噴砂鑿毛新技術(shù)在沿海高速橋面鋪裝中應(yīng)用

本文簡(jiǎn)述了高速公路橋面鋪裝病害產(chǎn)生的成因,以及目前對(duì)橋面鋪裝層處理在施工方法上的不足之處,并比較了噴砂鑿毛施工與其它施工方法的質(zhì)量情況。

拋丸噴砂技術(shù)在橋面鋪裝處理中的應(yīng)用——對(duì)采用拋丸噴砂技術(shù)進(jìn)行橋面鋪裝鑿毛處理進(jìn)行了深入探討，總結(jié)了拋丸噴砂橋面鋪裝處理技術(shù)。

在橋面鋪裝施工中采用拋丸噴砂技術(shù)可以有效的取出水泥混凝土表面鋪裝層上存在的,污染物和浮漿層,并且處治板面微裂縫暴露的問(wèn)題,從而確保橋面防水層的施工質(zhì)量,提高水泥混凝土橋面層與瀝青混凝土之間的層間粘結(jié)效果。結(jié)合具體的橋面鋪裝工程實(shí)例,探討拋丸噴砂技術(shù)的具體施工過(guò)程。

. 精選文檔 1混凝土橋面鋪裝病害產(chǎn)生原因 1)厚度不足。由于梁場(chǎng)預(yù)制和支架現(xiàn)澆、掛藍(lán)懸澆橋梁空心板及箱梁上部構(gòu)造時(shí)， 梁板的預(yù)拱度、支架的沉降及預(yù)應(yīng)力反拱均無(wú)法準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)，如果再加上施工控 制不到位，施工中要達(dá)到主梁頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)值相符是相當(dāng)困難的。況且設(shè)計(jì)預(yù) 應(yīng)力梁起拱高度時(shí)，也未考慮到對(duì)橋面厚度的影響，尤其大跨徑梁起拱高度加大 后，就會(huì)相應(yīng)減少橋面鋪裝層的厚度，又由于設(shè)計(jì)橋面鋪裝厚度普遍較小，一般 為8～12cm，施工自下部構(gòu)造的標(biāo)高累計(jì)正誤差和梁板施工正誤差必然會(huì)使橋面 鋪裝厚度減小。在梁板施工過(guò)程中，若各環(huán)節(jié)驗(yàn)收把關(guān)不嚴(yán)，會(huì)造成成型的梁板 尺寸過(guò)高；支座的標(biāo)高控制不嚴(yán)，高于設(shè)計(jì)高程；梁板的傾斜度過(guò)大，或者由于 調(diào)整橋面縱橫坡等因素均可能造成梁板頂面高程高出設(shè)計(jì)值，而使得橋面鋪裝層 厚度局部過(guò)薄，削弱了橋面鋪裝層的剛度和承載力。 2)配比不嚴(yán)。橋面鋪裝

改性瀝青在沿海地區(qū)橋面鋪裝中的應(yīng)用——改性瀝青混凝土的諸多優(yōu)點(diǎn)使得其在撟面鋪裝的應(yīng)用中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，尤其是它良好的耐久性和抗水性能等，對(duì)于保證橋面鋪裝的使用壽命能夠起到重要作用：

沈陽(yáng)四環(huán)快速路bt工程第十一合同段橋梁蓋梁施工工藝總結(jié) 中國(guó)中鐵股份有限公司沈陽(yáng)四環(huán)快速路交通bt工程第十一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部-1- 目錄 一、編制依據(jù),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 二、施工組織、人員、設(shè)備配備情況,,,,,,,,,,,,,2 三、工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 四、施工流程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 1、施工過(guò)程簡(jiǎn)介,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 2、施工過(guò)程控制,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 2.1、放樣及高程測(cè)量,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 2.2、鋼筋加工及安裝,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 2.2.1、鋼材進(jìn)場(chǎng)檢查,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 2.2.2、

江北高速公路第二標(biāo)段中交一公局項(xiàng)目經(jīng)理部 -1- 目錄 第一章編制依據(jù)及目的........................-1- 第一節(jié)編制依據(jù)............................-1- 第二節(jié)首件目的............................-1- 第二章首件工程概況..........................-2- 第一節(jié)工程概況............................-2- 第二節(jié)施工目標(biāo)............................-2- 第三章施工部署..............................-2- 第一節(jié)施工準(zhǔn)備情況........................-2- 第四章施工工藝

結(jié)合邵懷高速公路第37,41合同段橋面瀝青混合料鋪裝施工振蕩壓路機(jī)的實(shí)際應(yīng)用,對(duì)采集的瀝青路面的壓實(shí)度增長(zhǎng)率、橫向壓實(shí)度的均勻度和平整度等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行了分析,闡述了振蕩壓路機(jī)壓實(shí)的工作原理。振蕩壓路機(jī)實(shí)際應(yīng)用效果表明,振蕩壓實(shí)技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)免受振動(dòng)沖擊影響的前提下,能夠快速提高瀝青混合料壓實(shí)度的增長(zhǎng)率,充分保證瀝青混合料的壓實(shí)度,有效地提高了橋面的平整度。

南通至洋口港高速公路ty-tz2標(biāo) 橋面系調(diào)平層首件施工總結(jié) 中交二公局一公司 通洋高速公路ty-tz2標(biāo)項(xiàng)目部 2013.06.26 中交二公局第一工程有限公司ty-tz2標(biāo)調(diào)平層首件總結(jié) 2 tz2標(biāo)調(diào)平層首件施工總結(jié) 一、編制依據(jù) 1.施工合同、招標(biāo)文件以及投標(biāo)文件（通洋高速公路合同協(xié)議書） 2.施工圖紙及施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況（《通洋高速公路ty-tz2標(biāo)施工設(shè)計(jì)圖》 第一、二、四、五冊(cè)及橋涵通用圖） 3.江蘇省高速公路工程項(xiàng)目《工程施工質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)》（09.07）；《公路工程 質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004） 4.交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011） 5.《江蘇省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》（橋梁） 6.中交二公局第一工程有限公司的有關(guān)規(guī)定 二、施工組織、人員、設(shè)備配備情況 （一）項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工總體協(xié)調(diào)及技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量檢查

橋面鋪裝施工中振蕩壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用——振蕩壓路機(jī)是基于振蕩壓實(shí)技術(shù)的施工設(shè)備，其總體結(jié)構(gòu)與自行式振動(dòng)壓路機(jī)基本相似，但是其作用原理與振動(dòng)壓實(shí)具有本質(zhì)的區(qū)別。本文通過(guò)對(duì)某分離式立交橋橋面鋪裝瀝青混合料的壓實(shí)過(guò)程的數(shù)據(jù)測(cè)試分析，振蕩壓實(shí)技術(shù)在瀝青橋...

振蕩壓路機(jī)是基于振蕩壓實(shí)技術(shù)的施工設(shè)備,其總體結(jié)構(gòu)與自行式振動(dòng)壓路機(jī)基本相似,但是其作用原理與振動(dòng)壓實(shí)具有本質(zhì)的區(qū)別.本文通過(guò)對(duì)某分離式立交橋橋面鋪裝瀝青混合料的壓實(shí)過(guò)程的數(shù)據(jù)測(cè)試分析,振蕩壓實(shí)技術(shù)在瀝青橋面鋪裝壓實(shí)中切實(shí)可行,壓實(shí)效果明顯優(yōu)于靜壓壓實(shí).

1 勞務(wù)合同 編號(hào)：20160225 甲方：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 身份證號(hào)：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 乙方：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 身份證號(hào)：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 為加快武漢市硚口至孝感高速公路qxtj-2標(biāo)合同段項(xiàng)目工 程施工進(jìn)度，依照《中華人民共和國(guó)合同法》遵循平等、自愿、 公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，簽訂本合同： 1、承包內(nèi)容： 工程名稱：武漢市橋孝高速公路橋（k），除防 撞護(hù)欄外橋面工作內(nèi)容：濕接縫，橫隔板，墩頂連續(xù)段，張拉壓 漿，工作孔，吊裝孔，橋面鋪裝。（以上工作內(nèi)容含鋼筋加工， 鋼筋運(yùn)輸、鋼筋綁扎、鋼筋焊接、裝拆模板、澆筑砼、養(yǎng)護(hù)、安 裝焊接永久支座和鐵板、放臨時(shí)支座、穿鋼絞線、上錨具、清孔、 鋼筋調(diào)節(jié)焊接等為完成橋面鋪裝至通車后的全部工作內(nèi)容

橋面鋪裝控制要點(diǎn) 談?wù)剺蛎驿佈b工程質(zhì)量控制的幾個(gè)要點(diǎn) 眾所周知，不論是公路橋梁還是城市橋梁，其橋面鋪裝工程的質(zhì)量控 制關(guān)系到橋梁的使用效能和使用壽命。今結(jié)合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī) 范》和《混凝土用鋼纖維標(biāo)準(zhǔn)》以及施工監(jiān)理體會(huì)，介紹水泥鋼筋混 凝土橋面、鋼纖維混凝土橋面和瀝青混凝土橋面等三種結(jié)構(gòu)形式的橋 面鋪裝質(zhì)量控制要點(diǎn)。 1水泥鋼筋混凝土橋面鋪裝的質(zhì)量控制要點(diǎn) 1.1嚴(yán)格控制預(yù)制梁板間的鉸縫施工質(zhì)量 橋面鋪裝工作必須在預(yù)制梁板或者現(xiàn)澆箱梁的安裝或者現(xiàn)澆的 施 工工序完成且混凝土強(qiáng)度合格后才能進(jìn)行，嚴(yán)格控制好預(yù)制梁板間的 鉸縫施工質(zhì)量。 1.2確保梁板頂面與水泥混凝土橋面鋪裝之間的聯(lián)(粘)結(jié)質(zhì)量 (1)梁板頂面必須鑿毛、清洗、清理干凈。 (2)在預(yù)制梁板頂面或箱梁頂面預(yù)埋水泥混凝土橋面鋪裝的錨固 抗剪架立鋼筋，并將橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)與其焊接。錨

橋梁混凝土鋪裝層鑿除方案探究 1引言 橋面鋪裝層的鑿除，既要將鋪裝層完全從橋面剝離，又不能損傷原橋梁梁 體。本文結(jié)合武漢市江漢二橋改造工程中橋面系的改造，分析橋面混凝土鋪裝 層鑿除的各種方案，并從中選擇最優(yōu)的方案，達(dá)到高效優(yōu)質(zhì)的施工目的。 1工程概況 雙橋河特大橋全長(zhǎng)480m，橋面總寬22m，改造后橋面凈寬19.5m，雙向四 車道，瀝青路面。橋面鋪裝層厚度8cm~12.5cm，混凝土標(biāo)號(hào)為c50號(hào)混凝土， 混凝土內(nèi)布設(shè)粗鋼絲網(wǎng)片。本次鑿除面積共計(jì)10560㎡。 2主要工程內(nèi)容 將原橋面混凝土鋪裝層鑿除，鋪設(shè)新的c50鋼纖維混凝土。原鋪裝層鑿除 時(shí)，既要將鋪裝層混凝土與梁體完全剝離，但不能損傷梁體。且施工工期較緊， 必須優(yōu)質(zhì)高效完成。 3施工方法 為達(dá)到優(yōu)質(zhì)高效的鑿除目的，根據(jù)混凝土強(qiáng)度及厚度考慮鑿除方案，并從 中優(yōu)化選擇一種或幾種方案進(jìn)行施工。

目錄 一、編制依據(jù)???????????????????????2 二、施工組織、人員、設(shè)備配備情況?????????????2 三、工程概況???????????????????????3 四、施工流程???????????????????????3 1、施工過(guò)程簡(jiǎn)介?????????????????????3 2、施工過(guò)程控制?????????????????????4 2.1、放樣及高程測(cè)量???????????????????4 2.2、鋼筋加工及安裝???????????????????4 2.2.1、鋼材進(jìn)場(chǎng)檢查???????????????????4 2.2.2、鋼筋的連接????????????????????4 2.2.3、鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎???????????????????4 2.3、混凝土拌制???????

橋面鋪裝施工 一、橋面鋪裝施工工藝流程 單幅橋面寬度12.75m，橋面鋪裝寬度11.75m，厚度8cm，橋面橫坡2%，橋面鋪裝調(diào) 平層施工工藝流程如下： 二、橋面鋪裝施工機(jī)械 三、橋面鋪裝施工 3.1橋面鑿毛、清理 （1）現(xiàn)澆的濕接縫、中橫梁和負(fù)彎矩張拉槽口混凝土采用手推式鑿毛機(jī)鑿毛，將混凝土表 面浮漿鑿除干凈，直至露出粗骨料，保證與橋面鋪裝混凝土施工連接緊密。 （2）對(duì)箱梁頂面松散混凝土、泥土、雜物和油污染進(jìn)行清除，再用高壓氣泵吹凈，并用水 槍沖洗，確保橋面干凈整潔。 3.2測(cè)量放樣 橋面鋪裝施工前要對(duì)橋面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)時(shí)每5米一個(gè)斷面，每個(gè)斷面測(cè)量5個(gè)點(diǎn)， 確定平面控制點(diǎn)，并在主梁頂面進(jìn)行放樣，彈出墨斗線。通過(guò)測(cè)量控制點(diǎn)的標(biāo)高測(cè)量計(jì)算橋 面鋪裝層的厚度。 3.3標(biāo)準(zhǔn)帶施工 橋面標(biāo)準(zhǔn)帶是橋面鋪裝層高程及施工質(zhì)量控制的重要一步，標(biāo)準(zhǔn)帶緊貼內(nèi)外側(cè)護(hù)欄，寬

通過(guò)振蕩壓實(shí)機(jī)理分析,以及振蕩壓路機(jī)在石家莊環(huán)城公路橋面瀝青混凝土鋪裝壓實(shí)過(guò)程中的實(shí)際應(yīng)用,振蕩壓實(shí)技術(shù)對(duì)瀝青混凝土壓實(shí)度、平整度以及壓實(shí)度均勻度等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行分析,得出振蕩壓實(shí)特點(diǎn)以及振蕩壓路機(jī)在橋面瀝青混凝土鋪裝壓實(shí)過(guò)程中的重要作用。

橋梁的伸縮縫是橋梁結(jié)構(gòu)中最易遭到破壞又較難以修補(bǔ)的部位,是當(dāng)今橋梁施工和維護(hù)中的難題之一。結(jié)合成雅高速公路工程對(duì)橋梁無(wú)縫伸縮縫的材料性能、適用范圍、設(shè)備選擇、施工工藝和應(yīng)用等方面進(jìn)行分析。通過(guò)實(shí)體工程施工后一年多的運(yùn)營(yíng),無(wú)縫伸縮縫的質(zhì)量和效果達(dá)到了預(yù)期目標(biāo),對(duì)類似工程的應(yīng)用有很好的參考價(jià)值。

闡述了振蕩壓路機(jī)壓實(shí)的工作原理,結(jié)合石家莊市環(huán)城公路橋面瀝青混合料鋪裝施工振蕩壓路機(jī)的實(shí)際應(yīng)用,對(duì)采集的瀝青路面的壓實(shí)度增長(zhǎng)率、橫向壓實(shí)度的均勻度和平整度等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行了分析。振蕩壓路機(jī)實(shí)際應(yīng)用效果表明,振蕩壓實(shí)技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)免受振動(dòng)沖擊影響的前提下,能夠快速提高瀝青混合料壓實(shí)度的增長(zhǎng)率,充分保證瀝青混合料的壓實(shí)度,有效地提高了橋面的平整度。

采用\"橡膠瀝青混凝土超薄鋪裝層技術(shù)\"對(duì)豐都寨子溝大橋進(jìn)行橋面鋪裝改造,實(shí)踐表明該超薄鋪裝層技術(shù)不僅能夠滿足橋面鋪裝的技術(shù)要求,而且最大限度的減小橋面恒載的增加值,同時(shí)造價(jià)比傳統(tǒng)的橋面鋪裝層價(jià)格更低,具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

工程名稱： 編制單位： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 編制： 報(bào)送日期：2012年10月 橋面鋪裝首件總結(jié) 建泰高速a3高速 建泰高速公路a3合同段橋面鋪裝首件總結(jié) 中鐵一局集團(tuán)有限公司2 目錄 一、首件工程項(xiàng)目概況...........................................................................................1 二、施工時(shí)間...........................................................................................................1 三、勞力與機(jī)械設(shè)備...............................................................

0 橋面鋪裝、護(hù)欄施工技術(shù)交底 1、橋面鋪裝、護(hù)欄工程施工 本工程橋面鋪裝層為12cm厚c50混凝土，橋面鋪裝及護(hù)欄施 工工藝框圖（見下圖） 護(hù)欄施工框圖 橋面鋪裝框圖 橋面清理，測(cè)量放樣 線 制作鋼筋綁扎護(hù)欄鋼筋鋼筋檢查 安裝護(hù)欄模板模板檢查 攪拌砼澆筑護(hù)欄砼、養(yǎng)制作砼試件 拆除護(hù)欄模板 橋面兩邊作砼標(biāo)準(zhǔn)基 綁扎鋪裝層鋼筋 梁頂清理 攪拌砼砼澆注、振動(dòng)梁制作砼試件 砼面抹平、拉毛 鋼筋制作鋼筋檢查 1 （1）護(hù)欄施工 a、施工測(cè)量 根據(jù)曲線半徑，適當(dāng)調(diào)整放樣點(diǎn)位間距，確保現(xiàn)行流暢，并 進(jìn)行放樣點(diǎn)位的高程測(cè)量； b、按放樣點(diǎn)位彈線，確定護(hù)欄位置，對(duì)護(hù)欄預(yù)埋鋼筋的位置不 合適的部分進(jìn)行調(diào)整； c、對(duì)模板安裝位置梁頂進(jìn)行砂漿找平，且砂漿找平層不得侵占 護(hù)欄位置； d、模板采用特制整體鋼模，模板間粘貼雙面膠帶防止漏漿，模 板采用木支撐、拉桿、拉筋相配合的方法進(jìn)行加固，確