汽輪機超速、軸系斷裂、油系統(tǒng)火災(zāi)現(xiàn)場處置方案

電纜火災(zāi)現(xiàn)場處置方案 1總則 1.1為了應(yīng)對電纜火災(zāi)事故的發(fā)生，提高各級人員對電纜火災(zāi)事故的應(yīng)急處置能力，消 除事故隱患或最大限度地減少事故造成的危害和損失，保障職工生命及財產(chǎn)安全，維護(hù)正常 的生產(chǎn)和工作秩序，特編制本預(yù)案。 1.2高度重視電纜火災(zāi)事故的特點和危害，堅持長效預(yù)防管理與應(yīng)急處置相結(jié)合，做好 應(yīng)對各系統(tǒng)電纜火災(zāi)事故的應(yīng)急準(zhǔn)備和處置工作。 1.3本預(yù)案主要依據(jù)《國家電力公司防止發(fā)生電力生產(chǎn)事故重點要求》及我公司的實際 情況而編制。 1.4本預(yù)案作為發(fā)生電纜火災(zāi)事故時的應(yīng)急處置工作。 1.5本預(yù)案著重于應(yīng)急處置原則和應(yīng)急響應(yīng)。 2事故類型和危害程度分析 電纜層（間、隧道）中，由于電纜存在經(jīng)常過負(fù)荷、電纜絕緣老化和損傷、電纜接頭缺 陷、外界的熱源影響等因素，可能導(dǎo)致物理著火，以至釀成火災(zāi)。 電纜火災(zāi)事故可能次生出機組運行控制異常的情況，并殃及集控室、電子間等重點

汽輪機油系統(tǒng)火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 批準(zhǔn)： 審核： 編寫：牛阿斌 平海發(fā)電廠有限公司 2010年5月 1 目錄 1總則 2概況 3應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容 3.1應(yīng)急指揮機構(gòu)及其職責(zé) 3.2危急事件的預(yù)防 3.3應(yīng)急預(yù)案的啟動 3.4危急事件的應(yīng)對 3.5生產(chǎn)、生活維持或恢復(fù)方案 2 汽輪機油系統(tǒng)火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 1總則 1.1本著“安全第一，預(yù)防為主，”的方針，堅持防御和救援相 結(jié)合的原則，以危急事件的預(yù)測，預(yù)防為重點，以對危急事件過 程處理的快捷準(zhǔn)確為目標(biāo)，以全力保證人身，電網(wǎng)和設(shè)備安全為 核心，以建立危急事件的長效管理和應(yīng)急處理能力，將汽輪機油 系統(tǒng)火災(zāi)損失降低到最低限度，按照“保人身、保主設(shè)備、保電 網(wǎng)”的原則，結(jié)合《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求》 內(nèi)容和有關(guān)實施細(xì)則制定我廠《汽輪機油系統(tǒng)火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案》 1.2汽輪機油系統(tǒng)一旦發(fā)生火災(zāi)，失去控制

通過漢川電廠二期工程3號機組汽輪機低壓缸扣蓋后，再進(jìn)行凝汽器穿銅管的實際操作和監(jiān)測，認(rèn)為低壓缸扣蓋后穿銅管對汽機軸系的影響不是很大，經(jīng)過適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，是能夠保證汽輪發(fā)電機組軸系符合汽輪機廠設(shè)計要求的，并經(jīng)過機組的整套試運證明是可行和可靠的。

第39卷　第6期　行業(yè)信息報道　熱力發(fā)電·二○一○ 汽輪機及給水泵汽輪機供油系統(tǒng)節(jié)能改造 瞿文耀1,李　冬1,葉秋平1,顏士偉2,朱　凱2,劉海風(fēng)2 1.華能上海石洞口第一電廠,上?！?00942 2.東北電力調(diào)節(jié)技術(shù)有限公司,遼寧沈陽　110179 作者簡介:　瞿文耀(1955-),男,漢族,長期從事汽輪機及其調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)的運行與檢修。 e-mail:yanshiwei830104@126.com 　　華能上海石洞口第一電廠4號機組的n300- 165/535/535型汽輪機原設(shè)計采用旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)速器、 透平油全液壓型調(diào)速系統(tǒng),每臺機組配備2臺給水泵 汽輪機(小汽機),小汽機采用鉆孔泵調(diào)速器、透平油全 液壓型調(diào)速系統(tǒng),并配有地面布置的交流油泵和直流 潤滑油備用泵。 汽輪機調(diào)速系統(tǒng)于1999

把每個可傾瓦軸承上的兩路節(jié)流閥安裝在軸承箱外,實現(xiàn)了瓦塊細(xì)化調(diào)整;重新改造系統(tǒng)中各元件,減少系統(tǒng)中泄油情況的發(fā)生,并加裝獨立的頂軸油試驗系統(tǒng)。

汽輪機的調(diào)節(jié)及油系統(tǒng) 當(dāng)汽輪機軸直接與泵、鼓風(fēng)機、壓縮機等機器相連結(jié)時，這些機器的負(fù)荷變化會引起汽 輪機軸功率的變化。我們要求汽輪機能在各種可能遇到的運行情況下，安全可靠。又有較好 的運行特性，在長期正常運行時要求有好的經(jīng)濟(jì)性。對于一般汽輪機要求在維持額定轉(zhuǎn)速的 條件下調(diào)變功率，以滿足負(fù)荷需要。也就是汽輪機的功率應(yīng)滿足外界負(fù)荷的要求，才能維持 轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定。即n汽＝n負(fù)。否則，就不能維持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。如果發(fā)出的功率n汽高于n負(fù)。 那么轉(zhuǎn)速便要升高。由此可見，要維持汽輪機的轉(zhuǎn)數(shù)穩(wěn)定的基本條件，仍是汽輪機的功率與 負(fù)荷需要的功率取得平衡。 由于汽輪機的功率與蒸汽消耗量之間有一定的關(guān)系，負(fù)荷的變化就要引起汽輪機蒸汽消 耗量的對應(yīng)變化。所以，汽輪機的調(diào)節(jié)，可以通過一些機構(gòu)來改變汽輪機的進(jìn)汽量，以達(dá)到 汽輪機功率的改變。 調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是：調(diào)節(jié)汽輪機的

汽輪機油系統(tǒng)防火事故預(yù)案第1頁共5頁 汽輪機油系統(tǒng)防火事故預(yù)案 一總則 為了保證？汽輪機組的安全生產(chǎn)和穩(wěn)定運行，認(rèn)真貫徹電力生產(chǎn)“安全第一”和消防工作 的“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針，特制定此汽輪機油系統(tǒng)防火管理細(xì)則。 二汽輪機油系統(tǒng)防火的技術(shù)措施 1、汽輪機油系統(tǒng)的設(shè)計、制造和安裝應(yīng)符合國家電力生產(chǎn)有關(guān)規(guī)范和防火要求。生產(chǎn)現(xiàn) 場必須滿足下列要求，否則必須限時整改： ◎汽輪機油系統(tǒng)應(yīng)盡量減少法蘭、閥門和接頭，除了檢修時必須拆卸的部位采用法蘭 連接外，絕大部分應(yīng)采用焊接結(jié)構(gòu)； ◎汽輪機油系統(tǒng)管路應(yīng)有足夠多的支吊架，并有一定的伸縮補償，來消除或減少油管 路的振動； ◎汽輪機油系統(tǒng)的管道、閥門、接頭、法蘭等部件的承壓等級應(yīng)高于工作壓力的2倍 以上，并且采用鋼制閥門，禁止采用鑄鐵或鑄銅閥門； ◎汽輪機油系統(tǒng)的閥門、法蘭應(yīng)加裝白鐵皮防護(hù)罩，并且法蘭應(yīng)采用止扣法蘭； ◎油管路與高

廣東國華粵電臺山發(fā)電有限公司鍋爐燃油系統(tǒng)滅火現(xiàn)場處置方案 版本號： ghtd-yj-hb-03-2017 鍋爐燃油系統(tǒng)滅火現(xiàn)場處置方案 （2017版） 廣東國華粵電臺山發(fā)電有限公司 2018年1月9日發(fā)布實施 廣東國華粵電臺山發(fā)電有限公司鍋爐燃油系統(tǒng)滅火現(xiàn)場處置方案 預(yù)案控制表 版本 編號 簽發(fā)日期 下次復(fù)核 日期 編寫 人 一級 評審 二級 評審 三級 評審 批準(zhǔn) 人 有否 修訂 b2018-1-92021-1-9 焦健 楊甫 陳代賓 郭春榮 王星星 余鵬 陳超 高小春 施梁 喬向鎮(zhèn) 何史彬 鄭春華 賈杰潤 劉景良 莫劍 黃雪山 王靜明 王明喜 周翔龍 李世濤 祁鐳 唐旺 安鴻 莫鵬飛 （專家 組組長） 伍志鋒 （專家） 夏光耀 （專家） 蘇新如 （環(huán)保 局） 甘超齊有 修

. . 18mw汽輪機大修方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： . . 18mw汽輪機大修方案 一、汽輪機概述 由南京汽輪電機（集團(tuán)）有限責(zé)任公司生產(chǎn)的18mw補汽凝汽式 汽輪機 型號：nz18-0.689/0.129型式：雙壓、單缸、單軸、沖動凝汽 式 額定功率：18000kw 汽輪機額定轉(zhuǎn)速：3000r/min 汽輪機一階臨界轉(zhuǎn)速：~1752r/min 發(fā)電機額定轉(zhuǎn)速：3000r/min 轉(zhuǎn)向：順氣流方向看為順時針 主進(jìn)氣壓力：0.689mpa 主進(jìn)氣溫度：321℃ 汽輪機的通流部分有十個壓力級組成。 二、引用依據(jù) 本篇的編寫是根據(jù)制造廠家的《安裝使用說明書》和圖紙要求雙 及《汽輪機設(shè)備檢修》一書等到資料。本規(guī)程工藝如有與水電部及制 造廠有關(guān)規(guī)定相抵觸時，以水電部制造廠為準(zhǔn)，由于水平有限，難免 有錯誤之處，望大家批評指正。 三、總則 搞好發(fā)

運行維護(hù)培訓(xùn)教材——汽機專業(yè) -1- 第八章汽輪機潤滑油系統(tǒng) 第一節(jié)系統(tǒng)概述 1、潤滑油系統(tǒng)系統(tǒng)概述 1.1油系統(tǒng)設(shè)有可靠的主供油設(shè)備及輔助供油設(shè)備，在起動、停機、正常運行和事故 工況下，滿足汽輪發(fā)電機組所有軸承的用油量。給水泵汽輪機的調(diào)節(jié)潤滑油系統(tǒng)和主汽輪 機的調(diào)節(jié)潤滑油系統(tǒng)分開，各自設(shè)有單獨的調(diào)節(jié)潤滑油系統(tǒng)。 1.2油箱容量滿足當(dāng)廠用交流電失電且冷油器斷冷卻水的情況下停機時，仍能保證機 組安全惰走。此時，潤滑油箱中的油溫不超過80℃，并保證安全的循環(huán)倍率。 1.3潤滑油系統(tǒng)不僅向汽輪發(fā)電機的支持軸承，推力軸承和盤車裝置提供潤滑油，還 向機械跳閘裝置及注油試驗提供動力油，同時為防止發(fā)電機氫氣泄漏，還向發(fā)電機氫氣系 統(tǒng)提供高壓及低壓密封備用油。如圖： 運行維護(hù)培訓(xùn)教材——汽機專業(yè) -2- 2、潤滑油系統(tǒng)的功能： 2.1為汽輪機、發(fā)電機徑向軸承提供潤滑油。

附錄a汽輪機油系統(tǒng)重大危險源評估標(biāo)準(zhǔn) a.1范圍和主要危險有害因素 a.1.1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于電站汽輪機和汽動給水泵的潤滑油系統(tǒng)、調(diào)節(jié)油系 統(tǒng)以及發(fā)電機密封油系統(tǒng)和油管道附件的安全評估。 a.1.2主要危險有害因素 汽輪機油系統(tǒng)火災(zāi)；汽輪機油系統(tǒng)重大設(shè)備事故。 a.2規(guī)范性引用文件 74水電生字第50號文關(guān)于汽輪機油系統(tǒng)防火技術(shù)措施 dl5000-2000火力發(fā)電廠設(shè)計技術(shù)規(guī)程 dl/t5147-2001電力系統(tǒng)安全自動裝置設(shè)計技術(shù)規(guī)定 dl/t608-1996200mw級汽輪機運行導(dǎo)則 dl/t609-1996300mw級汽輪機運行導(dǎo)則 dl/t892-2004電站汽輪機技術(shù)條件 dl5027—1993電力設(shè)備典型消防規(guī)程 gb7596—2000電廠用運行中汽輪機油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) gb/t13399-1999汽輪機安全監(jiān)視裝置技術(shù)條件 isbn

為了保證汽輪機運行環(huán)境的穩(wěn)定,必須對其密封油系統(tǒng)的數(shù)控閥進(jìn)行改造。在進(jìn)行控制的過程中,要對平衡閥以及差壓閥進(jìn)行控制,避免出現(xiàn)密封瓦向發(fā)電機滲油的現(xiàn)象出現(xiàn)。本文主要對汽輪機密封油系統(tǒng)數(shù)控閥改造的過程以及注意事項進(jìn)行了簡要介紹,希望能夠給相關(guān)的工作人員提供一定的參考和借鑒。

新余市生活垃圾焚燒發(fā)電項目工程 油系統(tǒng)管路沖洗方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 校核： 施工單位：福建省工業(yè)設(shè)備安裝有限公司 總包單位：湖南省電力勘測設(shè)計院 . 目錄 一、編制依據(jù) 二、工程概述 三、施工程序 四、油循環(huán)采取的臨時措施 五、油系統(tǒng)沖洗前應(yīng)具備的條件 六、油循環(huán)范圍 七、汽輪機油循環(huán)步驟及注意事項 八、油循環(huán)合格的條件 九、勞動力需求計劃 . 10、施工工具計劃 11、施工進(jìn)度計劃 12、質(zhì)量保證及質(zhì)量通病措施 13、文明施工及安全措施 14、危險點分析及應(yīng)急措施 1.編寫依據(jù) gb/t-7596-2000電廠汽輪機油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) gb10968—89汽輪機投運前油系統(tǒng)沖洗技術(shù)條件 2.沖洗范圍 a.潤滑油流經(jīng)的全部管路(包括油凈化設(shè)備的連接管路)； b.所有潤滑油系統(tǒng)的閥門(包括過壓閥)； c.油泵； d.油箱； e.濾油器； f.冷油

清洗機組汽輪機油系統(tǒng)化學(xué)清洗方法 摘要：汽輪機油系統(tǒng)污染，不但降低機組自動化投入率，而且易造成機組運行中發(fā)生事故， 采用汽輪機油系統(tǒng)化學(xué)清洗是解決系統(tǒng)中油質(zhì)污染的最佳辦法。本文就汽輪機油系統(tǒng)化學(xué)清 洗的設(shè)計方案、質(zhì)量要求、清洗步驟、清洗結(jié)果及評價等進(jìn)行了綜述，論述了200mw機組汽 輪機油系統(tǒng)化學(xué)清洗技術(shù)在火力發(fā)電廠的應(yīng)用。 關(guān)鍵詞：汽輪機；油系統(tǒng)；顆粒度；化學(xué)清洗 錦州東港電力有限公司裝有6臺國產(chǎn)200mw機組，汽輪機為哈爾濱汽輪機廠制造的一次中 間再熱、單軸三缸、三排汽、n200-130/535/535機組。經(jīng)過15年的運行，汽輪機油系 統(tǒng)的油質(zhì)逐年下降，盡管歷次機組大修期間都要對油系統(tǒng)設(shè)備主油箱、主油泵、射油器及油 凈化器等設(shè)備進(jìn)行物理清潔，但對龐大復(fù)雜的油管路內(nèi)所生成的銹蝕產(chǎn)物雜質(zhì)、油垢卻無法 清除。對機組調(diào)速系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的工作造成

敘述了嘉興發(fā)電廠汽輪機啟動調(diào)試過程中頂軸油系統(tǒng)對兩次燒瓦的影響,及調(diào)整后機組的運行情況;分析與處理了凝汽器真空等對頂軸油系統(tǒng)的影響,對同類型汽輪機用戶有一定的借鑒意義。

麻涌垃圾處理廠工藝安裝工程采購項目 汽輪發(fā)電機系統(tǒng)輔機設(shè)備 單 機 試 運 方 案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 2016年10月 湖南省工業(yè)設(shè)備安裝有限公司 東莞市麻涌垃圾發(fā)電廠工藝安裝工程汽輪發(fā)電機系統(tǒng)輔機單機試運方案 1 目錄 一、工程概況及施工范圍.................................................................................................................2 二、編制依據(jù)及引用標(biāo)準(zhǔn).................................................................................................................2 三、單機試運人員配備............

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磨煤機制粉系統(tǒng)火災(zāi)現(xiàn)場演習(xí)方案 批準(zhǔn)： 審核： 編制： 1演習(xí)時間： 2運行方式： 2.1發(fā)電機組運行狀況：#1機組帶負(fù)荷125mw,#2機組帶負(fù)荷130mw， 發(fā)電機組運行正常。 3遵循原則 3.1當(dāng)磨煤機發(fā)生漏粉并產(chǎn)生自燃，值長及全體運行人員一定要沉著 冷靜，正確指揮和操作，迅速啟動2012年冬季三防應(yīng)急預(yù)案，組織 現(xiàn)場搶險工作，保證機組安全運行。 3.2值長按照公司2012年冬季三防應(yīng)急預(yù)案要求，及時報告公司冬 季三防辦公室和公司冬季三防領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)公司冬季三防領(lǐng)導(dǎo)小組 指示，及時啟動2012年冬季三防應(yīng)急預(yù)案，組織現(xiàn)場搶險工作，保 證機組安全運行。公司冬季三防領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室領(lǐng)導(dǎo)人員到場后 應(yīng)協(xié)助值長做好事故處理的各方面工作。 4演習(xí)目的 4.1檢驗預(yù)案。通過開展應(yīng)急演練，查找應(yīng)急預(yù)案中存在的問題，進(jìn) 而完善應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急預(yù)案的實用

汽輪機旁路系統(tǒng)

汽輪機-調(diào)節(jié)系統(tǒng)n

嘉電公司應(yīng)急處置方案會稿單 標(biāo)題變壓器火災(zāi)事故處置方案 生技部 檢修部 安監(jiān)部 辦公室 經(jīng)營部 保衛(wèi)部 財務(wù)部 四川嘉陽電力有限責(zé)任公司 應(yīng)急預(yù)案評審意見表 應(yīng)急預(yù)案名稱變壓器火災(zāi)事故處臵方案 預(yù)案編號jdgs-cz-hz-34 預(yù)案編制部門發(fā)電部 預(yù)案評審組織部門發(fā)電部評審日期2013年8月29日 評審意見：（可以另加附頁） 經(jīng)組織相關(guān)人員對本預(yù)案進(jìn)行評審，大家一致認(rèn)為本預(yù) 案符合預(yù)案的相關(guān)要求！ 評審組組長： 評審組成員簽字 注：本表由預(yù)案評審組織部門填寫。 四川嘉陽電力有限責(zé)任公司 現(xiàn)場處置方案要素評審表 方案名稱變壓器火災(zāi)事故處臵方案 評審項目評審內(nèi)容及要求評審意見 事件特征＊ 1.明確可能發(fā)生突發(fā)事件的類型和危險程度，清晰描述作 業(yè)現(xiàn)場風(fēng)險。 2.明確突發(fā)事件判斷的基本征兆及條件。 符合 應(yīng)急組織及職責(zé)＊ 1.明確現(xiàn)場應(yīng)急組織形式及人員。 2.

i 摘要 汽輪機是發(fā)電廠三大主要設(shè)備，汽輪機的啟動是指汽輪機轉(zhuǎn) 子從靜止?fàn)顟B(tài)升速至額定轉(zhuǎn)速，并將負(fù)荷加到額定負(fù)荷的過程。 在啟動過程中，汽輪機各部件的金屬溫度將發(fā)生十分劇烈的變 化，從冷態(tài)或溫度較低的狀態(tài)加熱到對應(yīng)負(fù)荷下運行的高溫工作 狀態(tài)。因而汽輪機啟動中零部件的熱應(yīng)力和熱疲勞、轉(zhuǎn)子和汽缸 的脹差、機組振動都變化很大，將嚴(yán)重威脅汽輪機的安全，并使 整個電廠發(fā)電負(fù)荷降低，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。分析汽輪機啟動中的特 點，并及時采取相應(yīng)對策和正確的運行方式對保證設(shè)備健康水平 和安全、經(jīng)濟(jì)運行有深刻的意義。 本文以哈汽600mw汽輪機的啟動過程為研究對象,分析與探 討了啟動過程中蒸汽溫升率的計算方法,并在此基礎(chǔ)上研究了蒸 汽初溫與轉(zhuǎn)子金屬溫度的匹配問題,使得汽輪機啟動過程優(yōu)化。 同時對啟動過程中的換熱系數(shù)進(jìn)行了計算與比較。 關(guān)鍵詞：啟動；壽命分配；安全性； i 目錄 摘要