帕薩特B5轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)常見故障與維修

帕薩特b5轎車空調(diào)不良故障排除——故障現(xiàn)象：空調(diào)不涼。車熄火檢查，空調(diào)壓力高壓0．55mpa，低壓0．55mpa。著火后打開空調(diào)檢查，壓力沒有變化，還是0．55mpa。壓縮機(jī)電磁離合器不工作，但空調(diào)開關(guān)的指示燈亮，出風(fēng)口能吹出自然風(fēng)，且發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的散熱風(fēng)扇以...

!能夠延長(zhǎng)蓄電池使用壽命的制水設(shè)備詳見插廣告!《汽車電器》"##$年第%期!" 經(jīng)驗(yàn)!建議!"#$%&$’($!)*++$,-&.’ 上海大眾汽車有限公司生產(chǎn)的帕薩特轎車，其 空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器、蒸發(fā)器等大件一般不容易損 壞，容易出毛病的是連接件、管路及一些閥體等。 制冷系統(tǒng)帕薩特轎車所用制冷劑為!"#$%， 其系統(tǒng)內(nèi)的密封圈顏色為黑色或彩色。制冷系統(tǒng)維 修前必須用&’(’)"**+將制冷劑抽吸出來，所有打 開的零部件，應(yīng)用堵塞封閉，防止潮氣進(jìn)入。 貯液器空調(diào)系統(tǒng)中制冷循環(huán)如打開一次就應(yīng) 更換貯液器，臨到安裝時(shí)才能將貯液器上堵塞取 下，因?yàn)樵诓幻芊獾馁A液器中，其內(nèi)的干燥劑會(huì)很 快吸飽大氣中的濕氣而失去作用。 節(jié)流閥拆卸空調(diào)管路上的節(jié)流閥時(shí)，先要抽 吸管路上的制冷劑；安裝節(jié)流閥時(shí)需

故障現(xiàn)象:一輛2003款帕薩特b5轎車,駕駛員反映該車自動(dòng)空調(diào)低速行駛時(shí)不制冷,高速行駛制冷正常。故障診斷:對(duì)該車試車,故障與駕駛員所說基本相同。查故障碼有一個(gè),是風(fēng)滯壓力電機(jī)v71故障。

車型:帕薩特b51.8t。故障現(xiàn)象:空調(diào)不制冷。故障排除:首先連接制冷劑加注機(jī)的高、低壓表,起動(dòng)著車子,打開空調(diào)系統(tǒng),讓其工作運(yùn)行,發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的確如駕駛員所說的

!""#年第$期!總第%&’期 變速器和驅(qū)動(dòng)橋上的通氣孔 要保持暢通!通氣孔的作用是將變 速器和驅(qū)動(dòng)橋工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣 排出!若通氣孔堵塞"腔內(nèi)壓力增 高"會(huì)引起各密封部位漏油! 注意保持分電器小毛氈的含 油量!分電器中的毛氈加上機(jī)油 后"是用來隨時(shí)潤(rùn)滑分電器主動(dòng) 輪"從而減少主動(dòng)輪與斷電器膠木 磨損的"所以應(yīng)保持毛氈中的機(jī)油 含量! 蓄電池通氣孔要暢通!若該孔 堵塞"在充#放電時(shí)產(chǎn)生的氣體會(huì) 使蓄電池內(nèi)的壓力升高"易引起爆 炸! 保持曲軸箱通風(fēng)空濾器暢通! 曲軸箱裝有強(qiáng)制通風(fēng)的進(jìn)氣濾清 器"若該濾清器堵塞"會(huì)使曲軸箱 內(nèi)壓力失去平衡"造成竄氣增加" 機(jī)油加速變質(zhì)! 要保持雨刮器

例一、帕薩特b5的空調(diào)不工作據(jù)該車主反映,之前已經(jīng)先后到過幾家修理廠,都沒有能夠修好。接手后首先試了一下,空調(diào)確實(shí)沒有冷風(fēng),仔細(xì)一看,空調(diào)控制面板上的環(huán)境溫度竟然顯示的是零下49℃,其次在開關(guān)空調(diào)時(shí),控制面板要閃爍15秒鐘。根據(jù)維修資料的說明,這是空調(diào)系統(tǒng)存在故障的提示,接上解碼器,進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng),顯示故障碼:“00787

例一一輛上海帕薩特b5gsi行駛40000km,在怠速時(shí)或紅綠燈停車時(shí),空調(diào)壓縮機(jī)一會(huì)兒工作,一會(huì)兒不工作。當(dāng)車速大于20km/h以上時(shí),系統(tǒng)工作正常。用v.a.g.1552檢測(cè)系統(tǒng)無故障。用壓力表測(cè)量系統(tǒng)壓力正常。觀察數(shù)據(jù)08-001顯示組,查看顯示組1(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速)發(fā)現(xiàn),壓縮機(jī)不工作時(shí)顯示為0,正常時(shí)應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相等。使用v.a.g.1552進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)01,觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯示正常(查詢線路圖得知,空調(diào)控制單元發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)由發(fā)動(dòng)機(jī)ecut806號(hào)端子提供)。將電腦護(hù)罩拆下,檢查控制

故障現(xiàn)象一輛上海大眾帕薩特b5型轎車，因空調(diào) 不涼來我公司修理。 檢測(cè)排除接車后進(jìn)行試驗(yàn)，打開a/c開關(guān)，從儀 表板出風(fēng)口出來的風(fēng)為熱風(fēng)。又調(diào)大風(fēng)量，感覺出風(fēng)口的 溫度也隨之升高。先檢查空調(diào)系統(tǒng)的高、低壓管路，用 手觸摸，管路溫度正常。之后又檢查冷氣系統(tǒng)氣流通道 部分。該系統(tǒng)外界新鮮空氣是通過灰塵與花粉過濾器進(jìn)入 進(jìn)風(fēng)口，再經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)送至蒸發(fā)箱，并在蒸發(fā)箱通過熱交 換變成冷氣進(jìn)入駕駛室內(nèi)。在空調(diào)制冷的工況下，暖風(fēng) 小水箱的風(fēng)門是關(guān)閉的，因此盡管小水箱始終與發(fā)動(dòng)機(jī)冷 卻系通過管路相通，但空調(diào)的冷氣系統(tǒng)仍能正常工作。小 水箱的風(fēng)門是由空調(diào)冷暖調(diào)節(jié)開關(guān)通過拉線控制的，如果 風(fēng)門拉線松脫就會(huì)造成小水箱風(fēng)門關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致空調(diào)出 風(fēng)口溫度升高。經(jīng)檢查，風(fēng)門拉線工作正常，排除了風(fēng) 門拉線引發(fā)故障的可能性。由于該車在空氣內(nèi)、外循環(huán) 時(shí)制冷效果沒有什么差別，所以也就排除了塵土與花粉過 濾器堵塞的可能

文 ／ 欒 琪 文 豐型：帕薩特b5gsi轎車 敵?，F(xiàn)象．打開空調(diào)開關(guān)空調(diào)系 統(tǒng)不工作．檢查空調(diào)壓縮機(jī)不工作 敵庫欄查與排除．連接故障閱讀儀 vag1551 ．讀取空調(diào)控制單元故障碼 為00792．含義為空調(diào)裝置的壓力開關(guān) f129故障此故障的故障原因?yàn)椋?c1l通,j~f129導(dǎo)線插接件斷路／短 路 (2)制冷劑缺乏或制冷劑添加太 多 (3)壓力開關(guān)f129損壞 (4)玲凝器溫度過高． (5)空調(diào)控制單元故障。 我們沒立即按上述故障原因進(jìn)行檢 查繼續(xù)利用vag1551故障閱讀儀閱 讀空調(diào)控制單元的數(shù)據(jù)塊．?dāng)?shù)據(jù)塊的 00i顯示組第一顯示區(qū)的代碼為3代碼 3說明冷卻劑循環(huán)壓力過低．空調(diào)壓 縮機(jī)n25被空調(diào)裝置的壓力開關(guān)f129關(guān) 閉。 看來故障在壓力開關(guān)f129f129開 關(guān)有4十端子c

本文較為詳細(xì)地介紹了passat轎車空調(diào)系統(tǒng)。

帕薩特b5系列轎車是上海大眾引進(jìn)德國(guó)大眾公司技術(shù)生產(chǎn)的高檔豪華轎車，該系列轎車的空調(diào)器主要有手動(dòng)式和自動(dòng)式兩大類。兩者的制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理基本相同。下面介紹的內(nèi)容中，主要以自動(dòng)式空調(diào)系統(tǒng)為例，分析自動(dòng)空調(diào)不制冷的故障原因及檢修方法。

■ 高 凱 通用別克轎車的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、低 壓和高壓維修閥、觀察孔、a/c壓力開關(guān)、儲(chǔ)液罐和控制模塊等組成。主要部件在車 上的位置如圖1所示。 空調(diào)壓縮機(jī)的作用是 將氣態(tài)的制冷劑以高壓壓 縮成液體，空調(diào)壓縮機(jī)由 發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，由于壓縮機(jī) 工作時(shí)會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng) 力，因而在汽車暖機(jī)或加 速狀態(tài)時(shí)，壓縮機(jī)會(huì)自動(dòng) 被關(guān)閉。通用別克轎車的 空調(diào)壓縮機(jī)組件如圖2所 示，它由壓縮機(jī)、離合器 板、皮帶盤部件、高壓溢 流閥、離合器控制電磁線 圈、系統(tǒng)控制開關(guān)等組 成。 為了改善發(fā)動(dòng)機(jī)怠速 工作時(shí)的品質(zhì)，改善節(jié) 氣門全開和空調(diào)系統(tǒng)工作 時(shí)的性能，由ecm控制壓 縮機(jī)的離合器。為了正 確地控制冷卻風(fēng)扇、壓 縮機(jī)的離合器和怠速空氣 控制閥(iac閥)，在控制 電路中安裝有壓力傳感 器，由傳感器監(jiān)測(cè)高壓 和低壓側(cè)壓力。若ecm檢 測(cè)到相應(yīng)壓力電路有故 障，空調(diào)壓縮機(jī)離合器將

故障現(xiàn)象一輛2002款上海大眾帕薩特領(lǐng)馭2.8lv6轎車(svw7283hki)轎車(裝備手自一體式自動(dòng)變速器),在冬天發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度達(dá)到正常工作溫度的情況下,連續(xù)按下自動(dòng)空調(diào)控制面板(圖1)上的升溫按鈕,設(shè)置車內(nèi)溫度為最高,顯示器上顯示hi,無論出風(fēng)模式調(diào)節(jié)為何種模式,各出風(fēng)

故障現(xiàn)象:一輛上海大眾帕薩特b5型轎車,打開a/c開關(guān)時(shí),空調(diào)制冷效果不明顯,出風(fēng)溫度接近自然風(fēng);即使調(diào)大風(fēng)量,出風(fēng)口溫度變化也不大。故障檢查:上海大眾帕薩特

5奧迪a6轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)原理及結(jié)構(gòu)5.1奧迪a6轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)室內(nèi)電控元件位置奧迪a6轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)室內(nèi)電控元件位置如圖13所示。5.2奧迪a6轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)室外電控元件位置奧迪a6轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)室外電控元件位置如圖14

4全自動(dòng)空調(diào)的工作原理全自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)任操縱和顯示裝置內(nèi)有故障儲(chǔ)存器,在整個(gè)系統(tǒng)工作過程中監(jiān)控系統(tǒng)中的各元件,若出現(xiàn)故障,故障儲(chǔ)存器儲(chǔ)存政障信息。在故障儲(chǔ)存器中儲(chǔ)存的信息可以通過操縱和顯示裝置調(diào)出。奧迪100型轎車空調(diào)自動(dòng)溫度控制原理如圖8所示。

5.6奧迪a6轎車自動(dòng)空調(diào)制冷系統(tǒng)奧迪a6轎車自動(dòng)空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理如圖16所示。(1)空調(diào)壓力開關(guān)(f129,圖17)。如果制冷管路的壓力過高或者過低,低/高壓開關(guān)(觸點(diǎn)

全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)已用于很多德系轎車上,如大眾系列的奧迪、帕薩特等車都開始啟用,全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是只需將溫度控制調(diào)到所要求的溫度擋,并把功能控制調(diào)到自動(dòng)擋就可以為車內(nèi)提供舒適的溫度。本文以奧迪車為例,闡述全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)原理及故障診斷方法。

ls430轎車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與維修——凌志ls430轎車的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，由裝在乘客側(cè)的鼓風(fēng)機(jī)總成內(nèi)a/cceu的控制工作。駕駛員側(cè)和乘客側(cè)的溫度調(diào)節(jié)開關(guān)都可以對(duì)車內(nèi)溫度進(jìn)行控制，手動(dòng)控制允許駕駛員選擇希望的出風(fēng)模式和溫度。

故障現(xiàn)象:一輛帕薩特領(lǐng)馭轎車,配置1.8l發(fā)動(dòng)機(jī),自動(dòng)變速器,行駛里程約3萬km。該車每天起動(dòng)后,開始時(shí)空調(diào)系統(tǒng)工作正常,但約半小時(shí)后制冷功能開始間歇性失效。如果使車輛停放一會(huì)兒再起動(dòng),則故障癥狀會(huì)暫時(shí)消失。由

汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)是汽車電氣技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，這對(duì)汽車維修人員的要求也就愈來愈高。學(xué)院現(xiàn)在在汽車電氣教學(xué)中的教學(xué)設(shè)備存在技術(shù)滯后的現(xiàn)象，陳舊的設(shè)備已不能滿足汽車迅猛發(fā)展的要求。因此，筆者在實(shí)驗(yàn)臺(tái)架的開發(fā)制作方面進(jìn)行了有益的嘗試，就大眾汽車最具代表性的帕薩特汽車空調(diào)開發(fā)進(jìn)行了深入的探討，在汽車電氣專業(yè)的教學(xué)中取得了實(shí)際的運(yùn)用。

　　收稿日期:2002-03-25 空調(diào)系統(tǒng)常見故障與維修 葛勝勇 (中國(guó)人民解放軍汽車管理學(xué)院汽訓(xùn)大隊(duì),安徽蚌埠　233011) 　　中圖分類號(hào):u4631851　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b　　文章編號(hào):1003-8639(2002)04-0036-02 1　空調(diào)系統(tǒng)故障常用診斷方法 111　用壓力表檢查 將壓力表接到壓縮機(jī)的高低壓閥上,在壓縮機(jī) 靜止和運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下,依據(jù)表的讀數(shù),可以找出故障 的原因。 在氣溫30℃左右時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500r/min ～2000r/min,風(fēng)扇速度開關(guān)在最大位置。冷氣開 關(guān)在最強(qiáng)檔時(shí),低壓閥的壓力為147kpa～196kpa, 高壓側(cè)的壓力為1421kpa～1470kpa,表示制動(dòng)系 統(tǒng)工作正常。 112　用點(diǎn)溫計(jì)判斷 用點(diǎn)溫計(jì)可以判斷出冷凝