橋面鋪裝層監(jiān)理細則純文字

柳州市濱江大道c段一期工程橋梁及水閘工程 橋梁橋面鋪裝層監(jiān)理實施細則 一、工程概況 1.1橋面鋪裝簡介 柳州市濱江景觀大道c段一期工程橋梁及水閘工程橋梁共3跨，孔 跨

[江蘇]橋面鋪裝層施工監(jiān)理細則——橋面鋪裝是橋梁直接承受車輛荷載作用的部位，它對車輪荷載起到均布作用，同時，橋面鋪裝避免了車輪荷載對橋面板的直接沖擊，而且能有效地防止雨水滲入橋面板，對橋面板起到一定的保護作用。因此，橋面鋪裝的施工質量直接關系到...

橋面鋪裝層它既能起到調整與控制橋面高程的作用,又能起到防水防腐的作用,是橋梁使用安全和耐久性的重要因素.但因鋪裝層厚度較薄、層寬度較大、梁板不平整等原因,在施工過程中如果控制不到位,很容易產生裂縫.本文根據(jù)實際施工來探討橋梁鋪裝層的施工控制.

1 施工技術交底 工程名稱單位工程橋梁工程 施工過程橋面鋪裝層交底日期 交底內容： 一、適用范圍 本交底適用于橋面鋪裝層施工。 二、施工流程 橋面鋪裝的施工順序：鑿除浮渣、高壓水清洗橋面→精確放樣→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混 凝土→混凝土養(yǎng)生 三、施工方法 1、鑿除浮渣、清洗橋面 橋面鋪裝施工前應對橋面進行普測，以確保鋪裝層的設計厚度。然后“地毯式”鑿除浮渣、浮 漿，清除其他雜物，并用高壓水沖洗干凈，保證橋面鋪裝層與底層緊密結合。 2、精確放樣與高程控制 按分幅施工的方法，在橋面上按每5m的間距布設中線點，準確彈出模板的安裝基準線，并于中 線點處精確測得高程控制點。橋鋪鋼筋網必須按設計位置定位，立模時，采用拉線嚴恪控制模 板頂面高程，高程放樣應堅持復測。模板安裝完畢后，應對模板標高多次檢驗復核，即便在澆 筑過程中進行必要的復核，做到勤測、勤核、勤糾偏，以確保橋鋪高程的準確性，萬

編號 施管表01 工程 分項工程開工申請報告 開工項目：橋面鋪裝層 里程樁號： 項目經理部（蓋章）： 申報日期：年月日 工程 分項工程開工申報表 施管表01-1 承包單位：合同段： 工程名稱橋面鋪裝層樁號 擬定開工日期年月日計期劃工天完工日期年月日 材料情況已進場、檢驗合格、滿足施工要求 機械設備 情況 施工機械設備已進場,已試運轉并能正常使用,并能滿足施工需要. 人員 情況 主 要 人 員 施工負責人 其 他 人 員 工種數(shù)量 技術負責人鋼筋工人 質檢負責人混凝土工人 測量負責人電焊工人 試驗負責人 附件： 1、現(xiàn)場管理人員表 2、進場機械設備表 3、施工技術方案 項目經理（簽字）： 年月日 工程 分項工程現(xiàn)場管理人員表 合同段：編號： 序號姓名專業(yè)職稱擔任職務備注 1橋梁工程工程師

橋面鋪裝層的作用是實現(xiàn)橋梁的整體化,使各片主梁共同受力,同時為行車提供平整舒適的行車道面。本文就水泥鋼筋混凝土和瀝青混凝土鋪裝層以及附屬工程的施工分別進行介紹。

３９ （六）、橋面系施工 按照總體施工安排，安裝好成孔預制t梁澆筑好連接 橫隔板后，就可進入橋面系施工。其順序為：濕接縫橋 面鋪裝層防撞墻伸縮縫排水設施等。 1、濕接縫施工 鋼筋制安：采用橋下鋼筋加工場集中制作，用吊機提 至橋上現(xiàn)場綁扎安裝方法。 模板安裝：用吊模法施工，即用10鋼筋制作拉桿配 以螺栓，套管固定模板，拉桿間距為60cm，并在模板 上放置好砼墊塊。立模前注意均勻涂抹好脫模劑。 砼澆注及養(yǎng)生：模板、鋼筋經自檢及監(jiān)理工程師檢查 驗收合格后，即可澆注接縫砼，采用現(xiàn)場攪拌站集中拌 制。用20ｔ汽車配活底吊斗吊運至橋上

橋面鋪裝層脫層檢測技術研究——針對橋面鋪裝層受破壞情況越來越嚴重的問題，簡單分析橋面鋪裝層受破壞的各種現(xiàn)象和原因，著重說明橋面鋪裝層脫層現(xiàn)象以及其產生的原因。介紹目前計算鋪裝層層間應力的理論模型，提出一種實用的檢測技術思想:將應用成熟的光纖傳...

橋梁橋面鋪裝層的維修

文章通過對現(xiàn)如今交通量大幅增長,公路與橋梁承受巨大的負荷這一實際情況的了解,分析并研究了橋梁橋面裂縫的原因,提出了一系列修補措施。

隨著我國經濟的飛速發(fā)展和橋梁施工技術的不斷提高，大跨徑橋梁建設越來越多。大跨徑橋梁的橋面鋪裝層，往往因為交通量大，沒有替代的其他疏散道路而使得維護較為困難。為了提高橋面鋪裝層的質量，提高行車的安全性、舒適性、橋梁的耐久性及投資效益，公路建設者們不斷探索新的施工方法，比如橋面鋪裝層采用改性瀝sma、環(huán)氧瀝青混凝土、瀝青瑪碲脂混合料、澆注式瀝青混凝土等橋面鋪裝材料和技術。雖然它們具有較好的性能，但或者需要采用特殊設備，或者是有一定的施工難度，或者造價比較高，一時還難以大面積推廣。我們參考國外的經驗和內地的一些新做法，在橋面鋪裝層施工中采用纖維瀝青混凝土材料，經過多次施工試驗，性能良好。

通過秦皇島市榆關大橋橋面維修,介紹該橋橋面鋪裝層重修施工工藝及相關技術的主要特點,針對目前大交通量橋梁橋面鋪裝層常見病害,采用摻鋼纖維和設置焊接鋼筋網預防混凝土裂縫,涂防滲水劑等處理措施。

分析了橋面鋪裝層損壞的原因,其中位于橋面板與瀝青混合料鋪裝層之間的粘結層與防水層對于橋面鋪裝的使用性能與壽命起著決定性的作用。這一關鍵層次除了應具有良好的防水功能外,還應具有承上啟下的粘結作用,以便滿足橋梁的使用功能。

橋面鋪裝層裂縫的防治措施——目前，隨著交通事業(yè)蓬勃發(fā)展，公路工程項目日益增多，橋梁工程較為普遍，下部基礎、上部大梁工程等關鍵項目施工質量不斷提高，但是，橋面鋪裝層施工質量往往被疏忽，只注重外觀質量，施工工序控制不嚴，致使橋面鋪裝層過早出現(xiàn)裂縫...

近年來橋梁的結構不斷創(chuàng)新,橋跨也越來越大,但橋面鋪裝的設計和施工仍沿用傳統(tǒng)的習慣做法,隨著重載、大交通的到來,橋面鋪裝出現(xiàn)了一些較為普遍的病害,如開裂、破碎、車轍、擁包等,這不僅影響橋梁的美觀,而且給行車安全帶來嚴重危害,維修和養(yǎng)護也會造成很大經濟損失。從多條高速瀝青路面的早期破壞調查表明,

近年來橋梁的結構不斷創(chuàng)新,橋跨也越來越大,但橋面鋪裝的設計和施工仍沿用傳統(tǒng)的習慣做法,隨著重載、大交通的到來,橋面鋪裝出現(xiàn)了一些較為普遍的病害,如開裂、破碎、車轍、擁包等,這不僅影響橋梁的美觀,而且給行車安全帶來嚴重危害,維修和養(yǎng)護也會造成很大經濟損失。從多條高速瀝青路面的早期破壞調查表明,橋面瀝青混凝土面層早期損壞要成倍高于路

現(xiàn)如今．瀝青混凝土橋面鋪裝以其優(yōu)越的力學性能，安全、舒適的使用性能，得到社會的普遍認可。但瀝青混合料是一種極其復雜的建筑材料．其路用性能受荷載、氣候環(huán)境、瀝青材料、礦質材料、混合料的級配及其生產工藝和施工方法等因素影響較大．大多數(shù)公路工作者對瀝青混合料性能的認識還比較膚淺。

橋面鋪裝層裂縫的預防措施——本文分析了橋面鋪裝層破損的機理，提出橋面鋪裝層修補及防治的方法，供大家參考。

橋面鋪裝層質量問題和防治措施分析——本文分析了橋面鋪裝層質量問題成因，提出了施工中的解決方法，供大家參考。

橋面鋪裝層病害成因分析及防治措施 聞寶聯(lián) （天津市市政工程研究院，天津，300072） 摘要：為了解決橋面鋪裝層在長期運營過程中出現(xiàn)的病害，本文針對橋面鋪裝層常出現(xiàn)的病害進行 了詳細的分析總結，并提出了相應的防治措施，對今后橋面鋪裝層的設計和養(yǎng)護有一定的借鑒意義。 關鍵詞：橋面鋪裝層；病害；成因分析；防治措施 1前言 橋面鋪裝在橋梁的運營中有著重要的作用，一方面可將車輪集中荷載進行擴散分布，降 低作用在橋面板的應力；另一方面可以保護鋼筋混凝土橋面板避免車輪的直接磨耗作用。橋 面鋪裝的質量和結構性能對交通安全、行車舒適性以及橋梁功能的發(fā)揮至關重要。隨著交通 量和重型車輛的增加等多方面因素的影響，橋面鋪裝早期病害在全國范圍內比較普遍。維修 工作不僅需要再次投入大量資金，還會嚴重妨礙正常交通，甚至誘發(fā)交通事故。 以唐津高速公路為例，自1998年開通以來，全線50％以

橋面鋪裝層砼施工方法 一、前言 橋面鋪裝層砼作為橋梁工程的面層結構，其上部進行瀝 青砼鋪裝。橋面砼的質量要求很高：其一是平整度要求很高， 以保證瀝青砼鋪裝層的平整度。二是橋面砼的厚度和強度必 須達到設計要求，用以保證橋面砼的質量。橋面砼施工的控 制重點是砼平整度，常規(guī)的施工作法是沿橋梁縱向設若干道 用細碎石砼或圓鋼設置的高程控制軌道，振動梁沿軌道縱向 移動振搗，然后刮平、壓平、拉毛，形成橋面砼。但在實施 過程中發(fā)現(xiàn)了不少問題。采用細碎石砼作為振梁軌道，能夠 較好的控制高程線，但在橋面砼鋪裝以后，砼軌道與兩側橋 面砼之間易形成施工縫，造成橋面砼洇水。采用圓鋼作為振 梁軌道，雖然能夠減少施工縫的數(shù)量，但在焊接圓鋼軌道過 程中，軌道頂高程的精確度很難控制，很容易造成高程誤差， 最終影響到橋面砼的平整度。為了克服上述工藝缺陷，我們 采用槽鋼軌道橋面砼施工工藝，通過實際操作，取得了較好 的

市政橋面鋪裝施工監(jiān)理細則——路段全長4.5km，高架橋按城市快速路標準設計，設計時速80km/h。道路交通等級為重交通等級，橋面鋪裝采用7.0cm鋼筋網混泥土鋪裝+fyt-1防水層+5.0cm中粒瀝青混泥土（ac-16）+4.0cmsma瀝青瑪蹄脂碎石混合料鋪裝。　　……　　三、本...