橋梁工程預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力砼箱型梁過程控制

橋梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支t梁方案 □田霞孫健 【內(nèi)容摘要】在大型鐵路、公路、水利橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支梁應(yīng)用很廣泛，本文結(jié)合筆者長(zhǎng)期的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)較詳盡的總結(jié)了 后張法預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支梁的施工工藝、主要工序控制、質(zhì)量控制以及勞動(dòng)力和機(jī)具配置。 【關(guān)鍵詞】橋梁施工；預(yù)應(yīng)力；施工工藝 【作者單位】田霞，孫健；吉林省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院 一、橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工方案 在平整并經(jīng)壓實(shí)的場(chǎng)地上制作制梁臺(tái)座，在其上進(jìn)行綁 扎鋼筋，設(shè)置預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔道（波紋管），然后，立鋼模板， 灌注砼。 二、橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工方法 （一）設(shè)置制梁臺(tái)座。制梁臺(tái)座的地基應(yīng)堅(jiān)實(shí)，能承受梁 體的重量和施加預(yù)應(yīng)力時(shí)梁端對(duì)地基的附加壓力。 （二）鋼筋加工、綁扎與吊裝。按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求加工鋼 筋，在自制的主筋綁扎臺(tái)上綁扎成整體。為了便于鋼筋骨架 整體起吊，鋼筋骨架設(shè)角鋼支撐。鋼筋加工好后，進(jìn)行

在大型鐵路、公路、水利橋梁施工中,預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支梁應(yīng)用很廣泛,本文結(jié)合筆者長(zhǎng)期的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)較詳盡的總結(jié)了后張法預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支梁的施工工藝、主要工序控制、質(zhì)量控制以及勞動(dòng)力和機(jī)具配置。

后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁孔道壓漿工藝 摘要：后張法混凝土構(gòu)件分為有黏結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)和無黏結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié) 構(gòu)。相比較而言，無黏結(jié)預(yù)應(yīng)力不需要孔道壓漿，有黏結(jié)預(yù)應(yīng)力；有黏結(jié)后張法 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力筋和混凝土的協(xié)同工作能力強(qiáng)，變形一致，與配筋相同 的無黏結(jié)受彎構(gòu)件相比，在受彎構(gòu)件開裂后相同荷載下?lián)隙容^小，極限承載能力 也能提高10%～30%。因此有黏結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)仍將是后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋 梁發(fā)展的主流。因此為保證預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁的質(zhì)量，應(yīng)該有一套符合施工實(shí) 際的孔道壓漿施工工藝和合理的壓漿設(shè)備選擇原則。 關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力砼；壓漿設(shè)備；施工工藝 前言 后張法預(yù)應(yīng)力，即先預(yù)制梁體，待梁體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張 拉，借助錨具的作用，將預(yù)應(yīng)力筋錨固在梁體上，利用預(yù)應(yīng)力筋的彈性收縮產(chǎn)生 應(yīng)力，經(jīng)錨具傳遞給梁體，使梁體內(nèi)部建立起永存內(nèi)力即壓實(shí)力。后張法預(yù)應(yīng)力 混凝土技術(shù)以其能夠使用

后張法預(yù)應(yīng)力砼屋面梁施工 【摘要】預(yù)應(yīng)力筋后張法施工，關(guān)鍵是控制好預(yù)應(yīng)力筋張拉伸 長(zhǎng)值，做好施工準(zhǔn)備工作。同時(shí)，在施工過程中圍繞預(yù)應(yīng)力筋施工 準(zhǔn)備、張拉工藝、灌漿、封錨等，要加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管理?? 【關(guān)鍵詞】預(yù)應(yīng)力砼屋面梁；預(yù)應(yīng)力筋張拉 1工程概況 新疆海龍化纖有限公司差別化粘膠短纖生產(chǎn)線項(xiàng)目酸站工程頂層3 軸—16軸框架梁采用現(xiàn)澆砼預(yù)應(yīng)力屋面梁，共15榀。根據(jù)設(shè)計(jì)要 求，預(yù)應(yīng)力主筋采用1860級(jí)高強(qiáng)低松弛鋼絞線12фj15.24。 2施工準(zhǔn)備 2.1預(yù)應(yīng)力筋、錨具及張拉設(shè)備的選用 本工程預(yù)應(yīng)力主筋采用1860級(jí)高強(qiáng)低松弛鋼絞線，規(guī)格ф j15.24mm,as=140mm2,錨具采用ovm15-12系列。張拉設(shè)備采用2個(gè) ycw250、2個(gè)ycw150、1個(gè)ycd240q千斤頂，4臺(tái)zb4-500電動(dòng)高 壓油泵及1臺(tái)灌漿設(shè)備配套使用。 2.2材料及設(shè)備

后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 1使用范圍 適用于在預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行箱梁的制作、張拉、壓漿、移位、 存儲(chǔ)作業(yè)。 2主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.1《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj-2000） 2.2《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程） （jtgf80/1-2004） 2.3《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95） 2.4《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（jtg e30-2005） 3施工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1復(fù)合施工圖紙的箱梁工程數(shù)量、計(jì)算箱梁的起重重 量，復(fù)合箱梁預(yù)制長(zhǎng)度、細(xì)部尺寸是否與橋梁跨徑相適應(yīng)、 梁端濕接頭寬度是否有足夠的空間滿足施工要求，預(yù)埋件位 置是否準(zhǔn)確；復(fù)合預(yù)應(yīng)力筋下料長(zhǎng)度、預(yù)應(yīng)力管道線形及坐 標(biāo)、錨墊板與預(yù)應(yīng)力管道是否垂直，計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋控制張拉 力及張拉伸長(zhǎng)量；復(fù)合橫隔梁外形尺寸是否有利于模板的拆 除；復(fù)合梁底qi形塊位置

后張法預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)t梁預(yù)制施工方案 目錄 一、編制依 據(jù)...........................................................................................................3 二、工程概 況...........................................................................................................3 三、t梁梁體構(gòu) 造....................................................................................................4 （一）、30mt梁梁體構(gòu) 造.....

后張法預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制梁監(jiān)理工作程序

現(xiàn)澆混凝土后張法有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工工法 完成單位：福建省建筑科學(xué)研究院 現(xiàn)澆后張法有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的主要結(jié)構(gòu) 型式之一?，F(xiàn)澆后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)是通過預(yù)埋管道、穿筋、張拉、 灌漿等工序?yàn)榛炷两Y(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力以滿足設(shè)計(jì)要求。通過工程實(shí)踐總結(jié)形 成本工法。 1特點(diǎn) 1.0.1有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋與混凝土的可靠粘結(jié)可使預(yù)應(yīng)力筋能很好地發(fā)揮 其力學(xué)性能，為所建立的預(yù)應(yīng)力提供保障。 1.0.2有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋可根據(jù)受力的需要設(shè)計(jì)成多種曲線形式，使其能滿 足各種受力要求。 1.0.3有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)有著良好的抗裂性能和抗變形能力，耐 久性高，可有效地降低結(jié)構(gòu)高度，節(jié)約材料，節(jié)約能源，使用性能優(yōu)越。 2適用范圍 適用于大跨度、大空間的房屋建筑工程，如大跨度的混凝土梁、大偏心 的框架柱、大柱網(wǎng)的混凝土樓板、大懸臂梁、轉(zhuǎn)換梁或轉(zhuǎn)換板、抗拔樁、基 礎(chǔ)地梁、地下室底板

本文以寶天高速公路橋梁后張法箱梁為例,著重介紹后張法預(yù)應(yīng)力砼30m、40m箱梁在施工過程中的施工控制。一、施工前開工報(bào)告審批審批除規(guī)定的內(nèi)容外,應(yīng)注意以下內(nèi)容:主要人員、張拉設(shè)備、材料是否到位;砼配合比、壓漿配合比是否批復(fù);各

本文以某高速公路橋梁后張法箱梁為例，主要介紹了橋梁預(yù)應(yīng)力砼后張法技術(shù)施工及其控制，希望對(duì)相關(guān)事業(yè)有所借鑒。

6.9后張法箱型梁預(yù)制施工工藝及要求 6.9.1梁板底座及立模板 1.箱梁施工工藝流程： 底模修整→底板、腹板鋼筋的焊接綁扎→埋設(shè)波紋管→外模板、內(nèi)模板安裝 →頂板鋼筋綁扎→安裝負(fù)彎矩波紋管→澆注底板砼→澆注腹板、頂板砼→拆模養(yǎng) 生→穿束→鋼絞線張拉→孔道壓漿→封錨 2、鋼筋加工及綁扎： （1）箱梁鋼筋的特點(diǎn)是鋼筋密，彎曲多，預(yù)埋件多，施工要求高。鋼筋加工的 尺寸、規(guī)格嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及規(guī)范要求進(jìn)行。 （2）鋼筋安裝工藝流程：綁扎底板和腹板鋼筋→布設(shè)正彎矩波紋管→安裝側(cè)模、 內(nèi)?！壴敯邃摻睢荚O(shè)負(fù)彎矩波紋管對(duì)于泄水孔、伸縮縫及防撞護(hù)欄等預(yù)埋 鋼筋必須保證其位置準(zhǔn)確、不要遺漏。 3、預(yù)應(yīng)力孔道及錨墊板設(shè)置： 預(yù)應(yīng)力孔道采用鋼波紋管，波紋管可根據(jù)需要在工地按設(shè)計(jì)實(shí)際尺寸加工、下料， 波紋管安裝要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)坐標(biāo)布設(shè)，利用定位鋼筋點(diǎn)焊在鋼筋骨架上。 為了保證孔道暢通及防止砼

淺析橋梁工程中后張法預(yù)應(yīng)力箱梁的預(yù)制施工技術(shù)——本文主要結(jié)合某大橋一標(biāo)段的施工項(xiàng)目案例，對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的施工技術(shù)做了總結(jié)，主要從預(yù)應(yīng)力箱梁的施工和后張法的技術(shù)要點(diǎn)等方面做了探討和闡述。

本文主要結(jié)合某大橋一標(biāo)段的施工項(xiàng)目案例,對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的施工技術(shù)做了總結(jié),主要從預(yù)應(yīng)力箱梁的施工和后張法的技術(shù)要點(diǎn)等方面做了探討和闡述。

1 時(shí)速350km/h預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力 砼鐵路橋簡(jiǎn)支箱梁 經(jīng)過我航局自行組織的武廣、武合鐵路考察和中交集團(tuán)組織的京 津塘考察，使我們清醒的認(rèn)識(shí)到梁作為高速鐵路構(gòu)造物的上部結(jié)構(gòu)， 為滿足客運(yùn)專線列車的高速運(yùn)行，對(duì)橋梁平順性和耐久性均提出了很 高的要求，因此如何確保生產(chǎn)高質(zhì)量的箱梁成為我們今后施工生產(chǎn)的 重任。 一、總體施工方案簡(jiǎn)述及比選 我們考察的梁場(chǎng)從大的方向上分為兩類：（1）通過路基進(jìn)行運(yùn) 梁架梁的；（2）直接通過提梁機(jī)進(jìn)行梁的架設(shè)的。根據(jù)我們將要施工 的京滬鐵路特點(diǎn)，下面將著重介紹通過提梁機(jī)直接進(jìn)行架設(shè)的梁場(chǎng)總 體施工方案。 對(duì)于通過提梁機(jī)直接進(jìn)行架設(shè)的梁場(chǎng)均布置在橋的附近一側(cè)或 包含橋垂直線路布置。其箱梁模板可分為整體固定式、可移動(dòng)式外側(cè) 模；液壓收縮式、機(jī)械式內(nèi)模，根據(jù)存梁區(qū)的布置和移梁存梁方案的 不同而采用不同的模板設(shè)備。其鋼筋施工可采用分批綁扎和整體綁扎 兩

改革開放以來,我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度不斷加快,交通建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用越來越明顯,我國(guó)已經(jīng)加強(qiáng)了公路、鐵路及城市道路工程的建設(shè),橋梁工程是交通建設(shè)中的重要環(huán)節(jié),施工單位應(yīng)對(duì)橋梁工程的施工技術(shù)給予重視,提高橋梁的質(zhì)量與安全性.后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)是橋梁施工中經(jīng)常出現(xiàn)的施工類型,對(duì)橋梁的安全性和可靠性有著舉足輕重的影響.本文就后張法預(yù)應(yīng)力施工的技術(shù)工藝和優(yōu)化措施進(jìn)行了論述.

進(jìn)入新世紀(jì)以來,由于我國(guó)工程建設(shè)和科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展,市政橋梁工程也隨之得到迅猛發(fā)展.在市政工程橋梁項(xiàng)目實(shí)際的施工過程中,可采取多種先進(jìn)的施工技術(shù)方法,在這其中運(yùn)用最為普遍的就是后張法預(yù)應(yīng)力這種施工技術(shù).與它不同的是先張法預(yù)應(yīng)力這種施工技術(shù),后張法預(yù)應(yīng)力這種施工技術(shù)作業(yè)的方法是\"先澆筑,后拉筋\".基于這個(gè)方面的內(nèi)容,本文對(duì)市政工程橋梁項(xiàng)目中后張法預(yù)應(yīng)力這種施工技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的概括分析,希望可以幫助到相關(guān)的工作人員.

改革開放以后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展愈加迅速，特別是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模日益擴(kuò)大。在公路及城市道路建設(shè)中，橋梁是咽喉，尤其是高等級(jí)公路建設(shè)中，橋梁工程所占比重較大。后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁是預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋與先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋內(nèi)最常見的結(jié)構(gòu)類型，其特點(diǎn)為自重小、穩(wěn)定性高、抗震能力強(qiáng)等。在我國(guó)橋梁工程行業(yè)高速發(fā)展的今天，預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁應(yīng)用空間也越來越大。為此，本文在充分掌握后張法概況的基礎(chǔ)上，結(jié)合具體案例，對(duì)橋梁工程后張法預(yù)應(yīng)力施工工藝進(jìn)行了分析與探究。

城市橋梁工程后張法預(yù)應(yīng)力施工 1、預(yù)應(yīng)力管道安裝應(yīng)符合下列要求： ①管道應(yīng)采用定位鋼筋牢固地定位于設(shè)計(jì)位置。 ②金屬管道接頭應(yīng)采用套管連接，連接套管宜采用大一 個(gè)直徑型號(hào)的同類管道，且應(yīng)與金屬管道封裹嚴(yán)密。 ③管道應(yīng)留壓漿孔與溢漿孔;曲線孔道的波峰部位應(yīng)留 排氣孔，在最低部位宜留排水孔。 ④管道安裝就位后應(yīng)立即通孔檢查，發(fā)現(xiàn)堵塞應(yīng)及時(shí)疏 通。管道經(jīng)檢查合格后應(yīng)及時(shí)將其端面封堵，防止雜物進(jìn)入。 ⑤管道安裝后，需在其附近進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，必須對(duì)管 道采取保護(hù)措施。 2、預(yù)應(yīng)力筋安裝應(yīng)符合下列要求： ①先穿束后澆混凝土?xí)r，澆筑混凝土之前，必須檢查管 道并確認(rèn)完好;澆筑混凝土?xí)r應(yīng)定時(shí)抽動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)應(yīng)力筋。 ②先澆混凝土后穿束時(shí)，澆筑后應(yīng)立即疏通管道，確保 其暢通。 ③混凝土采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不得裝入預(yù)應(yīng)力筋。 ④穿束后至孔道灌漿完成應(yīng)控制在下列時(shí)間以內(nèi)，否則 應(yīng)對(duì)預(yù)應(yīng)力筋采取防銹措施：空

本文作者結(jié)合自己多年的預(yù)應(yīng)力工程施工經(jīng)驗(yàn),在對(duì)預(yù)應(yīng)力施工有一個(gè)深入了解的前提下,針對(duì)橋梁工程施工中的后張預(yù)應(yīng)力施工展開了深入的分析,所論述的主要內(nèi)容有施工前的準(zhǔn)備工作、張拉、壓漿等操作,指出了預(yù)應(yīng)力施工中對(duì)于施工質(zhì)量有關(guān)鍵影響的一些因素,并分析了如何更好的保證施工的水平,提高整體工程的質(zhì)量.此外,作者還對(duì)施工技術(shù)人員、監(jiān)理人員的一些施工不規(guī)范行為進(jìn)行了論述.

進(jìn)入新世紀(jì)以來,由于我國(guó)工程建設(shè)和科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展,市政橋梁工程也隨之得到迅猛發(fā)展。在市政工程橋梁項(xiàng)目實(shí)際的施工過程中,可采取多種先進(jìn)的施工技術(shù)方法,在這其中運(yùn)用最為普遍的就是后張法預(yù)應(yīng)力這種施工技術(shù)。與它不同的是先張法預(yù)應(yīng)力這種施工技術(shù),后張法預(yù)應(yīng)力這種施工技術(shù)作業(yè)的方法是＂先澆筑,后拉筋＂?；谶@個(gè)方面的內(nèi)容,本文對(duì)市政工程橋梁項(xiàng)目中后張法預(yù)應(yīng)力這種施工技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的概括分析,希望可以幫助到相關(guān)的工作人員。

本文作者結(jié)合自己多年的預(yù)應(yīng)力工程施工經(jīng)驗(yàn),在對(duì)預(yù)應(yīng)力施工有一個(gè)深入了解的前提下,針對(duì)橋梁工程施工中的后張預(yù)應(yīng)力施工展開了深入的分析,所論述的主要內(nèi)容有施工前的準(zhǔn)備工作、張拉、壓漿等操作,指出了預(yù)應(yīng)力施工中對(duì)于施工質(zhì)量有關(guān)鍵影響的一些因素,并分析了如何更好的保證施工的水平,提高整體工程的質(zhì)量。此外,作者還對(duì)施工技術(shù)人員、監(jiān)理人員的一些施工不規(guī)范行為進(jìn)行了論述。

社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的飛速發(fā)展推動(dòng)著我國(guó)橋梁建設(shè)的不斷完善,為了能夠更好的滿足當(dāng)前交通的實(shí)際需求,社會(huì)對(duì)橋梁建設(shè)的質(zhì)量與效率便提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。其中,后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)便是橋梁工程建設(shè)中的杰出代表。由于后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的施工過程較為繁瑣,需要注意的事項(xiàng)較多。因此,加強(qiáng)對(duì)橋梁工程中后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的使用工作便具有積極的意義。