橋機過孔技術(shù)交底

編號：第1頁共1頁 工程名稱交底部位 接收班組工程地點 交底：復核：接收：日期： fdk544+081.00-01小橋基礎(chǔ)開挖斷面具體尺寸見：附圖一 說明：1、本圖尺寸以厘米計。 2、本次為fdk544+081.00-01小橋基礎(chǔ)土方開挖交底。 3、開挖前先已進行基礎(chǔ)的定位放樣（邊樁范圍已放樣）。 4、基坑開挖，既有地面以下1m為垂直開挖，開挖面作為樁機的滑行面。1m 以下為放坡1:0.5的坡度開挖。具體尺寸見附圖一。 5、基坑開挖時應保持良好的排水，防止水浸沒基坑。若浸水較大時在低凹 處挖一個排水坑，比基底低50cm，用水泵及時將水抽走。 4、基礎(chǔ)的開挖采用挖掘機開挖、自卸汽車運土，人工配合開挖?；娱_挖 完畢后，報監(jiān)理工程師到現(xiàn)場監(jiān)督檢查，并填寫地基檢驗表，監(jiān)理工程師復驗批 準后，方

施工技術(shù)交底記錄 2007年4月1日3—1 工程名稱 勝利街拓寬改造工程北澗 河橋工程 分部工程基礎(chǔ) 分項工程名稱灌注樁 交底內(nèi)容： 1、樁位測量 根據(jù)建設(shè)單位、設(shè)計院交付的橋梁控制樁及水準點進行復核后放線。測定橋樁， 墩、臺縱線和橫線中線，定出樁位和控制樁并進行復測，以檢查所測的樁位是否正確。 并根據(jù)甲方提供的現(xiàn)狀管線的情況對設(shè)計樁位進行核對，檢查樁位與現(xiàn)狀管線是否有 沖突，如有及時與甲方、設(shè)計聯(lián)系協(xié)商解決。 2、打樁順序 樁基由南向北進行。 3、護筒埋設(shè) 護筒采用鋼板制作，護筒直徑應大于樁徑20cm高度為2.5m～3m，護筒埋設(shè)時應高 出地面30cm左右。護筒底部及其周圍應使用粘土回填夯實，以保護孔口。 護筒埋設(shè)中心位置最大偏差不超過±5cm。埋設(shè)時應在工作平臺上由樁位放出十字 控制樁，經(jīng)復測無誤后方準開挖土方。埋設(shè)時應用十字線對正、找中，護筒居中豎直 后方可回填。

1 附件 1、工程概況： 舞陽河特大橋位于d1k439+539.6,全長669.259m,起迄里程為 d1k439+198.358～d1k439+897.617,本橋為雙線橋。橋跨布置為（1×32＋1× 24+17×32＋3×24）m。本橋0#臺、1#～21#墩基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)；22#臺基礎(chǔ)為 挖孔樁基礎(chǔ)。直徑分別為1.25m、1.5m。5#墩在舞陽河岸邊，采用筑島法施工， 2#～4#墩為水上鉆孔（不在本次交底范圍內(nèi)）。本次交底為5#～21#墩鉆孔技術(shù)交 底。 2、工藝流程（工藝流程圖見附件） 測量放樣 埋設(shè)護筒 鉆機就位 開鉆 按規(guī)定頻率進行 撈渣取樣 孔底到達設(shè)計標高 監(jiān)理認證 清孔、驗孔 下放鋼筋籠 報驗 準備灌注砼 鋼筋籠 制作 自檢與 報驗 泥漿循環(huán) 系統(tǒng)準備 準備工作放導管 第二次驗孔清孔 懸掛閥球 漏斗、運料斗灌滿

鉆孔樁技術(shù)交底 一、編制依據(jù)及原則 1、編制依據(jù) (1)、中交通力公路勘察設(shè)計工程有限公司的長興小浦至槐坎公 路改建工程合溪大橋兩階段施工圖設(shè)計。 (2)、現(xiàn)場踏勘工地，從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的有關(guān)資 料。 (3)、我單位施工管理水平、技術(shù)裝備能力以及長期從事施工的 實踐經(jīng)驗。 2、編制原則 （1）、遵守、執(zhí)行招標文件各條款的具體要求,確保實現(xiàn)建設(shè)單 位要求的質(zhì)量、安全、工期、環(huán)境保護、文明施工等各方面的目標。 （2）、嚴格執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程及技術(shù)標準要 求。 （3）、貫徹執(zhí)行國家和當?shù)卣姆结樥?遵守法律法規(guī),尊重 當?shù)氐拿耧L民俗。 （4）、在認真、全面理解設(shè)計文件的基礎(chǔ)上,使施工組織設(shè)計滿 足技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、施工安全、驗證優(yōu)化設(shè)計的要求。 （5）、完全發(fā)揮我單位的優(yōu)勢,做到依靠科技、精心組織、合理 安排、突破重點、難點。 二、

施工技術(shù)交底記錄 工程名稱 寧西二線（鄭州局管段）nx5 標橋梁工程 交底編號 交底里程wndk6+546.23中州路立交橋交底項目人工挖孔樁 交底內(nèi)容： 一、設(shè)計說明 wndk6+546.23中州路立交橋，本橋位于南陽市中州路，位于南陽火車站南咽喉 機務(wù)折返段線路處；橋涵設(shè)計范圍：wndk6+525.26-wndk6+567.86,橋全長42.6m。 1、防護樁 本橋框架涵a、框架涵a′、框架涵b采用人工挖孔樁進行既有線路基及周圍建筑 物防護。支護原則：框架涵靠近既有線路基、建筑物一側(cè)布置，樁徑1.25m，護壁采用 c25鋼筋砼，護壁厚度為15cm，樁間距為1.55m?，F(xiàn)場樁位中心已用木樁或紅油漆做標 志，本次先行施工框架涵開挖防護樁。 2、支點樁 機務(wù)段線路中孔架空支點樁采用4根直徑1.5m長25m的人工挖孔樁，護壁采用c25 鋼筋砼，護壁厚度為15

-1- 技術(shù)交底 scb14- 工程名稱特大橋施工單位**公司 分部分項名稱鉆孔樁交底施工隊伍橋梁六隊 -2- 交底內(nèi)容： 一、工程概況 **特大橋位于一段曲線上，交點為yjd35，起止里程為dk68+835.042～dk69+872.5，全橋長 1037.458m，布跨采用25m和30m簡支梁為主，包含一段（30+45+30）m連續(xù)梁。橋墩中心里程以右線里 程為準。本橋樁基礎(chǔ)樁徑為1.25m，樁基礎(chǔ)混凝土等級c40。 二、施工依據(jù) 1.施工用圖 類別序號圖冊名圖號 施工圖1**特大橋總布置圖**城際施ql-08-12 通用圖2承臺及基礎(chǔ)第二分冊**城際施ql-通（01）-02 施工圖3小跨度連續(xù)梁橋設(shè)計圖**城際施ql-通（04）-02 2.采用的施工規(guī)范和驗收規(guī)范 1）嚴格按照《客運專線

1 *大橋鉆孔灌注樁 檢孔器施工技術(shù)交底書 表格編號 項目名稱中鐵*局集團有限公司*工程第一項目分部 共8頁 交底編號 工程名稱*工程 設(shè)計文件圖號 施工部位特大橋 交底日期 技術(shù)交底范圍: *大橋鉆孔灌注樁施工。 技術(shù)交底內(nèi)容： 一、工程概況 *大橋位于河北省石家莊市內(nèi)，沿線與既有石德鐵路平行，起點里程為 d2k2+949.89，終點里程為d3k12+048.44，全線長9098.55?？傆嫎蚨?67個，橋 臺2座，10聯(lián)連續(xù)梁及1跨1-56m現(xiàn)澆拱梁，236孔簡支箱梁。全橋共計2738根 樁基，樁徑分別為1m、1.25m、1.5m三種類型，樁長30m～65m。 二、編制依據(jù) （1）《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》tb10752-2010 （2）《鐵路橋梁鉆孔樁施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)tz322-2010 （3）《高速鐵路橋涵工程施工技

韓家砭特大橋 人 工 挖 孔 樁 樁 基 技 術(shù) 交 底 韓家砭特大橋 人工挖孔樁樁基技術(shù)交底 一、項目概況 韓家砭特大橋位于安塞縣高溝口鎮(zhèn)韓家砭村以南，多次斜跨長尾河，及沿 線石油注水井。橋址區(qū)長尾河常年流水，水量不大，遇雨季有多條支流沖溝及坡 面流水匯入，流量增大。據(jù)附近工點地表水水質(zhì)分析成果表明，橋址區(qū)地表水對 混凝土無腐蝕性。 根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪和鉆探揭示，結(jié)合巖土體的工程地質(zhì)特征，橋基土分為8 個工程地質(zhì)層，自上而下，分述如下：卵石（雜灰色）[fa0]=500kpa、黃土狀土 （褐黃色）[fa0]=120kpa、卵石（雜灰色）[fa0]=600kpa、新黃土（淺黃色） [fa0]=150kpa、卵石（灰褐色）[fa0]=180kpa、強風化泥巖（褐黑色）[fa0]=700kpa、 強風化砂巖（淺灰色）[fa0]=800kpa、中風化砂巖（深灰色）[f

大西鐵路客專工程 技術(shù)交底書 施工單位：中國路橋工程有限責任公司大西客專三經(jīng)部編號：xx14jd-0303- 單位工程名稱渭洛河特大橋1108#～1482#墩工程部位簡支梁樁基礎(chǔ) 編制單位三經(jīng)部二工區(qū)接收單位 交底項目探孔器制作交底時間 交底內(nèi)容： 為了檢測孔樁的傾斜度及直徑，在鉆孔樁成孔后，下鋼筋籠之前，需用探孔器對孔樁進 行檢測。 探孔器的制作及要求：現(xiàn)場用φ20鋼筋焊接而成，探孔器的長度為孔樁直徑的4倍~6倍， 兩端做成75cm的錐形。探孔器的外徑比樁徑小2cm，直徑125cm的孔樁探孔器的外徑分別 為123cm。在檢孔器的兩端和從兩端向中間每隔2m設(shè)箍筋圈，并在探孔器設(shè)加強箍筋的位 置焊接2φ20鋼筋成“+”字型內(nèi)撐。 在進行探孔器檢孔的過程中，需監(jiān)理和現(xiàn)場技術(shù)人員到場監(jiān)督。 圖1.探孔器平面圖 φ內(nèi)撐 交底人：復核：審核： 接

新建鐵路北京至沈陽客運專線 施工技術(shù)交底紀要 jstj－7標段 工程項目：隧道超前探孔 編號：________________ 記錄者：______________（簽字） 交底者：______________（簽字） 技術(shù)負責：____________（簽字） 技術(shù)部門：____________（蓋章） 日期：________________ 單位：中鐵十六局集團第二工程有限公司京沈客專tj-7標 交底記錄 工程名稱隧道工程分部（分項）工程超前地質(zhì)預報 交底項目超前探孔圖紙名稱、圖號 一.超前地質(zhì)鉆探設(shè)計 超前地質(zhì)鉆探是利用鉆機在隧道開挖工作面進行鉆探獲取地質(zhì)信息的 一種超前地質(zhì)預報方法。為查明地質(zhì)、確保安全，采用φ75超前探孔進行 驗證。本段超前地質(zhì)鉆探采用回轉(zhuǎn)取芯鉆。 二．超前地質(zhì)鉆探技術(shù)要求 1、孔數(shù)：超前水平鉆孔每個斷面為5個孔，拱

技術(shù)交底書 zt1303gljl-15-02 單位：中鐵十三局集團第三工程有限公司京石鐵路客運專線項目經(jīng)理部第1頁共6頁 主送單位技術(shù)質(zhì)量部編號 工程名稱203特大橋鉆孔樁鉆孔技術(shù)交底日期 內(nèi)容：關(guān)于203特大橋鉆孔樁施工的技術(shù)交底： 一、施工過程技術(shù)要求：（以70#墩樁基為例） 1、樁位編號及樁間距如下圖所示： 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 石家莊 70#墩樁編號圖 2、采用由8mm鋼板卷制而成鋼護筒，焊接堅實牢固不漏水，其內(nèi)徑大于鉆頭直徑 20cm；根據(jù)勘測資料和現(xiàn)場考察，護筒埋置采用挖埋式，埋設(shè)深度為2.0m，護筒頂部要 高出施工地面30cm，埋設(shè)時護筒壁與原狀土之間用黏土夯實，夯實時對稱均衡，防止護 筒變形；埋設(shè)護筒前先將中心樁引至樁外， 護樁位置如圖： 中心樁 鋼護筒 護樁 護樁 單位：cm 編制者：

技術(shù)交底--橋面鋪裝技術(shù)交底

貴陽市花溪區(qū)沙坡村村民委員會綜合樓工程 房建項目技術(shù)交底記錄 施工單位貴州梵凈山建設(shè)工程有限公司合同號 監(jiān)理單位貴州貴欣同成工程咨詢有限公司資料編號 分項工程名稱樁基交底日期 交底提要人工挖孔樁施工技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 1施工準備 1.1材料及主要機具： 1.1.1水泥：采用普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥。 1.1.2砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%。 1.1.3石子：粒徑為0.5～3.2cm的卵石或碎石；樁身混凝土也可用粒徑不大 5cm的石子，且含泥量不大于2%。 1.1.4水：應用自來水或不含有害物質(zhì)的潔凈水。 1.1.5外加早強劑應通過試驗選用，粉煤灰摻合料按試驗室的規(guī)定確定。 1.1.6鋼筋：鋼筋的級別、直徑必須符合設(shè)計要求，有出廠證明書及復試報 告。 1.1.7一般應備有三木搭、卷揚機組、手推車或翻斗車、鎬、鍬、手鏟、釬、 線墜、定滑輪組、導

1 沖孔技術(shù)交底 （一）、機具進場組裝試車，設(shè)備安裝須遵守以下規(guī)定： （1）設(shè)備吊裝須平穩(wěn)，做到輕起輕落，吊裝時須有專人指揮，非作業(yè)人 員應撤離作業(yè)范圍。 （2）沖擊鉆孔機安裝就位后，要精心調(diào)平。天車、轉(zhuǎn)盤中心沖錘中心與 樁位中心在一條直線上，將沖機滾筒或鉆機走軌輪前后固定。確保施工中不發(fā)生 偏斜和移位。 （3）所有電纜和壓力管線在處于運輸?shù)缆飞虾鸵桩a(chǎn)生摩擦部位，應外套 管道保護或架空或挖溝埋設(shè)。 孔機對位釆用十字交（4）沖擊鉆叉法，鉆機轉(zhuǎn)盤底座調(diào)平調(diào)節(jié)四個走軌 輪的高度，用水平尺校正。 （5）所用設(shè)備在使用前必須加注機油黃油。并檢查磨損情況，轉(zhuǎn)動是否 靈活，然后空轉(zhuǎn)動試運行30分鐘。 （二）、泥漿制作 泥漿制備材料由于本場地地層中有自然造漿的粘土層盡可能不另購。需要時再另 購。泥漿性能要求： 粘度：16～25s 比重：1.1～1.2(卵石層可增大到1.25) 含砂率：

技術(shù)交底記錄表編號 工程名稱 花果園五里沖棚戶區(qū)、危舊房、城中村改造 項目r1-1區(qū)1-11棟及中學、r2區(qū)1-5棟 交底日期 施工單位中鐵二局集團有限公司分項工程名稱r區(qū)人工挖孔樁施工 交底提要孔樁樁底釬探施工技術(shù)交底 接收交底人簽字： 一、材料要求 砂：一般中砂（0.35-0.5）。 二、主要機具 標準鋼釬：開山牌鑿巖機，釬徑φ20mm，釬頭呈600尖錐形狀，釬長1.0m、2.0m、3.0m、4.0m、5.0m 五種類型，撬棍、鋼卷尺。 三、作業(yè)條件 1、樁基開挖至中風化灰?guī)r，經(jīng)地勘確認該地質(zhì)可以作為持力層。 2、釬探孔位平面布置按附圖所示釬探孔位平面布置圖，縱橫間距一般為1.5m，呈梅花型布置，釬探 深度為3倍樁徑且不小于5m。 3、夜間施工時，應有足夠的照明設(shè)施，并要合理地安排釬探順序，防止錯打或漏打。 4、人員組織：釬探施工一般

京臺線建甌至閩侯高速公路南平段 a10合同段 （k57+825～k62+686.087） 人工挖孔樁技術(shù)交底 中交二公局南平京臺a10標項目經(jīng)理部 二0一二年七月 一、地質(zhì)概況 根據(jù)設(shè)計文件，我項目橋位區(qū)表層為粉質(zhì)粘土（0~4.7m）下伏基巖為全~強~ 中風化巖層，未發(fā)現(xiàn)崩塌、滑坡、泥石流及地下采空區(qū)等不良地質(zhì)作用，新構(gòu)造 運動不強烈，兩岸邊坡穩(wěn)定。整個橋位區(qū)處于穩(wěn)定區(qū)域。 在中洋大橋8號、9號、10號墩原地面以下2m左右存在一厚度約4m至6m 的卵石層。 二、施工準備 在挖孔樁開挖前，根據(jù)危險源識別準備好相應的安全設(shè)施。鋼管及防護網(wǎng)， 用于挖孔樁四周圍欄；孔蓋，用于在無人施工時對挖孔樁的覆蓋；軟梯，用于孔 下施工人員上下挖孔樁；鼓風機，用于向挖孔樁內(nèi)輸送新鮮空氣；安全帶，用于 孔上人員安全；半圓防護網(wǎng)，用于出渣時孔下人員安全防護；警示紅燈，用于夜 晚安全警示；水泵，用于孔

1 機械沖孔樁技術(shù)交底單 施工單位： 工程名稱分部分項名稱機械沖孔樁工程 施工隊組施工人數(shù) 交底內(nèi)容： 1、人工開挖樁頭（砼護壁） 砼護壁起固定樁位，引導沖錘方向，隔離地面水免其流入井孔，保證孔口不坍塌，并保證 孔內(nèi)泥漿高出地下水位一定高度，形成靜水壓力，以保證孔壁免于坍塌等作用。在沖錘的錐頂 和提升鋼絲之間應設(shè)置保證鉆頭自轉(zhuǎn)向的裝置，以防止產(chǎn)生梅花孔。 如特殊土層，可采用鋼護筒，內(nèi)徑應大于沖錘直徑100mm，高1.0m的鋼護銅。為護止錘 擊護筒時護筒底部變形，在護筒最上部的外圈焊一條15cm高、12mm厚的鋼板保護，其上部宜 開設(shè)2個溢漿孔，如下圖所示：鋼護筒采用振動錘打入，其施工流程為：放線定位護筒范 圍內(nèi)取土200cm護筒就位，沉至標高。 ○1放線定位：首先準確放出樁位的中心點，再從中心點向四周引出四個控制點，用于控制 護筒的中心和垂直度。

施工技術(shù)交底 施工單位中易建設(shè)有限公司單位工程 中節(jié)能孿井灘二期50mwp光伏并網(wǎng) 發(fā)電項目 分部工程支架基礎(chǔ)柱分項工程支架基礎(chǔ)柱打孔及砼灌注施工 交底內(nèi)容： 本工程支架基礎(chǔ)為鋼筋混凝土，抗震設(shè)防裂度為7度，建設(shè)耐火等級為二級。 地基基礎(chǔ)：采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁頂設(shè)承臺，樁徑30cm,深度150cm，強度等級c30。 場地工程地質(zhì)條件：根據(jù)施工圖紙，現(xiàn)場場地基本平整，施工時參照圖紙，施工按照設(shè)計要求的 深度及鉆井的尺寸控制。 1.施工方法 根據(jù)工程地質(zhì)條件，結(jié)合樁身配鋼筋綜合確定，經(jīng)檢驗泥漿比重加大至1.15～1.25之間反復使 用，使孔內(nèi)換出帶有顆粒的有機物，有一定時間下護筒及鋼筋籠，澆筑混凝土設(shè)備做澆筑前的準備 工作確保質(zhì)量。 2.施工工藝及質(zhì)量保證措施 ①測量、放線、定位樁 依據(jù)總平面圖，樁平面圖，由測量工程師放線，首先測設(shè)各軸線

jl71 云湛高速公路新興至陽春段工程 施工技術(shù)（安全）交底記錄表 編號： 項目名稱云湛高速tj6合同段施工單位中鐵十五局集團有限公司 監(jiān)理單位海南交通建設(shè)咨詢有限公司會議主持黎晨 交底單位項目部接受單位項目部各部門 交底部位 k90+420天橋現(xiàn)澆箱梁（一級交 底） 交底日期2016.11.27 k90+420天橋位于陽春市馬水鎮(zhèn)木頭塘村西北約700m處，跨越汕湛高速主線，該區(qū)域 為改路范圍，為順一南北向生產(chǎn)道路而設(shè)。生產(chǎn)路現(xiàn)狀為寬3.5m砂石路。 天橋與主線交叉處主線樁號k90+420，交叉角度900。橋梁起點樁號為k0+460.47，終 點樁號為k0+533.53,天橋中心樁號k0+497,橋梁全長為73.06m.橋梁跨徑組合為（36+30)m, 橋面凈寬4.5m，橋梁全寬5.5m，墩臺均按正交設(shè)置。全橋0、2號橋臺各設(shè)置一道d80

第1頁共4頁 分項工程安全技術(shù)交底 工程名稱：新沂市北京路沭河景觀大橋工程交底日期：年月日 交底書標題：系梁施工安全技術(shù)交底交底人： 分項工程名稱：系梁安質(zhì)部： 作業(yè)隊：引橋作業(yè)隊審核人： 交底內(nèi)容： 一、施工要點 1、概況：新沂市北京路沭河景觀大橋共有系梁16個，分別在p5、p6、p7、p8、 p9、p10、p14、p15墩處，每處2個系梁。 2、系梁施工流程 測量放樣→開挖土方→樁頭處理→鋪筑砼墊層→鋼筋放樣綁扎→模板安裝→混凝 土澆筑→拆模板→混凝土養(yǎng)護→進入下部結(jié)構(gòu)施工。 3、施工要點 a.鋼筋加工與安裝 根據(jù)設(shè)計要求綁扎、焊接鋼筋，鋼筋的焊接和尺寸必須符合規(guī)范要求，主筋采用 搭接焊接，接頭應錯開，鋼筋骨架的制作必須符合規(guī)范要求。 鋼筋在鋼筋加工場加工成半成品，運至現(xiàn)場綁扎。鋼筋按規(guī)范進行焊接或綁扎， 間距正確，并使用砼墊塊確保鋼筋的保護層厚度

-1- 施工安全技術(shù)交底記錄 工程名稱交底編號011 交底里程交底項目框構(gòu)橋預制 交底內(nèi)容：框構(gòu)預制 兩次澆注成型，先灌注框架身底板倒角（包括下梗肋）以上0.3-0.5m位置，當?shù)装鍙姸冗_ 到設(shè)計強度的75％后，再綁扎其頂板鋼筋，最后在灌筑上部剩余邊墻及頂板。 一、模板加工 本工程模板采用1.2m×2.4m、厚1.5cm的竹膠板。橫帶采用5×10cm方木，中心間距0.3m； 豎帶采用10×10cm方木，中心間距0.6m；φ12鋼筋拉筋(帶雙螺帽),0.6×0.6m梅花形布置， 內(nèi)撐采用5×5cm方木條間距0.6m，混凝土澆筑至方木條底時拆除；模板加固采用碗扣式鋼管腳 手架,雙排搭設(shè)間距0.6m，步距0.9m，單一排架及排架與排架之間設(shè)置剪刀撐固定，后背用斜撐 加固。沉降縫處采用木板厚(2cm)。模板加工及制作在現(xiàn)在木工

技術(shù)交底記錄 表c2—1 編號06-00-c2-001 工程名稱華為環(huán)保園j01、j05地塊科技廠房項目交底日期2014年6月25日 施工單位中建三局集團有限公司分項工程名稱橋架安裝 交底提要電氣橋架安裝技術(shù)交底（臨漳陽光-q6、q7） 交底內(nèi)容： 一、施工準備 1.1、材料要求 （1）、各種規(guī)格電纜、橋架及其直線段、彎通、橋架附件及支、吊架等； （2）、橋架附件的連接螺栓、緊固螺栓。 （3）、熱鍍鋅處理過的鍍鋅材料以及一些輔助材料。 1.2、主要機具 紅外超平儀、水平尺、錫鍋、電錘、手電鉆、活搬手、卷尺、絕緣電阻測試儀、萬用表。 1.3、作業(yè)條件 1、土建工程應全部結(jié)束且預留孔洞、預埋件全部完成； 2、橋架安裝沿線模板等設(shè)施的拆除完畢，場地清理干凈，道路暢通； 3、室內(nèi)電纜橋架的安裝宜在管道及空調(diào)工程基本施工完畢后進行； 4、豎井內(nèi)頂棚和墻面的噴漿、油漆