施等水土保持措施,形成了水土保持綜合防護體系,使項目區(qū)內的水土流失得到了有效的治理,促進了項目區(qū)的生態(tài)環(huán)境恢復,保障了工程的施工安全和正常運行。

主要介紹了南水北調中線干線工程建設管理局天津分局在自動化調度系統(tǒng)運行維護工作方面實踐。通過4年多的運行維護,實現(xiàn)了調水過程自動化和運行管理信息化,保障了全線調水安全,同時也發(fā)現(xiàn)和改進了一些問題,并提出了對工程未來運行維護發(fā)展的思考。

由于受外來雜物和水體自生藻類形成的淤積物影響,南水北調中線干線工程總干渠退水閘、分水口等部位容易發(fā)生淤積現(xiàn)象,在一定程度上影響供水水體流速、水量計量和運行安全。為保障工程順利運行,需要經常進行清淤工作。文章介紹了清淤設備研制中清淤方式的選擇,設備的研制目標、設備組成情況及一些技術參數(shù),通過對清淤設備進行試驗得出一些經驗建議,以供相關工程參考。

根據南水北調中線天津干線工程砂料場細度模數(shù)偏低、人工骨料均具有堿活性的現(xiàn)狀,對沙河、中易水河砂料場及人工骨料場現(xiàn)狀進行了全面調查,上述料場均已大規(guī)模開采,經分析采用在成品料堆中系統(tǒng)取樣的方法,試驗結果砂料提高了細度模數(shù),滿足了規(guī)范要求;在含有堿活性的燧石條帶和燧石結核的地層中,篩選出了堿活性符合規(guī)范要求的料場。

天津干線的機電自動化設備特點為種類多、數(shù)量大、使用頻率高、運行時間長、部分產品更新?lián)Q代快,加強設備管理的意義在于做好設備日常的維護保養(yǎng),提高設備完好率,減少設備事故率,減少維修投入,使設備能夠完好運行,從而保證調水運行工作安全穩(wěn)定。本文主要論述南水北調天津干線設備運行管理,主要以設備使用期間管理為主,包括設備管理過程中發(fā)現(xiàn)的問題以和相關問題的解決辦法,以及對設備后期管理的一些探討。

鑒于南水北調中線工程線路選擇的位置對工程安全、水質保護、投資等方面影響較大,通過對潞王墳段線路進行經濟技術比選,選擇了合理的輸水線路。

長龍布水潤津京，改地換天今日成。為送江南千里浪，已驅華北萬尋程。

南水北調中線工程渠倒虹的設計——摘要：南水北調工程橫跨江、淮、黃、海四大流域，是我國特大型調水工程。其中，渠倒虹是該調水工程中數(shù)量最多的一種河渠交叉建筑物。南水北調中線工程總干渠設計為自流輸水，水頭緊張，分配給每座渠倒虹的設計水頭都很少，因此...

水工隧洞是構筑于巖體中的建筑物,由于地質條件千差萬別,圍巖本構關系復雜,難以準確定量描述,給隧洞設計帶來很大困難。雖然近幾十年來隧洞設計水平有了較大提高,但仍有許多問題從理論上無法徹底解決,隧洞設計規(guī)范的規(guī)定相對籠統(tǒng),結合南水北調中線工程北京段西甘池隧洞,對隧洞的設計思路、技術路線及支護型式等方面進行了探討和研究,目前工程已經過各級專家審查,進入實施階段。通過對具體工程設計的總結,為其它類似工程設計提供一定的參考價值,同時也有助于推動我國隧洞設計水平的不斷提高。

2014年12月12日下午2點32分,隨著南水北調中線的"水龍頭"———陶岔渠首樞紐工程兩孔閘門的正式開啟,丹江水以100m3/s的流量沖出丹江口水庫,流進南水北調中線主渠道,標志著備受矚目的南水北調中線一期工程正式通水。作為中國水利水電建設的第一品牌,中國電建承建項目合同金額占南水北調中線一期合同總額的50%以上,為這一世紀工程通水作出重要貢獻。丹江水從陶岔渠首出發(fā),將沿豫西南一路北上,跨過沙河,穿過黃河,流過京廣鐵路西側,經過2000余座建筑物,自

南水北調中線是我國戰(zhàn)略性跨流域供水工程。通過對南水北調中線輸水調度原理、自動化調度系統(tǒng)、調度管理體系及應急調度的研究。實現(xiàn)水位、流量等水情數(shù)據信息的自動采集、閘門遠程自動控制及全線流量的動態(tài)變化和分水水量的實時自動監(jiān)控；建立健全輸水調度管理體系，配備功能完備的調度管理系統(tǒng)、閘站監(jiān)控系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)輸水調度系統(tǒng)運行自動化。研究結果對類似渠道調水工程管理具有參考價值。

分析了單一制水價和兩部制水價的特點,結合南水北調中線工程的實際情況,選擇成本加成法作為定價方法、兩部制水價作為計價方式,明確了兩部制水價的構成,闡述了兩部制水價模型中各分項的核算內容和核算方法。采用南水北調中線一期工程可行性研究總報告中的投資費用數(shù)據資料,分8段核算了單一制水價和兩部制水價的計算結果,并對單一制水價和兩部制水價計算結果進行對比分析,結果表明,南水北調中線工程采用兩部制水價的計價方式是合適的,水價核算方法是可行的,可供南水北調中線工程管理部門參考。