橋梁承臺(tái)基坑鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)

1 施工方案審定意見單 施工單位：中鐵十九局集團(tuán)石武客專河南段項(xiàng)目部編號(hào)： 致：中鐵十九局集團(tuán)有限公司石武客專河南段項(xiàng)目部： 我單位已經(jīng)編制完成承臺(tái)基坑開挖支護(hù)施工方案，請(qǐng)項(xiàng)目部給予評(píng)審、批準(zhǔn)為盼。 附：承臺(tái)基坑開挖支護(hù)施工方案 申請(qǐng)單位：中鐵十九局集團(tuán)有限公司 石武客運(yùn)專線河南段項(xiàng)目部四分部 負(fù)責(zé)人 日期 工程部審核意見： 審核人 日期 項(xiàng)目總工程師意見： 批準(zhǔn)人： 時(shí)間： 2 新建石家莊至武漢鐵路客運(yùn)專線河南段swzq-2標(biāo)段 史凹跨濟(jì)東高速公路特大橋 承臺(tái)基坑開挖支護(hù)專項(xiàng)施工方案 中國鐵建 編制：徐晶山 復(fù)核：劉龍 批準(zhǔn)：牛洪方 施工單位：中鐵十九局集團(tuán)有限公司 石武客專河南段項(xiàng)目部四分部 二○○九年二月二十日 3 目錄 1．編制說明················································1 2

1 施工方案審定意見單 施工單位：中鐵十九局集團(tuán)石武客專河南段項(xiàng)目部編號(hào)： 致：中鐵十九局集團(tuán)有限公司石武客專河南段項(xiàng)目部： 我單位已經(jīng)編制完成承臺(tái)基坑開挖支護(hù)施工方案，請(qǐng)項(xiàng)目部給予評(píng)審、批準(zhǔn)為盼。 附：承臺(tái)基坑開挖支護(hù)施工方案 申請(qǐng)單位：中鐵十九局集團(tuán)有限公司 石武客運(yùn)專線河南段項(xiàng)目部四分部 負(fù)責(zé)人 日期 工程部審核意見： 審核人 日期 項(xiàng)目總工程師意見： 批準(zhǔn)人： 時(shí)間： 2 新建石家莊至武漢鐵路客運(yùn)專線河南段swzq-2標(biāo)段 史凹跨濟(jì)東高速公路特大橋 承臺(tái)基坑開挖支護(hù)專項(xiàng)施工方案 中國鐵建 編制：徐晶山 復(fù)核：劉龍 批準(zhǔn)：牛洪方 施工單位：中鐵十九局集團(tuán)有限公司 石武客專河南段項(xiàng)目部四分部 二○○九年二月二十日 3 目錄 1．編制說明················································1 2

施工方案審定意見單 施工單位：中鐵十九局集團(tuán)石武客專河南段項(xiàng)目部編號(hào)： 致：中鐵十九局集團(tuán)有限公司石武客專河南段項(xiàng)目部： 我單位已經(jīng)編制完成承臺(tái)基坑開挖支護(hù)施工方案，請(qǐng)項(xiàng)目部給予評(píng)審、批準(zhǔn)為盼。 附：承臺(tái)基坑開挖支護(hù)施工方案 申請(qǐng)單位：中鐵十九局集團(tuán)有限公司 石武客運(yùn)專線河南段項(xiàng)目部四分部 負(fù)責(zé)人 日期 工程部審核意見： 審核人 日期 項(xiàng)目總工程師意見： 批準(zhǔn)人： 時(shí)間： 新建石家莊至武漢鐵路客運(yùn)專線河南段swzq-2標(biāo)段 史凹跨濟(jì)東高速公路特大橋 承臺(tái)基坑開挖支護(hù)專項(xiàng)施工方案 中國鐵建 編制：徐晶山 復(fù)核：劉龍 批準(zhǔn)：牛洪方 施工單位：中鐵十九局集團(tuán)有限公司 石武客專河南段項(xiàng)目部四分部 二○○九年二月二十日 目錄 1．編制說明················································1 2．編制依據(jù)····

施工方案審定意見單 施工單位：中鐵十九局集團(tuán)石武客專河南段工程部編號(hào)： 致：中鐵十九局集團(tuán)有限公司石武客專河南段工程部： 我單位已經(jīng)編制完成承臺(tái)基坑開挖支護(hù)施工方案，請(qǐng)工程部給予評(píng)審、批準(zhǔn)為 盼。 附：承臺(tái)基坑開挖支護(hù)施工方案 申請(qǐng)單位：中鐵十九局集團(tuán)有限公司 石武客運(yùn)專線河南段工程 部四分部 負(fù)責(zé)人 日期 工程部審核意見： 審核人 日期 工程總工程師意見： 批準(zhǔn)人： 時(shí)間： 新建石家莊至武漢鐵路客運(yùn)專線河南段swzq-2標(biāo)段 史凹跨濟(jì)東高速公路特大橋 承臺(tái)基坑開挖支護(hù)專項(xiàng)施工方案 中國鐵建 編制：徐晶山 復(fù)核：劉龍 批準(zhǔn)：牛洪方 施工單位：中鐵十九局集團(tuán)有限公司 石武客專河南段工程部四分部 二○○九年二月二十日 目錄 1．編制說 明···························· ····················1

拉森鋼板樁又叫u型鋼板樁,它作為一種新型建材,在建橋圍堰、大型管道鋪設(shè)、臨時(shí)溝渠開挖時(shí)作擋土、擋水、擋沙墻等工程上發(fā)揮重要作用。拉森鋼板樁支護(hù)廣泛應(yīng)用于基坑超過5m的深基坑,不僅綠色、環(huán)保而且施工速度快、施工費(fèi)用低,具有很好的防水功能。

橋梁承臺(tái)基坑鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案

表b.0.1施工組織設(shè)計(jì)/（專項(xiàng)）施工方案報(bào)審表 工程名稱：軌道交通14號(hào)線工程土建工程4標(biāo)編號(hào)： 致：上海地鐵咨詢監(jiān)理科技有限公司（項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)） 我方已完成軌道交通14號(hào)線工程土建工程4標(biāo)工程施工組織設(shè)計(jì)/（專項(xiàng)） 施工方案的編制和審批，請(qǐng)予以審查。 附件：施工組織設(shè)計(jì) 專項(xiàng)施工方案（***） 施工方案 施工項(xiàng)目經(jīng)理部（蓋章） 項(xiàng)目經(jīng)理（簽字） 2017年4月21日 審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字） 2017年4月21日 審核意見： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（蓋章） 總監(jiān)理工程師（簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章） 2017年4月21日 審批意見（僅對(duì)超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案）： 建設(shè)單位（蓋章） 建設(shè)單位代表（簽字） 2017年4月21日 注：本表一式三份，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)、建設(shè)單位、施工單位各一份。 軌道交

施工方案審定意見單 施工單位：中鐵十九局集團(tuán)石武客專河南段項(xiàng)目部編號(hào)： 致：中鐵十九局集團(tuán)有限公司石武客專河南段項(xiàng)目部： 我單位已經(jīng)編制完成承臺(tái)基坑開挖支護(hù)施工方案，請(qǐng)項(xiàng)目部給予評(píng)審、批準(zhǔn)為盼。 附：承臺(tái)基坑開挖支護(hù)施工方案 申請(qǐng)單位：中鐵十九局集團(tuán)有限公司 石武客運(yùn)專線河南段項(xiàng)目部四分部 負(fù)責(zé)人 日期 工程部審核意見： 審核人 日期 項(xiàng)目總工程師意見： 批準(zhǔn)人： 時(shí)間： 新建石家莊至武漢鐵路客運(yùn)專線河南段swzq-2標(biāo)段 史凹跨濟(jì)東高速公路特大橋 承臺(tái)基坑開挖支護(hù)專項(xiàng)施工方案 中國鐵建 編制：徐晶山 復(fù)核：劉龍 批準(zhǔn)：牛洪方 施工單位：中鐵十九局集團(tuán)有限公司 石武客專河南段項(xiàng)目部四分部 二○○九年二月二十日 目錄 1．編制說明··1 2．編制依據(jù)··1 3．適應(yīng)范圍··1 4．工程概況··1 4.1設(shè)計(jì)概況·1 4.2工程地質(zhì)及水

...... 專業(yè)word可編輯 施工方案審定意見單 施工單位：中鐵十九局集團(tuán)石武客專河南段項(xiàng)目部編號(hào)： 致：中鐵十九局集團(tuán)有限公司石武客專河南段項(xiàng)目部： 我單位已經(jīng)編制完成承臺(tái)基坑開挖支護(hù)施工方案，請(qǐng)項(xiàng)目部給予評(píng)審、批準(zhǔn)為 盼。 附：承臺(tái)基坑開挖支護(hù)施工方案 申請(qǐng)單位：中鐵十九局集團(tuán)有限公司 石武客運(yùn)專線河南段項(xiàng)目部四分部 負(fù)責(zé)人 日期 工程部審核意見： 審核人 日期 ...... 專業(yè)word可編輯 項(xiàng)目總工程師意見： 批準(zhǔn)人： 時(shí)間： 新建石家莊至武漢鐵路客運(yùn)專線河南段swzq-2標(biāo)段 史凹跨濟(jì)東高速公路特大橋 承臺(tái)基坑開挖支護(hù)專項(xiàng)施工方案 ...... 專業(yè)word可編輯 中國鐵建 編制：徐晶山 復(fù)核：劉龍 批準(zhǔn)：牛洪方 施工單位：中鐵十九局集團(tuán)有限公司 石武客專河南段項(xiàng)目部四分部 二○○

. . 鋼板樁專項(xiàng)施工方案 審批： 復(fù)核： 編制： . . 目錄 1.編制依據(jù)及使用范圍.......................................-1- 1.1編制依據(jù)..................................................-1- 1.2適用范圍..................................................-1- 2.工程概況及主要工程量.....................................-1- 2.1主要工程量................................................-1- 2.2地質(zhì)水文....................................

承臺(tái)深基坑鋼板樁支護(hù)分析

承臺(tái)基坑鋼板樁支護(hù)施工工法研究 初 承臺(tái)基坑鋼板樁支護(hù)施工工法 （2008-11-gzgf） 一、前言 在沿海地區(qū)開挖承臺(tái)基坑時(shí)，由于地下水水面離地淺，地質(zhì)層多 為河床覆蓋層較厚的砂類土、淤泥質(zhì)土、碎石土和半干性粘土或風(fēng)化 巖層，地質(zhì)情況不利于基坑開挖。所以在沿海地區(qū)進(jìn)行基坑開挖作業(yè) 時(shí)，地下水水位下降、土層跨塌對(duì)鄰近建（構(gòu)）筑物造成危害的事 例時(shí)有發(fā)生，為此開發(fā)了多種擋土擋水支護(hù)結(jié)構(gòu)體系應(yīng)用于深基坑施 工，但是擋土擋水合并考慮的傳統(tǒng)支護(hù)方式造價(jià)較高，為此在適宜的 場(chǎng)地條件下，合理采用拉森鋼板樁支護(hù)，對(duì)保護(hù)坑外水文環(huán)境、降低 工程排水費(fèi)用、節(jié)約工程造價(jià)、加快工程進(jìn)度具有非常顯著的作用， 是一項(xiàng)有積極推廣應(yīng)用價(jià)值的施工技術(shù)。 二、拉森鋼板樁的使用方法 1、鋼板樁施工的一般要求 （1）鋼板樁的設(shè)置位置要符合設(shè)計(jì)要求，便于承臺(tái)施工，即在承臺(tái) 邊緣外留有支模、拆模的場(chǎng)地。 （

... .......... 二、施工工藝及方法 本工程白洋街道（k49+600~k50+206）雨水管線、污水管線及深度大于4.5m 深度基槽的開挖，采用ⅲ型9m及ⅳ型12m長拉森鋼板樁支護(hù)。拉森鋼板樁采 用履帶式液壓挖土機(jī)kato-1250的液壓振錘的錘機(jī)施打，施打前先熟悉地下 地質(zhì)情況，準(zhǔn)確放出支護(hù)樁中心線，控制打入精度。 1、鋼板樁施工的一般要求 （1）鋼板樁的設(shè)置位置要符合設(shè)計(jì)要求，便于管道施工，尤其是在箱涵、 管線邊緣外留有支模、拆模的余地。 （2）基槽護(hù)壁鋼板樁的平面布置形狀應(yīng)盡量平直整齊，避免不規(guī)則的轉(zhuǎn)角， 以便標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁的利用和支撐設(shè)置。各周邊尺寸盡量符合板樁模數(shù)。 （3）在整個(gè)地下管道施工期間，挖土、吊運(yùn)、扎鋼筋、支模板、澆筑混凝 土、回填等施工作業(yè)中，嚴(yán)禁碰撞支撐，禁止任意拆除支撐，禁止在支撐上 任意切割、電焊，也不應(yīng)在支撐上擱置重物。 2、鋼板樁施

k0+135.9橋梁基坑鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)方案 一、橋梁工程概況 本工程位于福州市倉山區(qū)建新鎮(zhèn)。道路起點(diǎn)與金洪路相交，道路大致由南向北延伸，里 程k0+443.397處與規(guī)劃道路金港路相交，終點(diǎn)連接南二環(huán)路，道路起點(diǎn)里程ko+000,終點(diǎn)里程 k0+630,全長約0.63km。里程k0+135.9處設(shè)置一座1*11m現(xiàn)澆實(shí)心板橋，長約36米，寬約11 米。整平地面標(biāo)高6.7米左右，基坑標(biāo)高0.7m，基坑深度6.00m。橋臺(tái)基坑長約43.9m，寬約 21.1m，大致呈長方形，周長約130.2.由于基坑西側(cè)緊鄰小區(qū)圍墻，基坑外邊線距離小區(qū)內(nèi)建 筑7.9m?；庸こ贪踩燃?jí)為一級(jí)，重要性系數(shù)1.1。 1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （1）荷載等級(jí) 汽車荷載：城-a級(jí)；人群荷載：3.0kn/m； 抗震設(shè)防烈度：7度（設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.01g）。 （2）環(huán)境類別 本工程上部結(jié)構(gòu)按

深基坑鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)方案——本資料為深基坑鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)方案，編制于2014年，共25頁。工程概況：根據(jù)本工程場(chǎng)地地質(zhì)情況特點(diǎn)，本工程鋼板樁主要作用是為了防止深基坑邊坡的塌方，起到支護(hù)邊坡的作用。設(shè)計(jì)要點(diǎn)如下：一、采用32c槽鋼鋼板樁，樁長12m；二、鋼...

1/37 鄭州市新城路（天河路~文化路）東風(fēng)渠橋 梁草袋圍堰及基坑鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)方案 一、工程概況 鄭州市新城路位于鄭州市北部、北鄰北四環(huán)，南鄰開元路，為東西走向的 城市次干路。本工程西起天河路，東至文化路，全長2879.79m，一幅路形式。 在規(guī)劃新城路跨東風(fēng)渠處，新建一座橋梁。 2/37 橋位平面圖 根據(jù)防洪評(píng)估報(bào)告，橋位于規(guī)劃東風(fēng)渠河道斷面為梯形斷面，河道底寬約 26m，河底高程87.65m，防洪水位高程為91.21m。東岸河道邊坡1：2.5，西岸 河道邊坡1:1.5，且緊鄰一道總寬6.1m的暗涵?，F(xiàn)為保證樁基施工，需要在2 號(hào)及3號(hào)墩臺(tái)處設(shè)置圍堰。 1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （1）荷載等級(jí) 汽車荷載：城-a級(jí)；人群荷載：4.5kn/m； 抗震設(shè)防烈度：67度（設(shè)計(jì)動(dòng)峰值加速度值為0.15g）。 （2）設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：10

鄭州市新城路（天河路~文化路）東風(fēng)渠橋 梁草袋圍堰及基坑鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)方案 一、工程概況 鄭州市新城路位于鄭州市北部、北鄰北四環(huán)，南鄰開元路，為東西走向的 城市次干路。本工程西起天河路，東至文化路，全長2879.79m，一幅路形式。 在規(guī)劃新城路跨東風(fēng)渠處，新建一座橋梁。 橋位平面圖 根據(jù)防洪評(píng)估報(bào)告，橋位于規(guī)劃東風(fēng)渠河道斷面為梯形斷面，河道底寬約 26m，河底高程87.65m，防洪水位高程為91.21m。東岸河道邊坡1：2.5，西岸 河道邊坡1:1.5，且緊鄰一道總寬6.1m的暗涵?，F(xiàn)為保證樁基施工，需要在2 號(hào)及3號(hào)墩臺(tái)處設(shè)置圍堰。 1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （1）荷載等級(jí) 汽車荷載：城-a級(jí)；人群荷載：4.5kn/m； 抗震設(shè)防烈度：67度（設(shè)計(jì)動(dòng)峰值加速度值為0.15g）。 （2）設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年。 （3）橋?qū)挷贾?橋梁

某基坑鋼板樁支護(hù)方案——本工程為xxxxxx，高度3700，頂標(biāo)高-2.45，地下室頂面覆蓋2000高土層，建設(shè)方擬在上部做圓形廣場(chǎng)及旱地噴泉。　　地下室基坑深約5.1米，原采用放坡大開挖方式，基坑面標(biāo)高約-1.82m，基坑底標(biāo)高約-6.92m。當(dāng)開挖至-4.3m左右時(shí)，基坑腳部...

1 基坑鋼板樁支護(hù)方案 第一節(jié)工程概況 本工程為動(dòng)力站污水處理池，石屑底標(biāo)高為-5.800。 地下室基坑深約4.9米，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，與甲方、設(shè)計(jì)單位及監(jiān)理單 位研究，決定采用鋼板樁進(jìn)行支護(hù)，以達(dá)到圍護(hù)擋土的目的，并消除污泥池的 施工給6軸西側(cè)基礎(chǔ)的影響。 第二節(jié)編制依據(jù) 一、動(dòng)力站與污水處理車間工程設(shè)計(jì)圖紙； 二、動(dòng)力站與污水處理車間工程《巖土工程勘察報(bào)告》； 三、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》； 第二節(jié)工程地質(zhì)條件 根據(jù)地形勘察報(bào)告，該場(chǎng)地范圍內(nèi)地層自上而下分為：素填土層、粘土層、 淤泥層、粉土層和粉質(zhì)粘土層。 一、素填土層：層厚約1.8m； 二、粘土層：層厚約1.3m； 三、淤泥層：層厚約4m； 四、粉土層：層厚約0.9m； 五、粉質(zhì)粘土：層厚約3.3m。 第三節(jié)、基坑降水排水方案的設(shè)計(jì) 一、基坑降水排水方案總體技術(shù)思路 場(chǎng)地內(nèi)對(duì)基坑施工有影響

1 基坑鋼板樁支護(hù)方案 第一節(jié)工程概況 擬施工鋼板樁范圍為施工平面圖中i區(qū)外邊面以及人防區(qū)四周，地下室基坑 深約2.9米，局部3.6米（人防區(qū)即ii區(qū)開挖深度為4.8米），原采用放坡大開 挖方式，局部采用木樁支護(hù)，當(dāng)開挖2至3米左右時(shí)，基坑腳部出現(xiàn)流砂涌動(dòng)， 無法正常開挖，且在i區(qū)外邊面靠近小區(qū)道路，經(jīng)我司項(xiàng)目部技術(shù)人員研究，決 定采用鋼板樁進(jìn)行支護(hù)，以達(dá)到止水擋土的目的。如下圖：品紅線為鋼板樁施 工范圍： 第二節(jié)編制依據(jù) 一、工程設(shè)計(jì)圖紙； 二、《巖土工程勘察報(bào)告》； 四、同濟(jì)大學(xué)出版社1991年11月第一版《高層建筑施工手冊(cè)》； 五、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50202-2002）； 2 工程地質(zhì)條件 根據(jù)地形勘察報(bào)告，該場(chǎng)地范圍內(nèi)地層自上而下分為： 地層 代號(hào) 層 號(hào) 土性 天然 密度 ρo (g/cm3)

珠海拾比佰新型材料有限公司廠區(qū)二期工程深基坑專項(xiàng)施工方案 1 目錄 第一節(jié)工程概況........................................................................2 第二節(jié)編制依據(jù)........................................................................2 第三節(jié)工程地質(zhì)條件...........................................................2 第四節(jié)基坑排水、降水方法.....................................................2 第五節(jié)坑（填土、淤泥、墓穴）的處理.............................

-1/18- 瑞福花園工程 消 防 水 池 鋼 板 樁 基 坑 支 護(hù) 施 工 方 案 蘇州市興吳建筑安裝工程有限公司 瑞?；▓@項(xiàng)目部 -2/18- 目錄 第一節(jié)工程概況................................................3 第二節(jié)編制依據(jù)..................................................3 第三節(jié)工程地質(zhì)條件.............................................3 第四節(jié)鋼板樁設(shè)計(jì)思路及要點(diǎn)..................................3 第五節(jié)施工組織計(jì)劃.............................................4 第六節(jié)施工機(jī)械及設(shè)備..........