汽輪機超速、軸系斷裂、油系統(tǒng)火災現(xiàn)場處置方案

電纜火災現(xiàn)場處置方案 1總則 1.1為了應對電纜火災事故的發(fā)生，提高各級人員對電纜火災事故的應急處置能力，消 除事故隱患或最大限度地減少事故造成的危害和損失，保障職工生命及財產(chǎn)安全，維護正常 的生產(chǎn)和工作秩序，特編制本預案。 1.2高度重視電纜火災事故的特點和危害，堅持長效預防管理與應急處置相結合，做好 應對各系統(tǒng)電纜火災事故的應急準備和處置工作。 1.3本預案主要依據(jù)《國家電力公司防止發(fā)生電力生產(chǎn)事故重點要求》及我公司的實際 情況而編制。 1.4本預案作為發(fā)生電纜火災事故時的應急處置工作。 1.5本預案著重于應急處置原則和應急響應。 2事故類型和危害程度分析 電纜層（間、隧道）中，由于電纜存在經(jīng)常過負荷、電纜絕緣老化和損傷、電纜接頭缺 陷、外界的熱源影響等因素，可能導致物理著火，以至釀成火災。 電纜火災事故可能次生出機組運行控制異常的情況，并殃及集控室、電子間等重點

汽輪機油系統(tǒng)火災應急預案 批準： 審核： 編寫：牛阿斌 平海發(fā)電廠有限公司 2010年5月 1 目錄 1總則 2概況 3應急預案內(nèi)容 3.1應急指揮機構及其職責 3.2危急事件的預防 3.3應急預案的啟動 3.4危急事件的應對 3.5生產(chǎn)、生活維持或恢復方案 2 汽輪機油系統(tǒng)火災應急預案 1總則 1.1本著“安全第一，預防為主，”的方針，堅持防御和救援相 結合的原則，以危急事件的預測，預防為重點，以對危急事件過 程處理的快捷準確為目標，以全力保證人身，電網(wǎng)和設備安全為 核心，以建立危急事件的長效管理和應急處理能力，將汽輪機油 系統(tǒng)火災損失降低到最低限度，按照“保人身、保主設備、保電 網(wǎng)”的原則，結合《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求》 內(nèi)容和有關實施細則制定我廠《汽輪機油系統(tǒng)火災應急預案》 1.2汽輪機油系統(tǒng)一旦發(fā)生火災，失去控制

通過漢川電廠二期工程3號機組汽輪機低壓缸扣蓋后，再進行凝汽器穿銅管的實際操作和監(jiān)測，認為低壓缸扣蓋后穿銅管對汽機軸系的影響不是很大，經(jīng)過適當?shù)恼{(diào)整，是能夠保證汽輪發(fā)電機組軸系符合汽輪機廠設計要求的，并經(jīng)過機組的整套試運證明是可行和可靠的。

第39卷　第6期　行業(yè)信息報道　熱力發(fā)電·二○一○ 汽輪機及給水泵汽輪機供油系統(tǒng)節(jié)能改造 瞿文耀1,李　冬1,葉秋平1,顏士偉2,朱　凱2,劉海風2 1.華能上海石洞口第一電廠,上?！?00942 2.東北電力調(diào)節(jié)技術有限公司,遼寧沈陽　110179 作者簡介:　瞿文耀(1955-),男,漢族,長期從事汽輪機及其調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)的運行與檢修。 e-mail:yanshiwei830104@126.com 　　華能上海石洞口第一電廠4號機組的n300- 165/535/535型汽輪機原設計采用旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)速器、 透平油全液壓型調(diào)速系統(tǒng),每臺機組配備2臺給水泵 汽輪機(小汽機),小汽機采用鉆孔泵調(diào)速器、透平油全 液壓型調(diào)速系統(tǒng),并配有地面布置的交流油泵和直流 潤滑油備用泵。 汽輪機調(diào)速系統(tǒng)于1999

把每個可傾瓦軸承上的兩路節(jié)流閥安裝在軸承箱外,實現(xiàn)了瓦塊細化調(diào)整;重新改造系統(tǒng)中各元件,減少系統(tǒng)中泄油情況的發(fā)生,并加裝獨立的頂軸油試驗系統(tǒng)。

汽輪機的調(diào)節(jié)及油系統(tǒng) 當汽輪機軸直接與泵、鼓風機、壓縮機等機器相連結時，這些機器的負荷變化會引起汽 輪機軸功率的變化。我們要求汽輪機能在各種可能遇到的運行情況下，安全可靠。又有較好 的運行特性，在長期正常運行時要求有好的經(jīng)濟性。對于一般汽輪機要求在維持額定轉(zhuǎn)速的 條件下調(diào)變功率，以滿足負荷需要。也就是汽輪機的功率應滿足外界負荷的要求，才能維持 轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定。即n汽＝n負。否則，就不能維持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。如果發(fā)出的功率n汽高于n負。 那么轉(zhuǎn)速便要升高。由此可見，要維持汽輪機的轉(zhuǎn)數(shù)穩(wěn)定的基本條件，仍是汽輪機的功率與 負荷需要的功率取得平衡。 由于汽輪機的功率與蒸汽消耗量之間有一定的關系，負荷的變化就要引起汽輪機蒸汽消 耗量的對應變化。所以，汽輪機的調(diào)節(jié)，可以通過一些機構來改變汽輪機的進汽量，以達到 汽輪機功率的改變。 調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務是：調(diào)節(jié)汽輪機的

汽輪機油系統(tǒng)防火事故預案第1頁共5頁 汽輪機油系統(tǒng)防火事故預案 一總則 為了保證？汽輪機組的安全生產(chǎn)和穩(wěn)定運行，認真貫徹電力生產(chǎn)“安全第一”和消防工作 的“預防為主、防消結合”的方針，特制定此汽輪機油系統(tǒng)防火管理細則。 二汽輪機油系統(tǒng)防火的技術措施 1、汽輪機油系統(tǒng)的設計、制造和安裝應符合國家電力生產(chǎn)有關規(guī)范和防火要求。生產(chǎn)現(xiàn) 場必須滿足下列要求，否則必須限時整改： ◎汽輪機油系統(tǒng)應盡量減少法蘭、閥門和接頭，除了檢修時必須拆卸的部位采用法蘭 連接外，絕大部分應采用焊接結構； ◎汽輪機油系統(tǒng)管路應有足夠多的支吊架，并有一定的伸縮補償，來消除或減少油管 路的振動； ◎汽輪機油系統(tǒng)的管道、閥門、接頭、法蘭等部件的承壓等級應高于工作壓力的2倍 以上，并且采用鋼制閥門，禁止采用鑄鐵或鑄銅閥門； ◎汽輪機油系統(tǒng)的閥門、法蘭應加裝白鐵皮防護罩，并且法蘭應采用止扣法蘭； ◎油管路與高

廣東國華粵電臺山發(fā)電有限公司鍋爐燃油系統(tǒng)滅火現(xiàn)場處置方案 版本號： ghtd-yj-hb-03-2017 鍋爐燃油系統(tǒng)滅火現(xiàn)場處置方案 （2017版） 廣東國華粵電臺山發(fā)電有限公司 2018年1月9日發(fā)布實施 廣東國華粵電臺山發(fā)電有限公司鍋爐燃油系統(tǒng)滅火現(xiàn)場處置方案 預案控制表 版本 編號 簽發(fā)日期 下次復核 日期 編寫 人 一級 評審 二級 評審 三級 評審 批準 人 有否 修訂 b2018-1-92021-1-9 焦健 楊甫 陳代賓 郭春榮 王星星 余鵬 陳超 高小春 施梁 喬向鎮(zhèn) 何史彬 鄭春華 賈杰潤 劉景良 莫劍 黃雪山 王靜明 王明喜 周翔龍 李世濤 祁鐳 唐旺 安鴻 莫鵬飛 （專家 組組長） 伍志鋒 （專家） 夏光耀 （專家） 蘇新如 （環(huán)保 局） 甘超齊有 修

. . 18mw汽輪機大修方案 編制： 審核： 批準： . . 18mw汽輪機大修方案 一、汽輪機概述 由南京汽輪電機（集團）有限責任公司生產(chǎn)的18mw補汽凝汽式 汽輪機 型號：nz18-0.689/0.129型式：雙壓、單缸、單軸、沖動凝汽 式 額定功率：18000kw 汽輪機額定轉(zhuǎn)速：3000r/min 汽輪機一階臨界轉(zhuǎn)速：~1752r/min 發(fā)電機額定轉(zhuǎn)速：3000r/min 轉(zhuǎn)向：順氣流方向看為順時針 主進氣壓力：0.689mpa 主進氣溫度：321℃ 汽輪機的通流部分有十個壓力級組成。 二、引用依據(jù) 本篇的編寫是根據(jù)制造廠家的《安裝使用說明書》和圖紙要求雙 及《汽輪機設備檢修》一書等到資料。本規(guī)程工藝如有與水電部及制 造廠有關規(guī)定相抵觸時，以水電部制造廠為準，由于水平有限，難免 有錯誤之處，望大家批評指正。 三、總則 搞好發(fā)

運行維護培訓教材——汽機專業(yè) -1- 第八章汽輪機潤滑油系統(tǒng) 第一節(jié)系統(tǒng)概述 1、潤滑油系統(tǒng)系統(tǒng)概述 1.1油系統(tǒng)設有可靠的主供油設備及輔助供油設備，在起動、停機、正常運行和事故 工況下，滿足汽輪發(fā)電機組所有軸承的用油量。給水泵汽輪機的調(diào)節(jié)潤滑油系統(tǒng)和主汽輪 機的調(diào)節(jié)潤滑油系統(tǒng)分開，各自設有單獨的調(diào)節(jié)潤滑油系統(tǒng)。 1.2油箱容量滿足當廠用交流電失電且冷油器斷冷卻水的情況下停機時，仍能保證機 組安全惰走。此時，潤滑油箱中的油溫不超過80℃，并保證安全的循環(huán)倍率。 1.3潤滑油系統(tǒng)不僅向汽輪發(fā)電機的支持軸承，推力軸承和盤車裝置提供潤滑油，還 向機械跳閘裝置及注油試驗提供動力油，同時為防止發(fā)電機氫氣泄漏，還向發(fā)電機氫氣系 統(tǒng)提供高壓及低壓密封備用油。如圖： 運行維護培訓教材——汽機專業(yè) -2- 2、潤滑油系統(tǒng)的功能： 2.1為汽輪機、發(fā)電機徑向軸承提供潤滑油。

附錄a汽輪機油系統(tǒng)重大危險源評估標準 a.1范圍和主要危險有害因素 a.1.1范圍 本標準適用于電站汽輪機和汽動給水泵的潤滑油系統(tǒng)、調(diào)節(jié)油系 統(tǒng)以及發(fā)電機密封油系統(tǒng)和油管道附件的安全評估。 a.1.2主要危險有害因素 汽輪機油系統(tǒng)火災；汽輪機油系統(tǒng)重大設備事故。 a.2規(guī)范性引用文件 74水電生字第50號文關于汽輪機油系統(tǒng)防火技術措施 dl5000-2000火力發(fā)電廠設計技術規(guī)程 dl/t5147-2001電力系統(tǒng)安全自動裝置設計技術規(guī)定 dl/t608-1996200mw級汽輪機運行導則 dl/t609-1996300mw級汽輪機運行導則 dl/t892-2004電站汽輪機技術條件 dl5027—1993電力設備典型消防規(guī)程 gb7596—2000電廠用運行中汽輪機油質(zhì)量標準 gb/t13399-1999汽輪機安全監(jiān)視裝置技術條件 isbn

為了保證汽輪機運行環(huán)境的穩(wěn)定,必須對其密封油系統(tǒng)的數(shù)控閥進行改造。在進行控制的過程中,要對平衡閥以及差壓閥進行控制,避免出現(xiàn)密封瓦向發(fā)電機滲油的現(xiàn)象出現(xiàn)。本文主要對汽輪機密封油系統(tǒng)數(shù)控閥改造的過程以及注意事項進行了簡要介紹,希望能夠給相關的工作人員提供一定的參考和借鑒。

新余市生活垃圾焚燒發(fā)電項目工程 油系統(tǒng)管路沖洗方案 編制： 審核： 批準： 校核： 施工單位：福建省工業(yè)設備安裝有限公司 總包單位：湖南省電力勘測設計院 . 目錄 一、編制依據(jù) 二、工程概述 三、施工程序 四、油循環(huán)采取的臨時措施 五、油系統(tǒng)沖洗前應具備的條件 六、油循環(huán)范圍 七、汽輪機油循環(huán)步驟及注意事項 八、油循環(huán)合格的條件 九、勞動力需求計劃 . 10、施工工具計劃 11、施工進度計劃 12、質(zhì)量保證及質(zhì)量通病措施 13、文明施工及安全措施 14、危險點分析及應急措施 1.編寫依據(jù) gb/t-7596-2000電廠汽輪機油質(zhì)量標準 gb10968—89汽輪機投運前油系統(tǒng)沖洗技術條件 2.沖洗范圍 a.潤滑油流經(jīng)的全部管路(包括油凈化設備的連接管路)； b.所有潤滑油系統(tǒng)的閥門(包括過壓閥)； c.油泵； d.油箱； e.濾油器； f.冷油

清洗機組汽輪機油系統(tǒng)化學清洗方法 摘要：汽輪機油系統(tǒng)污染，不但降低機組自動化投入率，而且易造成機組運行中發(fā)生事故， 采用汽輪機油系統(tǒng)化學清洗是解決系統(tǒng)中油質(zhì)污染的最佳辦法。本文就汽輪機油系統(tǒng)化學清 洗的設計方案、質(zhì)量要求、清洗步驟、清洗結果及評價等進行了綜述，論述了200mw機組汽 輪機油系統(tǒng)化學清洗技術在火力發(fā)電廠的應用。 關鍵詞：汽輪機；油系統(tǒng)；顆粒度；化學清洗 錦州東港電力有限公司裝有6臺國產(chǎn)200mw機組，汽輪機為哈爾濱汽輪機廠制造的一次中 間再熱、單軸三缸、三排汽、n200-130/535/535機組。經(jīng)過15年的運行，汽輪機油系 統(tǒng)的油質(zhì)逐年下降，盡管歷次機組大修期間都要對油系統(tǒng)設備主油箱、主油泵、射油器及油 凈化器等設備進行物理清潔，但對龐大復雜的油管路內(nèi)所生成的銹蝕產(chǎn)物雜質(zhì)、油垢卻無法 清除。對機組調(diào)速系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的工作造成

敘述了嘉興發(fā)電廠汽輪機啟動調(diào)試過程中頂軸油系統(tǒng)對兩次燒瓦的影響,及調(diào)整后機組的運行情況;分析與處理了凝汽器真空等對頂軸油系統(tǒng)的影響,對同類型汽輪機用戶有一定的借鑒意義。

麻涌垃圾處理廠工藝安裝工程采購項目 汽輪發(fā)電機系統(tǒng)輔機設備 單 機 試 運 方 案 編制： 審核： 批準： 2016年10月 湖南省工業(yè)設備安裝有限公司 東莞市麻涌垃圾發(fā)電廠工藝安裝工程汽輪發(fā)電機系統(tǒng)輔機單機試運方案 1 目錄 一、工程概況及施工范圍.................................................................................................................2 二、編制依據(jù)及引用標準.................................................................................................................2 三、單機試運人員配備............

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磨煤機制粉系統(tǒng)火災現(xiàn)場演習方案 批準： 審核： 編制： 1演習時間： 2運行方式： 2.1發(fā)電機組運行狀況：#1機組帶負荷125mw,#2機組帶負荷130mw， 發(fā)電機組運行正常。 3遵循原則 3.1當磨煤機發(fā)生漏粉并產(chǎn)生自燃，值長及全體運行人員一定要沉著 冷靜，正確指揮和操作，迅速啟動2012年冬季三防應急預案，組織 現(xiàn)場搶險工作，保證機組安全運行。 3.2值長按照公司2012年冬季三防應急預案要求，及時報告公司冬 季三防辦公室和公司冬季三防領導小組，根據(jù)公司冬季三防領導小組 指示，及時啟動2012年冬季三防應急預案，組織現(xiàn)場搶險工作，保 證機組安全運行。公司冬季三防領導小組及其辦公室領導人員到場后 應協(xié)助值長做好事故處理的各方面工作。 4演習目的 4.1檢驗預案。通過開展應急演練，查找應急預案中存在的問題，進 而完善應急預案，提高應急預案的實用

汽輪機-調(diào)節(jié)系統(tǒng)n

i 摘要 汽輪機是發(fā)電廠三大主要設備，汽輪機的啟動是指汽輪機轉(zhuǎn) 子從靜止狀態(tài)升速至額定轉(zhuǎn)速，并將負荷加到額定負荷的過程。 在啟動過程中，汽輪機各部件的金屬溫度將發(fā)生十分劇烈的變 化，從冷態(tài)或溫度較低的狀態(tài)加熱到對應負荷下運行的高溫工作 狀態(tài)。因而汽輪機啟動中零部件的熱應力和熱疲勞、轉(zhuǎn)子和汽缸 的脹差、機組振動都變化很大，將嚴重威脅汽輪機的安全，并使 整個電廠發(fā)電負荷降低，經(jīng)濟損失嚴重。分析汽輪機啟動中的特 點，并及時采取相應對策和正確的運行方式對保證設備健康水平 和安全、經(jīng)濟運行有深刻的意義。 本文以哈汽600mw汽輪機的啟動過程為研究對象,分析與探 討了啟動過程中蒸汽溫升率的計算方法,并在此基礎上研究了蒸 汽初溫與轉(zhuǎn)子金屬溫度的匹配問題,使得汽輪機啟動過程優(yōu)化。 同時對啟動過程中的換熱系數(shù)進行了計算與比較。 關鍵詞：啟動；壽命分配；安全性； i 目錄 摘要

三、汽輪機主要技術規(guī)范 （一）汽輪機銘牌主要技術參數(shù) 汽輪機型號c12-3.43/0.981 型式抽汽凝汽式汽輪機 主汽門前蒸汽壓力額定3.43（+0.2-0.3）mpa（a） 最高3.63mpa（a） （可長期連續(xù)運行） 主汽門前蒸汽溫度額定435（+5-15）℃ 最高445℃ （可長期連續(xù)運行） 額定進汽量87t/h 最大進汽量127t/h（可長期連續(xù)運行） 額定抽汽量50t/h 最大抽汽量80t/h 額定抽汽壓力0.981mpa（g） 抽汽壓力范圍0.785～1.275mpa（g） 額定抽汽

通過對汽輪機排油煙裝置及油煙分離器結構的改進設計、解決了國產(chǎn)汽輪機組長期以來運行中排油煙不暢的問題。