橋梁反恐設(shè)計(jì)方法

地震災(zāi)害會(huì)對(duì)橋梁工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性造成嚴(yán)重破壞,甚至?xí)斐蓸蛄旱顾?對(duì)此,必須對(duì)橋梁工程進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)。首先對(duì)橋梁震害的影響因素進(jìn)行分析,然后對(duì)橋梁工程延性抗震設(shè)計(jì)進(jìn)行介紹。結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)橋梁延性抗震設(shè)計(jì)方法進(jìn)行詳細(xì)論述,可為類似工程提供借鑒。

橋梁造型設(shè)計(jì)方法

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車保有量逐年遞增，對(duì)公路、市政道路的交通造成很大的壓力，一些建設(shè)年代較早的公路、市政道路的通行能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)有交通需求，成為交通上的堵點(diǎn)，公路、市政道路的升級(jí)改造拓寬工作是一種較為經(jīng)濟(jì)、減少工期的方法，但是其中的橋梁拼接拓寬技術(shù)一直存在困難。就在該技術(shù)設(shè)計(jì)方面進(jìn)行有益的探索，不斷地拓展橋梁升級(jí)加寬技術(shù)的可行性實(shí)踐空間。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路交通量不斷增長(zhǎng)，對(duì)原有道路進(jìn)行改擴(kuò)建項(xiàng)目越來(lái)越多，設(shè)計(jì)中涉及到對(duì)原有橋梁進(jìn)行加寬設(shè)計(jì)的項(xiàng)目越來(lái)越多，如何充分利用原有橋梁，選擇適當(dāng)?shù)臉蛄杭訉挿绞竭M(jìn)行加寬，是橋梁設(shè)計(jì)者面對(duì)的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。本文借鑒沈大高速部分主線橋梁、鞍山市千山東路七號(hào)橋、建國(guó)南路楊柳河南北橋改擴(kuò)建工程的成功經(jīng)驗(yàn)，收集在改擴(kuò)建工程中橋梁加寬設(shè)計(jì)技術(shù)方面的相關(guān)資料、綜合了目前國(guó)內(nèi)一些橋梁加寬的方法、分類及特點(diǎn)，對(duì)主要幾種加寬模式進(jìn)行簡(jiǎn)單分析，對(duì)其優(yōu)缺點(diǎn)、使用情況進(jìn)行了簡(jiǎn)單分析研究。從而提出橋梁加寬中有針對(duì)性地合理選擇橋梁加寬方法。

從高烈度區(qū)這一復(fù)雜的地形特點(diǎn)出發(fā),分析高烈度區(qū)的橋梁震害情況、設(shè)計(jì)原則,以此原則為基礎(chǔ),設(shè)計(jì)高烈度區(qū)橋梁的抗震模型,對(duì)模型進(jìn)行動(dòng)力特性和反應(yīng)譜分析,從而最大程度的選取適合高烈度區(qū)的橋梁類型,最大限度地避免震害的發(fā)生.

城市橋梁作為跨越障礙的主要結(jié)構(gòu),其拼寬設(shè)計(jì)的改建工作是公路改擴(kuò)建工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。文章結(jié)合工程實(shí)例,探討橋梁拼寬設(shè)計(jì)的方法及注意事項(xiàng)。

針對(duì)市政橋梁拼寬加固設(shè)計(jì)方法進(jìn)行分析,闡述了市政道路、橋梁改造特點(diǎn)和改造原則。同時(shí)介紹了市政橋梁拼寬加固設(shè)計(jì)方式,內(nèi)容有:增加鋼筋混凝土懸臂挑梁,單邊新建橋梁,增設(shè)邊拱,增加主梁和拱肋。結(jié)合這些內(nèi)容,總結(jié)了橋梁拼寬加固舊橋拼接方式,內(nèi)容有:上下均連接,上下均不連接,上部連接、下部不連接。最后,結(jié)合貴州實(shí)際案例,探討了相應(yīng)的橋梁拼寬加固設(shè)計(jì)方案,希望對(duì)這些內(nèi)容的分析,能夠?yàn)槲覈?guó)市政橋梁的拼寬加固工程提供一定幫助。

隨著我國(guó)城市建設(shè)的加快,市政交通壓力也越來(lái)越大,因此在市政工程中對(duì)道路與橋梁的改造工程具有重要的意義.在市政橋梁的改造中,提高其交通運(yùn)輸能力是最主要的任務(wù).為了提高市政橋梁的運(yùn)輸能力,通常采用的手段是拼寬加固.拼寬加固是在原有橋梁的基礎(chǔ)上增加橋梁主體或部分構(gòu)件,以滿足城市交通對(duì)橋梁的運(yùn)行需求.本文主要針對(duì)市政橋梁的拼寬加固的設(shè)計(jì)和具體方法進(jìn)行了總結(jié),并結(jié)合工程案例進(jìn)行了分析.

我國(guó)為地震多發(fā)區(qū),近100年超過(guò)7級(jí)地震就發(fā)生過(guò)15起,我國(guó)有41%的國(guó)土地震基本烈度在7度及以上地區(qū)。地震作用對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)影響較大,會(huì)給橋梁帶來(lái)無(wú)法修復(fù)的損傷。本文結(jié)合以往設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)及汶川地震橋梁破壞結(jié)果,分別闡述5種橋梁破壞形式以及在進(jìn)行橋梁抗震設(shè)計(jì)中,采用何種方法來(lái)提高橋梁在地震作用下的抗震等級(jí)。通過(guò)本人的一點(diǎn)見(jiàn)解,希望對(duì)于橋梁設(shè)計(jì)人員能夠起到幫助。

在諸多自然災(zāi)害當(dāng)中,地震是造成橋梁破壞的主要因素之一。文章首先介紹了橋梁的主要震害,然后對(duì)目前主要的抗震設(shè)計(jì)理論進(jìn)行了闡述,最后指出了橋梁抗震的發(fā)展趨勢(shì):由基于強(qiáng)度的抗震設(shè)計(jì)理論發(fā)展為基于性能的抗震設(shè)計(jì)理論。

針對(duì)近幾年新興的橋梁工程全壽命設(shè)計(jì),在簡(jiǎn)單介紹橋梁工程全壽命設(shè)計(jì)背景與概念的基礎(chǔ)上,對(duì)橋梁工程全壽命設(shè)計(jì)具體內(nèi)容和可行性研究、初步設(shè)計(jì)與施工圖設(shè)計(jì)三個(gè)階段的全壽命設(shè)計(jì)方法進(jìn)行深入分析,提出設(shè)計(jì)目標(biāo)、要點(diǎn)和流程,旨在為橋梁工程全壽命設(shè)計(jì)工作的順利完成,取得理想成果提供參考借鑒。

為了確保市政橋梁能夠滿足橋梁的荷載設(shè)計(jì)要求,需要對(duì)市政橋梁進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化設(shè)計(jì),對(duì)橋梁進(jìn)行拼接加固,提高橋梁的整體承載力。在進(jìn)行市政橋梁的拼寬加固時(shí)注意是在橋梁原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行加固,通過(guò)對(duì)橋梁橫向系數(shù)的調(diào)整實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,提升橋梁的整體性能。

針對(duì)某市政橋梁拼寬工程實(shí)際情況,在介紹拼寬設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)分析橋梁拼寬加固設(shè)計(jì),最后通過(guò)實(shí)踐得出本工程拼寬施工順利完成,所用拼寬加固設(shè)計(jì)方案合理可行,具有良好參考借鑒價(jià)值的結(jié)論。

從美學(xué)及藝術(shù)理論角度闡述了城市橋梁造型景觀設(shè)計(jì)的特點(diǎn)、原則和方法。通過(guò)對(duì)橋梁設(shè)計(jì)實(shí)際案例的剖析,討論了城市橋梁造型景觀設(shè)計(jì)的方法。

隨著我國(guó)交通業(yè)的發(fā)展，橋梁工程的重要性日益突出，加上近年來(lái)地震災(zāi)害頻發(fā)，給國(guó)家和人民造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，因此要不斷提高橋梁的抗震能力。研究首先分析了地震對(duì)橋梁的破壞，進(jìn)而就橋梁抗震設(shè)計(jì)原則及具體方法進(jìn)行了論述。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,交通也在不斷的繁榮和進(jìn)步。橋梁事業(yè)和橋梁建筑日益得到人們的重視,但大多數(shù)的研究側(cè)重于橋梁工程的管理,缺少對(duì)橋梁建設(shè),特別是橋梁抗震抗風(fēng)等方面的研究。因此,本文從實(shí)際出發(fā),探討橋梁抗震抗風(fēng)設(shè)計(jì)的方法。

當(dāng)前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,其中橋梁工程建設(shè)貢獻(xiàn)了很大力量,其在我國(guó)交通建設(shè)領(lǐng)域有著舉足輕重的作用。由于鋼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度具有較強(qiáng)的抗壓性能,一般的橋梁結(jié)構(gòu)都會(huì)采用鋼結(jié)構(gòu)。因此研究人員能否較深入地分析鋼結(jié)構(gòu)的完整性是橋梁建設(shè)過(guò)程中的關(guān)鍵。文章主要對(duì)橋梁中的鋼結(jié)構(gòu)問(wèn)題進(jìn)行分析,闡述了橋梁鋼結(jié)構(gòu)完整性設(shè)計(jì)理念,對(duì)現(xiàn)代橋梁設(shè)計(jì)中鋼結(jié)構(gòu)的完整性設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了討論,保證了橋梁結(jié)構(gòu)的完整性和橋梁建設(shè)的質(zhì)量。

橋梁搭板設(shè)計(jì)中涵蓋的具體要素比較多。整體式橋臺(tái)橋梁搭板設(shè)計(jì)既要與長(zhǎng)度、寬度和厚度等相符合,又要滿足搭板的沉降坡差,且不超過(guò)容許值,而長(zhǎng)度要跨過(guò)填土,對(duì)棱體進(jìn)行破壞。本文對(duì)橋梁拓寬工程中搭板設(shè)計(jì)方法進(jìn)行分析,并提出具體施工策略,使整體橋梁工程處于良性的施工發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

???????????? ??????????????????????????q?????-?????????????????????????????????????????-???????????????????????????????-????????????????????????????????????????????-??duracrete[generalguidelinesfordurabilityandredesign,2001]????????????????????????????????????????? ??????????????????????????q????? ??????????????????????????q?????-?????????????????

本文介紹了１∶２比例尺的橋梁挖井基礎(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)模型試驗(yàn)以及采用有限元計(jì)算程序?qū)A(chǔ)－土體進(jìn)行的空間力學(xué)分析。結(jié)果表明，在豎向偏心荷載作用下有限元計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果較為一致。本文還提出了“剪壓比例系數(shù)”的概念，按剛性基礎(chǔ)－彈性土體共同作用理論，推導(dǎo)了在豎向、水平荷載作用下橋梁挖井基礎(chǔ)的力學(xué)計(jì)算公式，最后給出了工程設(shè)計(jì)實(shí)例。

道路交通建設(shè)的不斷加快,使得山區(qū)公路在近年來(lái)也有了很大的發(fā)展,隨著中小橋梁的不斷增多,雖然方便了交通,但是在設(shè)計(jì)上的難度卻越來(lái)越大。筆者結(jié)合實(shí)際的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)中小橋梁支撐體系的選擇、上下結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)以及曲線布梁的方法進(jìn)行分析,僅供此類橋梁設(shè)計(jì)參考。

隨著我國(guó)建筑行業(yè)的發(fā)展,我國(guó)在橋梁的建設(shè)上也取得了一定的成就,使得我國(guó)的橋梁建設(shè)速度明顯加快,并且有效的增加了所建設(shè)的規(guī)模,同時(shí)在橋型、跨徑和建筑技術(shù)工藝等多方面都有著明顯的突破。但是在取得這樣的成就之下,我國(guó)的橋梁建設(shè)還存在著一些問(wèn)題需要進(jìn)行及時(shí)的解決,保證在今后的建筑工作中能夠有效的為我國(guó)的橋梁建設(shè)提供良好的方案。文章主要通過(guò)對(duì)我國(guó)在橋梁建設(shè)中,基于全壽命思想上的橋梁設(shè)計(jì)的方案,對(duì)我們橋梁的設(shè)計(jì)問(wèn)題進(jìn)行分析,保證其能夠有效的促進(jìn)我國(guó)橋梁的建設(shè)發(fā)展。