普通鋼筋混凝土預制板橋施工組織設計

摘要 本課程設計是設計普通鋼筋混凝土電桿.先查有關《規(guī)程》得到譬如氣象、導線、地線及土壤 地有關參數(shù)，再用列表法求得臨界檔距，并判斷有效臨界檔距和控制氣象條件；以設計條件為 已知狀態(tài)，查閱相關資料、文獻，確定出電桿地外形尺寸，計算出電桿地7種情況下地荷載， 最后對所設計地電桿進行強度校驗及配筋計算.本課程設計地重點和難點內(nèi)容是關于電桿7種情 況下地荷載地計算，還要利用有關cad方面地知識進行繪圖，這對于我是一個很大地挑戰(zhàn)，對 我以后地學習與工作都有很好地指導意義. 關鍵詞：混凝土電桿；電桿荷載；強度校驗 目錄 摘要··········································································i 1設計條件和相關參數(shù)········································

結合西安朱雀大廈工程概況,分析了該工程六層施工技術控制重點及難點,針對該部分結構特點,介紹了大柱網(wǎng)結構中大跨度框架梁的鋼筋、模板、混凝土工程的施工控制措施,并對該部分進行了監(jiān)測,結果表明該大跨結構質(zhì)量完好,大跨梁跨中沉降滿足設計要求。

1.1普通鋼筋混凝土管 管徑≤500mm的混凝土管采用“四合一”方法施工。 管徑>500mm的混凝土管采用平基安管的方法。 a管徑≤500mm的混凝土管的安裝程序： 驗槽→支?！鹿堋殴堋八暮弦弧笔┕ぁ◣АB(yǎng)護 施工要點： “四合一”施工，根據(jù)操作需要，支略高于平基或90°基礎高度，由于在 模板上滾動和放置管子，模板安裝應特別牢固，模板材料一律采用150×150mm 方木或120×150mm方木，方木高程不合適時，用木板平鋪找補，木板與方木用 鐵釘釘牢；模板內(nèi)部可用支桿臨時支撐，外面要支牢，防止?jié)L管時移動。 管子下至溝槽內(nèi)，利用模板為導木，在槽內(nèi)滾至安管地點，然后將管子順排 在一側方木模板上，使管子中心落在模板上，倚在槽壁上，穩(wěn)管之前，將管子洗 刷干凈。先從一側下混凝土，另一側出混凝土后，兩側同時下混凝土。將混凝土 管平行揉入設計標高，清除管兩側多余混凝土。 b管徑

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通過實例,從普通鋼筋混凝土平截面假定出發(fā),推導了分層鋼筋間距較大的鋼筋混凝土懸臂板正截面強度計算公式,并對其計算裂縫作出分析,同時與常規(guī)計算作一比較,從而達到節(jié)省加固造價的目的。

實用標準文案 精彩文檔 tb 中華人民共和國鐵道行業(yè)標準 tb/t2628-201x 代替tb/t2628-1995 鐵路混凝土梁第1部分 普通鋼筋混凝土梁 （征求意見稿） 實用標準文案 精彩文檔 xxxx-xx-xx發(fā)布xxxx-xx-xx 實施 國家鐵路局發(fā)布 實用標準文案 精彩文檔 目次 前言..................................................................ⅱ 1范圍..................................................................1 2規(guī)范性引用文件........................................................1 3技術要求...

上個世紀早期修建的部分橋梁已經(jīng)不能承擔起現(xiàn)在沉重的交通荷載及繁重的交通量。很多橋梁沒有到使用年限就不能正常工作,耐久性嚴重不足,不得不維修加固或者拆除新建,下面簡單介紹公路鋼筋混凝土簡支板橋上部常見病害及加固方法。

在理論分析的基礎上,對粘鋼加固鋼筋混凝土預制板設計方法進行了探討,提出了外粘鋼板的用量計算公式。同時對該加固方法用于實際工程的施工工藝作了介紹,并對采用該設計方法進行加固的某工程做現(xiàn)場加載試驗,結果表明,預制板經(jīng)加固后完全滿足安全使用要求,證明了采用該設計方法是有效的,為類似的工程加固設計提供了參考。

鋼筋混凝土預制板施工方案 一、工程概況 本合同段k46+423中橋空心板和7道蓋板涵的蓋板均為預制板，其中河套中橋有13m空心板 120片，蓋板涵共有預制板230片，在預制場集中預制。 二、施工進度計劃控制 建議開工日期：2xxx年8月11日。 計劃完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 蓋板：根據(jù)蓋板涵施工進度提前預制。 三、施工方案 1、模板的制作與安拆 預制場設4道42m長的預制底座，底板用10cm厚混凝土澆筑，底模采用整體鋼模，保證平整 度（允許偏差5mm）。 空心板側模、端模采用定型鋼模，內(nèi)膜采用充氣橡膠管（氣壓0.025mpa）；預制蓋板的側模 采用普通鋼模。 空心板模板的安裝與拆除均采用汽車式起重機，裝拆時應注意以下事項： 1)在整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認真進行

鋼筋混凝土預制板施工方案 一、工程概況 本合同段k46+423中橋空心板和7道蓋板涵的蓋板均為預制板，其中河套中橋 有13m空心板120片，蓋板涵共有預制板230片，在預制場集中預制。 二、施工進度計劃控制 建議開工日期：2xxx年8月11日。 計劃完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 蓋板：根據(jù)蓋板涵施工進度提前預制。 三、施工方案 1、模板的制作與安拆 預制場設4道42m長的預制底座，底板用10cm厚混凝土澆筑，底模采用整體 鋼模，保證平整度（允許偏差5mm）。 空心板側模、端模采用定型鋼模，內(nèi)膜采用充氣橡膠管（氣壓0.025mpa）；預 制蓋板的側模采用普通鋼模。 空心板模板的安裝與拆除均采用汽車式起重機，裝拆時應注意以下事項： 1)在整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認

鋼筋混凝土預制板施工方案 一、工程概況 本合同段k46+423中橋空心板和7道蓋板涵的蓋板均為預制板，其中河套中橋有13m空心板 120片，蓋板涵共有預制板230片，在預制場集中預制。 二、施工進度計劃控制 建議開工日期：2xxx年8月11日。 計劃完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 蓋板：根據(jù)蓋板涵施工進度提前預制。 三、施工方案 1、模板的制作與安拆 預制場設4道42m長的預制底座，底板用10cm厚混凝土澆筑，底模采用整體鋼模，保證平整 度（允許偏差5mm）。 空心板側模、端模采用定型鋼模，內(nèi)膜采用充氣橡膠管（氣壓0.025mpa）；預制蓋板的側模 采用普通鋼模。 空心板模板的安裝與拆除均采用汽車式起重機，裝拆時應注意以下事項： 1)在整個施工過程中要始終保持模

鋼筋混凝土預制板施工方案 一、工程概況 本合同段k46+423中橋空心板和7道蓋板涵的蓋板均為預制板，其中河套中橋有13m 空心板120片，蓋板涵共有預制板230片，在預制場集中預制。 二、施工進度計劃控制 建議開工日期：2xxx年8月11日。 計劃完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 蓋板：根據(jù)蓋板涵施工進度提前預制。 三、施工方案 1、模板的制作與安拆 預制場設4道42m長的預制底座，底板用10cm厚混凝土澆筑，底模采用整體鋼模，保 證平整度（允許偏差5mm）。 空心板側模、端模采用定型鋼模，內(nèi)膜采用充氣橡膠管（氣壓）；預制蓋板的側模采用 普通鋼模。 空心板模板的安裝與拆除均采用汽車式起重機，裝拆時應注意以下事項： 1)在整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認真進行維修保養(yǎng)工

鋼筋混凝土預制板施工方案 一、工程概況 本合同段k46+423中橋空心板和7道蓋板涵的蓋板均為預制板， 其中河套中橋有13m空心板120片，蓋板涵共有預制板230片，在預 制場集中預制。 二、施工進度計劃控制 建議開工日期：2xxx年8月11日。 計劃完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 蓋板：根據(jù)蓋板涵施工進度提前預制。 三、施工方案 1、模板的制作與安拆 預制場設4道42m長的預制底座，底板用10cm厚混凝土澆筑，底 模采用整體鋼模，保證平整度（允許偏差5mm）。 空心板側模、端模采用定型鋼模，內(nèi)膜采用充氣橡膠管（氣壓）； 預制蓋板的側模采用普通鋼模。 空心板模板的安裝與拆除均采用汽車式起重機，裝拆時應注意以 下事項： 1)在整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認真進行維修

鋼筋混凝土預制板施工方案 一、工程概況 本合同段k46+423中橋空心板和7道蓋板涵的蓋板均為預制板，其中河套中橋有13m空心板 120片，蓋板涵共有預制板230片，在預制場集中預制。 二、施工進度計劃控制 建議開工日期：2xxx年8月11日。 計劃完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 蓋板：根據(jù)蓋板涵施工進度提前預制。 三、施工方案 1、模板的制作與安拆 預制場設4道42m長的預制底座，底板用10cm厚混凝土澆筑，底模采用整體鋼模，保證平整 度（允許偏差5mm）。 空心板側模、端模采用定型鋼模，內(nèi)膜采用充氣橡膠管（氣壓0.025mpa）；預制蓋板的側模 采用普通鋼模。 空心板模板的安裝與拆除均采用汽車式起重機，裝拆時應注意以下事項： 1)在整個施工過程中要始終保持模

鋼筋混凝土預制板施工方案 一、工程概況 本合同段k46+423中橋空心板和7道蓋板涵的蓋板均為預制板，其中河套中橋有13m空心板 120片，蓋板涵共有預制板230片，在預制場集中預制。 二、施工進度計劃控制 建議開工日期：2xxx年8月11日。 計劃完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 蓋板：根據(jù)蓋板涵施工進度提前預制。 三、施工方案 1、模板的制作與安拆 預制場設4道42m長的預制底座，底板用10cm厚混凝土澆筑，底模采用整體鋼模，保證平整 度（允許偏差5mm）。 空心板側模、端模采用定型鋼模，內(nèi)膜采用充氣橡膠管（氣壓0.025mpa）；預制蓋板的側模 采用普通鋼模。 空心板模板的安裝與拆除均采用汽車式起重機，裝拆時應注意以下事項： 1)在整個施工過程中要始終保持模

鋼筋混凝土預制板施工方案 一、工程概況 本合同段k46+423中橋空心板和7道蓋板涵的蓋板均為預制板，其中河套中橋 有13m空心板120片，蓋板涵共有預制板230片，在預制場集中預制。 二、施工進度計劃控制 建議開工日期：2xxx年8月11日。 計劃完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 蓋板：根據(jù)蓋板涵施工進度提前預制。 三、施工方案 1、模板的制作與安拆 預制場設4道42m長的預制底座，底板用10cm厚混凝土澆筑，底模采用整體 鋼模，保證平整度（允許偏差5mm）。 空心板側模、端模采用定型鋼模，內(nèi)膜采用充氣橡膠管（氣壓）；預制蓋板的 側模采用普通鋼模。 空心板模板的安裝與拆除均采用汽車式起重機，裝拆時應注意以下事項： 1)在整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認真進行維修保養(yǎng)工作

鋼筋混凝土預制板施工方案 一、工程概況 本合同段k46+423中橋空心板和7道蓋板涵的蓋板均為預制板，其中河套中橋 有13m空心板120片，蓋板涵共有預制板230片，在預制場集中預制。 二、施工進度計劃控制 建議開工日期：2xxx年8月11日。 計劃完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 蓋板：根據(jù)蓋板涵施工進度提前預制。 三、施工方案 1、模板的制作與安拆 預制場設4道42m長的預制底座，底板用10cm厚混凝土澆筑，底模采用整體 鋼模，保證平整度（允許偏差5mm）。 空心板側模、端模采用定型鋼模，內(nèi)膜采用充氣橡膠管（氣壓）；預制蓋板的 側模采用普通鋼模。 空心板模板的安裝與拆除均采用汽車式起重機，裝拆時應注意以下事項： 1)在整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認真進行維修保養(yǎng)工

中國普通鋼筋混凝土公路橋(六)

中國普通鋼筋混凝土公路橋(三)

分析普通鋼筋混凝土梁幾種主要裂紋的成因、分布及其危害性,提出從設計、施工及使用三方面加強預防的措施,介紹幾種裂紋的整治方法。

隨著我國在工程建設上的大力發(fā)展,新農(nóng)村建設內(nèi)容的逐步推進,關于公路網(wǎng)絡的建設步伐,也越來越快,這就使得普通鋼筋混凝土空心板預制施工的內(nèi)容,變得越來越廣泛.在實際的施工中,除了要把握鋼筋混凝土空心板施工的具體要求外,還要嚴格遵守工作流程,把好質(zhì)量關.通過對當下工程中普通鋼筋混凝土空心板預制施工內(nèi)容進行一定的調(diào)查研究后,本文針對其存在的一些問題,和相應的防治措施,進行全面的解析,希望能對相關的從業(yè)人員,起到一些積極的作用.

小直徑鋼筋在普通鋼筋混凝土梁板中的應用研究