平潭海峽大橋4.5m鉆孔樁施工工藝及單價(jià)分析

廣深港客專zh-4標(biāo)福田車站 鉆孔樁施工工藝 1.工程概況 廣深港客運(yùn)專線zh-4標(biāo)福田車站施工段四位于深圳市市民中心 對(duì)面，深南大道與益田路叉口，施工場(chǎng)地呈長(zhǎng)方形。本段長(zhǎng)247.9 米，起訖里程dk111+499.05-dk111+746.95,場(chǎng)地東側(cè)為市民廣場(chǎng)公 園，西側(cè)自北向南依次為港中旅大廈、時(shí)代金融中心、免稅商務(wù)大廈 三座高樓。 本車站共設(shè)143條φ2.8m和222條φ1.5m抗拔樁，樁長(zhǎng)為 21-38m(從底板頂部起算)不等，均進(jìn)入弱風(fēng)化花崗巖，樁長(zhǎng)太深，巖 層硬度很強(qiáng)，有一定的施工難度。 2.工程地質(zhì)及水文 2.1.工程地質(zhì) （1）站區(qū)地層 站區(qū)地層上部主要為第四系全新統(tǒng)人工填土層（q4ml）、沖洪積層 （q4al+pl）、第四系殘積層（qel）、燕山期花崗巖（r53）。 場(chǎng)地地層巖土分層如下： ①第四系全新統(tǒng)人工填土層（

鉆孔圍護(hù)樁施工工藝總結(jié) 一、場(chǎng)地平整 前期工作，應(yīng)做好場(chǎng)地平整，無(wú)論是正反循環(huán)，還是采用旋挖鉆，場(chǎng)地一定得能滿足現(xiàn)場(chǎng) 施工設(shè)備的運(yùn)行，保證鉆機(jī)工作中能夠達(dá)到要求的水平度，以及鉆桿的垂直度 二、樁位測(cè)設(shè) 由專職測(cè)量人員進(jìn)行樁位測(cè)設(shè)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)及時(shí)做好樁位保護(hù)，護(hù)筒埋設(shè)好或護(hù)壁做好 后，開鉆之前應(yīng)有專職測(cè)量人員的樁位復(fù)核記錄，拉十字線，以保證樁位的準(zhǔn)確性。 三、人工探孔開挖 1、檢查樁位是否準(zhǔn)確，拉十字線（在孔位外釘騎馬樁），定出樁心。 2、開挖第一壁，開口直徑要達(dá)到滿足護(hù)壁厚度要求，南鑼鼓巷站要求，開口不小于130cm， 護(hù)壁厚度不小于15cm，第一壁應(yīng)高出地面20cm。開挖到位后支護(hù)首壁模板，通過騎馬樁，還 原樁心，控制模板偏差在-0、+30mm內(nèi)。 3、混凝土澆筑，現(xiàn)場(chǎng)施工控制好配合比，振搗充分。南鑼鼓巷站要求護(hù)壁強(qiáng)度c20，施工 配合體積比，水泥：沙：石子=

鉆孔樁施工工藝

鉆孔樁施工工藝匯總

6．鉆孔樁施工工藝及方法 6．1施工準(zhǔn)備 鉆機(jī)就位前，對(duì)鉆孔各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。清除雜物，換填軟土并整平夯 實(shí)，清除面積應(yīng)滿足鉆孔需要。鉆孔前，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工調(diào)查，依據(jù)設(shè)計(jì)工程地 質(zhì)資料和水文地質(zhì)資料了解地下工程地質(zhì)情況，以便確定機(jī)械及施工工藝。對(duì)施 工所需要的水、水泥、砂、石、鋼筋等原材料及制品進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和選定，確定 混凝土配合比。在墩位處根據(jù)設(shè)計(jì)單位交付的中心樁位測(cè)量資料進(jìn)行核對(duì)，現(xiàn)場(chǎng) 依照施工圖精確定出鉆孔樁位，補(bǔ)加護(hù)樁。對(duì)鉆機(jī)等主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修和保 養(yǎng)，使機(jī)械設(shè)備處于良好狀態(tài)。 6．2護(hù)筒的制作和埋設(shè) 在鉆孔前，首先在樁位孔口埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒的作用是保證鉆機(jī)沿著樁位垂直 方向順利工作，保護(hù)孔口，貯存泥漿，使泥漿液面高出地下水 位和保護(hù)孔頂上層不致因鉆桿反復(fù)上下升降、機(jī)身震動(dòng)而導(dǎo)致孔口坍塌。 護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，為確保其剛度，在護(hù)筒上、中、下加三條肋勁鋼。護(hù)筒高 為

從瀟河大橋鉆孔灌注樁的施工準(zhǔn)備、鉆孔作業(yè)、清孔、下鋼筋籠、設(shè)導(dǎo)管、灌注水下混凝土方面論述了鉆孔樁的施工工藝,提出了原漿清孔是保證灌注樁質(zhì)量行之有效的方法,為類似工程施工積累了經(jīng)驗(yàn)。

以青島自銀川國(guó)道主干線汾柳高速公路南川河大橋鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工為例,論述了鉆孔灌注樁的施工工藝及技術(shù)要求,并結(jié)合具體施工過程中出現(xiàn)的鉆孔偏斜、鋼筋籠吊裝過程中的變形、清孔不達(dá)標(biāo)等問題提出了現(xiàn)場(chǎng)的解決方法和措施,并提出了用保持原漿比重的泥漿換漿清孔,以防止孔壁坍塌,確保工程質(zhì)量。

隨著社會(huì)的進(jìn)步,經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展.橋梁正在快速的被修建.鉆孔樁基礎(chǔ)是橋梁的主要承載結(jié)構(gòu).因此,鉆孔樁的施工決定著橋梁的上部穩(wěn)定性和使用壽命.本文主要對(duì)橋梁工程中旋挖鉆鉆孔灌注樁施工工藝進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹.

旋挖鉆鉆孔樁施工工藝

對(duì)特大橋鉆孔樁施工技術(shù)方案進(jìn)行了論述,總結(jié)了鉆孔樁施工工藝及方法,為鉆孔樁施工提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。

虎跳門特大橋深水大孔徑鉆孔樁施工工藝_pdf

Φ4.5m大直徑鉆孔樁施工技術(shù)

結(jié)合滬昆高速鐵路塢鷹山特大橋巖溶地區(qū)鉆孔樁施工實(shí)際情況,闡述了沖擊鉆鉆孔成樁的施工工藝及現(xiàn)場(chǎng)常見事故的處理方法,為沖擊成孔工藝的順利實(shí)施及推廣奠定基礎(chǔ)。

結(jié)合工程實(shí)例,通過對(duì)巖溶地區(qū)溶洞的分析,介紹了鉆孔樁施工工藝的適用范圍及工藝原理,提出了針對(duì)各種溶洞不同的處理方法和施工方法,以供巖溶地區(qū)鉆孔灌注樁施工參考。

1.5.1鉆孔樁施工工藝 本工程棧橋、轉(zhuǎn)塔、筒倉(cāng)基礎(chǔ)樁基均為鉆孔樁基礎(chǔ)，采用的施工工藝為沖擊 鉆正循環(huán)成孔，人工配合汽車吊分節(jié)下放鋼筋籠，利用垂直導(dǎo)管以拔球法灌注混 凝土。0.6m樁基質(zhì)量檢測(cè)采用低應(yīng)變檢測(cè)法，0.8m樁基質(zhì)量檢測(cè)采用的是超聲 波檢測(cè)法。 鉆孔樁施工工藝流程詳見圖1.5-1鉆孔樁施工工藝流程圖 1.5.1.1插打鋼護(hù)筒 ⑴鋼護(hù)筒長(zhǎng)度設(shè)計(jì) 考慮使用沖擊鉆機(jī)，護(hù)筒比設(shè)計(jì)樁徑大30cm，采用φ900mm和1100mm鋼護(hù) 筒（壁厚4mm）；鋼護(hù)筒設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為1.3m，埋深1m，高出地面0.3m。 ⑵鋼護(hù)筒制造、運(yùn)輸、插打 鋼護(hù)筒采用q235鋼板在鋼結(jié)構(gòu)加工車間卷制，鋼板下料之前根據(jù)設(shè)計(jì)圖繪 制加工圖，用于卷制鋼護(hù)筒的鋼板必須平直，不得使用表面銹蝕或受過沖擊的鋼 板，且應(yīng)符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。 鋼護(hù)筒由履帶吊機(jī)吊裝后接振動(dòng)錘插打。 對(duì)于砂類土現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)將

1、場(chǎng)地準(zhǔn)備 施工場(chǎng)地按不同情況處理，處在水中的鉆孔樁都必須搭設(shè)施工平 臺(tái)筑島，處在旱地時(shí)，清表后務(wù)壓密實(shí)。場(chǎng)在大小要能滿足鉆機(jī)的放 置，吊機(jī)站位及砼攪拌平場(chǎng)地表面壓實(shí)平整后橫向鋪設(shè)枕木，即構(gòu)成 鉆機(jī)平臺(tái)、運(yùn)輸?shù)葏f(xié)調(diào)工作的要求。 2、埋設(shè)護(hù)筒 護(hù)筒用7.5mm的鋼板制作，并留有泥漿口（一般不小于 20cm*20cm），護(hù)筒內(nèi)徑大于鉆孔直徑20cm，護(hù)筒頂面要高出地面不 小于30cm，護(hù)筒內(nèi)存儲(chǔ)泥漿要高于地面或施工水位至少50cm，防止 鉆孔過程中由于孔內(nèi)壓力小于孔外壓力而導(dǎo)致坍孔。護(hù)筒埋設(shè)時(shí)其軸 線對(duì)準(zhǔn)測(cè)量所標(biāo)樁位中心，護(hù)筒周圍接觸緊密務(wù)實(shí)，保持其位置偏差 不大于5cm，傾斜度不大于1%。 3、鉆機(jī)就位沖擊鉆機(jī)：鉆機(jī)起落鋼絲繩中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁中心。鉆 機(jī)定位后，底座必須平整，穩(wěn)固，確保在鉆進(jìn)中不發(fā)生傾斜和位移， 保證鉆進(jìn)中鉆具的平穩(wěn)及鉆孔質(zhì)量。 4、泥漿的制備及循環(huán)凈化

鉆孔樁施工工藝框圖 施工準(zhǔn)備 施工方案報(bào)監(jiān)理工程師審批 確定樁位 埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒制作、準(zhǔn)備 鉆機(jī)準(zhǔn)備鉆機(jī)就位、校正 泥漿制作鉆孔作業(yè)填寫成孔記錄 檢查方法、儀器準(zhǔn)備成孔自檢后報(bào)工程師審批 清孔準(zhǔn)備清孔 自檢合格后報(bào)工程師審批鉆機(jī)移位 鋼筋籠制作安放鋼筋籠填寫檢查記錄 導(dǎo)管試拼、準(zhǔn)備安放導(dǎo)管混凝土配合比設(shè)計(jì) 搭設(shè)平臺(tái)、安裝漏斗報(bào)工程師審批 混凝土灌注記錄灌注混凝土混凝土拌和 截樁頭制作混凝土試塊 樁檢測(cè) 報(bào)工程師審批試件強(qiáng)度測(cè)定 開始上部結(jié)構(gòu)施工

1.5.1鉆孔樁施工工藝 本工程棧橋、轉(zhuǎn)塔、筒倉(cāng)基礎(chǔ)樁基均為鉆孔樁基礎(chǔ)，采用的施工工藝為沖擊 鉆正循環(huán)成孔，人工配合汽車吊分節(jié)下放鋼筋籠，利用垂直導(dǎo)管以拔球法灌注混 凝土。0.6m樁基質(zhì)量檢測(cè)采用低應(yīng)變檢測(cè)法，0.8m樁基質(zhì)量檢測(cè)采用的是超聲 波檢測(cè)法。 鉆孔樁施工工藝流程詳見圖1.5-1鉆孔樁施工工藝流程圖 1.5.1.1插打鋼護(hù)筒 ⑴鋼護(hù)筒長(zhǎng)度設(shè)計(jì) 考慮使用沖擊鉆機(jī)，護(hù)筒比設(shè)計(jì)樁徑大30cm，采用φ900mm和1100mm鋼護(hù) 筒（壁厚4mm）；鋼護(hù)筒設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為1.3m，埋深1m，高出地面0.3m。 ⑵鋼護(hù)筒制造、運(yùn)輸、插打 鋼護(hù)筒采用q235鋼板在鋼結(jié)構(gòu)加工車間卷制，鋼板下料之前根據(jù)設(shè)計(jì)圖繪 制加工圖，用于卷制鋼護(hù)筒的鋼板必須平直，不得使用表面銹蝕或受過沖擊的鋼 板，且應(yīng)符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。 鋼護(hù)筒由履帶吊機(jī)吊裝后接振動(dòng)錘插打。 對(duì)于砂類土現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)將

一、施工工藝技術(shù) 1、施工準(zhǔn)備 鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)對(duì)鉆機(jī)及相應(yīng)機(jī)械進(jìn)行檢查維修，并進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試。施工隊(duì)伍要合理配 置場(chǎng)地，做好樁機(jī)就位時(shí)的場(chǎng)地整理，鋼筋棚的365jt規(guī)劃設(shè)置工作。陸地樁采用推土機(jī)配 合人工平整場(chǎng)地、清除雜物。水中樁則打入木樁搭設(shè)水中平臺(tái)，或采用圍堰的方法。鋼筋加 工場(chǎng)地高出地面10cm以上，并且地面要求硬化處理，成型鋼筋籠架空放置，高出地面20cm 以上。并準(zhǔn)備數(shù)根木樁，用來(lái)護(hù)樁。相應(yīng)的探孔器、測(cè)繩等也應(yīng)逐步落實(shí)就位。 2、測(cè)量定位 采用全站儀進(jìn)行放樣。放樣完成后采用換復(fù)測(cè)和拉距(縱、橫向)檢查的辦法反復(fù)定測(cè)， 確保正確無(wú)誤，然后設(shè)置十字型護(hù)樁。完成放樣后填寫施工放樣報(bào)驗(yàn)單報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理組測(cè)量 工程師進(jìn)行復(fù)測(cè)檢查。注意在埋設(shè)護(hù)樁時(shí)必須用水泥砂漿(或砼)包裹，并標(biāo)識(shí)明確，鉆機(jī)就 位前認(rèn)真核對(duì)樁位。 3、鉆孔準(zhǔn)備 埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，壁厚在6

鉆孔樁施工工藝匯總及質(zhì)量事故分析處理通例 一、施工工藝技術(shù) 1、施工準(zhǔn)備 鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)對(duì)鉆機(jī)及相應(yīng)機(jī)械進(jìn)行檢查維修，并進(jìn)行運(yùn) 轉(zhuǎn)調(diào)試。施工隊(duì)伍要合理配置場(chǎng)地，做好樁機(jī)就位時(shí)的場(chǎng)地整理， 鋼筋棚的365jt規(guī)劃設(shè)置工作。陸地樁采用推土機(jī)配合人工平整 場(chǎng)地、清除雜物。水中樁則打入木樁搭設(shè)水中平臺(tái)，或采用圍堰 的方法。鋼筋加工場(chǎng)地高出地面10cm以上，并且地面要求硬化 處理，成型鋼筋籠架空放置，高出地面20cm以上。并準(zhǔn)備數(shù)根 木樁，用來(lái)護(hù)樁。相應(yīng)的探孔器、測(cè)繩等也應(yīng)逐步落實(shí)就位。 2、測(cè)量定位 采用全站儀進(jìn)行放樣。放樣完成后采用換復(fù)測(cè)和拉距(縱、 橫向)檢查的辦法反復(fù)定測(cè)，確保正確無(wú)誤，然后設(shè)置十字型護(hù) 樁。完成放樣后填寫施工放樣報(bào)驗(yàn)單報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理組測(cè)量工程師 進(jìn)行復(fù)測(cè)檢查。注意在埋設(shè)護(hù)樁時(shí)必須用水泥砂漿(或砼)包裹， 并標(biāo)識(shí)明確，鉆機(jī)就位前認(rèn)真核對(duì)樁位。 3、鉆孔準(zhǔn)

介紹了北京地鐵五號(hào)線和平西橋站的通道圍護(hù)結(jié)構(gòu)選擇高壓無(wú)砂注漿鉆孔樁的依據(jù)和條件,以及該樁的工藝技術(shù)要求和原理,并對(duì)其價(jià)格進(jìn)行了分析。

由于成孔方法和現(xiàn)場(chǎng)情況的不同，工程橋梁鉆孔樁在施工工藝流程上也不完全相同。本文將以實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為根據(jù)，對(duì)橋梁鉆孔樁施工的工藝流程進(jìn)行介紹，并對(duì)造成橋梁工程事故的原因和方法進(jìn)行分析。