橋梁蓋梁抱箍法施工技術(shù)

橋梁蓋梁抱箍法施工應(yīng)用——分析了采用抱箍法進行蓋梁施工的優(yōu)點，介紹了抱箍法的設(shè)計思想、受力分析和施212212藝流程，提出了施工中的控制要點，并結(jié)合工程實踐，例舉了施工應(yīng)用中的計算方法，證明該抱箍設(shè)計滿足施工受力要求。

本文結(jié)合項目的實際情況,簡單介紹了一下橋梁蓋梁抱箍法施工的基本計算、工藝流程及控制要點。一、工程概況廣佛肇高速公路總承包b段起于k39＋600端州互通,路線由東向西布設(shè),路線全長約40.2km,本項目主線橋梁26座單幅24828m,匝道橋梁8座,單幅1170m。根據(jù)項目實際情況,對部分橋梁的蓋梁采用了抱箍法施工。二、工況計算項目采用的抱箍結(jié)構(gòu)為：首先將兩條用u型螺栓扣住的工字鋼布設(shè)在抱箍牛腿上,

橋梁蓋梁抱箍法施工應(yīng)用

結(jié)合實際工程施工介紹了橋墩蓋梁抱箍法的施工。包括抱箍、縱梁、橫梁等支撐體系和模板體系的設(shè)計與計算,以及采用抱箍法施工的經(jīng)濟效益及前景。

1 蓋梁抱箍法施工方案 一、施工設(shè)計說明 （一）、工程簡介 高速公路****有橋梁2座。墩柱為兩柱、三柱及四柱式結(jié)構(gòu)，墩 柱上方為蓋梁，如圖1所示。本圖尺寸為其中一種形式，該蓋梁設(shè)計 砼43.4立方米，計算以該圖尺寸為依據(jù)，其他尺寸形式蓋梁施工以 該計算結(jié)果相應(yīng)調(diào)整。 圖1蓋梁正面圖（單位：cm） （二）、設(shè)計依據(jù) 1、公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（jtj025-86） 2、路橋施工計算手冊 3、其他相關(guān)資料及本單位以往施工經(jīng)驗。 二、蓋梁抱箍法結(jié)構(gòu)設(shè)計 （一）、蓋梁模板底模支撐設(shè)計 2 在蓋梁底模下部采用間距1m工14型鋼作橫梁，橫梁長3.7m。 橫梁底下設(shè)縱梁。 （二）、縱梁設(shè)計 在橫梁底部采用單層；兩排貝雷片（標準貝雷片規(guī)格：3000mm ×1500mm，）連接形成縱梁，長18m，兩排貝雷梁位于墩柱兩側(cè)，中 心間距140mm。貝雷片之間采用銷連

結(jié)合工程實例,對抱箍支架系統(tǒng)的受力情況進行了分析計算,并介紹了軟弱地基條件下橋梁蓋梁采用抱箍法施工的具體方法,取得了良好的效果,節(jié)約了施工成本,加快了施工進度,值得推廣運用。

橋梁蓋梁“抱箍”法施工技術(shù) 蓋梁施工方法有滿堂支架法、預(yù)留孔法、抱箍法等。 蓋梁的施工荷載(混凝土及鋼模)主要通過底模傳給支架。蓋梁 施工除對底模剛度有較高要求外,對支架的穩(wěn)定性及剛度具有 更高的要求,支架的選擇對蓋梁的施工具有很關(guān)鍵的作用。 滿堂支架法施工是一種長期被采用的方法,施工時需要大 量的模板支架。支架法施工是在橋位處搭設(shè)支架,在支架上澆筑 橋體混凝土,待混凝土達到強度后拆除模板及支架。支架法施工 最大的優(yōu)點是不需要大型吊裝設(shè)備,其缺點是施工用的支架模 板消耗量大、工期長,對山區(qū)橋梁及高墩有很大的局限性。 預(yù)留孔法施工是在墩柱頂下方某處預(yù)留孔道,蓋梁施工前 將鋼管穿插預(yù)留孔道,蓋梁施工荷載通過支架傳至穿過預(yù)留孔 道的鋼管,待混凝土達到強度后拆除模板,最后拆除支架。預(yù)留 孔法施工最大的優(yōu)點是施工不受場地限制,其缺點是墩柱預(yù)留 孔道影響墩柱外觀。 隨著社會

蓋梁抱箍法施工及計算 一、施工設(shè)計說明 1、工程簡介 高速公路****有橋梁2座。墩柱為兩柱式或三柱式結(jié)構(gòu)，墩柱上方為蓋梁， 如圖1所示。本圖尺寸為其中一種形式，該蓋梁設(shè)計砼37立方米，計算以該圖 尺寸為依據(jù)，其他尺寸形式蓋梁施工以該計算結(jié)果相應(yīng)調(diào)整。 圖1蓋梁正面圖（單位：cm） 2、設(shè)計依據(jù) （1）公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（jtj025-86） （2）路橋施工計算手冊 （3）其他相關(guān)資料及本單位以往施工經(jīng)驗。 二、蓋梁抱箍法結(jié)構(gòu)設(shè)計 1、蓋梁模板底模支撐 在蓋梁底模下部采用間距1m工14型鋼作橫梁，橫梁長3.7m。橫梁底下設(shè)縱梁。 3、縱梁 在橫梁底部采用單層；兩排貝雷片（標準貝雷片規(guī)格：3000cm×1500cm，）連接 形成縱梁，長18m，兩排貝雷梁位于墩柱兩側(cè)，中心間距120cm。貝雷片之間采 用銷連接?？v、橫梁以及縱梁與聯(lián)接梁之間采用u型

華揚大橋、華揚大橋橋接線工程 蓋梁施工方案 一、編制依據(jù) 《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》jgj162-2008 《工程施工圖紙及施工組織設(shè)計》 《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》jgj025-86 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj/tf50-2011 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》gb50009-2012 《建筑施工計算手冊》 《路橋施工計算手冊》 二、工程概況 編制范圍：華揚大橋橋墩蓋梁支架 華揚路大橋工程橋梁寬度為37m，橋跨組合為4*20+5*35+4*20 =335m。其中橋梁兩側(cè)引橋均為4*20m簡支空心板梁結(jié)構(gòu)，主橋為 5*35m預(yù)制箱梁先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)，蓋梁分為雙柱式蓋梁及三柱式蓋 梁，非機動道為雙柱式蓋梁，機動車道為三柱式蓋梁，分為主橋與引 橋；主橋（高）*2（寬）m，引橋（高）*（寬），主橋雙柱式蓋梁 方量為，間距為5m；三柱式方量為，間距為，三柱式間距為。

蓋梁抱箍法施工方案 一、工程概況 某大橋橋梁左幅起訖樁號：k780+891.5～k781+722.8。橋梁跨 徑組成為：2×(6×20)+3×(5×20)+(62+110+62)+2×25m，橋梁全 長831.3m。 某大橋橋梁右幅起訖樁號：k780+891.5～k781+728.5。橋梁跨 徑組成為：2×(6×20)+3×(5×20)+(62+110+62)+(18+20+18)m， 橋梁全長837.0m。 本橋1#-5#、7#-9#、31#右幅、32#右幅墩墩徑為φ1.3m，蓋梁 尺寸為：長9.79m（7.39m）、寬1.6m、厚（0.7+0.6）m；6#墩墩徑 為φ1.3m，蓋梁尺寸為：長9.79m（7.39m）、寬1.8m、厚（0.7+0.6） m；10#、11#、13#-16#、18#-21#、23#-26#墩墩徑為φ1.4m，蓋梁 尺寸為：長

橋梁蓋梁“抱箍”法施工技術(shù)

濟祁高速公路永城段(一期工程) tj-4標項目部 抱箍受力驗算計算書 批準 審核： 編制： 編制單位：中國水電建設(shè)集團路橋公司 濟祁高速公路永城段tj-4標項目部 編制時間：2011年5月21日 沱河大橋蓋梁抱箍受力驗算 1.1抱箍設(shè)計 抱箍采用兩塊半圓型鋼板（板厚t=12mm）制成，m20的高強螺 栓連接，抱箍高40cm，采用16個20mn鋼高強螺栓連接。抱箍在墩 柱上產(chǎn)生摩擦力提供上部結(jié)構(gòu)的支承反力，是主要的支承受力結(jié)構(gòu)。 為了提高墩柱與抱箍間的摩擦力，同時對墩柱砼面保護，在墩柱與抱 箍之間設(shè)一層2～3mm厚的土工布，摩擦系數(shù)為0.35~0.5。 1.2注意事項 抱箍與混凝土接觸面要平整。所有的焊接部位必須焊接密實，焊 縫飽滿。 抱箍拼裝好后，連接處的螺栓必須分三次進行擰緊，第一次在抱 箍拼裝好后進行，第二次在抱箍拼裝好

本文結(jié)合實際工程施工,分析了采用無支架抱箍法在進行蓋梁施工的優(yōu)點,介紹了抱箍法的設(shè)計思想、受力分析與施工工藝。實踐證明,在同類型蓋梁施工中具有良好的應(yīng)用性。

通過對某橋梁蓋梁施工的抱箍法模板施工技術(shù)的總結(jié),介紹行之有效的鋼抱箍蓋梁模板支撐體系的設(shè)計和施工方法。

論述了湖北省大廣北高速公路沙河大橋蓋梁施工前,對采用抱箍作為支撐體系,進行的結(jié)構(gòu)設(shè)計、受力分析和驗算,以確保其在蓋梁施工過程中具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。

橋梁蓋梁抱箍法支撐體系設(shè)計研究——論述了湖北省大廣北高速公路沙河大橋蓋梁施工前，對采用抱箍作為支撐體系，進行的結(jié)構(gòu)設(shè)計、受力分析和驗算，以確保其在蓋梁施工過程中具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。

[論文]淺談橋梁蓋梁“抱箍”法施工技術(shù)——本資料為塔吊【論文】淺談橋梁蓋梁“抱箍”法施工技術(shù)，共3頁。本文主要對蓋梁“抱箍”法這種橋梁建設(shè)施工當中的新興技術(shù)進行了介紹，該技術(shù)具有節(jié)省施工材料、施工成本較低、結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單以及施工簡便的優(yōu)點，所以值...

橋梁蓋梁“抱箍”法施工技術(shù) (2)

橋梁蓋梁\"抱箍\"法施工是目前才實際運用于現(xiàn)場的新工藝,相對于其它施工方法,既節(jié)省了材料、保證了墩柱的整體性及外在質(zhì)量,又方便了施工。結(jié)合現(xiàn)場的應(yīng)用,探討\"抱箍\"法施工技術(shù)的工藝流程,提出施工中應(yīng)重點注意的問題。

橋梁蓋梁“抱箍”法作為一個較新的工藝，廣泛應(yīng)用于蓋梁施工中，既節(jié)省了材料，又保證了墩柱整體性及外觀質(zhì)量?！氨Ч俊ㄊ┕ず啽?，使用周轉(zhuǎn)材料少，能縮短工期，提高經(jīng)濟效益。

在山區(qū)高速公路高橋墩建設(shè)中采用高墩蓋梁抱箍法施工技術(shù),能降低工人的勞動強度,施工簡便、周期短、成本低,具有明顯的經(jīng)濟效益。文章結(jié)合桃巴高速公路lj8標頭道水特大橋工程實例,介紹了高墩柱蓋梁的抱箍法施工方案,并通過受力計算分析,驗證了該方案的合理性,同時提出了抱箍法施工工藝在工程應(yīng)用中的注意事項。

水汶黃華河大橋 鋼抱箍法現(xiàn)澆蓋梁施工方案 一、編制依據(jù) 1、岑水高速公路工程施工招標文件； 2、與業(yè)主簽訂的工程承包合同； 3、廣西省公路勘察規(guī)劃設(shè)計院兩階段施工設(shè)計圖紙； 4、現(xiàn)行公路工程相關(guān)的規(guī)范、規(guī)程及技術(shù)標準； 5、施工現(xiàn)場的實際情況； 6、我單位以往類似工程的施工經(jīng)驗； 二、工程概況 水汶黃華河大橋于岑溪市水汶鎮(zhèn)東南約300米處橫跨黃華河。橋位以上集雨面積 為1133km2，主河流域長度為85.2km。橋位處河道順暢，橋軸線與河道水流流向交角 約為90°。上部構(gòu)造采用10×30m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土t梁，交角90°，左 幅橋長313米，右幅橋長313.002米。橋梁兩側(cè)設(shè)置人行道，方便兩岸村民過河，橋 梁全寬30.3米。0號臺采用柱式橋臺，樁基礎(chǔ)，10號臺采用重力式u臺，擴大基礎(chǔ)； 橋墩采用雙柱墩，樁基礎(chǔ)。 三、人員、機械設(shè)備投入及工期安排 1、人