橋梁托架技術(shù)交底

新建武漢天興洲公鐵兩用長江大橋 鐵路引橋和相關(guān)配套工程tzq-1標(biāo)段 懸臂梁托架支架施工方案 編制人: 審核人: 批準(zhǔn)人: 中鐵七局集團(tuán)天興洲大橋項目部 二00六年四月 1 懸臂梁托架支架施工方案 一、工程概況 單線現(xiàn)澆連續(xù)梁0#塊混凝土方量為60m3（重156t）長6m、1#塊混 凝土方量為23.7m 3 （重61.62t）長3m，底寬4.2m，頂寬7.4米，梁高 3.3m,梁高為等高連續(xù)梁。頂板厚從25cm變化至45cm，腹板厚60cm， 底板厚度從44cm變化至60cm。0#塊設(shè)1道橫隔板。0#塊斷面圖如下： 420/2420/2 33 0 6 0 5 0 60 6 0 35 2 8 0 45 160 2 0 5 0 160420/2

技術(shù)交底 工程名稱王虎坑特大橋連續(xù)梁接收單位 交底內(nèi)容o#塊托架施工技術(shù)交底交底單位 托架施工技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 1、范圍及應(yīng)用： 該技術(shù)交底適用于王虎坑特大橋連續(xù)梁2#、3#墩的0號塊托架施工，0#塊采用型鋼組合托架， 托架由三角桁架、分配梁（橫梁）、預(yù)埋鋼板、精軋螺紋鋼及牛腿預(yù)埋工字鋼。在墩身施工的 時候預(yù)埋鋼板、精軋螺紋鋼及牛腿工字鋼。 2、施工準(zhǔn)備 三角桁架：0號塊共布置8肢三角桁架，桁架之間采用[16連接件焊接。単榀桁架由水平桿、豎 桿、斜桿、牛腿及銷子組成。 橫梁：每側(cè)托架頂部布置2根3i45b工字鋼，做為模板底部支架的橫向分布梁。 預(yù)埋鋼板、精軋螺紋鋼及牛腿預(yù)埋工字鋼：墩身澆筑前預(yù)埋，每個墩預(yù)埋8塊鋼板，16根ф32 精軋螺紋鋼，8根3i45b工字鋼。（具體預(yù)埋尺寸及高度位置見附圖）。 3、施工過程及要求 3.1首先進(jìn)行墩身牛腿的預(yù)

技術(shù)交底書 工程名稱 新建滬昆鐵路客運(yùn)專線長沙至昆明 段（貴州）站前工程 交底編號 部位名稱張官屯大橋工序名稱托架施工 施工單位 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司滬昆客 專貴州段工程指揮部第二項目部 日期 交底內(nèi)容： 一、編制依據(jù) 1、《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2010]241號 2、《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10752-2010） 3、《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（tb10002.3-2005） 4、張官屯大橋施工圖 5、時速350公里客運(yùn)專線鐵路無碴軌道（40+64+40）m預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁（通橋（2008）2368a-iii） 6、作業(yè)指導(dǎo)書、類似工程施工經(jīng)驗 二、施工準(zhǔn)備 托架由三角桁架、分配梁、預(yù)埋鋼板及預(yù)埋工字鋼三部分組成。 三角桁架：0號塊梁段共布置10肢三角托架，橫橋向每側(cè)4肢，垂直

技術(shù)交底記錄 盤營施技—20－1表 工程名稱新建盤營鐵路客專工程tj-1標(biāo)段分部（分項）工程連續(xù)梁 交底項目連續(xù)梁托架焊接施工圖紙名稱、圖號 一、工期及主要工作量：構(gòu)造、尺寸、限界要求： 見附圖 二、主要設(shè)備、材料、構(gòu)件的型號、規(guī)格和質(zhì)量要求（包括下料單名稱編號）: 材料：56c工字鋼、36a工字鋼、28a工字鋼。有合格證，復(fù)試合格 三、技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 見附頁 三、施工程序、主要施工方法和安全措施注意事項（包括“施工工藝”項目、“單項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”項目、 代號） 一、施工準(zhǔn)備 1材料及主要機(jī)具： 1.1電焊條：其型號按設(shè)計要求選用，按照要求施工焊接嚴(yán)禁使用藥皮脫落，焊芯生銹的焊條。設(shè) 計無規(guī)定時q235鋼時宜選用e43系列談鋼結(jié)構(gòu)焊條。 1.2引弧板：用坡口連接時需要用弧板，弧板材質(zhì)和坡口形式應(yīng)與焊件相同。 1.3主要機(jī)具：點

中鐵一局集團(tuán)第三工程公司向莆鐵路fj-5a項目部 技術(shù)交底書 第1頁共2頁 注：本表一式二份，一份留存，另一份交班組保存 工程名稱穴利2#大橋交底日期2010.10.2 技術(shù)交底項目0#塊托架張拉錨固交底編號xpxll-002 交底內(nèi)容：連續(xù)梁0#塊牛腿托架張拉錨固 一、工程概況 穴利2#大橋主墩7#、8#墩的0#塊采用牛腿托架法施工，單側(cè)為雙牛腿結(jié)構(gòu)，采用32槽 鋼焊接加工而成，托架與墩柱間錨固采用ⅳ級鋼張拉錨固，ⅳ級鋼采用φ32mm，每根ⅳ級鋼 允許拉力534kn；孔道采用φ48×3.5mm焊管成孔，精軋螺紋鋼用錨具錨固。 二、設(shè)計參數(shù) 1、精軋螺紋鋼筋型號psb830，直徑32mm，配套錨具及墊板，下料長度6米，外伸工作 長度不小于70cm。 2、張拉用千斤頂型號為ycw100b

最新可編輯word文檔 混凝土澆筑技術(shù)交底 單位：康家河大橋2013年3月日 工程項目托架施工施工單位 樁號交底人技術(shù)員 工程數(shù)量進(jìn)度要求 交 底 內(nèi) 容 康家河大橋 連續(xù)梁0#塊托架施工方案 一、編制依據(jù) 《路橋施工計算手冊》 《施工結(jié)構(gòu)計算方法與設(shè)計手冊》 《建筑施工腳手架施工手冊》 現(xiàn)行的公路工程施工驗收規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī) 本地區(qū)自然環(huán)境、氣候條件和資源條件 現(xiàn)場調(diào)查情況 二、編制范圍 康家河大橋3#、4#、5#墩 三、工程概況 康家河大橋是一座分離體式橋梁，左側(cè)橋中心樁號為zk41+640，其步孔為 2×30+（65+2×120+65）+13×30，分為五聯(lián)；起訖樁號為zk41+220～zk42+057， 全長837m。右線橋中心樁號為yk41+645，其步孔為2×30+（

技術(shù)交底記錄 zt20cx11-01年月日 工程名稱清潭河連續(xù)梁交底地點施工現(xiàn)場 交底組織單位架子二隊交底負(fù)責(zé)人 施工單位接收負(fù)責(zé)人 交底內(nèi)容： 連續(xù)梁施工托架技術(shù)交底 一、0#塊施工 1、托架施工 0＃塊采用型鋼組合托架現(xiàn)澆，在墩身施工的時候預(yù)埋鋼板，托架與預(yù)埋鋼板栓接，在托架上安裝 調(diào)坡支架，混凝土澆筑時，混凝土荷載及施工荷載首先傳給調(diào)坡支架，再傳給三角托架，最后由預(yù)埋件 傳給墩身混凝土，見《清潭河特大橋三角托架布置圖》及墩身預(yù)埋件布置圖 1.1托架布置圖： 32a工字鋼 25a×2槽鋼 18a×2槽鋼 32a×2槽鋼 18a×2槽鋼 砂筒砂筒 縱橋向圖 臨時支座 橫橋向圖 砂筒砂筒砂筒砂筒 18a槽鋼 平面圖1 36a×2槽鋼 32a×2槽鋼 平面圖2 18a槽鋼 36a×2槽鋼 1.2墩身預(yù)埋件布置圖 補(bǔ)強(qiáng)

橋梁技術(shù)交底 一、橋涵設(shè)計概況 （1）橋涵分布 正線工程： 特大橋：9084延米/10座 大橋：2076延米/7座 中橋：96延米/1座 （2）建筑材料 關(guān)于混凝土標(biāo)號請執(zhí)行《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫 行規(guī)定》及鐵建設(shè)[2007]140號“關(guān)于發(fā)布《鐵路混凝土結(jié) 構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》等兩項鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂 條文的通知”，見下表。 橋梁 部位 鋼筋混凝土或素混凝土所處環(huán)境混凝土標(biāo)號 橋墩 上部 鋼筋混凝土t2一般室外c35 橋墩 下部 鋼筋混凝土 t2一般室外c35 t3水位變動區(qū)c40 h1處于侵蝕性水中c35 h2處于侵蝕性水中c40 h3處于侵蝕性水中c45 h4處于侵蝕性水中c50 明挖基 礎(chǔ)頂層 或者挖 井基礎(chǔ) 鋼筋混凝土 t1長期在水下或土中c30 h1處于侵蝕性c35 h2處

施工技術(shù)交底記錄 2017年1月21日施管表5 工程名稱新明路西段道路工程分部工程k0+583.535中橋 分項工程名稱現(xiàn)澆t梁滿堂支架 交底內(nèi)容： 交底范圍： 本交底主要包括：新明路西段道路k0+583.535中橋現(xiàn)澆t梁滿堂支架 交底內(nèi)容 橋梁簡介 2015年大豐生態(tài)移民b區(qū)道路基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計、采購、施工（epc）總承包項目新明路西段道路工程 k0+583.535中橋上構(gòu)采用1-25m現(xiàn)澆后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支t梁，與路線呈60°斜交，u型重力式 臺，明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋長41.0m。 圖2-1k0+583.535中橋立面圖 圖2-2k0+583.535中橋平面圖 圖2-2k0+583.535中橋斷面圖 滿堂式支架搭設(shè)方案 現(xiàn)澆后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支t梁計劃搭設(shè)滿堂式支架施工： 1、支架底面高程設(shè)置為133.2m，

以十天高速公路橋梁獨(dú)柱蓋梁托架法施工為例,針對圓柱墩身特點,詳細(xì)介紹托架結(jié)構(gòu)及其蓋梁施工工藝及方法。該技術(shù)避免了落地支架地基處理等工序,節(jié)省了施工成本,為今后類似橋梁蓋梁施工提供參考。

文章詳細(xì)介紹在水中墩蓋梁托架結(jié)構(gòu)的工作原理,托架結(jié)構(gòu)的設(shè)計及實例。具體施工過程等。

中國建筑項目管理表格 分項工程技術(shù)交底卡 表格編號 cscec-pm-0803 項目名稱及編碼漢中市興元新區(qū)市政工程（陳倉路）第1頁共9頁 分項工程名稱29#橋梁現(xiàn)澆梁滿堂支架工程負(fù)責(zé)人 分包公司交底日期6.24 交底內(nèi)容 一、工程概況 29#橋位于陳倉路中段的現(xiàn)狀道路段，漢華路與儻駱路之間，橋梁中心樁號為k3+391.5， 橋梁全長63m，寬度40m，設(shè)計為左右兩幅，斜橋30度。29#橋梁采用跨徑組合為（15+25+15） m的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。主梁分兩幅澆筑、采用后澆帶連接，每幅主梁橫截面形 式為單箱四室，箱梁頂寬19.5m、底寬18.5m，箱梁翼緣懸臂50cm，端部厚度25cm，根部厚 度40cm。兩幅中間有寬1m的后澆帶；箱梁采用變截面形式，根部梁高（單幅中心線）1.9m， 跨中梁高（單幅中心線）1.4m，采用直線變

天津軌道交通工程 承包單位：中國中鐵一局合同號： 監(jiān)理單位：編號： 技術(shù)交底記錄a3.13 工程名稱中國中鐵一局天津地鐵2號線17合同段土建工程 交底部位建國道站盾構(gòu)始發(fā)井工序名稱托架梁 交底提要：建國道站左線托架梁施工技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 左線開拓11#盾構(gòu)機(jī)建國道站始發(fā)需要制作托架梁，以滿足盾構(gòu)機(jī)始發(fā)需 要，現(xiàn)將始發(fā)井回填作為托架梁，具體內(nèi)容如下： 1．左線洞門始發(fā)架托架梁控制數(shù)據(jù)： 高程控制線：建國道站始發(fā)洞門中心坐標(biāo)（301446.2923，99827.8937， -15.3024）始發(fā)井結(jié)構(gòu)底標(biāo)高為-19.320m，洞門鋼環(huán)底標(biāo)高為-18.6524m，為 了使盾構(gòu)機(jī)順利進(jìn)入洞門，托架梁上表面比設(shè)計高程高出10mm為宜，托架梁 頂設(shè)計標(biāo)高為-18.6724m，因此托架梁混凝土澆筑標(biāo)高為-18.6624m，見附圖1. 2．預(yù)埋

1 技術(shù)交底書 編號：ckbj-2tz2（2019）-096 工程名稱 成昆鐵路峨眉至米易段擴(kuò)能工 程emzq-5標(biāo)埃岱尼日河1號雙線 大橋 交底項目托架 工程部位4#墩身托架日期2019.3.20 交底內(nèi)容： 一、設(shè)計參數(shù)： 尼日河1號雙線特大橋t構(gòu)梁為單箱單室、變高度、變截面箱梁，梁體全長199.6m， 邊跨端部6.8m梁段為等高梁段，梁高4.5m，中墩處梁高為11.5m，其余梁段梁底下緣 按二次拋物線y=4.5-7.0×x2/7744(x=0～88m)變化。 二、施工準(zhǔn)備工作 ⑴施工便道：橋址沿線位于尼日河，沿線緊鄰245國道，為保證物資供應(yīng)暢通， 縱向4.0m便道拉通，施工所需物資進(jìn)出便利。 ⑵組織施工作業(yè)人員進(jìn)行進(jìn)場培訓(xùn)和技術(shù)交底； ⑶0#塊施工前，鋼筋、模板、綁扎絲、鋼筋保護(hù)層墊塊、模板脫模劑等材料都 應(yīng)準(zhǔn)備齊全； ⑷0#塊施工前，塔

新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段 技術(shù)交底紀(jì)要 cgzqsg－5標(biāo)段 工程項目： 成貴鐵路cgzqsg-5 菜壩岷江橋 編號：cg0501-jsjd-2015- 記錄者：（簽字） 交底者：（簽字） 技術(shù)負(fù)責(zé)：（簽字） 技術(shù)部門：（蓋章） 日期： 交底記錄 工程名稱成貴鐵路cgzqsg-5岷江特大橋分部(分項)工程連續(xù)梁工程 交底項目托架預(yù)壓技術(shù)交底圖紙名稱、圖號/ 1、工程概況 我部承建的菜壩岷江特大橋全長1178.58米，大橋位于宜賓菜壩機(jī)場西側(cè)，橋址北岸為 小龍村，南岸為自然村。其中連續(xù)梁橋垮布臵48m+80m+48m，為有砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連 續(xù)梁。本梁對應(yīng)墩號為13號~16號，采用輕型掛籃分段懸臂澆筑施工。連續(xù)梁橋0#塊位于14#、 15#主墩墩頂，采用托架法施工。 2、預(yù)壓目的 托架預(yù)壓的目的是消

技術(shù)交底記錄 d1-4施工單位：中鐵十九局第五工程有限公司編號： 分部工程主線橋分項工程上部結(jié)構(gòu) 交底部位托架安裝 技術(shù)交底內(nèi)容： 連續(xù)梁0#、1#梁段三角托架施工 0號、1號塊全長為12m，寬為15.3m，頂板厚度60cm，腹板厚度100cm，底板厚 度120cm，中間部分梁高為5m，0#塊與1#塊接的部位梁高4.882m，1#塊與2#塊接的 部位梁高4.674m，0號塊混凝土180.6m3，1號塊混凝土49.5m3。 三角托架桿件采用2［40b格構(gòu)式結(jié)構(gòu)，承受底下橫梁傳遞的荷載，并將荷載傳遞 給牛腿及預(yù)埋件。托架三角架的內(nèi)支撐采用ⅰ40b，托架兩片三角架之間的橫向連接 采用ⅰ20b，牛腿由3根ⅰ56b并排、上翼緣和下翼緣貼焊12mm鋼板構(gòu)成。上預(yù)埋件 采用340mm（寬）x20mm（厚）鋼板、330mm（寬）x20mm（厚）鋼

西區(qū)橋梁工程墩臺蓋梁施工技術(shù)交底 一、使用范圍： 本技術(shù)交底使用于天津武清開發(fā)區(qū)西區(qū)橋梁工程，包括：福源道橋、 廣源道橋、開源道橋、工業(yè)五路一橋、工業(yè)五路二橋、工業(yè)三路一橋、 工業(yè)三路二橋、福源道（龍鳳故道）橋的墩臺蓋梁的施工。 二、各個橋梁的蓋梁尺寸： 橋梁名稱 臺蓋梁墩蓋梁 備注角度 長寬高長寬高 福源道橋23.481.21.023.431.61.2雙幅橋95 廣源道橋25.81.21.025.691.61.2單幅橋90 開源道橋18.81.21.018.691.61.2單幅橋90 工業(yè)五路一橋25.8991.21.025.7881.61.2單幅橋5 工業(yè)五路二橋25.81.21.025.691.61.2單幅橋90 工業(yè)三路一橋25.81.21.025.691.61

橋梁墩柱及系梁施工技術(shù)交底 一、工程概況 達(dá)州市鳳凰山隧道工程項目道路等級為城市主干道，道路總長度為5197.11m，道 路紅線寬度30m。線路總體走向呈東向西，里程樁號為k0+000～k5+197.11，設(shè)計7座 橋梁，橋墩立柱共138根，直徑均為1.5m；系梁共28個，其中地系梁18個，中系梁 10個，部分橋梁未設(shè)置系梁。 二、所采用規(guī)范、規(guī)程及工程驗收標(biāo)準(zhǔn) （1）《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（cjj11-2011） （2）《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》（cjj166-2011） （3）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（jtgd63-2007） （4）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011） （5）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（jtgd-2004） （6）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（jtgd60-2004） （7）《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐

橋梁墩柱及系梁施工技術(shù)交底 一、工程概況 達(dá)州市鳳凰山隧道工程項目道路等級為城市主干道，道路總長度為5197.11m，道路紅線寬度30m。線路總 體走向呈東向西，里程樁號為k0+000～k5+197.11，設(shè)計7座橋梁，橋墩立柱共138根，直徑均為1.5m；系梁 共28個，其中地系梁18個，中系梁10個，部分橋梁未設(shè)置系梁。 二、所采用規(guī)范、規(guī)程及工程驗收標(biāo)準(zhǔn) （1）《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（cjj11-2011） （2）《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》（cjj166-2011） （3）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（jtgd63-2007） （4）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011） （5）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（jtgd-2004） （6）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（jtgd60-2004） （7）《公路

技術(shù)交底記錄 盤營施技—20－1表 工程名稱新建盤營鐵路客專工程tj-1標(biāo)段分部（分項）工程0#塊支架 交底項目連續(xù)梁0#塊支架預(yù)壓圖紙名稱、圖號 1、工期及主要工作量：構(gòu)造、尺寸、限界要求： 見附頁 2、主要設(shè)備、材料、構(gòu)件的型號、規(guī)格和質(zhì)量要求： 25t吊車、混凝土預(yù)壓塊 3、技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 見附頁 4、施工程序、主要施工方法和安全措施注意事項（包括“施工工藝”項目、“單項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”項目、代號） 見附頁 交底人簽章接底人簽章 5、附圖 見附頁 技術(shù)交底記錄（附頁1） 盤營施技—20－2表 一、概述 0#塊支架預(yù)壓采用模擬狀態(tài)法進(jìn)行，即用等效荷載模擬0#塊澆筑工況條 件來檢驗支架的受力與變位。等效荷載可根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用工字鋼、沙袋、 鋼筋替代。變位可利用現(xiàn)有全站儀、水準(zhǔn)儀設(shè)備直接進(jìn)行觀測。 二、試驗?zāi)康募耙饬x 為了驗證0#塊

1/30 技術(shù)交底書() 技術(shù)交底書 表格編號 項目名稱中鐵四局黔張常鐵路項目經(jīng)理部第頁 共頁交底編號 工程名稱新建黔張常鐵路站前工程標(biāo) 設(shè)計文件圖號 大中橋設(shè)計圖（第一冊)、改線段橋涵設(shè)計圖、黔張常（施）橋、黔張常（施） 橋 施工部位 交底日期 一、技術(shù)交底范圍 本交底為新建黔張常鐵路站前工程標(biāo)～橋梁工程施工技術(shù)交底，包括樁基、承臺、墩身、 連續(xù)梁支架現(xiàn)澆、連續(xù)梁掛籃現(xiàn)澆施工。 二、設(shè)計情況 本標(biāo)段共有橋梁座，總長米,其中特大橋座，大橋座，中橋座。 橋梁工程一覽表 序號中心里程橋名采用樣式孔跨橋長備注 唐坊中橋簡支梁預(yù)制架設(shè) 桐木溪大橋 簡支梁 預(yù)制架設(shè) 簡支梁 桑張中橋簡支梁預(yù)制架設(shè) 雙崗村特大橋 簡支梁預(yù)制架設(shè) 現(xiàn)澆雙線連續(xù)箱梁 懸灌現(xiàn)澆 現(xiàn)澆雙線連續(xù)箱梁 橋頭村特大橋 簡支梁 預(yù)制架設(shè) 簡支梁 高峰村中橋簡支梁預(yù)制架設(shè) 高峰村大橋

1/14 橋梁工程下部結(jié)構(gòu)技術(shù)交底 橋梁工程下部結(jié)構(gòu)技術(shù)交底提要：施工嚴(yán)格按照混凝土 施工規(guī)范要求進(jìn)行。模板安裝嚴(yán)密、不漏漿，并具有足夠的 強(qiáng)度和剛度，并加強(qiáng)支撐，以保證混凝土在澆筑過程中，模 板不發(fā)生變形 橋梁工程下部結(jié)構(gòu)技術(shù)交底 橋梁工程由一個專業(yè)橋梁工程隊負(fù)責(zé)施工。 ⒈施工測量 在開工前先進(jìn)行施工測量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù) 測，水準(zhǔn)點的復(fù)查與增設(shè)，測量與繪制橫斷面。精確放設(shè)各 墩臺位置及縱、橫向護(hù)樁，對控制樁全部用混凝土埋設(shè)。施 工測量的精度符合《公路勘測規(guī)范》（jtj061-99）的要求。 并將測量成果資料報送監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后施 工。 ⒉明挖擴(kuò)大基礎(chǔ) 1）施工方法 擴(kuò)大基礎(chǔ)采用反鏟挖掘機(jī)開挖，人工配合清基。 2）施工工藝 施工工藝見“明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝框圖”。 ⑴基坑邊坡的坡度視地質(zhì)情況而定，一般采用1：:1， 基底挖至接