耦合故障樹分析施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)管理制度 1.目的與編制依據(jù) 1.1編制目的 為規(guī)范公司安全風(fēng)險(xiǎn)（以下簡(jiǎn)稱“風(fēng)險(xiǎn)”）的評(píng)價(jià)管理，及時(shí)發(fā) 現(xiàn)生產(chǎn)安全事故隱患和重大危險(xiǎn)源，為制訂風(fēng)險(xiǎn)控制措施提供可靠依 據(jù)，落實(shí)“預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，特制定本制度。 1.2編制依據(jù) 《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（2002） 《安全生產(chǎn)責(zé)任制》（chalco-gs910125c-01-2012） 《生產(chǎn)安全事故隱患排查治理管理制度》（zs-awh-smp-01， 2009） 2.主題內(nèi)容 本制度規(guī)定了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的目的、范圍和評(píng)價(jià)準(zhǔn)則，規(guī)定了風(fēng)險(xiǎn)評(píng) 價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制措施管理的工作程序，明確了相關(guān)部門的風(fēng)險(xiǎn)管理職 責(zé)。 3.范圍 本制度適用于公司范圍內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作管理。 4.職責(zé) 4.1公司安全生產(chǎn)管理委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“安委會(huì)”）為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的 歸口管理部門，負(fù)責(zé)制訂風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)計(jì)劃，組織實(shí)施重大項(xiàng)目和常規(guī)活 動(dòng)的風(fēng)

針對(duì)土石壩安全評(píng)價(jià)中存在的不確定性因素,建立了基于集對(duì)分析理論的土石壩安全評(píng)價(jià)模型。由工程質(zhì)量、運(yùn)行管理、現(xiàn)場(chǎng)檢查、防洪安全、大壩整體穩(wěn)定、變形裂縫、滲流安全、抗震安全、金屬結(jié)構(gòu)組成土石壩安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,采用基于加速遺傳算法的層次分析法求得指標(biāo)權(quán)重,并經(jīng)過單指標(biāo)聯(lián)系數(shù)、綜合聯(lián)系數(shù)和相對(duì)隸屬度等的計(jì)算,對(duì)某土石壩的安全等級(jí)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。結(jié)果表明,集對(duì)分析方法運(yùn)用在土石壩的安全評(píng)價(jià)中是可行而有效的。

安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)兩種方法比較研究 現(xiàn)代安全管理的目的是預(yù)防事故的發(fā)生，控制和減少事故發(fā)生所帶來的危害。系統(tǒng)安全理論認(rèn)為，危 險(xiǎn)源是導(dǎo)致事故的根源，系統(tǒng)之所以發(fā)生事故，是由于系統(tǒng)中危險(xiǎn)源的存在。在建立和實(shí)施職業(yè)健康安全 管理體系的過程中，按照gb/t28001-2001《職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范》的要求，組織應(yīng)辨識(shí)自身活動(dòng)的 所有危險(xiǎn)源，并對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，以策劃出對(duì)職業(yè)健康安全風(fēng)險(xiǎn)的控制措施。這個(gè)環(huán)節(jié)是整個(gè)職業(yè) 健康安全體系的核心和基礎(chǔ)。 1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究的基本概念 1.1風(fēng)險(xiǎn) 通用的風(fēng)險(xiǎn)定義:風(fēng)險(xiǎn)是指特定事件發(fā)生的概率與可能危害后果的函數(shù)[12],即:r=p×d。式中, r為風(fēng)險(xiǎn)水(值);p為事件發(fā)生概率(或機(jī)率);d為事件發(fā)生后可能危害后果。 1.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是指確定危害事件發(fā)生概率(機(jī)率)和模擬事件的危害程度,計(jì)

機(jī)電技術(shù)2011年12月98 *基金資助：2010年福建省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局科技項(xiàng)目(fjqi201050)。 作者簡(jiǎn)介：賴躍陽(1973－)，男，高級(jí)工程師，研究方向：電梯的安全、技術(shù)與管理。 李剛峰(1968－)，男，工程師，研究方向：電梯的安全、技術(shù)與管理。 老舊電梯安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)探析* 賴躍陽李剛峰 (廈門市特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)院，福建廈門361012) 摘要：老舊電梯使用過程的頻繁故障嚴(yán)重影響乘客的正常使用，一些老舊電梯由于故障或故障處理不當(dāng)造成人員 傷亡和設(shè)備的損毀。目前電梯法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)沒有明確電梯的使用年限，老舊電梯是否到了維修、改造或更換時(shí)限也沒有相關(guān) 的規(guī)定，所以，對(duì)老舊電梯進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，根據(jù)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)和風(fēng)險(xiǎn)類別采取必要的技術(shù)改造和管理措施是十分必要， 對(duì)老舊電梯的安全使用及安全監(jiān)管具有十分重大意義。 關(guān)鍵詞：老舊電梯；電梯安全；安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)

近幾年來,由于危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸事故屢屢發(fā)生,造成的危害影響很大,危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩呀?jīng)引起了政府和相關(guān)部門的高度重視。本文主要對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別與評(píng)估,得出較為重要的風(fēng)險(xiǎn)因素,從而進(jìn)行合理的控制,減少事故的發(fā)生與經(jīng)濟(jì)的損失。本文利用模糊層次分析法的方法,建立模型對(duì)某運(yùn)輸公司運(yùn)輸過程的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別分析,通過專家打分的方法對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)判,確定權(quán)重,量化風(fēng)險(xiǎn),對(duì)運(yùn)輸公司提出些建議來減少風(fēng)險(xiǎn)與事故的發(fā)生。

電梯的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)對(duì)進(jìn)一步提升電梯安全十分重要。本文主要介紹國(guó)內(nèi)外電梯安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)情況,以及電梯安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法與標(biāo)準(zhǔn)及其研究進(jìn)展。

安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法對(duì)照表 評(píng)價(jià)方法評(píng)價(jià)目標(biāo)定性/定量方法特點(diǎn)適用范圍應(yīng)用條件優(yōu)缺點(diǎn) 類比法 危害程度分級(jí)、危 險(xiǎn)性分級(jí) 定性 利用類比作業(yè)場(chǎng)所檢測(cè)、統(tǒng)計(jì)數(shù) 據(jù)分級(jí)和事故統(tǒng)計(jì)分析資料類 推 職業(yè)安全衛(wèi)生評(píng)價(jià)作業(yè) 條件、崗位危險(xiǎn)性評(píng)價(jià) 類比作業(yè)場(chǎng)所具有可 比性 簡(jiǎn)便易行、專業(yè)檢測(cè)量 大、費(fèi)用高 安全檢查表 危險(xiǎn)有害因素分析 安全等級(jí) 定性定量 按事先編制的有標(biāo)準(zhǔn)要求的檢查 表逐項(xiàng)檢查按規(guī)定賦分標(biāo)準(zhǔn)賦分 評(píng)定安全等級(jí) 各類系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、驗(yàn)收、 運(yùn)行、管理、事故調(diào)查 有事先編制的各類檢 查表有賦分、評(píng)級(jí)標(biāo) 準(zhǔn) 簡(jiǎn)便、易于掌握、編制檢 查表難度及工作量大 預(yù)先危險(xiǎn)性分析 (pha) 危險(xiǎn)有害因素分析 危險(xiǎn)性等級(jí) 定性 討論分析系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)、有害 因素、觸發(fā)條件、事故類型，評(píng) 定危險(xiǎn)性等級(jí) 各類系統(tǒng)設(shè)計(jì)，施工、 生產(chǎn)、維修前的概略分 析和評(píng)價(jià) 分析評(píng)價(jià)人員熟悉系 統(tǒng)，有豐富的知識(shí)和

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公路邊坡安全風(fēng)險(xiǎn)日益引起公路建設(shè)者的重視?；谶吰掳踩L(fēng)險(xiǎn)影響因子的分析與歸類,結(jié)合邊坡工程實(shí)踐,對(duì)影響邊坡安全穩(wěn)定的因素進(jìn)行分析,包括邊坡內(nèi)部因素,如邊坡斷面幾何特征、巖體狀況、地質(zhì)構(gòu)造特點(diǎn)、失穩(wěn)破壞情況等,還包括外部因素影響,如水的作用、氣候條件、坡頂坡腳建筑物影響等。通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因子的歸類,有利于進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)潛在影響因素,全面探究影響邊坡安全的因素,并采取合理措施,有效控制工程風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)與管理安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)具有重要意義。文章將基礎(chǔ)設(shè)施公共安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)劃分為工程措施類安全風(fēng)險(xiǎn)、非工程措施類安全風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)指標(biāo)和安全事故損失類指標(biāo),提出了基礎(chǔ)設(shè)施公共安全風(fēng)險(xiǎn)能力與脆弱性評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型和系統(tǒng)的可靠性分析模型,以及公共安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的危險(xiǎn)指數(shù)方法和預(yù)先危險(xiǎn)分析方法。

一、緒論隨著我國(guó)改革開放的不斷深入,綜合國(guó)力不斷增強(qiáng),特別是中國(guó)加入wto這一經(jīng)濟(jì)聯(lián)合國(guó),給建筑施工企業(yè)帶來了巨大的商機(jī),建筑業(yè)的規(guī)模得到了長(zhǎng)足的發(fā)展,取得了豐碩的成果,與此同時(shí),也發(fā)生了大量的安全事故,給國(guó)家和人員造成了巨大的損失,建筑業(yè)也被列為了“高危行業(yè)”。減少事故的發(fā)生,保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命安全一直是黨和國(guó)家的一件大事。開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是黨和國(guó)家安全生產(chǎn)方針的必然要求,只有對(duì)所進(jìn)行的建筑安裝工程施工中的風(fēng)險(xiǎn)分析清楚了,從而才可能有的放矢的采取預(yù)防措施,將事故消滅在萌芽狀態(tài),也才能達(dá)到“預(yù)防為主”的要求。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是現(xiàn)代安全管理的核心內(nèi)容之一,也是公認(rèn)的、國(guó)際上慣用的系統(tǒng)安全管理的核心內(nèi)容。

風(fēng)險(xiǎn)矩陣法（l〃s） 英國(guó)石油化工行業(yè)最先采用，即辨識(shí)出每個(gè)作業(yè)單元可能存在的危害，并判定這 種危害可能產(chǎn)生的后果及產(chǎn)生這種后果的可能性，二者相乘，得出所確定危害的風(fēng)險(xiǎn)。 然后進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)，根據(jù)不同級(jí)別的風(fēng)險(xiǎn)，采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。 風(fēng)險(xiǎn)的數(shù)學(xué)表達(dá)式為：r＝l×s。其中： r—代表風(fēng)險(xiǎn)值； l—代表發(fā)生傷害的可能性； s—代表發(fā)生傷害后果的嚴(yán)重程度。 從偏差發(fā)生頻率、安全檢查、操作規(guī)程、員工勝任程度、控制措施五個(gè)方面對(duì)危害 事件發(fā)生的可能性（l）進(jìn)行評(píng)價(jià)取值，取五項(xiàng)得分的最高的分值作為其最終的l值。 賦 值 偏差發(fā) 生頻率 安全檢查操作規(guī)程 員工勝任程度（意 識(shí)、技能、經(jīng)驗(yàn)） 控制措施（監(jiān)控、 聯(lián)鎖、報(bào)警、應(yīng)急 措施） 5 每次作業(yè) 或每月發(fā) 生 無檢查（作業(yè)）標(biāo) 準(zhǔn)或不按標(biāo)準(zhǔn)檢 查（作業(yè)） 無操作規(guī)程或從不 執(zhí)行操作規(guī)程 不勝任（無上崗資 格證、無任何培訓(xùn)、 無操作技能）

本文通過對(duì)高層建筑的施工特點(diǎn)及安全問題的分析，提出了相對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)以及方法的研究。

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn),高層建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)制約了行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展.本文闡述了高層建筑施工特點(diǎn)、常見安全事故和新型的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法,并簡(jiǎn)要說明了安全事故預(yù)警系統(tǒng),以期為行業(yè)提供一定的參考.

基于對(duì)目前裝配式建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)的研究,采用層次分析與信息熵相結(jié)合的方法得出指標(biāo)權(quán);運(yùn)用未確知測(cè)度模型對(duì)裝配式建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)進(jìn)行分析,依照置信度識(shí)別準(zhǔn)則判斷其風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),為今后裝配式建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究提供參考,降低裝配式建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)。

高層建筑是我國(guó)城市化進(jìn)程的必然產(chǎn)物。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的不斷改革和創(chuàng)新,我國(guó)的建筑行業(yè)也迎來了其發(fā)展的高峰期。近些年來,我國(guó)的高層建筑得到了蓬勃的發(fā)展。但是,高層建筑發(fā)展的同時(shí),也帶了不少的施工安全風(fēng)險(xiǎn),這些風(fēng)險(xiǎn)的存在嚴(yán)重的制約了我國(guó)建筑行業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。因此,在現(xiàn)代高層建筑的施工中做好安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是十分必要的。本文就將對(duì)高層建筑施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容及有效措施等進(jìn)行研究闡述。

高層建筑施工基礎(chǔ)開挖深度深，層數(shù)多，施工工期長(zhǎng)，施工量大，在施工過程中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)比一般建筑工程更加突出、為此，應(yīng)基于安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和建筑施工安全理論，通過構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，積極對(duì)高層建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)開評(píng)價(jià)，以便更加深入地了解高層建筑施工安全問題，進(jìn)而找出應(yīng)對(duì)策略，確保施工安全、本文主要結(jié)合工程實(shí)例，在分析高層建筑施工安全因素、確定指標(biāo)體系的整體框架的基礎(chǔ)上，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)層次分析法與模糊綜合評(píng)價(jià)法相結(jié)合的方法，建立評(píng)價(jià)模型，對(duì)工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，以期為同行提供有益借鑒、

為了科學(xué)準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)公路隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn),從地質(zhì)條件、開挖斷面、隧洞施工和洞口工程4個(gè)方面篩選出14個(gè)二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo),建立了隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；利用粗糙集理論對(duì)隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行客觀賦權(quán),采用變異系數(shù)法計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重；基于推廣得到的集對(duì)分析理論中的四元聯(lián)系數(shù)構(gòu)建了隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型,并結(jié)合工程實(shí)例蓮荷隧道進(jìn)行了實(shí)證分析。結(jié)果表明,蓮荷隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)等級(jí)為中度風(fēng)險(xiǎn),評(píng)價(jià)結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研一致。評(píng)價(jià)方法能真實(shí)反映隧道工程施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)過程中的不確定性,提高了隧道工程施工總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的精度；評(píng)價(jià)模型能為隧道工程施工安全提供風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判,對(duì)同類工程的施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)具有借鑒意義。

為了合理有效地避免在建筑安裝工程施工中安全問題,以其為研究對(duì)象,從人、設(shè)備、管理等方面構(gòu)建了建筑安裝工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系,建立了基于dea的建筑安裝工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型。最后結(jié)合具體實(shí)例分析了dea模型的評(píng)價(jià)結(jié)果,證明了基于dea的建筑安裝工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)具有有效性與實(shí)用性。

為了合理有效地避免在建筑安裝工程施工中安全問題,以其為研究對(duì)象,從人、設(shè)備、管理等方面構(gòu)建了建筑安裝工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系,建立了基于dea的建筑安裝工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型。最后結(jié)合具體實(shí)例分析了dea模型的評(píng)價(jià)結(jié)果,證明了基于dea的建筑安裝工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)具有有效性與實(shí)用性。

針對(duì)中小型建設(shè)工程施工安全管理的特點(diǎn),對(duì)作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法(lec方法)進(jìn)行了改進(jìn)。增加了危險(xiǎn)源監(jiān)控因素,提出了mlec方法

1 《公路工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》調(diào)查問卷 為加強(qiáng)公路工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理，規(guī)范公路工程施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管控工作，防范和遏制 安全生產(chǎn)事故，現(xiàn)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估涉及的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行問卷調(diào)查，請(qǐng)積極參與，謝謝！ 請(qǐng)簡(jiǎn)單填寫以下您的個(gè)人資料，在選項(xiàng)上劃“√”，您的個(gè)人資料我們將為您保密，謝謝合作！ 職稱：□正高級(jí)□副高級(jí)□中級(jí)□初級(jí)□其他 單位性質(zhì)：□主管/質(zhì)監(jiān)部門□建設(shè)單位□監(jiān)理單位□施工單位□高校/科研單位 工作崗位：□單位負(fù)責(zé)人□單位分管領(lǐng)導(dǎo)□部門主管□工作人員□其他 崗位類別：□安全主管領(lǐng)導(dǎo)□安全部門主管□工程技術(shù)人員□安全管理人員□其他 在崗時(shí)間：□0-2年□3-5年□6-10年□11-20年□20年以上 請(qǐng)您在所認(rèn)定的選項(xiàng)上劃“√”，除特別說明外，均為單選。 1管理要求 1.您認(rèn)為公路工程施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的對(duì)象應(yīng)為？