氣力輸送用耐磨彎頭特點(diǎn)結(jié)構(gòu)及性能

陶瓷耐磨彎頭詳細(xì)介紹 一、耐磨彎頭簡介 al2o3陶瓷：氧化鋁含量高，結(jié)構(gòu)比較致密，具有特殊的性能，故稱為特種 陶瓷。al2o3.陶瓷材料是以氧離子構(gòu)成的密排六方結(jié)構(gòu)，而鋁離子填充于三分之 二的八面體間隙中，這是與天然剛玉相同穩(wěn)定的α-al2o3結(jié)構(gòu)，因此陶瓷具有 高熔點(diǎn)、高硬度，具有優(yōu)良的耐磨性能。陶瓷貼片硬度≥hra85，僅次于金剛石 的硬度，而且表面光滑摩擦系數(shù)小，耐磨性能十分理想，尤其是在高溫氧化性介 質(zhì)或腐蝕介質(zhì)中，陶瓷貼片的材料較之其它金屬材料性能優(yōu)越得多。 二、耐磨彎頭結(jié)構(gòu)形式 耐磨彎頭形式：互鎖固防脫落陶瓷貼片耐磨彎頭。內(nèi)貼片為耐磨陶瓷，外管 為焊接鋼管，材質(zhì)為q235a。參見《煙風(fēng)煤粉管道零部件典型設(shè)計(jì)手冊》 d-ld2000-1620116290?；汉附蛹庸淌教沾少N片復(fù)合耐磨彎管”是我公司為解 決燃煤火力發(fā)電廠煤粉制備和輸送系統(tǒng)管道磨蝕現(xiàn)象專門

招標(biāo)編號(hào)： 熱電廠2×350mw超臨界供熱機(jī)組工程 送粉管道耐磨彎頭招標(biāo)文件 第二卷技術(shù)部分 設(shè)計(jì)院工程有限公司 目錄 附件1技術(shù)規(guī)范 附件2供貨范圍 附件3技術(shù)資料及交付進(jìn)度 附件5監(jiān)造（檢查）和性能驗(yàn)收試驗(yàn) 附件7技術(shù)服務(wù)和設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò) 附件8分包與外購 附件9大（部）件情況 附件10差異表 附件11招標(biāo)文件附圖附件1技術(shù)規(guī)范 1總則 本招標(biāo)文件適用于熱電廠2×350mw超臨界供熱機(jī)組的送粉管道耐磨彎頭設(shè)備，它提 出設(shè)備的功能設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、性能、安裝和試驗(yàn)等方面的技術(shù)要求。 招標(biāo)方在本招標(biāo)文件中提出了最低限度的技術(shù)要求，并未規(guī)定所有的技術(shù)要求和適用 的標(biāo)準(zhǔn)，投標(biāo)方應(yīng)提供一套滿足本招標(biāo)文件和所列標(biāo)準(zhǔn)要求的高質(zhì)量產(chǎn)品及其相應(yīng)服務(wù)。 對(duì)國家有關(guān)安全、環(huán)保等強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),投標(biāo)方所供產(chǎn)品必須滿足其要求。 如對(duì)本招標(biāo)文件有偏差(包括任何細(xì)微偏差，無

在輸送壓力可達(dá)4mpa的氣力輸送實(shí)驗(yàn)臺(tái)上,進(jìn)行不同平均粒徑煤粉的密相輸送實(shí)驗(yàn)。獲得了不同操作參數(shù)下的彎管壓損實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。在barth附加壓力損失理論基礎(chǔ)上,考慮發(fā)送壓力以及煤粉物性參數(shù)對(duì)彎管壓損的影響,運(yùn)用量綱分析法,得到高壓密相輸送時(shí)附加壓損系數(shù)的關(guān)聯(lián)式。用關(guān)聯(lián)式預(yù)測的壓損值與實(shí)驗(yàn)值吻合得很好。研究表明,相同質(zhì)量流量下,平均粒徑大的煤粉在彎管中的壓損要高于平均粒徑小的煤粉;在密相氣力輸送中,壓損隨表觀氣速的降低而增加。

型系列倉式氣力輸送泵

氣力輸送的料位檢測與計(jì)量

在輸送壓力可達(dá)4mpa的氣力輸送實(shí)驗(yàn)臺(tái)上,進(jìn)行不同平均粒徑煤粉的密相輸送實(shí)驗(yàn)。從理論與實(shí)驗(yàn)兩方面研究氣固兩相流流經(jīng)彎管的壓損隨煤粉體積分?jǐn)?shù)以及表觀氣速的變化規(guī)律。結(jié)果表明,高壓密相輸送中煤粉運(yùn)動(dòng)造成的能量損失是總壓損的主要部分,且總壓損隨著煤粉體積分?jǐn)?shù)的增加而增加。研究表明,相同質(zhì)量流量下,隨著表觀氣速的增加,彎管動(dòng)能壓損增加,摩擦壓損降低;相同表觀氣速時(shí),隨著煤粉體積分?jǐn)?shù)的增加,摩擦壓損增加;固相摩擦系數(shù)與煤粉平均粒徑及煤粉質(zhì)量流量無明顯關(guān)系,隨著表觀氣速的增加略有下降。

本文所介紹的銻氧輸送系統(tǒng)是采用的低壓連續(xù)氣力輸送系統(tǒng)。該工藝選用低壓連續(xù)輸送泵組成氣力輸灰系統(tǒng),整個(gè)工藝布置簡單。物料從除塵器下料口進(jìn)到連續(xù)輸送泵內(nèi),由連續(xù)泵經(jīng)輸送管道連續(xù)地輸送到料庫內(nèi),無任何中間環(huán)節(jié)和中間設(shè)備。

橋頭電廠鍋爐送煤粉管道彎頭采用的是整鑄型彎頭,這種彎頭生產(chǎn)工藝復(fù)雜,耐磨性差。為了改善此狀況,我廠利用局部防磨原則,對(duì)磨損嚴(yán)重的外彎側(cè)加焊空腔,再在空腔內(nèi)澆注耐磨材料28cr鑄鐵,有效地提高了彎頭的耐磨性。這在技術(shù)上是可行的,經(jīng)濟(jì)效益是可觀的

陶瓷耐磨彎頭技術(shù)參數(shù)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 一、耐磨陶瓷彎頭陶瓷主要參數(shù)： 氧化鋁含量：≥95% 密度：≥3.8g/cm? 洛氏硬度：≥90 冷壓強(qiáng)度：≥850mpa 陶瓷厚度：≥12mm 彎頭本港鋼板厚度：≥10mm 抗彎強(qiáng)度：≥290mpa 使用溫度：≥350℃ 耐熱粘合劑的技術(shù)指標(biāo)： 抗拉強(qiáng)度：≥24.2mpa260℃下抗拉強(qiáng)度≥18mpa陶瓷-鋼鐵 剪切強(qiáng)度：≥7.08mpa 使用溫度：-35-1250℃ 二、耐磨彎頭的設(shè)計(jì)、材料和制造，符合現(xiàn)行使用的有關(guān) 國家標(biāo)準(zhǔn)和部頒標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范包括（但不限于）： （1）gb223-84～96《鋼鐵及合金化學(xué)分析方法》 （2）gb228-87《金屬拉力試驗(yàn)方法》 （3）gb229-94《金屬夏比沖擊試驗(yàn)方法》 （4）gb230-91《金屬洛氏硬度試驗(yàn)方法》 （5）gb241-90《金屬管道液壓試驗(yàn)方法》 （6）gb91

通過搭建石子煤氣力輸送系統(tǒng)中試試驗(yàn)臺(tái),研究了純通風(fēng)條件下,輸送系統(tǒng)管路上的靜壓和氣流速度分布特征,得到了純通風(fēng)條件下輸送系統(tǒng)的沿程阻力系數(shù)和局部阻力系數(shù);進(jìn)一步探討了篩分后不同粒徑石子煤顆粒的沿程阻力和局部阻力特性,并對(duì)未經(jīng)篩分的石子煤原料進(jìn)行了阻力特性研究。結(jié)果表明:該系統(tǒng)可成功輸送電廠磨煤機(jī)排放的石子煤顆粒;隨石子煤粒徑增大,沿程阻力系數(shù)和局部阻力系數(shù)有所增加;隨石子煤質(zhì)量濃度增加,各粒徑石子煤的沿程阻力系數(shù)和局部阻力系數(shù)均呈上升趨勢;混合粒徑石子煤顆粒的斜坡段阻力系數(shù)稍高于直管段摩擦阻力系數(shù),局部阻力系數(shù)則遠(yuǎn)高于前二者。

介紹了輪胎廠炭黑氣力輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理,并對(duì)其進(jìn)行改造。將原同徑輸送主管改為較大通徑且逐漸增大,增大了文丘里閥口徑,增加管道壓力傳感器數(shù)量和將單輔管補(bǔ)氣改為雙輔管補(bǔ)氣后,對(duì)炭黑n330進(jìn)行輸送前后破碎率試驗(yàn),結(jié)果表明改造后大大減小了炭黑破碎率,由于增大管徑并加固輸送管路,還減小了管路振動(dòng),避免了炭黑泄漏。

L型螺旋氣力輸送泵說明書

在馬鋼股份有限公司第二燒結(jié)廠生石灰粉輸送系統(tǒng)的改造中,通過慎重地分析和論證,大膽地采用了氣力輸送裝置。該套裝置經(jīng)過近兩年的安全穩(wěn)定運(yùn)行,證明具有輸送能力強(qiáng)、易于維護(hù)和調(diào)節(jié)性能好的優(yōu)點(diǎn)。該項(xiàng)技術(shù)在生石灰粉遠(yuǎn)距離輸送上的成功應(yīng)用,可以為冶金工廠生石灰粉的輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用提供有價(jià)值的參考。

我公司使用的3臺(tái)φ2200型db倉式氣力輸送泵采用通徑φ80mm的排氣閥。使用一段時(shí)間后(通常為2～3個(gè)月),由于含塵氣體流速較快,對(duì)排氣閥錐及芯軸產(chǎn)生沖刷磨損,從而使閥錐從芯軸根部斷裂,造成閥錐掉落進(jìn)入泵體,隨成品水泥被輸送至水泥儲(chǔ)

文章從氣力輸送的基本原理、與其他輸送方式相比具有的特點(diǎn)入手,探討了在爐尾窯改造中二水氯化鎂的氣力輸送的可行性,并以二水氯化鎂的輸送為例,闡述了氣力輸送主要參數(shù)的確定過程,認(rèn)為該系統(tǒng)的成功應(yīng)用將填補(bǔ)氣力輸送在該種物料輸送方式上的空白。

生物質(zhì)發(fā)電過程中的灰料輸送采用倉式泵氣力輸送系統(tǒng),在料倉和進(jìn)料管道處容易堵料,堵料后的處理費(fèi)時(shí)、費(fèi)力,對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。本文提出的新型防堵工藝不增加新的設(shè)備,利用現(xiàn)有的倉式泵本體作為空氣炮,通過修改可編程控制器plc中的程序,增加對(duì)料倉和進(jìn)料管道的反吹流程,對(duì)料倉及進(jìn)料管道進(jìn)行反吹,解決堵料問題。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該工藝解決了料倉和進(jìn)料管道堵料的問題,在火力發(fā)電、水泥及化工行業(yè)的倉式泵氣力輸送系統(tǒng)中使用,可以有效解決堵料問題,降低人工成本,提高生產(chǎn)效率,減少環(huán)境污染。

中國化學(xué)工程集團(tuán)公司安裝施工工藝標(biāo)準(zhǔn)qb-cncecj21009-2006 1 氣力輸送設(shè)備安裝施工工藝標(biāo)準(zhǔn) qb-cncecj21009-2006 1適用范圍 本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于輸送粉粒狀物料的氣力輸送設(shè)備的安裝。 2施工準(zhǔn)備 2.1技術(shù)準(zhǔn)備 2.1.1施工技術(shù)資料 設(shè)計(jì)資料、設(shè)備施工圖、設(shè)計(jì)說明及技術(shù)規(guī)定等。 2.1.2相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 gb50270《連續(xù)輸送設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》； gb50275《壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)、泵安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》； gb50231《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》； gb50236《現(xiàn)場設(shè)備、工藝管道焊接工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》； hgj229《化工設(shè)備、管道防腐蝕工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》； hg20201《化工建設(shè)安裝工程起重施

介紹了一種新型內(nèi)襯式耐磨彎頭的結(jié)構(gòu)及內(nèi)襯材料cr28mocub高合金白口鑄鐵的組織及性能。cr28mocub合金顯微組織中的高強(qiáng)度韌奧氏體基體與高硬度碳化物相結(jié)合,使其在高速?zèng)_刷磨損條件下具有優(yōu)良的泛角度綜合沖刷磨損能力;內(nèi)襯式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在使彎頭壽命大幅度提高的同時(shí)不會(huì)引起其重量的明顯增加。內(nèi)襯式制造工藝具有適應(yīng)性強(qiáng)、易于控制、產(chǎn)品性能穩(wěn)定可靠、彎頭安裝施工方便等優(yōu)點(diǎn)。

氣力輸送閘閥吹掃裝置的研制

電廠倉泵干除灰氣力輸送系統(tǒng)的plc控制詳述s!m+f!p;p(u6u9w8 j7d+}$w-f/l.n(}- p3x(_1i,{%](x! 文摘本文詳細(xì)介紹了火力發(fā)電廠氣力輸送（干除灰）系統(tǒng)的工作流程和控制要求，倉泵 氣力輸送技術(shù)開始在國內(nèi)的運(yùn)用，進(jìn)一步促進(jìn)了國內(nèi)電廠粉煤灰氣力輸送技術(shù)的發(fā)展并且氣 力輸送系統(tǒng)的輸送距離、輸送濃度、系統(tǒng)出力和設(shè)備的制造工藝及自動(dòng)化水平得到加強(qiáng)和提 高。 發(fā)電廠控制系統(tǒng)采用omron公司的c200h可編程序控制器,并在倉泵的輸灰控制系統(tǒng)中的應(yīng) 用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)倉泵的進(jìn)料，進(jìn)氣，排氣，出料等過程的計(jì)算機(jī)控制。本文給出了具體的實(shí)施 方案，由該裝置所構(gòu)成的控制系統(tǒng)運(yùn)行正常，其綜合效益十分明顯。x3m#{6p+?0`4h( 一、系統(tǒng)構(gòu)成簡介}&n/|%i"\(q7h0e"n4 在倉泵輸灰控制

三(明)鋼燒結(jié)廠電除塵灰的氣力輸送

氣力輸送系統(tǒng)由于輸送的是各種顆?；蚍勰┪锪?故輸送管道中的介質(zhì)是固、氣混合體,此類閥門閥腔內(nèi)容易產(chǎn)生一些吹掃不到的死角,堵塞閥腔,導(dǎo)致閥門無法動(dòng)作而使輸送系統(tǒng)停止運(yùn)行。設(shè)有新型吹掃裝置閘閥有效解決上述問題。