膨脹錨桿石法國隧道施工中應(yīng)用

隧道系統(tǒng)錨桿使用時(shí)應(yīng)保證注漿飽滿,滿足新奧法施工錨噴支護(hù)的技術(shù)要求。為了解錨桿注漿飽滿度及使用性能,試驗(yàn)小組在大別山隧道施工中進(jìn)行了試用,試用結(jié)果證明,組合式錨桿施工工藝合理,可以確保注漿飽滿,與傳統(tǒng)的砂漿錨桿和普通中空錨桿相比,施工效率基本接近。通過對(duì)比分析,推薦選用組合式錨桿。

玻璃纖維錨桿在擠壓破碎帶隧道施工中的應(yīng)用 摘要：本文以杉陽隧道出口平導(dǎo)擠壓破碎帶施工為背景，針對(duì)掌 子面易擠出變形的特殊地質(zhì)特點(diǎn)的防治，結(jié)合現(xiàn)場施工方法，通過 玻璃纖維錨桿加固超前核心土后采用全斷面開挖作業(yè)能夠有效避 免開挖后掌子面失穩(wěn)造成的塌方及突泥等災(zāi)害發(fā)生，同時(shí)能夠有效 提高施工效率；說明玻璃纖維錨桿對(duì)于層間擠壓破碎帶中的隧道施 工具有較好的適應(yīng)性。 關(guān)鍵詞：玻璃纖維錨桿；斷層破碎帶；隧道施工；應(yīng)用 theapplicationofglassfiberboltfortheconstruction oftunnelincompresso-crushedzone lifeng (the1stengineeringco.,ltdofthe23rdbureaugroupchina railway,rizhao276826) abstr

結(jié)合贛龍鐵路gl-2標(biāo)段葉坪隧道出口一百米區(qū)域的拱部支護(hù)措施,介紹了普通中空錨桿與組合式中空錨桿的結(jié)構(gòu)及支護(hù)原理,并對(duì)兩種錨桿作了比較,說明了普通中空錨桿在施工工藝中應(yīng)注意的要點(diǎn),闡述了組合式中空錨桿在ⅴ級(jí)圍巖ⅴb型襯砌隧道運(yùn)用中的優(yōu)勢。

巖石抗浮錨桿在基坑抗浮工程施工中的應(yīng)用——分析地下工程基坑抗浮設(shè)計(jì)及計(jì)算；通過一個(gè)地下工程實(shí)例，詳細(xì)介紹了巖石錨桿的施工工藝，通過實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提出了通過人工挖孔樁及永久性套管法穿過復(fù)雜、松散地層的施工工法。

分析地下工程基坑抗浮設(shè)計(jì)及計(jì)算;通過一個(gè)地下工程實(shí)例,詳細(xì)介紹了巖石錨桿的施工工藝,通過實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提出了通過人工挖孔樁及永久性套管法穿過復(fù)雜、松散地層的施工工法。

首先討論了錨桿支護(hù)的作用,以某隧道施工支護(hù)為例,闡述了錨桿組合拱及錨桿懸吊的作用機(jī)理及其運(yùn)用,并對(duì)錨桿進(jìn)行了抗拔力檢測,指出最大限度地利用和發(fā)揮圍巖的自承能力是隧道襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)遵守的基本原則。

公路施工的隧道工程作為穿越地面障礙的結(jié)構(gòu)物,施工中的主要工序就是襯砌支護(hù)。襯砌支護(hù)施工時(shí)應(yīng)遵守的基本原則是最大限度地利用和發(fā)揮圍巖的自承能力,作為核心工序的錨桿支護(hù)可以主動(dòng)加固巖土體,防止坍塌變形。

淺析tzl預(yù)應(yīng)力錨桿在公路隧道施工中的應(yīng)用——介紹了tzl預(yù)應(yīng)力錨桿在秦嶺ⅱ號(hào)特長隧道常規(guī)圍巖中特別是在i1、iil類圍巖中的應(yīng)用，探討了在類似圍巖中如何提高施工速度以及如何保證施工質(zhì)量等?！　?/p>

預(yù)應(yīng)力錨桿在隧道中夾巖加固中應(yīng)用技術(shù)——本文以佛山市順番一級(jí)公路大金山隧道為例，闡述小凈距三車道公路隧道中夾巖加固技術(shù)，通過預(yù)應(yīng)力中空注漿錨桿對(duì)中夾巖進(jìn)行預(yù)加固，并采取弱爆破開挖技術(shù)，確保了中夾巖的穩(wěn)定，保證了安全施工。　　

本文以佛山市順番一級(jí)公路大金山隧道為例,闡述小凈距三車道公路隧道中夾巖加固技術(shù),通過預(yù)應(yīng)力中空注漿錨桿對(duì)中夾巖進(jìn)行預(yù)加固,并采取弱爆破開挖技術(shù),確保了中夾巖的穩(wěn)定,保證了安全施工。

系統(tǒng)錨桿是錨噴支護(hù)的重要組成部分,目前廣泛應(yīng)用到公路隧道的初期支護(hù)中。然而,系統(tǒng)錨桿到底對(duì)隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定起到多少作用一直沒有有效的定量計(jì)算方法。以某高速公路隧道為例,用有限元強(qiáng)度折減法計(jì)算了不同地質(zhì)條件下錨桿對(duì)隧道安全系數(shù)大小的影響。結(jié)合有限元數(shù)值模擬,通過對(duì)錨桿各種效應(yīng)的分析后得到如下結(jié)論:在很多地質(zhì)條件下錨桿對(duì)公路隧道穩(wěn)定性影響不大,建議在有條件的情況下可以逐步開展取消系統(tǒng)錨桿的工程試驗(yàn)驗(yàn)證,為公路隧道不設(shè)置系統(tǒng)錨桿提供更多的工程依據(jù)。

分析了不同地質(zhì)條件下的錨桿作用效應(yīng)、錨桿抗拔力及其主要影響因素,同時(shí)根據(jù)錨桿承載拱理論給出了計(jì)算系統(tǒng)錨桿承載能力的計(jì)算方法,應(yīng)用該方法分析了隧道在不同地質(zhì)條件下各類支護(hù)型式的承載能力及其費(fèi)效比,得到了系統(tǒng)錨桿在相對(duì)破碎的巖層中對(duì)洞室穩(wěn)定的作用較大,隨著地質(zhì)條件變差,系統(tǒng)錨桿的費(fèi)效比大幅度降低的認(rèn)識(shí)。結(jié)合大量工程設(shè)計(jì)與施工方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),經(jīng)過系統(tǒng)分析后得到如下結(jié)論:在軟弱圍巖條件下不宜大量使用密集布置的系統(tǒng)錨桿,此時(shí)應(yīng)以采用少量的、帶注漿功能的、疏而長的錨管為主,可以充分發(fā)揮其穩(wěn)定初期支護(hù)的作用。

隧道施工特別是復(fù)雜地質(zhì)條件下的施工面臨著很多地質(zhì)災(zāi)害問題,如突水突泥、斷層破碎帶的塌方等,準(zhǔn)確地進(jìn)行隧道超前預(yù)報(bào),能有效降低施工風(fēng)險(xiǎn),確保施工安全和進(jìn)度,減少工程事故的發(fā)生。針對(duì)云桂鐵路建設(shè)中那達(dá)1號(hào)膨脹巖隧道工程,利用tsp超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù),并結(jié)合隧道工程地質(zhì)情況,通過準(zhǔn)確預(yù)報(bào)工作,闡述了tsp超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的基本原理和方法,探討了該技術(shù)在那達(dá)1號(hào)隧道施工過程中的應(yīng)用效果,并將預(yù)報(bào)結(jié)果與實(shí)際工程進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證了該技術(shù)的可靠性。

長春市玉米工業(yè)園供水支線引水隧洞工程是吉林省中部城市引松供水工程的組成部分。隧洞工程地質(zhì)為強(qiáng)風(fēng)化圍巖向黃土狀黏土過渡,地下水位較高,施工中采用錨桿配合鋼支撐臨時(shí)支護(hù),收到較好的效果,總結(jié)錨桿鋼支撐的施工經(jīng)驗(yàn),僅供同行參考。

我國早期修建的小斷面水工隧洞目前存在較多病害,而對(duì)其處治難以形成規(guī)模生產(chǎn),加上施工工作面狹窄,圍巖地質(zhì)情況復(fù)雜,病害處治極其困難。結(jié)合相關(guān)工程施工經(jīng)驗(yàn)和體會(huì),簡單介紹了預(yù)應(yīng)力注漿錨桿在病害隧洞處治施工中的應(yīng)用

介紹隧洞和地下洞室支護(hù)施工中所采用的漲殼式中空張拉錨桿的結(jié)構(gòu)、功能、作用機(jī)理、施工方法及工程實(shí)踐中的體會(huì)。

介紹了我公司現(xiàn)施工巷道的地質(zhì)情況,根據(jù)錨桿作用的機(jī)理,選擇合理的支護(hù)參數(shù),采用光面爆破和錨桿支護(hù)技術(shù)在軟巖中施工,控制了圍巖的變形和破壞,提高了圍巖的強(qiáng)度,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

以隧道工程施工錨桿支護(hù)作為研究背景,對(duì)當(dāng)前軟巖隧道支護(hù)、軟巖隧道的巖體含義等展開了探討研究,并提出了錨桿支護(hù)技術(shù)應(yīng)用在隧道工程需要實(shí)行的質(zhì)量控制措施,以期保證軟巖隧道工程施工質(zhì)量與支護(hù)效果。

陸漁路位于江漢平原與鄂西山區(qū)過渡地帶，是南方巖溶發(fā)育地區(qū)之一，喀什特地貌，隧道施工難度大，文章結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際，對(duì)處置方案和施工工藝等方面進(jìn)行了探討，為施工組織提供參考

對(duì)膨脹錨桿石法國隧道施工中的應(yīng)用

公路施工的隧道工程作為穿越地面障礙的結(jié)構(gòu)物，施工中的主要工序就是襯砌支護(hù)。襯砌支護(hù)施工時(shí)應(yīng)遵守的基本原則是最大限度地利用和發(fā)揮圍巖的自承能力，作為核心工序的錨桿支護(hù)可以主動(dòng)加固巖土體，防止坍塌變形。

介紹了tzl預(yù)應(yīng)力錨桿在秦嶺ⅱ號(hào)特長隧道常規(guī)圍巖中特別是在ⅱ、ⅲ類圍巖中的應(yīng)用，探討了在類似圍巖中如何提高施工速度以及如何保證施工質(zhì)量等.