橋面鋪裝環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層性能試驗(yàn)與評價(jià)

長期以來,水泥混凝土橋面鋪裝早期破損一直是困擾工程界的難題。材料試驗(yàn)和力學(xué)分析表明,相當(dāng)多的橋面鋪裝早期損壞都與防水粘結(jié)層的功能過早喪失有關(guān)。故以膠粘劑理論為基礎(chǔ),從高聚物的角度分析環(huán)氧瀝青的材料屬性和材料界面的粘附強(qiáng)度,采用剪切、拉拔等試驗(yàn)對環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn),通過防水粘結(jié)材料的流變特性、蠕變特性及混合粘度等因素對粘附強(qiáng)度的影響進(jìn)行分析。結(jié)果表明,環(huán)氧瀝青材料是一種良好的防水粘結(jié)材料。

1 鋼橋面鋪裝環(huán)氧瀝青 防水粘結(jié)層材料選用及施工 李永鱗 （江蘇揚(yáng)子大橋股份有限公司江蘇靖江214500） 摘要：粘結(jié)材料的性能是鋼橋面鋪裝成敗的重要因素，選用合適的橋面鋪裝材料對鋼橋面 鋪裝使用壽命有著重要影響。本文根據(jù)鋼橋面鋪裝實(shí)際使用情況，結(jié)合江陰大橋鋼橋面鋪裝 實(shí)橋?qū)Ρ刃栽囼?yàn)，介紹了兩種粘結(jié)劑的對比、環(huán)氧粘結(jié)劑應(yīng)用于鋼橋面鋪裝環(huán)氧粘結(jié)劑的室 內(nèi)試驗(yàn)、施工要求、實(shí)際使用等情況。 關(guān)鍵詞：鋼橋面粘結(jié)層選用施工 二十世紀(jì)九十年代以來，隨著交通事業(yè)的大發(fā)展，跨江、跨海大橋不斷興建。已建和在 建的許多大跨徑橋梁采用正交異性鋼橋面板體系，鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工，是國際橋梁界面 臨的難題。已建的鋼橋橋面鋪裝早期嚴(yán)重病害屢見于報(bào)道，在建鋼橋橋面鋪裝也面臨嚴(yán)峻的 考驗(yàn)。粘結(jié)材料是鋼橋面鋪裝成敗的關(guān)鍵之一，選用合適的粘結(jié)材料，對于保證鋼橋面鋪裝 的成功具有十分重要

崇啟大橋環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層的施工與應(yīng)用

崇啟大橋路面工程根據(jù)工程特點(diǎn)選用了具有優(yōu)異防水性能和粘結(jié)性能的環(huán)氧瀝青粘結(jié)材料。該材料由熱固性環(huán)氧樹脂、石油瀝青和固化劑按比例反應(yīng)而成,能保證瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與鋼橋面牢固粘結(jié)。

通過工程實(shí)踐,對環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層在北凹山大橋橋面防水的施工進(jìn)行了探討,并對材料的特性進(jìn)行了初步分析,詳細(xì)介紹了其施工工藝,為今后類似工程提供了參考借鑒。

路面環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層施工技術(shù) 一、環(huán)氧瀝青路面簡介 瀝青因良好的礦物附著力和粘彈性而被廣泛應(yīng)用于鋪設(shè)道路，而 較差的高低溫性能導(dǎo)致其極易破壞而影響其使用性能。因此，對瀝青進(jìn) 行改性以改善其性能來滿足不同場合和環(huán)境條件下的使用需要?jiǎng)菰诒?行。 用環(huán)氧樹脂來改性瀝青是目前研究的熱點(diǎn)之一。環(huán)氧樹脂改性 時(shí)，加入瀝青中的環(huán)氧樹脂與固化劑發(fā)生的固化反應(yīng)后形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)固 化物；而瀝青分子將分散于這一環(huán)氧樹脂的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中，形成不可逆的 固化物，從而賦予瀝青以優(yōu)良的物理、力學(xué)性能。而這種改性所得到的 環(huán)氧瀝青材料從根本上改變了瀝青的熱塑性性質(zhì)，其新的性能使得環(huán)氧 瀝青在路面鋪裝的工程中有著十分優(yōu)異的特性：強(qiáng)度高、剛度大、韌性 好；優(yōu)良的抗疲勞性能；良好的層間結(jié)合能力；良好的溫度穩(wěn)定性和良 好的耐腐蝕性。它是鋼橋面鋪裝、路面磨耗層、超重載交通道路的理想 筑路材料，具有廣泛的應(yīng)用前景。 二、環(huán)氧瀝青防水

word文檔可編輯 水泥混凝土橋面隧道防水粘結(jié)層技術(shù)建議書 wea水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層 word文檔可編輯 1背景 1.1水泥混凝土橋面隧道瀝青鋪裝層常見病害 目前，水泥混凝土橋面隧道鋪裝大多采用瀝青混凝土，但是由于瀝青鋪裝層材料和 水泥混凝土板材料的模量相差很大，受力模式大不相同，橋面瀝青鋪裝所承受的作用狀 態(tài)要比普通瀝青路面更惡劣，因此，橋面比路面更容易出現(xiàn)病害。 圖1-1面層鋪裝結(jié)構(gòu)示意圖圖1-2某高速橋面路面病害對比 常見的水泥混凝土橋面隧道鋪裝體系病害包括：推移擁包、車轍、坑槽、白斑、裂 縫等，如下圖所示。 圖1-3橫縱向裂縫圖1-4松散、坑槽 圖1-5白斑圖1-6推移擁包 word文檔可編輯 1.2水泥混凝土橋面隧道瀝青鋪裝層病害病因分析 造成鋪裝層病害的外部因素包括橋面隧道所在區(qū)域的交通荷載及環(huán)境條件，而鋪裝 層材料類型選擇、施工、養(yǎng)護(hù)

環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層材料組分要求

路面環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層施工技術(shù) 一、環(huán)氧瀝青路面簡介 瀝青因良好的礦物附著力和粘彈性而被廣泛應(yīng)用于鋪設(shè)道路，而 較差的高低溫性能導(dǎo)致其極易破壞而影響其使用性能。因此，對瀝青進(jìn) 行改性以改善其性能來滿足不同場合和環(huán)境條件下的使用需要?jiǎng)菰诒?行。 用環(huán)氧樹脂來改性瀝青是目前研究的熱點(diǎn)之一。環(huán)氧樹脂改性 時(shí)，加入瀝青中的環(huán)氧樹脂與固化劑發(fā)生的固化反應(yīng)后形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)固 化物；而瀝青分子將分散于這一環(huán)氧樹脂的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中，形成不可逆的 固化物，從而賦予瀝青以優(yōu)良的物理、力學(xué)性能。而這種改性所得到的 環(huán)氧瀝青材料從根本上改變了瀝青的熱塑性性質(zhì)，其新的性能使得環(huán)氧 瀝青在路面鋪裝的工程中有著十分優(yōu)異的特性：強(qiáng)度高、剛度大、韌性 好；優(yōu)良的抗疲勞性能；良好的層間結(jié)合能力；良好的溫度穩(wěn)定性和良 好的耐腐蝕性。它是鋼橋面鋪裝、路面磨耗層、超重載交通道路的理想 筑路材料，具有廣泛的應(yīng)用前景。 二、環(huán)氧瀝青防水

路面環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層施工技術(shù) 一、環(huán)氧瀝青路面簡介 瀝青因良好的礦物附著力和粘彈性而被廣泛應(yīng)用于鋪設(shè)道路，而 較差的高低溫性能導(dǎo)致其極易破壞而影響其使用性能。因此，對瀝青進(jìn) 行改性以改善其性能來滿足不同場合和環(huán)境條件下的使用需要?jiǎng)菰诒?行。 用環(huán)氧樹脂來改性瀝青是目前研究的熱點(diǎn)之一。環(huán)氧樹脂改性 時(shí)，加入瀝青中的環(huán)氧樹脂與固化劑發(fā)生的固化反應(yīng)后形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)固 化物；而瀝青分子將分散于這一環(huán)氧樹脂的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中，形成不可逆的 固化物，從而賦予瀝青以優(yōu)良的物理、力學(xué)性能。而這種改性所得到的 環(huán)氧瀝青材料從根本上改變了瀝青的熱塑性性質(zhì)，其新的性能使得環(huán)氧 瀝青在路面鋪裝的工程中有著十分優(yōu)異的特性：強(qiáng)度高、剛度大、韌性 好；優(yōu)良的抗疲勞性能；良好的層間結(jié)合能力；良好的溫度穩(wěn)定性和良 好的耐腐蝕性。它是鋼橋面鋪裝、路面磨耗層、超重載交通道路的理想 筑路材料，具有廣泛的應(yīng)用前景。 二、環(huán)氧瀝青防水

從施工性能、防水功效、粘結(jié)性能等方面入手,詳細(xì)介紹了nky材料的特點(diǎn),結(jié)合實(shí)例具體闡述了nky材料施工方法及控制要點(diǎn),并對其技術(shù)經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了分析,指出nky環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層材料價(jià)格低,施工操作簡單,能有效降低后續(xù)施工成本,值得推廣。

目前,環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層材料開始應(yīng)用于水泥混凝土橋梁,該文結(jié)合蘇通大橋北引橋相關(guān)工程,根據(jù)室內(nèi)外試驗(yàn)對環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層材料特性進(jìn)行初步分析,并對施工方法進(jìn)行了介紹。

澆筑式瀝青方案在國內(nèi)大跨徑鋼橋面鋪裝中得到越來越多的采用,但往往會在數(shù)種澆筑式瀝青方案及防水粘結(jié)層方案之間舉棋不定。同時(shí)防水粘結(jié)層失效亦是導(dǎo)致橋面鋪裝破壞的重要因素,造成了極大的經(jīng)濟(jì)損失和不良社會影響。合理的防水粘結(jié)層方案是鋼橋面鋪裝成功與否的關(guān)鍵,因此對鋼橋面鋪裝防水粘結(jié)層的研究具有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。

基于上海長江大橋的層間損害情況,選取環(huán)氧瀝青作為黏結(jié)層材料,進(jìn)行了多項(xiàng)鋪裝層層間黏結(jié)性能試驗(yàn)研究,分別分析了溫度條件、水環(huán)境、以及施工損傷等因素對其層間黏結(jié)性能的影響。研究結(jié)果表明：環(huán)氧瀝青防水黏結(jié)材料具有較高的溫度和浸水時(shí)間敏感性;在防腐防水層完整時(shí),鹽水（模擬海霧）對層間黏結(jié)性能影響并不顯著;防腐防水層的施工局部損傷會導(dǎo)致層間界面整體性的破壞,在鹽水的環(huán)境中,拉拔強(qiáng)度下降更為顯著。

澆筑式瀝青方案在國內(nèi)大跨徑鋼橋面鋪裝中得到越來越多的采用,但往往會在數(shù)種澆筑式瀝青方案及防水粘結(jié)層方案之間舉棋不定。同時(shí)防水粘結(jié)層失效亦是導(dǎo)致橋面鋪裝破壞的重要因素,造成了極大的經(jīng)濟(jì)損失和不良社會影響。合理的防水粘結(jié)層方案是鋼橋面鋪裝成功與否的關(guān)鍵,因此對鋼橋面鋪裝防水粘結(jié)層的研究具有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。

優(yōu)良的防水粘結(jié)層是確保水泥混凝土橋面使用耐久性的重要措施之一。通過對環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)材料的黏度、環(huán)氧瀝青防水材料用量對粘結(jié)強(qiáng)度影響的試驗(yàn)以及防水層施工后養(yǎng)護(hù)時(shí)間對粘結(jié)層粘結(jié)強(qiáng)度影響試驗(yàn),研究混凝土橋用環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)材料的性能。試驗(yàn)研究結(jié)果表明,環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)材料的施工溫度必須嚴(yán)格控制在130℃以上,最佳用量為0.70l/m2,環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)材料在施工后24～32h內(nèi)必須進(jìn)行瀝青混凝土的鋪裝。

通過室內(nèi)拉拔試驗(yàn)和剪切試驗(yàn)對sbs改性瀝青、橡膠瀝青、sbs改性乳化瀝青和f型橋面專用防水材料用于橋面防水粘結(jié)層的路用性能進(jìn)行研究,并采用拉拔儀和剪切儀對橋面防水層施工質(zhì)量進(jìn)行現(xiàn)場檢測。室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果表明:橡膠瀝青和sbs改性乳化瀝青路用性能良好,4種材料用于橋面防水粘結(jié)層時(shí)路用性能的綜合排序?yàn)橄鹉z瀝青>sbs改性乳化瀝青>sbs改性瀝青>f型防水粘結(jié)材料;現(xiàn)場拉拔測試結(jié)果與室內(nèi)小試件拉拔試驗(yàn)結(jié)果吻合度較好,表明可以采用室內(nèi)小試件試驗(yàn)結(jié)果來預(yù)測和監(jiān)控現(xiàn)場施工質(zhì)量。

橋面鋪裝防水粘結(jié)層剪切試驗(yàn)研究——針對目前橋面鋪裝存在的問題，利用自行研制的試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行室內(nèi)模擬剪切試驗(yàn)，研究由不同防水粘結(jié)材料組成的橋面結(jié)構(gòu)的層間抗剪強(qiáng)度，以及外界環(huán)境條件對抗剪強(qiáng)度的影響規(guī)律，可為今后橋面鋪裝防水粘結(jié)層的進(jìn)一步研究奠定基礎(chǔ)...

針對目前橋面鋪裝存在的問題,利用自行研制的試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行室內(nèi)模擬剪切試驗(yàn),研究由不同防水粘結(jié)材料組成的橋面結(jié)構(gòu)的層間抗剪強(qiáng)度,以及外界環(huán)境條件對抗剪強(qiáng)度的影響規(guī)律,可為今后橋面鋪裝防水粘結(jié)層的進(jìn)一步研究奠定基礎(chǔ)。

防水系統(tǒng)是關(guān)系橋面鋪裝及橋梁結(jié)構(gòu)使用壽命的重要因素,文中結(jié)合鄭州黃河二橋橋面防水工程,對幾種橋面防水材料進(jìn)行了比選,對橋面防水系統(tǒng)施工工藝及質(zhì)量驗(yàn)收等進(jìn)行了介紹;根據(jù)使用情況,在全方位施工質(zhì)量控制下,采用防水涂膜材料能滿足橋面防水要求。

針對橋面防水粘結(jié)層材料路用性能衰減過快的問題,選擇工程中常用的3種材料,在分別確定最佳用量的基礎(chǔ)上,對比分析不同材料路用性能對溫度、水和荷載的耐受性。結(jié)果表明:3種材料抗剪性能對溫度的耐受性相差不大,溫度對防水粘結(jié)層材料抗剪強(qiáng)度影響顯著;sbs改性瀝青抗剪性能對水的耐受性最好,而sbr改性乳化瀝青最差;3種材料抗剪性能對荷載的耐受性相差不大。

通過室內(nèi)試驗(yàn)對國產(chǎn)環(huán)氧瀝青混合料的配合比進(jìn)行了設(shè)計(jì)并對其路用性能進(jìn)行了研究，結(jié)合工程實(shí)例對國產(chǎn)環(huán)氧瀝青混合料在鋼筋混凝土橋面鋪裝中的應(yīng)用效果進(jìn)行了評價(jià)分析。