橋梁涵洞臺背搭板鋼花管注漿路基施

山區(qū)高填方路堤的開裂原因受多方面因素控制,其中基底條件和施工過程控制是主要原因。注漿處理方法的優(yōu)點是能實現(xiàn)不破壞建筑物現(xiàn)有狀態(tài)而達(dá)到內(nèi)部加固處理的目的。工程實踐證明鋼花管注漿工藝在加固山區(qū)高填土路基、臺背處理路堤裂縫方面效果明顯,兼有填充、固化土層和摩擦樁的效果。同時具有工期短、效果好、便于操作等優(yōu)點,適于在相似工況中推廣應(yīng)用。

φ108鋼花管注漿邊坡加固方案 一、前言 本方案適用于k4+620-k4+660左側(cè)邊坡，邊坡所經(jīng)線路下伏基巖為 三疊系地區(qū)，場區(qū)地層單斜為主，產(chǎn)狀近南北走向，東傾為主，傾向 一般在70-110°之間；傾角6-35°左右。紅線外距離邊坡頂開挖線 10m有一高壓電塔，為保證電塔穩(wěn)定，采用φ108鋼花管注漿邊坡加 固，布置方式為縱橫向間距2.0m并呈梅花形布置。鋼花管注漿深度 路面結(jié)構(gòu)層下3m。 二、施工方案 1、鋼花管加工 （1）鋼管規(guī)格：施工中采用無縫鋼管，φ108mm，壁厚6mm，鋼 管出廠長度6-8m。施工中采用焊接，鋼管總長根據(jù)測量編號及數(shù)控 確定。 （2）管壁鉆注漿眼：由于鋼管在邊坡巖體中要承受抗剪作用，為了 減少注漿眼對鋼花管的損害，注漿眼呈螺旋式布置，同一截面上只有 一個眼，注漿眼沿軸線間距為15cm，孔眼直徑φ6-10mm

φ108鋼花管注漿邊坡加固方案 一、前言 本方案適用于k4+620-k4+660左側(cè)邊坡，邊坡所經(jīng)線路下伏基巖為 三疊系地區(qū)，場區(qū)地層單斜為主，產(chǎn)狀近南北走向，東傾為主，傾向 一般在70-110°之間；傾角6-35°左右。紅線外距離邊坡頂開挖線 10m有一高壓電塔，為保證電塔穩(wěn)定，采用φ108鋼花管注漿邊坡加 固，布置方式為縱橫向間距2.0m并呈梅花形布置。鋼花管注漿深度 路面結(jié)構(gòu)層下3m。 二、施工方案 1、鋼花管加工 （1）鋼管規(guī)格：施工中采用無縫鋼管，φ108mm，壁厚6mm，鋼 管出廠長度6-8m。施工中采用焊接，鋼管總長根據(jù)測量編號及數(shù)控 確定。 （2）管壁鉆注漿眼：由于鋼管在邊坡巖體中要承受抗剪作用，為了 減少注漿眼對鋼花管的損害，注漿眼呈螺旋式布置，同一截面上只有 一個眼，注漿眼沿軸線間距為15cm，孔眼直徑φ6-10mm

鋼花管簡介山東華幫鋼鐵提供 鋼花管施工工藝： a.測放樁位，用鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，并清孔； b.將鋼花管桿體打入孔中，通過壓降接頭把水泥漿壓入鋼花管； c.直至出現(xiàn)壓力急劇上升而灌滿巖孔，迅速堵漿土封口。 鋼花管常規(guī)規(guī)格可根據(jù)特殊要求加工定制。 φ42mm、φ48mm、φ50mm、φ60mm、φ89mm、φ108mm 鋼花管應(yīng)用范圍 對于巖體較軟弱破碎、節(jié)理裂隙發(fā)育的巖層較為適宜，施工及錨 固效果較好。 鋼花管施工工藝 1.測放樁位，用鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，并清孔； 2.將鋼花管桿體打入孔中，通過壓降接頭把水泥漿壓入鋼花管； 3.直至出現(xiàn)壓力急劇上升而灌滿巖孔，迅速堵漿土封口。

。 精選資料，歡迎下載 第七節(jié)鋼花管、掛鋼筋網(wǎng)噴混凝土施工方案 一、工程概況 本工程基坑護(hù)壁外側(cè)采用“6m長φ600@400水泥土攪拌樁+6m長φ60@800 超前鋼管+φ60×3.0鋼花管”作為上部支護(hù)結(jié)構(gòu)兼擋水帷幕。攪拌樁及超前鋼 管在土方開挖前已施工，土方開挖過程中，根據(jù)土方開挖進(jìn)度，隨時插入鋼花管 及掛網(wǎng)噴混凝土的施工。鋼花管間距1000mm；攪拌樁面層掛鋼筋網(wǎng)，噴100mm 厚c20混凝土。土方開挖配合鋼花管施工時，每步均開挖至相應(yīng)的鋼花管下0.5m 位置，插入鋼花管的施工，然后掛鋼筋網(wǎng)噴混凝土面層；下部土方開挖一定要等 到上部支護(hù)結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度80%后再進(jìn)行。 鋼花管大樣如圖所示： 鋼花管倒刺采用長40mm，寬25mm，厚3mm的角鋼制成，焊牢在鋼管上。 掛鋼筋網(wǎng)噴混凝土面層結(jié)構(gòu)如圖所示： 鋼花管與面層連接大樣圖如圖所示 。 精選資料，歡

對橋頭跳車的原因進(jìn)行了分析,并結(jié)合國道g106線湖南汝城縣城—廣東橋的工程實踐,介紹了水泥壓力注漿地基加固機(jī)理、材料配比、壓力參數(shù)確定、布孔方式和施工工藝等,在此基礎(chǔ)上,提出了質(zhì)量檢驗的方法。

對橋頭跳車的原因進(jìn)行了分析,并結(jié)合山西省晉城至侯馬高速公路陽城至關(guān)門段路基第l8合同段工程實踐,介紹了水泥壓力注漿地基加固機(jī)理、材料配比、壓力參數(shù)確定、布孔方式和施工工藝等,在此基礎(chǔ)上,提出了質(zhì)量檢驗的方法。

對橋頭跳車的原因進(jìn)行了分析，并結(jié)合省道s302線松溪至浦城城關(guān)二級公路改建工程實踐，介紹了水泥壓力注漿地基加固機(jī)理、材料配比、壓力參數(shù)確定、布孔方式和施工工藝等，在此基礎(chǔ)上，提出了質(zhì)量檢驗的方法。

鋼花管技術(shù)及應(yīng)用-壓力注漿工巖科技 鋼花管壓力注漿技術(shù)及其應(yīng)用 陳振秀張騰蔚張金根 (1．廣東省交通集團(tuán)有限公司，廣州510101；2．廣州市政工程維修處，廣 州510101；3．廣東省交通廳，廣州510101) 摘要：結(jié)合工程施工中的軟巖和土體加固實踐，介紹了綜合考慮壓力注漿和鋼花 管作為加筋對巖體的加固作用、壓力注漿工藝以及工程加固效果。 關(guān)鍵詞：巖土體加固；鋼花管；壓力注漿 1引言 巖土工程中經(jīng)常需要對巖土體加固，以達(dá)到工程穩(wěn)定的目的。在加固方法上 可分為兩類，第一類是向巖土體中注漿以固結(jié)巖土體，或在巖土體中加筋(加筋 土、錨桿等)，以提高土體的物理力學(xué)性質(zhì)，而達(dá)到自穩(wěn)的能力。第二類是通過 支擋(擋墻、抗滑樁等)和拉壓(預(yù)應(yīng)力錨索)等方法，而達(dá)到工程的目的。國內(nèi)外 巖土工程界一致公認(rèn)的是，第一類方法是首先的。在第一類方法中，過去是分別 考慮巖

1 國家高速公路網(wǎng)g85渝昆高速待補(bǔ)至功山段高速公路 c4.13鋼管注漿施工記錄表 施工單位：合同號： 監(jiān)理單位：編號：第頁共頁 工程名稱里程樁號 注漿設(shè)備注漿日期 鋼花管 編號 注漿水灰比 注漿 開始時間 注漿 終止時間 注漿壓力 （mpa） 注漿量 （m3） 備注 記錄人：承包人技術(shù)負(fù)責(zé)人：監(jiān)理工程師：

深圳布吉東西干道邊坡采用鋼花管劈裂注漿技術(shù)加固。結(jié)合工程實踐,介紹了此技術(shù)的整個施工流程,包括施工準(zhǔn)備、施工步驟及各步驟詳細(xì)控制措施,以及施工中注意事項和安全注意事項。施工完成后監(jiān)測表明,邊坡變形在設(shè)計控制范圍內(nèi)。

鋼花管注漿技術(shù)交底 1/2 中鐵十局二公司畢生高速六標(biāo)項目部 施工技術(shù)交底書 責(zé)任單位：橋梁一隊編號： 工程名稱青龍山1#隧道入口邊仰坡加固交底類別鋼花管注漿施工技術(shù)交底 一、施工步驟及要求 1.1、施工順序如下： 施工準(zhǔn)備→測量定位→鉆孔→清孔→澆筑混凝土→插入鋼花管→注漿。 1.2、施工方法及技術(shù)要求 1.2．1、注漿鋼花管采用φ42無縫冷軋鋼管、壁厚4mm，鋼管連接采用對口焊接或套管連 接。鋼花管布置間距1.2m*1.2m，注漿鋼花管前端做成尖錐狀，尾部焊接φ6加筋箍，管壁四 周鉆8mm壓漿孔，鋼花管尾部50cm處設(shè)置止?jié){環(huán)，尾部50cm范圍內(nèi)不設(shè)壓漿孔； 1.2．2、注漿鋼花管上部管口制作安裝一個密封性好并可方便拆卸的注漿口。注漿口必 須裝有可控制的控制閥，可讓注漿鋼花管內(nèi)的水泥漿保持穩(wěn)定的壓力。 1.2.3、為了提高鋼花管注漿的效果，在一級邊

鋼花管注漿技術(shù)交底 技術(shù)交底記錄編號 表c2-1 工程名稱交底日期2012年02月01日施工單位分項工程名稱鋼花管注漿 交底提要對鼓樓大街站-什剎海站區(qū)間鋼花管注漿的技術(shù)交底交底內(nèi)容: 1、工程概況 該區(qū)間主要位于城市主干道下方，交通繁忙，周邊建筑物密集，主要為四合院 式古建筑，下穿部分1-2層的平房或瓦房。沿線主要管線有埋深約5.36m直徑 1350mm的雨水管，埋深約5.4m直徑1150mm的雨水管，埋深約5.39m直徑1050mm 的雨水管。2、施工前準(zhǔn)備 2.1技術(shù)準(zhǔn)備 (1)認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)鋼花管注漿施工的各項規(guī)范與規(guī)定，為保證質(zhì)量，采取掛牌 施工，責(zé)任到人。設(shè)專職質(zhì)檢員現(xiàn)場監(jiān)督檢查; (2)工前組織全體施工人員學(xué)習(xí)鋼花管注漿施工的工藝，并進(jìn)行詳細(xì)的書面交 底以進(jìn)一步明確施工工藝和施工方法; (3)

中鐵十局二公司畢生高速六標(biāo)項目部 施工技術(shù)交底書 責(zé)任單位：橋梁一隊編號： 工程名稱青龍山1#隧道入口邊仰坡加固交底類別鋼花管注漿施工技術(shù)交底 一、施工步驟及要求 1.1、施工順序如下： 施工準(zhǔn)備→測量定位→鉆孔→清孔→澆筑混凝土→插入鋼花管→注漿。 1.2、施工方法及技術(shù)要求 1.2．1、注漿鋼花管采用φ42無縫冷軋鋼管、壁厚4mm，鋼管連接采用對口焊接或套管連 接。鋼花管布置間距1.2m*1.2m，注漿鋼花管前端做成尖錐狀，尾部焊接φ6加筋箍，管壁四 周鉆8mm壓漿孔，鋼花管尾部50cm處設(shè)置止?jié){環(huán)，尾部50cm范圍內(nèi)不設(shè)壓漿孔； 1.2．2、注漿鋼花管上部管口制作安裝一個密封性好并可方便拆卸的注漿口。注漿口必 須裝有可控制的控制閥，可讓注漿鋼花管內(nèi)的水泥漿保持穩(wěn)定的壓力。 1.2.3、為了提高鋼花管注漿的效果，在一級邊坡尚未開挖至坡腳時，在條件允許的情

精品文檔資料 目錄 一、工程及情況簡介.......................................1 二、編制依據(jù).............................................1 三、編制范圍.............................................2 四、編制原則.............................................2 五、施工計劃、人員及機(jī)械配置.............................2 六、加固施工方案.........................................2 1、鋼花管加工..........................................2 2、鉆機(jī)鉆孔...

針對某高速公路拼寬工程中新舊路基結(jié)合處產(chǎn)生縱向裂縫的問題,詳細(xì)介紹了鋼花管注漿在處理該問題中的應(yīng)用,在實際工程中采用動力觸探試驗方法對注漿和未注漿區(qū)域進(jìn)行了對比檢測,發(fā)現(xiàn)鋼花管注漿加固路基達(dá)到了預(yù)期的效果.

鋼花管注漿處理填方路基裂縫缺陷是一種經(jīng)濟(jì)有效的手段,但由于其施工工藝較復(fù)雜,如果控制不好,將嚴(yán)重影響治理效果。本文對此方法在某高速公路填方路基缺陷中的應(yīng)用,進(jìn)行了詳細(xì)介紹與分析,通過質(zhì)量檢測,效果良好,達(dá)到規(guī)范的要求。

填方路基產(chǎn)生沉降開裂變形的病害屢見不鮮,該文首先歸納了9種填方路基沉降和橋臺錐坡變形的破壞模式,并指出這9種破壞模式都可采用鋼花管注漿技術(shù)進(jìn)行治理。然后分析了鋼花管注漿技術(shù)加固路基的機(jī)理,詳細(xì)介紹了鋼花管注漿的施工工藝。最后通過工程實例說明在填方路基病害處治中采用鋼花管注漿技術(shù)是可行的。

監(jiān)理單位 第五排：12m錨桿間距1.2m 0.5~0.55水泥設(shè)計用量5kg/m 2016.03.15注漿日期 施工長度（m）施工角度（°）錨桿間距（m） 12.0414.991.21 12.0615.021.18 12.0514.981.2 12.0315.041.19 12.0115.021.17 12.0415.061.22 12.0215.031.18 12.0415.021.21 12.0515.041.19 12.0315.051.17 12.0715.031.18 12.0615.011.2 12.115.021.22 鋼花管錨桿施工記錄 工程名稱 昆明新南站東、西廣 場項目（一標(biāo)段） 建設(shè)單位 12 13 10 11 8 9 6 7 4 5 2 3 序號 1 水灰比 施工日期 施工單位中鐵十局集團(tuán)有

珠海格力.香樟基坑支護(hù)采用了注漿鋼花管技術(shù),施工結(jié)果表明注漿鋼花管在可灌性比較好的地層(砂土、填土、砂質(zhì)黏土等)使用具有優(yōu)勢,而且施工周期快,節(jié)約時間。

在闡述鋼花管注漿固結(jié)原理的基礎(chǔ)上,介紹廣東開陽高速公路橋涵臺背鋼花管注交流加固處理的方法和施工注意事項。

文中突破并傳統(tǒng)注漿加固、支擋等傳統(tǒng)方法,提出采用鋼管加工成帶注漿孔的鋼花管,運(yùn)用鋼花管與壓人水泥漿及土體固結(jié)作用,使鋼花管與周圍土體形成板樁結(jié)構(gòu),實現(xiàn)加固土體,防止土體發(fā)生變形坍塌的一種快速支護(hù)加固的目的.