橋涵臺(tái)背鋼花管注漿加固處理技術(shù)

在闡述鋼花管注漿固結(jié)原理的基礎(chǔ)上,介紹廣東開陽高速公路橋涵臺(tái)背鋼花管注交流加固處理的方法和施工注意事項(xiàng)。

山區(qū)高填方路堤的開裂原因受多方面因素控制,其中基底條件和施工過程控制是主要原因。注漿處理方法的優(yōu)點(diǎn)是能實(shí)現(xiàn)不破壞建筑物現(xiàn)有狀態(tài)而達(dá)到內(nèi)部加固處理的目的。工程實(shí)踐證明鋼花管注漿工藝在加固山區(qū)高填土路基、臺(tái)背處理路堤裂縫方面效果明顯,兼有填充、固化土層和摩擦樁的效果。同時(shí)具有工期短、效果好、便于操作等優(yōu)點(diǎn),適于在相似工況中推廣應(yīng)用。

京珠國道主干線粵境甘塘至翁城段a標(biāo)k108+205～k108+466工點(diǎn),原設(shè)計(jì)為七級(jí)邊坡,主體采用兩排錨固樁防護(hù),因施工進(jìn)程中出現(xiàn)滑動(dòng)變形,經(jīng)重新勘察設(shè)計(jì)邊坡改為九級(jí),主體深部滑坡主要設(shè)計(jì)為排架抗滑樁及預(yù)應(yīng)力錨索治理措施,但對(duì)中-部滑塌主要設(shè)計(jì)采用鋼花管注漿進(jìn)行防治和加固治理,較好的保證了邊坡的穩(wěn)定性。

鋼花管注漿

鋼花管注漿

鋼花管注漿加固技術(shù)在高速公路的隧道、高邊坡、高路堤、橋臺(tái)填土等工程的加固中得到廣泛應(yīng)用。結(jié)合汕(頭)~揭(陽)高速公路施工實(shí)踐,介紹sjk0+687跨線橋18#臺(tái)臺(tái)后填方采用豎向鋼花管注漿加固的情況。

注漿工藝常見于建筑地基的加固處理,適用于砂土、黏性土和人工填土等土質(zhì)。介紹一種改進(jìn)的花管注漿技術(shù),對(duì)既有建筑的人工填土地基進(jìn)行加固。沉降觀測(cè)結(jié)果表明,地基沉降整治效果良好。

φ108鋼花管注漿邊坡加固方案 一、前言 本方案適用于k4+620-k4+660左側(cè)邊坡，邊坡所經(jīng)線路下伏基巖為 三疊系地區(qū)，場(chǎng)區(qū)地層單斜為主，產(chǎn)狀近南北走向，東傾為主，傾向 一般在70-110°之間；傾角6-35°左右。紅線外距離邊坡頂開挖線 10m有一高壓電塔，為保證電塔穩(wěn)定，采用φ108鋼花管注漿邊坡加 固，布置方式為縱橫向間距2.0m并呈梅花形布置。鋼花管注漿深度 路面結(jié)構(gòu)層下3m。 二、施工方案 1、鋼花管加工 （1）鋼管規(guī)格：施工中采用無縫鋼管，φ108mm，壁厚6mm，鋼 管出廠長(zhǎng)度6-8m。施工中采用焊接，鋼管總長(zhǎng)根據(jù)測(cè)量編號(hào)及數(shù)控 確定。 （2）管壁鉆注漿眼：由于鋼管在邊坡巖體中要承受抗剪作用，為了 減少注漿眼對(duì)鋼花管的損害，注漿眼呈螺旋式布置，同一截面上只有 一個(gè)眼，注漿眼沿軸線間距為15cm，孔眼直徑φ6-10mm

橋涵臺(tái)背的注漿加固施工技術(shù)的優(yōu)劣是決定高速公路施工質(zhì)量的重要條件。本文分析了高速公路橋涵臺(tái)背注漿加固施工技術(shù)和對(duì)高速公路橋涵臺(tái)背的沉降原因。介紹了注漿技術(shù)在高速公路橋涵臺(tái)背加固中的應(yīng)用。

φ108鋼花管注漿邊坡加固方案 一、前言 本方案適用于k4+620-k4+660左側(cè)邊坡，邊坡所經(jīng)線路下伏基巖為 三疊系地區(qū)，場(chǎng)區(qū)地層單斜為主，產(chǎn)狀近南北走向，東傾為主，傾向 一般在70-110°之間；傾角6-35°左右。紅線外距離邊坡頂開挖線 10m有一高壓電塔，為保證電塔穩(wěn)定，采用φ108鋼花管注漿邊坡加 固，布置方式為縱橫向間距2.0m并呈梅花形布置。鋼花管注漿深度 路面結(jié)構(gòu)層下3m。 二、施工方案 1、鋼花管加工 （1）鋼管規(guī)格：施工中采用無縫鋼管，φ108mm，壁厚6mm，鋼 管出廠長(zhǎng)度6-8m。施工中采用焊接，鋼管總長(zhǎng)根據(jù)測(cè)量編號(hào)及數(shù)控 確定。 （2）管壁鉆注漿眼：由于鋼管在邊坡巖體中要承受抗剪作用，為了 減少注漿眼對(duì)鋼花管的損害，注漿眼呈螺旋式布置，同一截面上只有 一個(gè)眼，注漿眼沿軸線間距為15cm，孔眼直徑φ6-10mm

鋼花管技術(shù)及應(yīng)用-壓力注漿工巖科技 鋼花管壓力注漿技術(shù)及其應(yīng)用 陳振秀張騰蔚張金根 (1．廣東省交通集團(tuán)有限公司，廣州510101；2．廣州市政工程維修處，廣 州510101；3．廣東省交通廳，廣州510101) 摘要：結(jié)合工程施工中的軟巖和土體加固實(shí)踐，介紹了綜合考慮壓力注漿和鋼花 管作為加筋對(duì)巖體的加固作用、壓力注漿工藝以及工程加固效果。 關(guān)鍵詞：巖土體加固；鋼花管；壓力注漿 1引言 巖土工程中經(jīng)常需要對(duì)巖土體加固，以達(dá)到工程穩(wěn)定的目的。在加固方法上 可分為兩類，第一類是向巖土體中注漿以固結(jié)巖土體，或在巖土體中加筋(加筋 土、錨桿等)，以提高土體的物理力學(xué)性質(zhì)，而達(dá)到自穩(wěn)的能力。第二類是通過 支擋(擋墻、抗滑樁等)和拉壓(預(yù)應(yīng)力錨索)等方法，而達(dá)到工程的目的。國內(nèi)外 巖土工程界一致公認(rèn)的是，第一類方法是首先的。在第一類方法中，過去是分別 考慮巖

深圳布吉東西干道邊坡采用鋼花管劈裂注漿技術(shù)加固。結(jié)合工程實(shí)踐,介紹了此技術(shù)的整個(gè)施工流程,包括施工準(zhǔn)備、施工步驟及各步驟詳細(xì)控制措施,以及施工中注意事項(xiàng)和安全注意事項(xiàng)。施工完成后監(jiān)測(cè)表明,邊坡變形在設(shè)計(jì)控制范圍內(nèi)。

鋼花管注漿技術(shù)交底 1/2 中鐵十局二公司畢生高速六標(biāo)項(xiàng)目部 施工技術(shù)交底書 責(zé)任單位：橋梁一隊(duì)編號(hào)： 工程名稱青龍山1#隧道入口邊仰坡加固交底類別鋼花管注漿施工技術(shù)交底 一、施工步驟及要求 1.1、施工順序如下： 施工準(zhǔn)備→測(cè)量定位→鉆孔→清孔→澆筑混凝土→插入鋼花管→注漿。 1.2、施工方法及技術(shù)要求 1.2．1、注漿鋼花管采用φ42無縫冷軋鋼管、壁厚4mm，鋼管連接采用對(duì)口焊接或套管連 接。鋼花管布置間距1.2m*1.2m，注漿鋼花管前端做成尖錐狀，尾部焊接φ6加筋箍，管壁四 周鉆8mm壓漿孔，鋼花管尾部50cm處設(shè)置止?jié){環(huán)，尾部50cm范圍內(nèi)不設(shè)壓漿孔； 1.2．2、注漿鋼花管上部管口制作安裝一個(gè)密封性好并可方便拆卸的注漿口。注漿口必 須裝有可控制的控制閥，可讓注漿鋼花管內(nèi)的水泥漿保持穩(wěn)定的壓力。 1.2.3、為了提高鋼花管注漿的效果，在一級(jí)邊

鋼花管注漿技術(shù)交底 技術(shù)交底記錄編號(hào) 表c2-1 工程名稱交底日期2012年02月01日施工單位分項(xiàng)工程名稱鋼花管注漿 交底提要對(duì)鼓樓大街站-什剎海站區(qū)間鋼花管注漿的技術(shù)交底交底內(nèi)容: 1、工程概況 該區(qū)間主要位于城市主干道下方，交通繁忙，周邊建筑物密集，主要為四合院 式古建筑，下穿部分1-2層的平房或瓦房。沿線主要管線有埋深約5.36m直徑 1350mm的雨水管，埋深約5.4m直徑1150mm的雨水管，埋深約5.39m直徑1050mm 的雨水管。2、施工前準(zhǔn)備 2.1技術(shù)準(zhǔn)備 (1)認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)鋼花管注漿施工的各項(xiàng)規(guī)范與規(guī)定，為保證質(zhì)量，采取掛牌 施工，責(zé)任到人。設(shè)專職質(zhì)檢員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查; (2)工前組織全體施工人員學(xué)習(xí)鋼花管注漿施工的工藝，并進(jìn)行詳細(xì)的書面交 底以進(jìn)一步明確施工工藝和施工方法; (3)

中鐵十局二公司畢生高速六標(biāo)項(xiàng)目部 施工技術(shù)交底書 責(zé)任單位：橋梁一隊(duì)編號(hào)： 工程名稱青龍山1#隧道入口邊仰坡加固交底類別鋼花管注漿施工技術(shù)交底 一、施工步驟及要求 1.1、施工順序如下： 施工準(zhǔn)備→測(cè)量定位→鉆孔→清孔→澆筑混凝土→插入鋼花管→注漿。 1.2、施工方法及技術(shù)要求 1.2．1、注漿鋼花管采用φ42無縫冷軋鋼管、壁厚4mm，鋼管連接采用對(duì)口焊接或套管連 接。鋼花管布置間距1.2m*1.2m，注漿鋼花管前端做成尖錐狀，尾部焊接φ6加筋箍，管壁四 周鉆8mm壓漿孔，鋼花管尾部50cm處設(shè)置止?jié){環(huán)，尾部50cm范圍內(nèi)不設(shè)壓漿孔； 1.2．2、注漿鋼花管上部管口制作安裝一個(gè)密封性好并可方便拆卸的注漿口。注漿口必 須裝有可控制的控制閥，可讓注漿鋼花管內(nèi)的水泥漿保持穩(wěn)定的壓力。 1.2.3、為了提高鋼花管注漿的效果，在一級(jí)邊坡尚未開挖至坡腳時(shí)，在條件允許的情

結(jié)合工程施工中的軟巖和土體加固實(shí)踐,介紹了綜合考慮壓力注漿和鋼花管作為加筋對(duì)巖體的加固作用、壓力注漿工藝以及工程加固效果。

某高速公路路基鋼花管注漿加固施工技術(shù)方案——高速公路自通車以來，受5月～8月的強(qiáng)降雨水影響，k9+830～+995右幅路段路基出現(xiàn)了嚴(yán)重沉降、斷板、開裂、錯(cuò)臺(tái)并有2條弧形裂縫及下邊坡嚴(yán)重縱向開裂等缺陷現(xiàn)象；經(jīng)業(yè)主工程部、總監(jiān)辦及我部人員實(shí)地踏看，主要缺陷...

高速公路施工過程中,橋涵臺(tái)背的注漿加固施工技術(shù)的好壞對(duì)整個(gè)項(xiàng)目工程的施工質(zhì)量有著較大的影響,因此在高速公路施工過程中一定要重視臺(tái)背注漿這個(gè)施工工序,對(duì)橋涵構(gòu)造物兩側(cè)的臺(tái)背填方進(jìn)行注漿加固。這樣做的好處是能夠增加臺(tái)背結(jié)構(gòu)的密實(shí)度,減少自身發(fā)生沉降的幾率,同時(shí)還能夠有效的縮小因?yàn)闃蚝c臺(tái)背構(gòu)造物之間存在差異而發(fā)生的沉降現(xiàn)象,消除臺(tái)背下沉所引起的道路車輛通行不暢的現(xiàn)象,從而更好的解決的橋頭跳車現(xiàn)象和保證了工程的施工質(zhì)量。該文主要從臺(tái)背發(fā)生沉降的原因開始談起,進(jìn)一步論述了臺(tái)背注漿加固技術(shù)的工作機(jī)理和施工前需要準(zhǔn)備的工作,最后對(duì)高速公路橋涵臺(tái)背注漿加固施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了分析和說明。

高速公路建設(shè)施工的過程中,橋涵臺(tái)背的注漿加固技術(shù)成為了決定整個(gè)工程質(zhì)量的重要因素.橋涵臺(tái)背注漿主要是指對(duì)高速公路橋涵構(gòu)造物兩側(cè)的臺(tái)背進(jìn)行注漿加固的工作,這已經(jīng)成為當(dāng)前高速公路施工建設(shè)中的一個(gè)重要步驟.該工序能夠依靠增加臺(tái)背的密實(shí)度,有效降低其自沉現(xiàn)象發(fā)生的可能性.臺(tái)背自沉?xí)a(chǎn)生嚴(yán)重的后果,輕則引發(fā)交通堵塞,重則威脅到駕駛員生命安全.因此,橋涵臺(tái)背注漿加固工作不僅能保證高速公路的施工質(zhì)量問題,同時(shí)還能解決隨之引發(fā)的交通難題.本文針對(duì)高速公路橋涵臺(tái)背注漿加固施工技術(shù)進(jìn)行了分析,研究了臺(tái)背注漿技術(shù)的原理與前期準(zhǔn)備,并對(duì)該工程技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了重點(diǎn)闡述.

橋涵臺(tái)背注漿加固技術(shù)影響著整個(gè)高速公路工程的施工質(zhì)量,施工人員必須加強(qiáng)對(duì)臺(tái)背注漿加固技術(shù)的深入研究與實(shí)踐,這樣可以有效的解決因橋涵與臺(tái)背的差異而發(fā)生的沉降現(xiàn)象,還可以解決因沉降而造成的車輛擁堵現(xiàn)象,保證工程建設(shè)的安全可靠,減少因臺(tái)背下沉而引發(fā)的事故。主要以十堰一天水高速公路為例子,來分析本工程施工中的橋涵臺(tái)背注漿加固技術(shù)的應(yīng)用,并提出一些處理辦法供大家參考。

鋼花管簡(jiǎn)介山東華幫鋼鐵提供 鋼花管施工工藝： a.測(cè)放樁位，用鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，并清孔； b.將鋼花管桿體打入孔中，通過壓降接頭把水泥漿壓入鋼花管； c.直至出現(xiàn)壓力急劇上升而灌滿巖孔，迅速堵漿土封口。 鋼花管常規(guī)規(guī)格可根據(jù)特殊要求加工定制。 φ42mm、φ48mm、φ50mm、φ60mm、φ89mm、φ108mm 鋼花管應(yīng)用范圍 對(duì)于巖體較軟弱破碎、節(jié)理裂隙發(fā)育的巖層較為適宜，施工及錨 固效果較好。 鋼花管施工工藝 1.測(cè)放樁位，用鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，并清孔； 2.將鋼花管桿體打入孔中，通過壓降接頭把水泥漿壓入鋼花管； 3.直至出現(xiàn)壓力急劇上升而灌滿巖孔，迅速堵漿土封口。

。 精選資料，歡迎下載 第七節(jié)鋼花管、掛鋼筋網(wǎng)噴混凝土施工方案 一、工程概況 本工程基坑護(hù)壁外側(cè)采用“6m長(zhǎng)φ600@400水泥土攪拌樁+6m長(zhǎng)φ60@800 超前鋼管+φ60×3.0鋼花管”作為上部支護(hù)結(jié)構(gòu)兼擋水帷幕。攪拌樁及超前鋼 管在土方開挖前已施工，土方開挖過程中，根據(jù)土方開挖進(jìn)度，隨時(shí)插入鋼花管 及掛網(wǎng)噴混凝土的施工。鋼花管間距1000mm；攪拌樁面層掛鋼筋網(wǎng)，噴100mm 厚c20混凝土。土方開挖配合鋼花管施工時(shí)，每步均開挖至相應(yīng)的鋼花管下0.5m 位置，插入鋼花管的施工，然后掛鋼筋網(wǎng)噴混凝土面層；下部土方開挖一定要等 到上部支護(hù)結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后再進(jìn)行。 鋼花管大樣如圖所示： 鋼花管倒刺采用長(zhǎng)40mm，寬25mm，厚3mm的角鋼制成，焊牢在鋼管上。 掛鋼筋網(wǎng)噴混凝土面層結(jié)構(gòu)如圖所示： 鋼花管與面層連接大樣圖如圖所示 。 精選資料，歡