全球定位系統(tǒng)(簡稱GPS)在電力工程測量中應(yīng)用

全球定位系統(tǒng)（gps）在工程測量中的應(yīng)用，在最近幾年已得到迅速推廣，遍及測量各個領(lǐng)域，廣泛應(yīng)用于大地測量、工程測量、航空攝影測量以及地形測量。本文介紹gps控制網(wǎng)的特點及設(shè)計原則，結(jié)合武漢三環(huán)線某工程實際情況，重點介紹gps測量用于全橋控制網(wǎng)加密的測設(shè)，并對動態(tài)gps-rtk定位技術(shù)在施工測量中實時放樣作簡要的的介紹。

介紹了gps定位技術(shù)在建立工程測量控制網(wǎng)、rtk下的碎部測量與放樣、區(qū)域差分系統(tǒng)下碎部測量與放樣以及變形監(jiān)測中的應(yīng)用,并分析了gps技術(shù)的優(yōu)缺點。

簡述了全球定位系統(tǒng)(gps)的構(gòu)成以及定位的基本原理,同時介紹了gps在電力工程測量中的應(yīng)用。

一、概述 gps全球定位系統(tǒng)（globalpositioningsystem)在大橋工程測量中的應(yīng)用，在最近的兩 年得到了迅速推廣，這主要依賴于gps系統(tǒng)可以向全球任何用戶全天候地連續(xù)提供高精度 的三維坐標、三維速度和時間信息等技術(shù)參數(shù)。我們先了解一下gps系統(tǒng)的組成，工作原 理以及在測量領(lǐng)域的應(yīng)用特點。 1.1gps系統(tǒng)的組成 gps全球定位系統(tǒng)由空間衛(wèi)星群和地面監(jiān)控系統(tǒng)兩大部分組成，除此之外，測量用戶 當然還應(yīng)有衛(wèi)星接收設(shè)備。 1.1.1空間衛(wèi)星群gps的空間衛(wèi)星群由24顆高約20萬公里的gps衛(wèi)星群組成，并均 勻分布在6個軌道面上，各平面之間交角為60o，軌道和地球赤道的傾角為55，衛(wèi)星的軌道 運行周期為11小時58分，這樣可以保證在任何時間和任何地點地平線以上可以接收4到 11顆gps衛(wèi)星發(fā)送出的信號。 1.1.2gps的地面控制

GPS衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)在測量中的應(yīng)用

rtk技術(shù)是gps實時載波相位差分的簡稱。這是一種將gps與數(shù)傳技術(shù)相結(jié)合,實時解算并進行處理,在1～2秒時間內(nèi)得到高精度定位信息的技術(shù)。現(xiàn)今,全球定位系統(tǒng)(gps)的應(yīng)用正廣泛地被測量界所接受。它使測量行業(yè)正向著簡單化、科學(xué)化、高效化方向發(fā)展。

相對于經(jīng)典測量學(xué)來說,gps測量主要有以下特點:(1)測站之間無需通視;(2)定位精度高;(3)觀測時間短;(4)提供三維坐標;(5)操作簡便;(6)全天候作業(yè);總之gps測量具有高精度、高效率的優(yōu)點,在控制測量領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用,隨著gps接收機性能和數(shù)據(jù)處理技術(shù)逐漸完善,gps應(yīng)用領(lǐng)域也不斷拓寬,實時gps測量在公路工程中將得到更廣泛的應(yīng)用。

gps技術(shù)應(yīng)用于公路測量是公路外業(yè)勘測的一項重大技術(shù)革命,其應(yīng)用及開發(fā)的前景十分廣闊。尤其是實時動態(tài)(rtk)定位技術(shù)在公路測量中蘊含著巨大的技術(shù)潛力,本文主要介紹了gps中的rtk技術(shù)在公路測量

在洛陽市高層次人才居住區(qū)的道路設(shè)計的控制測量中采用了全球定位系統(tǒng)(gps)測量技術(shù),按照分層布網(wǎng)、兩級控制的原則,對兩級網(wǎng)點分別進行了gps靜態(tài)測量、動態(tài)測量,用大地測量法對其中部分網(wǎng)點進行了校驗,對gps的測量死角網(wǎng)點用大地測量法進行了測量。測量實踐表明:gps測量具有精度高、成本低、選點靈活、時間短的優(yōu)點。

全球定位系統(tǒng)(globapositioningsystem-gps)是美國從上世紀70年代開始研制的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng),歷時20年,耗資200億美元,于1994年全面建成。該系統(tǒng)利用導(dǎo)航衛(wèi)星進行測時和測距,具有在海、陸、空進行全方位實時三維導(dǎo)航與定位能力。它具有全能性、全球性、全天候、連續(xù)性和實時性的精密三維導(dǎo)航與定位功能,而且具有良好的抗干擾性和保密性。因此,gps技術(shù)率先在大地測量、工程測量、航空攝影測量、海洋測量、城市測量等測繪領(lǐng)域得到了應(yīng)用,并在軍事、交通、通信、資源、管理等領(lǐng)域展開了研究并得到廣泛應(yīng)用。本文針對gps的這些特點,論述了它在工程測量中的應(yīng)用。

20世紀80年代以來,隨著gps定位技術(shù)的出現(xiàn)和不斷發(fā)展完善,使測繪定位技術(shù)發(fā)生了巨大的變革,為工程測量提供了嶄新的技術(shù)手段和方法。本文簡述了全球定位系統(tǒng)(gps)的基本結(jié)構(gòu)和測量原理,總結(jié)了gps用于工程測量所具有的特點,介紹了gps在工程測量中的應(yīng)用。

gpsrtk技術(shù)測量方便、快捷,應(yīng)用日漸廣泛。結(jié)合工程實例,介紹了rtk測量的基本概念,給出了采用rtk技術(shù)進行公路工程測量的作業(yè)過程。通過分析可得知,rtk技術(shù)可廣泛應(yīng)用于各項工程測量中。

全球定位系統(tǒng)(gps)在江漢油田礦區(qū)布設(shè)了首級控制網(wǎng),而考慮到在實際操作中又遇到各種限制因素,為此,選擇合理的布設(shè)網(wǎng)形和盡量滿足觀測時的各種限制條件,最終達到滿足工程要求的目的。

1總則 1.0.1為規(guī)定利用全球定位系統(tǒng)﹙globalpositioningsystem,縮寫為gps﹚建立公路工程gps 測量控制網(wǎng)的原則﹑精度和作業(yè)方法，特制定本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范是依據(jù)《公路勘測規(guī)范》﹙jtj061），并參照《全球定位系統(tǒng)（gps）測量規(guī)范》（ch 2001-92）的有關(guān)規(guī)定,在收集﹑分析﹑研究和總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上制定的。 1.0.3本規(guī)范適用于新建和改建公路工程項目的各級gps控制網(wǎng)的布設(shè)與測量。 1.0.4采用全球定位系統(tǒng)測量技術(shù)建立公路平面控制網(wǎng)時，應(yīng)根據(jù)《公路勘測規(guī)范》（jtj061） 中規(guī)定的平面控制測量的等級﹑精度等確定相應(yīng)的gps控制網(wǎng)的等級。 1.0.5gps測量采用wgs-84大地坐標系。當公路工程gps控制網(wǎng)根據(jù)實際情況采用1954年北京坐 標系﹑1980

5、全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范

測量規(guī)范

1.全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范

全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范

1總則 1.0.1為了貫徹執(zhí)行中華人民共和國行業(yè)標準《全球定位系統(tǒng)（gps）鐵路 測量規(guī)程》tb10054-97，針對鐵路勘測階段的特點和不同測繪工作的要求， 結(jié)合我院多年來勘測實踐制訂本篇細則。 1.0.2本篇細則適用于利用gps技術(shù)進行鐵路線路控制測量（初、定測階 段）、鐵路航測外業(yè)控制測量、大型建筑物（橋梁、隧道）施工控制測量； 本細則中的有關(guān)技術(shù)標準也適用于地下鐵道、輕軌交通、公路等測量工作。 1.0.3全球定位系統(tǒng)（gps）鐵路測量除應(yīng)按本篇細則的要求作業(yè)外，尚應(yīng) 符合國家現(xiàn)行的有關(guān)強制性標準的規(guī)定。 1 2術(shù)語 2.0.1基線 由同步觀測的gps載波相位數(shù)據(jù)計算的兩gps點間的向量。 2.0.2觀測時段 測站上開始同步接收衛(wèi)星信號進行觀測到結(jié)束觀測連續(xù)工作的時間段。 2.0.3同步觀測 兩臺或兩臺以上接收機同時對一組衛(wèi)星的觀測。

1總則 1.0.1為規(guī)定利用全球定位系統(tǒng)﹙globalpositioningsystem,縮寫為 gps﹚建立公路工程gps測量控制網(wǎng)的原則﹑精度和作業(yè)方法，特制定本規(guī) 范。 1.0.2本規(guī)范是依據(jù)《公路勘測規(guī)范》﹙jtj061），并參照《全球定位 系統(tǒng)（gps）測量規(guī)范》（ch2001-92）的有關(guān)規(guī)定,在收集﹑分析﹑研究 和總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上制定的。 1.0.3本規(guī)范適用于新建和改建公路工程項目的各級gps控制網(wǎng)的布設(shè)與 測量。 1.0.4采用全球定位系統(tǒng)測量技術(shù)建立公路平面控制網(wǎng)時，應(yīng)根據(jù)《公路 勘測規(guī)范》（jtj061）中規(guī)定的平面控制測量的等級﹑精度等確定相應(yīng)的 gps控制網(wǎng)的等級。 1.0.5gps測量采用wgs-84大地坐標系。當公路工程gps控制網(wǎng)根據(jù)實際 情況采用1954年北京坐標系﹑1980

隨著社會的飛速發(fā)展，科技的進步，測繪技術(shù)的不斷發(fā)展，空間大地測量技術(shù)越來越受重視，其中g(shù)ps定位技術(shù)在測量各個領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。原來的常規(guī)測量方法越來越受其空間性和局限性限制，而gps測量技術(shù)正是突破了常規(guī)測量中的多種限制，達到全天候采集和不受空間通視條件等剛制，作業(yè)效率得到大幅度的提高，特別在大范圍測量控制中更能體現(xiàn)其獨特優(yōu)勢性，而在城鎮(zhèn)控制測量中，由于建筑物密集等干擾因素，常規(guī)測量方法費時且精度有限，cps的應(yīng)用足可以提高產(chǎn)品質(zhì)量和效率。

全球定位系統(tǒng)及其在工程測量中設(shè)計應(yīng)用