普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁病害分析及加固措施

就普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋產(chǎn)生開裂和過大的變形等問題的產(chǎn)生原因進行了一定的探討。

本文分析了目前普遍存在的現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁裂縫的幾方面原因，提出防治裂縫開展的措施及加固方法；文中對連續(xù)箱梁混凝土現(xiàn)澆的設(shè)計、施工方法作了探討。

通過列舉一些工程實例,分析普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋面裂縫形成的原因及其危害性。并從設(shè)計施工兩方面提出相應(yīng)的防治措施。

在普通鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁常見裂縫淺析 魏玉印 【前言】現(xiàn)澆箱梁的裂縫是普遍存在的問題，在工程中很?，F(xiàn)，也越來越受到人們的觀注，世界各國也都 對裂縫問題做出研究并制定了允許的裂縫寬度值，我國現(xiàn)行《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（gbj10-89）規(guī)定對使 用中允許出現(xiàn)裂縫的鋼筋砼構(gòu)件應(yīng)力驗算寬度計算所得的露天最大裂縫寬度不應(yīng)超過0.2mm。 【關(guān)鍵詞】現(xiàn)澆箱梁混凝土裂縫產(chǎn)生原因預(yù)防措施 一、裂縫種類 現(xiàn)澆箱梁的裂縫是固體材料中某種不連續(xù)的現(xiàn)象，是材料內(nèi)部的初始缺陷，微裂開展起 來的，引起裂縫的原因很多，但可以歸結(jié)成兩大類。 第一類，由外荷載引起的裂縫，也稱結(jié)構(gòu)性裂縫，受力裂縫，其裂縫與荷載相應(yīng)，預(yù)示 結(jié)構(gòu)承載力可能不足或存在嚴(yán)重問題。 第二類，由變形引起的裂縫，也稱非結(jié)構(gòu)性裂縫，如溫度變化，混凝土收縮，地基不均 勻沉降等因素引起的變形，當(dāng)此應(yīng)力得不到滿足，在構(gòu)件內(nèi)部產(chǎn)生自應(yīng)力，

現(xiàn)澆箱梁的裂縫是普遍存在的問題,在工程中很常見,也越來越受到人們的關(guān)注,世界各國也都對裂縫問題做出研究并制定了允許的裂縫寬度值,我國現(xiàn)行《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(gb50010-2002)規(guī)定對使用中允許出現(xiàn)裂縫的鋼筋混凝土構(gòu)件應(yīng)力驗算寬度計算所得的露天最大裂縫寬度不應(yīng)超過0.2mm。

結(jié)合工程實例，介紹了土牛法模板的施工工藝、步驟及施工中應(yīng)注意的事項，指出在地質(zhì)條件較好的情況下，該工藝具有操作簡單，模板牢固程度高，造價低，工期短的特點。

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對104國道紹興市西大門公鐵立交橋連續(xù)箱粱裂縫的分析，探討用碳纖維布加固橋粱裂縫的應(yīng)用技術(shù)。

分析普通鋼筋混凝土梁幾種主要裂紋的成因、分布及其危害性,提出從設(shè)計、施工及使用三方面加強預(yù)防的措施,介紹幾種裂紋的整治方法。

通過實例,從普通鋼筋混凝土平截面假定出發(fā),推導(dǎo)了分層鋼筋間距較大的鋼筋混凝土懸臂板正截面強度計算公式,并對其計算裂縫作出分析,同時與常規(guī)計算作一比較,從而達到節(jié)省加固造價的目的。

鋼筋混凝土連續(xù)箱梁的裂縫分析與處理 管鶴樓劉林 【鎮(zhèn)江市路橋工程總公司鎮(zhèn)江212017】 摘要本文介紹了普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁的裂縫產(chǎn)生原因，并提出了處理方法和預(yù)防措 施，供同行交流討論。 關(guān)鍵詞橋梁連續(xù)箱梁裂縫分析處理 隨著我國高速公路建設(shè)的發(fā)展，普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋型也常被采用，但隨之而來 的箱梁裂縫卻一直是施工單位頭痛的問題，不管哪座現(xiàn)澆連續(xù)箱梁都有不同程度的裂縫問 題，因此裂縫問題不容忽視。現(xiàn)就裂縫問題作以下分析，供類似橋型施工參考。 1裂縫產(chǎn)生的原因分析 影響裂縫產(chǎn)生的原因很多，有地基沉降、支架系統(tǒng)變形、混凝土收縮、溫差、材料質(zhì)量 和施工質(zhì)量等原因，當(dāng)然也有設(shè)計原因。 1.1混凝土收縮裂縫 混凝土是由氣、液、固三相組成的假固體（指澆注過程到保養(yǎng)），其中尚有未水化的水 泥顆粒，還要吸收周圍的水份。液固相間的膠凝體，因水份散失，體積會縮小，引起收縮

鋼筋混凝土連續(xù)箱梁的裂縫分析與處理 1裂縫產(chǎn)生的原因分析 影響裂縫產(chǎn)生的原因很多，有地基沉降、支架系統(tǒng)變形、混凝土 收縮、溫差、材料質(zhì)量和施工質(zhì)量等原因，當(dāng)然也有設(shè)計原因。 1.1混凝土收縮裂縫 混凝土是由氣、液、固三相組成的假固體（指澆注過程到保養(yǎng)）， 其中尚有未水化的水泥顆粒，還要吸收周圍的水份。液固相間的 膠凝體，因水份散失，體積會縮小，引起收縮裂縫： ①箱梁的體積與表面積比值小，混凝土收縮大，易產(chǎn)生裂縫。 ②箱梁混凝土澆筑均采用泵送混凝土，由于泵送混凝土施工工藝 要求坍落度大，混凝土用水量和水泥用量較大，濕潤養(yǎng)護如不及 時，混凝土中的水泥水化物因部分失水而干縮，導(dǎo)致水泥混凝土 表面的干縮裂縫。 ③由于溫差作用，混凝土頂部溫度較高、底部溫度較低，頂部混 凝土收縮受到下部混凝土的約束產(chǎn)生裂縫；由于泵送混凝土?xí)r， 溫度較高，同時內(nèi)部水化熱進一步升溫，而外部環(huán)境溫度

文章編號:1671-7619(2002)增刊-0073-03 鋼筋混凝土連續(xù)箱梁裂縫原因分析 林敏　盧紹鴻 (廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計院,廣州　510507) 摘要:針對一座鋼筋混凝土連續(xù)箱梁在上部結(jié)構(gòu)施工完畢后,主梁梁體出現(xiàn)多處裂縫的具體情況,綜合分析了主 梁開裂的成因。對連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)工程在設(shè)計、施工中應(yīng)注意的幾個問題作了討論。 關(guān)鍵詞:　連續(xù)箱梁　裂縫　分析 中圖分類號:u448.21+5　　　文獻標(biāo)識碼:b 1　工程概況 深圳坪西公路王母互通立交跨線橋為11× 20m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,單幅橋?qū)?1.25m。上 部結(jié)構(gòu)箱梁為單箱單室斷面,采用c30混凝土。 全橋設(shè)10個橋墩,2#、5#和8#墩采用雙柱式結(jié) 構(gòu),其余橋墩均采用獨柱式結(jié)構(gòu)。橋臺為u型重 力式橋臺,采用<1.2m嵌巖樁樁基礎(chǔ)。設(shè)

采用（０，１）規(guī)劃法對具有矩形或ｔ形截面的普通鋼筋混凝土梁進行優(yōu)化設(shè)計，截面尺寸采用整型的離散變量，取梁的總造價為目標(biāo)函數(shù)，約束條件包含了規(guī)范的所有要求。所舉算例展示了本方法的有效性和可靠性。

實用標(biāo)準(zhǔn)文案 精彩文檔 tb 中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) tb/t2628-201x 代替tb/t2628-1995 鐵路混凝土梁第1部分 普通鋼筋混凝土梁 （征求意見稿） 實用標(biāo)準(zhǔn)文案 精彩文檔 xxxx-xx-xx發(fā)布xxxx-xx-xx 實施 國家鐵路局發(fā)布 實用標(biāo)準(zhǔn)文案 精彩文檔 目次 前言..................................................................ⅱ 1范圍..................................................................1 2規(guī)范性引用文件........................................................1 3技術(shù)要求...

沈陽市過境繞城高速公路北李官立交樞紐工程d、i匝道橋采用132米和140米連續(xù)箱梁,其梁體凈空高,自重大,施工工藝復(fù)雜,本文結(jié)合工程實際情況,對其先進的施工工藝方法作以介紹。

現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁的施工工藝

提出了鋼筋混凝土連續(xù)箱梁溫度收縮應(yīng)力計算的一種模式,并對這種計算模式作了詳細闡述,為工程技術(shù)人員采取適當(dāng)工藝和養(yǎng)護方法來控制混凝土早期裂縫的發(fā)生提供了一種依據(jù).

普通鋼筋混凝土連續(xù)板梁橋的設(shè)計,在跨徑不大(≤25m)時均能做到。但就跨徑是25m的板梁橋,是采用普通鋼筋混凝土還是采用預(yù)應(yīng)力混凝土,筆者就幾年的施工及設(shè)計經(jīng)驗,就此談?wù)勛约旱目捶ā?/p>

結(jié)合西安朱雀大廈工程概況,分析了該工程六層施工技術(shù)控制重點及難點,針對該部分結(jié)構(gòu)特點,介紹了大柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)中大跨度框架梁的鋼筋、模板、混凝土工程的施工控制措施,并對該部分進行了監(jiān)測,結(jié)果表明該大跨結(jié)構(gòu)質(zhì)量完好,大跨梁跨中沉降滿足設(shè)計要求。

中國普通鋼筋混凝土公路橋(六)

中國普通鋼筋混凝土公路橋(三)