橋梁鋼混結(jié)合部PBL剪力連接件承載能力

對兩種法蘭快開結(jié)構(gòu)連接件進行有限元分析,并依據(jù)jb4732-95《鋼制壓力容器—分析設計標準》進行強度校核,發(fā)現(xiàn)雖然卡子連接件制造難度較大,成本較高,但其結(jié)構(gòu)設計更為合理,承載能力更強。

為了研究波紋鋼腹板組合箱梁pbl剪力連接件的力學性能。分別通過非線性有限元和實驗研究,分析了pbl剪力連接件力學性能。采用pbl連接件的推出實驗試件,進行了推出實驗研究;用有限元方法模擬pbl連接件從開始受力到剪斷破壞的全過程,研究了pbl連接件的滑移量、承載能力等力學性能。有限元分析結(jié)果和試驗實測結(jié)果的對比分析表明:二者差別較小,實測結(jié)果的正確性,也驗證了有限元分析方法的精度和可行性。

frp橋面板具有優(yōu)越的性能,與鋼梁結(jié)合形成的鋼-frp橋面板結(jié)合梁橋有著良好的應用前景。通過試驗提出一種經(jīng)濟有效、施工便利的梁、板連接方式,對其進行了疲勞試驗。試驗結(jié)果表明該連接方式的承載能力和疲勞性能均滿足aashto規(guī)范的要求。得到了frp板中栓釘連接件承載力的計算公式,并應用于實際工程,為鋼-frp板結(jié)合梁橋的推廣應用作出了前期的研究工作

建立一個有效的數(shù)值分析模型,模擬槽鋼剪力連接件的性能。重點研究單調(diào)加載下槽鋼剪力連接件的抗剪能力。通過試驗數(shù)據(jù)證實模型是有效的,引用加拿大設計規(guī)范can/csa-s16-2001和gb50017-2003《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》中給出的公式進行對比。利用該非線性模型進行的研究表明:混凝土強度、槽鋼腹板和翼緣厚度、槽鋼高度以及槽鋼的長度對槽鋼剪力連接件的承載力有較大影響,混凝土塊高度的影響較小。

探討和總結(jié)了壓型鋼板肋與鋼梁組合結(jié)構(gòu)的栓釘連接件的受力性能,從焊接方法、混凝土強度壓型鋼板的厚度等多方面,分析了各種影響因素對栓釘連接件受力性能的影響。

由槽型鋼梁和混凝土橋面板組成的組合箱梁是一種較為新型的結(jié)構(gòu)形式,已在大中跨徑斜拉橋中得到應用。焊釘連接件對組合梁的力學性能有很大影響。文中以國內(nèi)某槽型鋼結(jié)構(gòu)-混凝土板組合箱梁斜拉橋為工程背景,建立包含子結(jié)構(gòu)的空間有限元模型,計算組合梁中焊釘連接件在各種荷載作用下的受力情況,分析焊釘縱、橫橋向剪力分布規(guī)律。計算結(jié)果表明組合梁的鋼-混連接面上的剪力分布不均勻,在中跨跨中位置較小,邊跨輔助墩和邊墩附近較大;恒載是引起剪力的主要因素,混凝土橋面板的收縮對其影響也較大。

隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展,既有橋梁的健康狀況日益受到人們的關(guān)注,而承載能力評定是評價橋梁健康狀況最重要的內(nèi)容。評估橋梁的承載能力,荷載試驗是最直觀的方法。通過內(nèi)力影響線的反演法能夠模擬橋梁結(jié)構(gòu)的真實狀態(tài),從而更加準確的評估橋梁的承載能力。

為明確剪力釘單釘連接件抗剪承載力的合理計算方式,根據(jù)已有單釘推出試驗對有限元方法進行驗證后,運用該方法對幾種常用的剪力釘單釘連接件抗剪承載力公式進行了對比分析,并得出合理計算公式。

橋粱檢測與評估主要目的是判斷橋梁結(jié)構(gòu)的可用性。橋梁結(jié)構(gòu)承栽力的評定以橋梁的實際測量基礎為依據(jù)，不同類型的橋梁測量內(nèi)容要求也不盡相同。在具體的工作中橋梁承栽能力檢測評定主要有兩種方法分別是：技術(shù)狀況評定、主荷載試驗法評定。從橋梁承載力分析入手，著重分析了兩種橋梁承載力分析方法的利弊。

為能形象直觀反應橋梁的承載能力狀況,保證公路橋梁運行安全,并更加科學地對橋梁進行養(yǎng)護管理,提出了現(xiàn)役橋梁承載能力的灰靶理論分級評價方法.通過實際采集沈陽市（鐵西區(qū)橫跨衛(wèi)公明渠的）8座舊橋的荷載試驗數(shù)據(jù),合理選取撓度比、應變比、相對殘余撓度、相對殘余應變、振動頻率比和阻尼比這6個狀態(tài)指標建立灰靶,選取標準模式作為靶心,利用灰靶理論計算各橋梁的靶心度進行分級評價,結(jié)果顯示八座橋梁分為3個等級,與現(xiàn)行的公路橋涵技術(shù)評定等級相吻合,證明了橋梁承載能力的灰靶理論評價方法的可行性和有效性.

本文總結(jié)了目前針對既有橋梁承載力的分析方法及其優(yōu)缺點,歸納出既有橋梁結(jié)構(gòu)承載力的研究現(xiàn)狀和主要的研究成果。在此基礎上提出當前橋梁結(jié)構(gòu)承載力研究中存在的主要問題,并提出該領(lǐng)域未來的發(fā)展方向。

分析了影響冷彎型鋼立柱組合墻體抗剪承載力的主要因素是自攻螺釘連接件抗剪承載力,介紹了日本等其他國家規(guī)范中的計算方法,以及影響連接件承載力的因素,為我國進行相關(guān)研究提供參考依據(jù)。

既有橋梁結(jié)構(gòu)承載能力的評估涉及橋梁狀態(tài)評定、養(yǎng)護與管理、維修與加固等,不僅是橋梁工程師的基本職責,也是廣大業(yè)主所非常關(guān)心的。本文指出了橋梁評估與設計的基本區(qū)別,介紹了橋梁承載力評估的靜力方法,分析了中美兩國橋梁評估規(guī)范的異同。接著提出了一套既有橋梁結(jié)構(gòu)承載能力評估的動力方法,該方法結(jié)合現(xiàn)場環(huán)境振動試驗和有限元分析,具有顯著的優(yōu)點。文中采用2個典型橋例,分析了不同評估方法的結(jié)果與結(jié)論。最后依據(jù)發(fā)展要求,討論了進一步研究的主要方向。

介紹目前我國常用的評定橋梁承載能力的方法及相關(guān)規(guī)范進行理論計算。

斜拉橋鋼混凝土結(jié)合段PBL剪力鍵承載力試驗研究

鋼—混凝土組合梁抗剪連接件承載力計算研究——介紹了鋼一混凝土組合梁中常見剪力連接件的分類，講述和分析了目前國內(nèi)外鋼一混凝土組合梁各種剪力連接件的結(jié)構(gòu)特點，特別重點介紹了本模型試驗剪力連接件個數(shù)的計算，以期指導工程實踐?！　?/p>

針對鋼混凝土組合梁抗剪連接件中的彎筋連接件開展研究,比較了目前各國規(guī)范中的彎筋連接件形式及其抗剪承載力計算公式。分析了近年才開始用于實際工程中的蛇形彎筋連接件的特點及構(gòu)造,并在此基礎上提出蛇形彎筋連接件的抗剪承載力計算公式,以供工程設計參考。

通過動載試驗和理論分析來了解橋梁結(jié)構(gòu)在試驗荷載作用下的實際工作狀態(tài)，判斷和評價橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力和使用條件，分析橋梁各項性能使用情況，對橋梁質(zhì)量做出合理的評價，為橋梁運營及改造提供科學的依據(jù)。

文章針對某一寬簡支橋梁,采用梁格法建立此橋梁的有限元模型,通過荷載試驗靜動載與理論值對比分析,研究采用梁格法理論分析與實測值的區(qū)別.對比分析梁格法有限元模型計算所得的結(jié)果與試驗結(jié)果,發(fā)現(xiàn)梁格法可有效地確定出橋梁關(guān)鍵截面的撓度和內(nèi)力.利用本方法進行的荷載試驗計算值與試驗值相吻合,其結(jié)果對類似工程有一定參考借鑒的價值.

現(xiàn)階段,有相當數(shù)量的簡支梁橋出現(xiàn)了不同程度的老化、破損等病害,舊橋檢測和加固成為當前橋梁工程的主要內(nèi)容。以簡支梁橋為例通過橋梁現(xiàn)有狀況的評定對簡支梁橋的檢測展開研究,通過檢測結(jié)果對橋梁承載能力進行評價。

本文立足于大件運輸重載車輛作用下橋梁承載能力快速評估方法的研究，對比不同的評價規(guī)范和方法，提出較為快速

通過對橋梁的靜載試驗,可以測得橋梁在荷載作用下的的應力和撓度等參量,從而對橋梁結(jié)構(gòu)在荷載作用下的工作性能及使用能力作出評價。本文結(jié)合一工程實例,介紹了靜載試驗的方法在評價橋梁承載能力方面的應用。