橋面鋪裝環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層性能試驗與評價

長期以來,水泥混凝土橋面鋪裝早期破損一直是困擾工程界的難題。材料試驗和力學(xué)分析表明,相當(dāng)多的橋面鋪裝早期損壞都與防水粘結(jié)層的功能過早喪失有關(guān)。故以膠粘劑理論為基礎(chǔ),從高聚物的角度分析環(huán)氧瀝青的材料屬性和材料界面的粘附強度,采用剪切、拉拔等試驗對環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層進行試驗檢驗,通過防水粘結(jié)材料的流變特性、蠕變特性及混合粘度等因素對粘附強度的影響進行分析。結(jié)果表明,環(huán)氧瀝青材料是一種良好的防水粘結(jié)材料。

1 鋼橋面鋪裝環(huán)氧瀝青 防水粘結(jié)層材料選用及施工 李永鱗 （江蘇揚子大橋股份有限公司江蘇靖江214500） 摘要：粘結(jié)材料的性能是鋼橋面鋪裝成敗的重要因素，選用合適的橋面鋪裝材料對鋼橋面 鋪裝使用壽命有著重要影響。本文根據(jù)鋼橋面鋪裝實際使用情況，結(jié)合江陰大橋鋼橋面鋪裝 實橋?qū)Ρ刃栽囼?，介紹了兩種粘結(jié)劑的對比、環(huán)氧粘結(jié)劑應(yīng)用于鋼橋面鋪裝環(huán)氧粘結(jié)劑的室 內(nèi)試驗、施工要求、實際使用等情況。 關(guān)鍵詞：鋼橋面粘結(jié)層選用施工 二十世紀九十年代以來，隨著交通事業(yè)的大發(fā)展，跨江、跨海大橋不斷興建。已建和在 建的許多大跨徑橋梁采用正交異性鋼橋面板體系，鋼橋面鋪裝設(shè)計與施工，是國際橋梁界面 臨的難題。已建的鋼橋橋面鋪裝早期嚴重病害屢見于報道，在建鋼橋橋面鋪裝也面臨嚴峻的 考驗。粘結(jié)材料是鋼橋面鋪裝成敗的關(guān)鍵之一，選用合適的粘結(jié)材料，對于保證鋼橋面鋪裝 的成功具有十分重要

崇啟大橋環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層的施工與應(yīng)用

崇啟大橋路面工程根據(jù)工程特點選用了具有優(yōu)異防水性能和粘結(jié)性能的環(huán)氧瀝青粘結(jié)材料。該材料由熱固性環(huán)氧樹脂、石油瀝青和固化劑按比例反應(yīng)而成,能保證瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與鋼橋面牢固粘結(jié)。

通過工程實踐,對環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層在北凹山大橋橋面防水的施工進行了探討,并對材料的特性進行了初步分析,詳細介紹了其施工工藝,為今后類似工程提供了參考借鑒。

路面環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層施工技術(shù) 一、環(huán)氧瀝青路面簡介 瀝青因良好的礦物附著力和粘彈性而被廣泛應(yīng)用于鋪設(shè)道路，而 較差的高低溫性能導(dǎo)致其極易破壞而影響其使用性能。因此，對瀝青進 行改性以改善其性能來滿足不同場合和環(huán)境條件下的使用需要勢在必 行。 用環(huán)氧樹脂來改性瀝青是目前研究的熱點之一。環(huán)氧樹脂改性 時，加入瀝青中的環(huán)氧樹脂與固化劑發(fā)生的固化反應(yīng)后形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)固 化物；而瀝青分子將分散于這一環(huán)氧樹脂的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中，形成不可逆的 固化物，從而賦予瀝青以優(yōu)良的物理、力學(xué)性能。而這種改性所得到的 環(huán)氧瀝青材料從根本上改變了瀝青的熱塑性性質(zhì)，其新的性能使得環(huán)氧 瀝青在路面鋪裝的工程中有著十分優(yōu)異的特性：強度高、剛度大、韌性 好；優(yōu)良的抗疲勞性能；良好的層間結(jié)合能力；良好的溫度穩(wěn)定性和良 好的耐腐蝕性。它是鋼橋面鋪裝、路面磨耗層、超重載交通道路的理想 筑路材料，具有廣泛的應(yīng)用前景。 二、環(huán)氧瀝青防水

word文檔可編輯 水泥混凝土橋面隧道防水粘結(jié)層技術(shù)建議書 wea水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層 word文檔可編輯 1背景 1.1水泥混凝土橋面隧道瀝青鋪裝層常見病害 目前，水泥混凝土橋面隧道鋪裝大多采用瀝青混凝土，但是由于瀝青鋪裝層材料和 水泥混凝土板材料的模量相差很大，受力模式大不相同，橋面瀝青鋪裝所承受的作用狀 態(tài)要比普通瀝青路面更惡劣，因此，橋面比路面更容易出現(xiàn)病害。 圖1-1面層鋪裝結(jié)構(gòu)示意圖圖1-2某高速橋面路面病害對比 常見的水泥混凝土橋面隧道鋪裝體系病害包括：推移擁包、車轍、坑槽、白斑、裂 縫等，如下圖所示。 圖1-3橫縱向裂縫圖1-4松散、坑槽 圖1-5白斑圖1-6推移擁包 word文檔可編輯 1.2水泥混凝土橋面隧道瀝青鋪裝層病害病因分析 造成鋪裝層病害的外部因素包括橋面隧道所在區(qū)域的交通荷載及環(huán)境條件，而鋪裝 層材料類型選擇、施工、養(yǎng)護

環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層材料組分要求

路面環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層施工技術(shù) 一、環(huán)氧瀝青路面簡介 瀝青因良好的礦物附著力和粘彈性而被廣泛應(yīng)用于鋪設(shè)道路，而 較差的高低溫性能導(dǎo)致其極易破壞而影響其使用性能。因此，對瀝青進 行改性以改善其性能來滿足不同場合和環(huán)境條件下的使用需要勢在必 行。 用環(huán)氧樹脂來改性瀝青是目前研究的熱點之一。環(huán)氧樹脂改性 時，加入瀝青中的環(huán)氧樹脂與固化劑發(fā)生的固化反應(yīng)后形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)固 化物；而瀝青分子將分散于這一環(huán)氧樹脂的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中，形成不可逆的 固化物，從而賦予瀝青以優(yōu)良的物理、力學(xué)性能。而這種改性所得到的 環(huán)氧瀝青材料從根本上改變了瀝青的熱塑性性質(zhì)，其新的性能使得環(huán)氧 瀝青在路面鋪裝的工程中有著十分優(yōu)異的特性：強度高、剛度大、韌性 好；優(yōu)良的抗疲勞性能；良好的層間結(jié)合能力；良好的溫度穩(wěn)定性和良 好的耐腐蝕性。它是鋼橋面鋪裝、路面磨耗層、超重載交通道路的理想 筑路材料，具有廣泛的應(yīng)用前景。 二、環(huán)氧瀝青防水

路面環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層施工技術(shù) 一、環(huán)氧瀝青路面簡介 瀝青因良好的礦物附著力和粘彈性而被廣泛應(yīng)用于鋪設(shè)道路，而 較差的高低溫性能導(dǎo)致其極易破壞而影響其使用性能。因此，對瀝青進 行改性以改善其性能來滿足不同場合和環(huán)境條件下的使用需要勢在必 行。 用環(huán)氧樹脂來改性瀝青是目前研究的熱點之一。環(huán)氧樹脂改性 時，加入瀝青中的環(huán)氧樹脂與固化劑發(fā)生的固化反應(yīng)后形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)固 化物；而瀝青分子將分散于這一環(huán)氧樹脂的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中，形成不可逆的 固化物，從而賦予瀝青以優(yōu)良的物理、力學(xué)性能。而這種改性所得到的 環(huán)氧瀝青材料從根本上改變了瀝青的熱塑性性質(zhì)，其新的性能使得環(huán)氧 瀝青在路面鋪裝的工程中有著十分優(yōu)異的特性：強度高、剛度大、韌性 好；優(yōu)良的抗疲勞性能；良好的層間結(jié)合能力；良好的溫度穩(wěn)定性和良 好的耐腐蝕性。它是鋼橋面鋪裝、路面磨耗層、超重載交通道路的理想 筑路材料，具有廣泛的應(yīng)用前景。 二、環(huán)氧瀝青防水

從施工性能、防水功效、粘結(jié)性能等方面入手,詳細介紹了nky材料的特點,結(jié)合實例具體闡述了nky材料施工方法及控制要點,并對其技術(shù)經(jīng)濟性進行了分析,指出nky環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層材料價格低,施工操作簡單,能有效降低后續(xù)施工成本,值得推廣。

目前,環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層材料開始應(yīng)用于水泥混凝土橋梁,該文結(jié)合蘇通大橋北引橋相關(guān)工程,根據(jù)室內(nèi)外試驗對環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層材料特性進行初步分析,并對施工方法進行了介紹。

澆筑式瀝青方案在國內(nèi)大跨徑鋼橋面鋪裝中得到越來越多的采用,但往往會在數(shù)種澆筑式瀝青方案及防水粘結(jié)層方案之間舉棋不定。同時防水粘結(jié)層失效亦是導(dǎo)致橋面鋪裝破壞的重要因素,造成了極大的經(jīng)濟損失和不良社會影響。合理的防水粘結(jié)層方案是鋼橋面鋪裝成功與否的關(guān)鍵,因此對鋼橋面鋪裝防水粘結(jié)層的研究具有重要的理論意義和實用價值。

基于上海長江大橋的層間損害情況,選取環(huán)氧瀝青作為黏結(jié)層材料,進行了多項鋪裝層層間黏結(jié)性能試驗研究,分別分析了溫度條件、水環(huán)境、以及施工損傷等因素對其層間黏結(jié)性能的影響。研究結(jié)果表明：環(huán)氧瀝青防水黏結(jié)材料具有較高的溫度和浸水時間敏感性;在防腐防水層完整時,鹽水（模擬海霧）對層間黏結(jié)性能影響并不顯著;防腐防水層的施工局部損傷會導(dǎo)致層間界面整體性的破壞,在鹽水的環(huán)境中,拉拔強度下降更為顯著。

澆筑式瀝青方案在國內(nèi)大跨徑鋼橋面鋪裝中得到越來越多的采用,但往往會在數(shù)種澆筑式瀝青方案及防水粘結(jié)層方案之間舉棋不定。同時防水粘結(jié)層失效亦是導(dǎo)致橋面鋪裝破壞的重要因素,造成了極大的經(jīng)濟損失和不良社會影響。合理的防水粘結(jié)層方案是鋼橋面鋪裝成功與否的關(guān)鍵,因此對鋼橋面鋪裝防水粘結(jié)層的研究具有重要的理論意義和實用價值。

優(yōu)良的防水粘結(jié)層是確保水泥混凝土橋面使用耐久性的重要措施之一。通過對環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)材料的黏度、環(huán)氧瀝青防水材料用量對粘結(jié)強度影響的試驗以及防水層施工后養(yǎng)護時間對粘結(jié)層粘結(jié)強度影響試驗,研究混凝土橋用環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)材料的性能。試驗研究結(jié)果表明,環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)材料的施工溫度必須嚴格控制在130℃以上,最佳用量為0.70l/m2,環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)材料在施工后24～32h內(nèi)必須進行瀝青混凝土的鋪裝。

通過室內(nèi)拉拔試驗和剪切試驗對sbs改性瀝青、橡膠瀝青、sbs改性乳化瀝青和f型橋面專用防水材料用于橋面防水粘結(jié)層的路用性能進行研究,并采用拉拔儀和剪切儀對橋面防水層施工質(zhì)量進行現(xiàn)場檢測。室內(nèi)試驗結(jié)果表明:橡膠瀝青和sbs改性乳化瀝青路用性能良好,4種材料用于橋面防水粘結(jié)層時路用性能的綜合排序為橡膠瀝青>sbs改性乳化瀝青>sbs改性瀝青>f型防水粘結(jié)材料;現(xiàn)場拉拔測試結(jié)果與室內(nèi)小試件拉拔試驗結(jié)果吻合度較好,表明可以采用室內(nèi)小試件試驗結(jié)果來預(yù)測和監(jiān)控現(xiàn)場施工質(zhì)量。

通過對六種典型橋面鋪裝結(jié)構(gòu)進行防水粘結(jié)層力學(xué)性能試驗研究,分析了就防水層材料種類、防水粘結(jié)層厚度、垂直壓力、剪切速率、溫度,鋪裝層厚度、橋面板粗糙程度等因素對于防水粘結(jié)層力學(xué)性能的影響規(guī)律,從而探討如何提高層間穩(wěn)定性及抵抗推移、擁包病害,為正確選擇防水層,指導(dǎo)設(shè)計與施工提供依據(jù)。

粘結(jié)層施工作為鋼橋面鋪裝的重要一環(huán),其材料特性與施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響橋面的鋪裝使用性能。依據(jù)鋼橋面鋪裝對環(huán)氧瀝青粘結(jié)層性能的要求和粘結(jié)料的技術(shù)性能,介紹了環(huán)氧瀝青粘結(jié)層灑布施工工藝,并對施工流程和施工質(zhì)量控制等有關(guān)環(huán)節(jié)提出個人看法,供有關(guān)同行參考。

江西省九景高速公路鄱陽湖大橋主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土高低塔斜拉橋,該橋運營近10年后,橋面出現(xiàn)部分病害,需對該橋進行橋面鋪裝改造。為保證橋面鋪裝耐久性,通過室內(nèi)抗拔、抗剪試驗研究比較3種防水粘結(jié)體系的抗拔性能和抗剪性能。研究確定amp-100上鋪熱熔sbs改性瀝青(撒布碎石)為該橋橋面防水粘結(jié)層,并總結(jié)該新型防水粘結(jié)體系的具體施工工藝?，F(xiàn)場抗拔試驗證明該新型防水粘結(jié)體系性能優(yōu)越,滿足橋面防水粘結(jié)層的抗拔強度要求。

橋面鋪裝防水粘結(jié)層剪切試驗研究——針對目前橋面鋪裝存在的問題，利用自行研制的試驗設(shè)備進行室內(nèi)模擬剪切試驗，研究由不同防水粘結(jié)材料組成的橋面結(jié)構(gòu)的層間抗剪強度，以及外界環(huán)境條件對抗剪強度的影響規(guī)律，可為今后橋面鋪裝防水粘結(jié)層的進一步研究奠定基礎(chǔ)...

針對目前橋面鋪裝存在的問題,利用自行研制的試驗設(shè)備進行室內(nèi)模擬剪切試驗,研究由不同防水粘結(jié)材料組成的橋面結(jié)構(gòu)的層間抗剪強度,以及外界環(huán)境條件對抗剪強度的影響規(guī)律,可為今后橋面鋪裝防水粘結(jié)層的進一步研究奠定基礎(chǔ)。