橋梁工程施工技術(shù)方案

橋梁工程施工技術(shù)方案 本工程擬建道路為新典路西延（海光新都西側(cè)規(guī)劃路-機(jī)場路） 工程，分別在k0+072.7、k0+622.65和k1+183.05處與泗州塘河的三 條支流相交。根據(jù)道路走向，需建造三座橋梁，分別為一號橋 （k0+072.7）、二號橋（k0+622.65）、三號橋（k1+183.05）。一號橋 （k0+072.7）跨徑布臵為單跨20m簡支板梁橋，逆交6°，采用兩幅 橋布臵，北半幅橋梁寬度22.0m，南半幅橋梁寬度19.0m，梁底標(biāo)高 不低于3.13m；二號橋（k0+622.65）跨徑布臵為單跨20m簡支板梁 橋，正交，采用兩幅橋布臵，每半幅橋梁寬度16.0m，梁底標(biāo)高不低 于2.93m；三號橋（k1+183.05））跨徑布臵為單跨20m簡支板梁橋， 正交，采用兩幅橋布臵，北半幅橋梁寬度16.0m，南半幅橋梁寬度 19.5m，梁底標(biāo)高不低于

施工方案與技術(shù)措施 目錄 第一章編制依據(jù)及編制說明 第一節(jié)編制依據(jù) 第二節(jié)編制說明 第二章工程概況 第一節(jié)設(shè)計概況 第二節(jié)施工條件 第三章施工組織結(jié)構(gòu) 第一節(jié)組織機(jī)構(gòu)的建立 第二節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)框圖 第四章施工部署 第五章主要施工方案與技術(shù)措施 第一節(jié)施工測量 第二節(jié)溝槽土方工程 第三節(jié)灌注樁施工 第四節(jié)墩柱施工 第五節(jié)蓋梁施工 第六節(jié)預(yù)應(yīng)力橋板施工 第七節(jié)橡膠板支座施工 第八節(jié)橋面鋪裝 一、瀝青砼橋面鋪裝 二、防水砼橋面鋪裝 第六章季節(jié)施工技術(shù)措施 第一章編制依據(jù)及編制說明 第一節(jié)編制依據(jù) （一）《綿陽xxxxxx橋梁工程（一號橋）施工》招標(biāo)文件。 （二）《綿陽xxxxxx橋梁工程（一號橋）》工程量清單 （三）現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所掌握的第一手資料。 （四）國家現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程： 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01—2003） 《

橋梁工程施工技術(shù)方案 橋梁工程施工技術(shù)方案 5.4.2施工前期準(zhǔn)備 根據(jù)總體施工布置和本合同段橋梁工程設(shè)計的結(jié)構(gòu)形式。其中包括地形、地貌、外部環(huán)境、 水電設(shè)施、進(jìn)場道路等，工程開工前對施工現(xiàn)場需進(jìn)一步進(jìn)行調(diào)查、核實(shí)。并結(jié)合我公司的 實(shí)際技術(shù)能力，編制詳細(xì)的實(shí)施性施工技術(shù)方案、項目質(zhì)量保證計劃和材料供應(yīng)計劃，進(jìn)一 步明確工期進(jìn)度計劃、工期控制點(diǎn)，以及關(guān)鍵工序控制和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，報請監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)后認(rèn)真組織實(shí)施。施工前期工作準(zhǔn)備內(nèi)容，主要有施工進(jìn)場便道、臨時供水、供電、 生產(chǎn)生活臨時用房的搭建、資料堆場的硬化處置、各種原材料的進(jìn)場檢驗和試驗，以及進(jìn)場 設(shè)備的裝置和調(diào)式，為正式開工做好一切準(zhǔn)備工作。 5.4.3施工力量安排及施工任務(wù)劃分 根據(jù)總體施工安排。本著高質(zhì)、高速圓滿完成本合同段橋梁工程的施工任務(wù)，以及本工程設(shè) 置橋梁工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計特點(diǎn)。擬安排

就橋梁工程的施工準(zhǔn)備、施工安排以及主要施工方法和施工工藝進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,以期與行業(yè)同仁交流提高。

橋梁工程施工技術(shù) 朱震宇1120109166 摘要：橋梁工程的質(zhì)量問題是整個施工過程的重中之重。本文重點(diǎn)分析了如何加 強(qiáng)橋梁施工過程中的質(zhì)量控制措施以及橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制。最后結(jié)合實(shí)際工程介 紹了橋梁工程施工過程。 關(guān)鍵詞：橋梁工程；施工技術(shù)；質(zhì)量控制 1橋梁工程施工的要點(diǎn) 在橋梁施工準(zhǔn)備之前要注意對各種施工工具的檢測，以防出現(xiàn)有故障的機(jī)器， 另外對易損部件和工具要儲備足夠的部件，例如對于鉆機(jī)的使用就要注意很多的 要點(diǎn)，因為在鉆井的過程中會超負(fù)荷的不停而且持續(xù)的工作，所以鉆機(jī)的部件很 容易被損壞，因此要儲存足夠的部件。另外要注意的一點(diǎn)是，在橋梁澆筑混凝土 的過程中，要及時了解各個影響因素，保證澆筑工作的順利安全的進(jìn)行，其次， 在橋梁建設(shè)的過程中，要有足夠的精準(zhǔn)的計劃以保證施工有序的進(jìn)展。所以在混 凝土澆筑的過程中，不可以存在時間的間隔，因此水泥的凝固時間很快，

市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,基礎(chǔ)設(shè)施在我國的建設(shè)也在不斷加快,我國橋梁工程施工技術(shù)在一定程度上取得了長足的進(jìn)步,我國橋梁建設(shè)在不斷的推進(jìn)中,不斷的更新施工技術(shù),不斷的采用新的施工材料以及施工設(shè)設(shè)備,這些對于我國橋梁施工質(zhì)量提供了堅實(shí)的保障。本文主要針對當(dāng)前我國基礎(chǔ)建設(shè)高位發(fā)展的進(jìn)程中,對橋梁施工技術(shù)進(jìn)行了一個簡要的分析。

隨著社會主義社會的發(fā)展和進(jìn)步，土力學(xué)理論以及科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各類工程建設(shè)項目在我國不斷興起。在各類建筑工程項目建設(shè)施工中，橋梁工程施工技術(shù)開始出現(xiàn)，其中最常見的就是預(yù)應(yīng)力混凝土施工控制技術(shù)。

大量的橋梁在遠(yuǎn)沒有達(dá)到預(yù)期使用壽命時，出現(xiàn)了影響正常使用的病害與劣化；特別是一些橋梁在只使用了幾年、甚至剛建成不久就出現(xiàn)嚴(yán)重的耐久性不足的問題，這也與施工質(zhì)量低下有重關(guān)系，典型的問題有鋼筋保護(hù)層不足及目前廣泛存在于施工現(xiàn)場的嚴(yán)重的構(gòu)件開裂問題。這些施工上的缺陷雖然短期不會對橋梁的正常使用產(chǎn)生明顯的影響，但卻會對結(jié)構(gòu)的長期耐久性產(chǎn)生非常不利的影響。

在市場經(jīng)濟(jì)的帶動下,我國橋梁工程施工技術(shù)有了很大的突破,為我國橋梁建設(shè)打下了堅實(shí)的基礎(chǔ),各種各樣的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的不斷出現(xiàn),都為我國橋梁工程的施工質(zhì)量提供了強(qiáng)有力的保障,是對我國橋梁工程質(zhì)量的鞏固。另一方面,我國橋梁施工經(jīng)驗歷史悠久,在這么多年的發(fā)展中,積累了豐富的施工經(jīng)驗。所以,在橋梁施工過程中,無論遇到什么苦難,都要迎刃而上,以現(xiàn)有的技術(shù)與經(jīng)驗面對它,并在此基礎(chǔ)上探求新方法、新技術(shù)。

橋涵施工技術(shù)試題 （單選題475題、填空題163題、問答題65題) 一、選擇題：（475題） 1、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為（c） a、標(biāo)準(zhǔn)跨徑b、理論跨徑c、計算跨徑 2、鉆孔樁終孔檢查合格后，應(yīng)迅速清孔。清孔的方法有很多種，其中（a） 較為徹底。 a、抽漿法b、換漿法c、淘渣法 3、橋梁可變荷載作用不包括（b） a、汽車荷載b、土側(cè)壓力c、風(fēng)荷載 4、澆筑承臺砼的模板一般采用（b） a、組合木模b、組合鋼模c、鋼木混合模板 5、橋跨下部結(jié)構(gòu)不包括（c）組成。 a、橋墩b、橋臺c、支座系統(tǒng) 6、橋梁永久作用包括橋梁自重、土側(cè)壓力和（

本文結(jié)合作者的工程實(shí)際經(jīng)驗就橋梁工程施工中的鉆孔灌注樁施工、墩臺帽蓋梁施工、后張法預(yù)應(yīng)力空心梁預(yù)制、橋梁構(gòu)件的安裝、橋面鋪裝及質(zhì)量控制進(jìn)行敘述,以期今后能為類似工程的施工提供參考。

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸事業(yè)的飛速發(fā)展,橋梁工程的建設(shè)也逐漸的增加,社會的需求也逐漸的增多,因而對橋梁工程的施工技術(shù)要求和維護(hù)技術(shù)要求變得更加的復(fù)雜和嚴(yán)格。本篇文章根據(jù)橋梁工程施工技術(shù)提出了一些看法,方便施工參考。與此同時,橋梁工程施工技術(shù)是否合理直接影響到橋梁的使用功能和使用壽命,并且橋梁工程的施工技術(shù)與橋梁的質(zhì)量也密切相關(guān),這就要求設(shè)計師們在使用橋梁工程施工技術(shù)的時候,要按照科學(xué)合理的設(shè)計程序,仔細(xì)的分析橋梁工程施工技術(shù)中的關(guān)鍵點(diǎn)。本文詳細(xì)介紹了橋梁工程施工技術(shù)的有關(guān)概念和過程,以及在我國橋梁工程施工技術(shù)的研究和應(yīng)用的狀況,描述了橋梁工程施工技術(shù)的工藝流程,和橋梁工程施工技術(shù)應(yīng)該考慮的方面和要點(diǎn)。

橋梁工程施工技術(shù)(一)

橋梁工程施工技術(shù)講解

橋梁工程的質(zhì)量控制關(guān)鍵在于施工階段,在橋梁工程施工過程中,經(jīng)常會出現(xiàn)一些工程質(zhì)量問題.本文從橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù),橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工方法,橋梁施工中常出現(xiàn)的質(zhì)量問題及其成因分析等方面對橋梁施工技術(shù)進(jìn)行了分析交流.

橋梁是公路的重要組成部分，橋梁施工技術(shù)與養(yǎng)護(hù)的好壞直接影響到公路交通行車的安全和暢通。隨著我國城市化進(jìn)程的逐步癡懊，橋梁工程建設(shè)飛速發(fā)展，橋梁工程施工質(zhì)量至關(guān)重要。

大量的橋梁在遠(yuǎn)沒有達(dá)到預(yù)期使用壽命時，出現(xiàn)了影響正常使用的病害與劣化；特別是一些橋梁在只使用了幾年、甚至剛建成不久就出現(xiàn)嚴(yán)重的耐久性不足的問題，這也與施工質(zhì)量低下有重關(guān)系，典型的問題有鋼筋保護(hù)層不足及目前廣泛存在于施工現(xiàn)場的嚴(yán)重的構(gòu)件開裂問題。這些施工上的缺陷雖然短期不會對橋梁的正常使用產(chǎn)生明顯的影響，但卻會對結(jié)構(gòu)的長期耐久性產(chǎn)生非常不利的影響。

橋梁工程施工技術(shù)方案 作者：佚名資料來源：網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)擊數(shù)：95 橋梁工程施工技術(shù)方案 文章來 源蓮山課件ww w.5ykj.com蓮山 橋梁工程施工技術(shù)方案 5.4.2施工前期準(zhǔn)備 根據(jù)總體施工布置和本合同段橋梁工程設(shè)計的結(jié)構(gòu)形式。其中包括地形、地貌、外部環(huán)境、 水電設(shè)施、進(jìn)場道路等，工程開工前對施工現(xiàn)場需進(jìn)一步進(jìn)行調(diào)查、核實(shí)。并結(jié)合我公司的 實(shí)際技術(shù)能力，編制詳細(xì)的實(shí)施性施工技術(shù)方案、項目質(zhì)量保證計劃和材料供應(yīng)計劃，進(jìn)一 步明確工期進(jìn)度計劃、工期控制點(diǎn)，以及關(guān)鍵工序控制和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，報請監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)后認(rèn)真組織實(shí)施。施工前期工作準(zhǔn)備內(nèi)容，主要有施工進(jìn)場便道、臨時供水、供電、 生產(chǎn)生活臨時用房的搭建、資料堆場的硬化處置、各種原材料的進(jìn)場檢驗和試驗，以及進(jìn)場 設(shè)備的裝置和調(diào)式，為正式開工做好一切準(zhǔn)備工作。 5.4.3施工力量安排

橋梁工程施工技術(shù)方案 時間：2012-06-0900:49:49來源：施工方案作者：省心范文 網(wǎng) 鉆進(jìn)過程中。土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，應(yīng)注意土層變化。判斷土層， 并記入記錄表中。并與設(shè)計文件仔細(xì)對照，若出現(xiàn)與設(shè)計不符情況及 時停鉆并演講監(jiān)理工程師及設(shè)計部門處理。 6清孔： 清孔分兩次進(jìn)行。應(yīng)對孔深、孔徑和垂直度進(jìn)行終孔檢查，當(dāng)鉆孔達(dá) 到設(shè)計標(biāo)高后。合格后即進(jìn)行第一次清孔工作，清孔采用換漿法進(jìn)行。 清孔的目的抽、換孔內(nèi)泥漿。盡量減少孔底沉淀厚度，清除鉆渣沉淀 層。防止樁底存留過厚沉淀層而降低樁的承載力。其次，清孔還為澆 注水下混凝土創(chuàng)造良好條件，使測孔準(zhǔn)確，澆注順利。 清孔方法采用抽漿清孔法。使水流將泥漿沖稀。泥漿比重逐漸降低后 向孔口溢出。降低泥漿比重。 鉆孔在終孔和清孔后。傾斜不大于豎孔深的1/100樁底沉淀厚度小 于20cm清孔后的泥漿性能指標(biāo)：含砂

橋梁工程施工技術(shù)方案 時間：2012-06-0900:49:49來源：施工方案作者：省心范文 網(wǎng) 偏差必需符合規(guī)范規(guī)定。3鋼筋制安：臺身鋼筋嚴(yán)格按設(shè)計所要求 的規(guī)格、尺寸、數(shù)量、位置進(jìn)行下料制作、綁扎。 4砼澆筑： 臺身采用c30混凝土澆筑。各種混凝土原材料、攪拌及運(yùn)輸均應(yīng)嚴(yán) 格按規(guī)范要求操作，由拌和站集中拌制。確保工程質(zhì)量。坍落度應(yīng)控 制在120~140mm范圍內(nèi)，每車砼進(jìn)場后必需進(jìn)行坍落度試驗并 做好記錄，為了保證墩柱外觀質(zhì)量、防止發(fā)生氣泡和水泡，對坍落度 不符合要求的砼不可投入使用。 混凝土每層澆筑厚度不應(yīng)大于300mm應(yīng)待下層振搗密實(shí)后方可 澆筑上層。必需挑選經(jīng)驗豐富并具有上崗證的工人進(jìn)行振搗工作以保 證混凝土被充分振搗密實(shí)。振搗上層時，由于振搗作業(yè)空間小。應(yīng)插 入下層混凝土50mm以上。 ⑤蓋梁： 支架采用抱箍配合型鋼作為支撐。模板支架采取鋼抱

只有對城市橋梁工程中的施工質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān),并重視和有效控制技術(shù)問題,才能將控制管理整個城市橋梁工程項目實(shí)施落實(shí)到位.因此,進(jìn)一步科學(xué)有效控制城市橋梁工程施工中預(yù)應(yīng)力與phc管樁施工技術(shù)應(yīng)用管理問題是現(xiàn)如今城市橋梁施工人員亟待解決的重要問題.本文針對城市橋梁施工中預(yù)應(yīng)力與phc管樁施工技術(shù)的應(yīng)用難點(diǎn)及對策等方面的內(nèi)容進(jìn)行了分析,旨在為今后城市橋梁工程施工技術(shù)的應(yīng)用管理提供經(jīng)驗和指導(dǎo).

我國有許多景色優(yōu)美的山川河流，而建造在山間與河流上的橋梁，也構(gòu)成了一道引人注目的風(fēng)景。橋梁不僅是一種交通方式，還是連接不同人群和文化的紐帶，也是經(jīng)濟(jì)和政治進(jìn)步的必要條件。本文將對橋梁施工技術(shù)進(jìn)行探討。