橋梁獨柱墩加固維修及病害處理

運營橋梁獨柱墩加固工程支座安裝施工技術(shù)

1 橋梁獨柱墩加固工程支座安 裝施工工法 工法內(nèi)容材料 二〇一二年四月二十日 2 目錄 1．前言.............................................................................................................3 2．工法特點.....................................................................................................3 3．適用范圍.....................................................................................................3 4．工藝原理....

作為一種單柱單支點結(jié)構(gòu),獨柱墩的主要目的是用于支撐包括梁等在內(nèi)的上部結(jié)構(gòu)。尤其是相比于其他結(jié)構(gòu)形式,獨柱墩本身需要花費的費用相對較少,視覺上具有較好的通透性,加之外觀比較美觀并且能夠有效支撐上部結(jié)構(gòu),使得在各高速公路建設(shè)當(dāng)中經(jīng)?？梢钥匆姫氈盏腬"身影\"。但由于獨柱墩橋梁結(jié)構(gòu)支座存在傾覆以及脫空的危險,因此處于安全的角度需要對獨柱墩進行加固施工。本文將以此為背景,結(jié)合具體工程實例,簡要分析研究獨柱墩加固施工技術(shù)。

為研究獨柱墩橋梁在地震作用下的物理力學(xué)性質(zhì)及抗震性能；室內(nèi)設(shè)計并制作了標(biāo)準(zhǔn)比例圓形截面獨柱墩簡支梁橋模型；通過輸入e1centro地震波；開展了柱墩橋梁的振動臺試驗；并提出合理的加固措施建議；研究認(rèn)為；在獨柱墩橋梁的設(shè)計與加固中；應(yīng)當(dāng)對獨柱固定墩的結(jié)構(gòu)與強度進行強化；

對渝湛路段獨柱墩連續(xù)箱梁進行了橫向抗傾覆安全性評估驗算，并對驗算不滿足要求的沙古大橋進行維修加固。對獨柱墩橋梁的維修采用了橋墩增加鋼蓋梁改多支承、梁底與蓋梁設(shè)拉桿等施工工藝，并采用了相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，效果良好。

對渝湛路段獨柱墩連續(xù)箱梁進行了橫向抗傾覆安全性評估驗算,并對驗算不滿足要求的沙古大橋進行維修加固.對獨柱墩橋梁的維修采用了橋墩增加鋼蓋梁改多支承、梁底與蓋梁設(shè)拉桿等施工工藝,并采用了相應(yīng)的質(zhì)量控制措施,效果良好.

近年來，獨柱墩連續(xù)梁橋在超載和偏載情況下發(fā)生多起傾覆坍塌事故。結(jié)合工程實例，在原規(guī)范設(shè)計荷載基礎(chǔ)上適當(dāng)提高驗算荷載，以驗算在役獨柱墩連續(xù)梁橋的抗傾覆穩(wěn)定性，并有針對性地提出加固措施。

近些年來，隨著時代經(jīng)濟的飛速發(fā)展，現(xiàn)代化城市公路建設(shè)規(guī)模逐漸擴大，城市繞城高速公路的建設(shè)對于城市交通擁堵有效緩解有著積極作用。對于如何做好城市繞城高速公路獨柱墩橋梁的加固和施工控制始終是橋梁建設(shè)行業(yè)關(guān)注的焦點之一。本文主要以石家莊城市繞城高速公路橋梁加固為例，首先分析了工程概況，其次對城市繞城高速公路獨柱墩橋梁加固工藝做了具體分析，最后探討總結(jié)了城市繞城高速公路獨柱墩橋梁的具體施工方法。

近些年來，隨著時代經(jīng)濟的飛速發(fā)展，現(xiàn)代化城市公路建設(shè)規(guī)模逐漸擴大，城市繞城高速公路的建設(shè)對于城市交通擁堵有效緩解有著積極作用。對于如何做好城市繞城高速公路獨柱墩橋梁的加固和施工控制始終是橋梁建設(shè)行業(yè)關(guān)注的焦點之一。本文主要以石家莊城市繞城高速公路橋梁加固為例，首先分析了工程概況，其次對城市繞城高速公路獨柱墩橋梁加固工藝做了具體分析，最后探討總結(jié)了城市繞城高速公路獨柱墩橋梁的具體施工方法。

基于獨柱墩橋梁的獨特優(yōu)點,在高速公路及市政工程設(shè)計建設(shè)過程中應(yīng)用較為廣泛,但頻發(fā)的獨柱墩橋梁傾覆事故,亦引發(fā)社會各界的廣泛關(guān)注。以廣東某3×20m連續(xù)獨柱墩匝道橋抗傾覆加固設(shè)計為例,通過穩(wěn)定性驗算分析,提出了橋墩增設(shè)鋼牛腿、改單支座支撐為三支座支撐的加固設(shè)計方案。加固效果驗算分析表明,三點支撐可有效提高獨柱墩橋梁的抗傾覆穩(wěn)定性。

以十天高速公路橋梁獨柱蓋梁托架法施工為例,針對圓柱墩身特點,詳細介紹托架結(jié)構(gòu)及其蓋梁施工工藝及方法。該技術(shù)避免了落地支架地基處理等工序,節(jié)省了施工成本,為今后類似橋梁蓋梁施工提供參考。

近年,采用獨柱墩結(jié)構(gòu)的橋梁廣泛應(yīng)用于高速公路匝道橋及市政立交橋,與此同時,該結(jié)構(gòu)橋梁傾覆事故也時有發(fā)生。在調(diào)查遼寧省內(nèi)大量具體工程的基礎(chǔ)上,對橋梁獨柱墩結(jié)構(gòu)的受力特點進行分析,找出導(dǎo)致橋梁傾覆的原因。

城市獨柱墩橋梁結(jié)構(gòu)體系非線性抗震研究——針對城市橋梁采用的獨柱墩連續(xù)梁橋具有的缺點，提出了采用兩跨t形剛構(gòu)橋梁的結(jié)構(gòu)形式。利用非線性時程分析方法，考慮鋼筋混凝土橋墩材料的非線性，對兩種橋梁結(jié)構(gòu)在縱向地震動作用下的非線性地震反應(yīng)行為進行了分析，...

-1- 專題會議紀(jì)要 〔2010〕26號 浙江省交通運輸廳辦公室二○一○年十一月十八日 關(guān)于獨柱墩橋梁處治方案專家審查會議紀(jì)要 2010年10月14日，卞鈞霈總工程師在杭州主持召開了高速 公路獨柱墩橋梁處治方案專家審查會。參加會議的有省公路局、 廳質(zhì)監(jiān)局、省交通設(shè)計院、中國公路工程咨詢集團有限公司、省 公路水運工程咨詢公司、省交通集團及下屬各高速公路公司的代 表和特邀專家。會議聽取了省交通設(shè)計院、中國公路工程咨詢集 團有限公司關(guān)于省交通集團所轄高速公路獨柱墩曲線橋梁抗傾覆 處治方案介紹，經(jīng)認(rèn)真討論，形成如下一致意見： 一、設(shè)計單位根據(jù)省廳要求對設(shè)計路段內(nèi)的獨柱墩橋梁進行 了計算復(fù)核及分析，提出了工況一情況下的獨柱墩橋梁抗傾覆方 案，提出的處理方案考慮較為細致，基本可行，為下一步獨柱墩 橋梁的加固處治工作打下了良好的基礎(chǔ)。 -2- 二、設(shè)計單位提出的

橋梁支座是為了將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反作用力以及變形傳遞給橋梁下部的一種結(jié)構(gòu),是橋梁的重要組成部分。但是,隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,橋梁支座也在不斷更新,新型的橋梁支座在質(zhì)量、使用壽命以及安裝操作等方面存在的問題,造成了橋梁支座被長期更換。本文作者以當(dāng)前我國橋梁工程的發(fā)展現(xiàn)狀為研究基礎(chǔ),結(jié)合g2513高速公路林東互通d匝道橋獨柱墩支座更換工程,探究了鋼平臺在公路獨柱墩橋梁支座更換中的作用,強調(diào)了其應(yīng)用意義,旨在為我國橋梁工程更好、更快發(fā)展貢獻自己的力量。

獨柱墩橋抗傾覆穩(wěn)定驗算方法及參數(shù)影響分析——該資料為獨柱墩橋梁抗傾覆穩(wěn)定驗算方法及參數(shù)影響分析針對獨柱墩橋梁傾覆倒塌時有發(fā)生的現(xiàn)狀，從現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范的局限出發(fā)，給出了抗傾覆穩(wěn)定安全系數(shù)的定義及詳細的驗算方法，適用于工程抗傾覆穩(wěn)定驗算。通過對橋?qū)?..

公路橋梁獨柱墩結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險綜述——該資料為公路橋梁獨柱墩結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險綜述獨柱墩結(jié)構(gòu)因其節(jié)約占地、視覺通透、線條流暢、外形美觀等優(yōu)點，在公路橋梁的下部結(jié)構(gòu)中廣泛應(yīng)用。由于結(jié)構(gòu)體系的受力特點，重載車輛通行、地震作用等因素引發(fā)了多起結(jié)構(gòu)安全事故。本...

為防止橋梁再次發(fā)生傾覆事故,對天津開發(fā)區(qū)3座橋梁獨柱墩進行加固改造,在引橋每個橋墩原有2個支座的外側(cè)再增加2個支座,使其外側(cè)支座間距增大為5m。新增的2個支座不承擔(dān)恒載反力,主要承擔(dān)汽車偏載反力,從而增大橋梁的抗傾覆系數(shù)。對于橋梁混凝土表面裂縫及破損部位,采用裂縫修補劑、阻銹劑等修補材料進行修補。從施工過程的跟蹤到施工完成,橋梁的抗傾覆系數(shù)和橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量得到保證。

本文論述了預(yù)應(yīng)力混凝土大跨徑連續(xù)箱梁橋的獨柱墩側(cè)面裂縫的病害原因,并敘述了維修加固處理措施。

受地形及凈空控制時,上跨橋梁設(shè)置獨柱墩具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢。介紹公路橋梁大懸臂蓋梁的設(shè)計思路、計算方法及設(shè)計中應(yīng)注意的幾個問題,可為蓋梁設(shè)計提供參考。

獨柱墩蓋梁通常采用搭設(shè)滿堂支架的方法進行模板支設(shè),搭設(shè)滿堂支架方法浪費材料、穩(wěn)定性差,而且不適宜丘陵、河道等不良地基路段。本文針對山區(qū)高速公路復(fù)雜地形狀況,采用抱箍法進行獨柱墩蓋梁的施工。該方法避免了地基處理等工序,施工方便,安全可靠,節(jié)省成本,適宜推廣。

以陜西省某高速公路獨柱墩連續(xù)箱梁工程為例,對該橋梁的抗傾覆穩(wěn)定性進行了驗算分析,提出了橫向增大原獨柱墩截面的改造方案,指出加固后該橋梁滿足抗傾覆要求,且過渡墩處內(nèi)側(cè)支座不出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。