橋式雙梁起重機小車車架輕量化

0簡述在現(xiàn)行起重機械中,大多數(shù)門式雙梁起重機小車軌道接口因其材質(zhì)不利于焊接,在接頭處直接留2mm間隙,未進行焊接,這就給起重機運行帶來沖擊、振動,不僅造成鋼軌出現(xiàn)低接頭,而且對起重機各部件的使用壽命與維修周期、司機的舒適度、貨物的平穩(wěn)安全等都有影響。本文以mg1540門式起重機小車軌道焊接工藝為基礎,對其焊接工藝進行改進。

在當前我國現(xiàn)有的這些起重機械設備中,很大一部分的門式雙梁起重機的小車軌道接口由于其自身的材質(zhì)問題,使得其焊接容易受到影響和干擾。通常情況下,在接頭位置直接留于大約2mm的間隙,并沒有實施相應的焊接,使得起重機械設備在運作過程中容易受到?jīng)_擊,并產(chǎn)生振動現(xiàn)象,最終使鋼軌產(chǎn)生一種低接頭,使起重機械設備自身各部件使用壽命、維修周期、貨物的安全性、司機自身舒適度等均受到不同程度的影響。鑒于這種情況,下面文章就門式雙梁起重機小車軌道焊接工藝的改進實施研究和分析。

本科畢業(yè)設計（論文）通過答辯 i 吊鉤橋式雙梁起重機設計 摘要 起重機械廣泛應用于工礦企業(yè)、港口碼頭、車站倉庫、建筑工地、海洋開發(fā)、 宇宙航行等各個工業(yè)部門，可以說陸地、海洋、空中、民用、軍用各個方面都有 起重機械在進行著有效的工作。 起重機械與運輸機械發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)成為合理組織成批大量生產(chǎn)和機械化 流水作業(yè)的基礎，是現(xiàn)代化生產(chǎn)的重要標志之一。在我國四個現(xiàn)代化的發(fā)展和各 個工業(yè)部門機械化水平、勞動生產(chǎn)率的提高中，起重機必將發(fā)揮更大的作用。 本起重機為10t雙梁橋式起重機，主要用于室內(nèi)重物的起吊。本課題主要對 起重機進行總體設計，包括主梁的強度與運行部分部件的選用，電器部分主要對 主鉤的起吊進行了。要求起重設備運行平穩(wěn)，定位準確，安全可靠，技術性能先 進。 關鍵詞：起重機，橋式起重機，現(xiàn)代化生產(chǎn)，主梁 本科畢業(yè)設計（論文）通過答辯 ii designofdual-beam

現(xiàn)階段，我國的起重機中大部分都是門式雙梁起重機小車軌道，但是在接口的時候往往由于材質(zhì)不適合焊接，因此容易出現(xiàn)很多干擾和影響。一般情況下，會在軌道接頭處預留出大概2毫米間隙，不能進行合理的焊接，從而使得起重機容易出現(xiàn)振動和沖擊，使得導軌出現(xiàn)低接頭，最終影響起重機的維修周期以及使用年限，并且也會對貨物平穩(wěn)度和舒適度產(chǎn)生一定影響。本文對門式雙梁起重機小車軌道焊接工藝的改進進行研究和分析。

2013屆本科畢業(yè)設計（論文） 本科畢業(yè)設計（論文） 50/10t雙梁橋式起重機小車設計 學院名稱 專業(yè)名稱 學生姓名 學號 指導教師 二〇**年*月 2013屆本科畢業(yè)設計（論文） 摘要 隨著社會的不斷發(fā)展，市場的競爭也越來越激烈，因此各個生產(chǎn)企業(yè)都迫切 地需要改進生產(chǎn)技術，提高生產(chǎn)效率，制造行業(yè)中對橋式起重機的要求越來越高， 性能也越來越全面。 本設計為起重機的小車部分，起重小車是沿小車軌道橫向行駛，吊鉤則做升 降運動。它的工作范圍是其所能行駛地段的長方體空間，正好與一般車間的形式 相適應。 通過對橋式起重機的小車運行機構部分和起升機構部分的總體設計計算，以 及電動機、聯(lián)軸器、緩沖器、制動器、鋼絲繩的計算選用；運行機構和起升機構 的減速器的設計計算和零件的校核計算及結構設計，完成了橋式起重機的小車兩 重要機構機械部分的設計。通過這一系

word文檔可編輯 1前言 1.1起重運輸機械國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 1.1.1起重運輸機械國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 近年來，在國家宏觀調(diào)控政策的影響下，我國工程機械產(chǎn)業(yè)進入了加速增長 階段，呈現(xiàn)出前所未有的繁榮態(tài)勢。隨著在生產(chǎn)過程中的工作要求和不斷發(fā)展， 在現(xiàn)代化的工礦企業(yè)、車站港口、建筑工地等國民經(jīng)濟各部門，越來越廣泛地使 用各種起重運輸機械，進行裝卸、輸送、分配等生產(chǎn)作業(yè)。隨著全球市場國際化 的飛躍，工程機械發(fā)展異常迅猛，新理念、新技術、新工藝、新材料不斷給予工 程機械新的生命力。 隨著生產(chǎn)水平的不斷提高，起重運輸機械的作用已超出作為輔助設備的范 圍，進而直接應用于生產(chǎn)工藝過程中，成為流水生產(chǎn)線上的主體設備組成部分。 為了更好的適應大型水電建設工程中的筑壩工作，適用港口裝卸工作、大型露天 工廠和建筑工地的安裝、起重運輸工作，文獻[1]中介紹了對現(xiàn)有的dmq540/30

xxxx學院本科生畢業(yè)設計(論文)第i頁 xxxx學院 （2009屆） 本科畢業(yè)設計 題目：5噸橋式起重機小車設計 專題：起重機電動機的選擇探討 專業(yè)： 機械設計制造 機器自動化班級：機電bs051 姓名：學號：0211204331 指導教師： 說明書43頁，圖紙5張，專題3頁，譯文6頁 xxxx學院本科生畢業(yè)設計(論文)第ii頁 5噸橋式起重機小車設計 摘要 起重機械用來對物料作起重、運輸、裝卸和安裝等作業(yè)的機械設備，它可以減輕 體力勞動、提高勞動生產(chǎn)率和在生產(chǎn)過程中進行某些特殊的工藝操作，實現(xiàn)機械化和自 動化。起重機械運送的物料可以是成件物品，也可以是散料或者是液態(tài)的。起重機受的 載荷是變化的，它是一種間歇動作的機械。起重機一般由機械、金屬結構和電氣等三大 部分組成，機械方面是指起升、運行、變幅和旋轉(zhuǎn)等機構，即起重

目錄 １概述............................................................................................................-1- 1.1起重機械的用途及工作特點...............................................................-1- 1.2起重機械的發(fā)展簡史...........................................................................-2- 1.3起重機械的組成和種類.......................................................................-3-

隨著轉(zhuǎn)爐出鋼量的增加，起重機能力不足的隱患已經(jīng)對安全生產(chǎn)造成了較大威脅。通過改造，確保了實際起重能力滿足生產(chǎn)需求，徹底消除了超栽現(xiàn)象。

機械課程設計說明書 題目：32/5噸通用橋式起重機小車設計 班級：機自0218 姓名： 學號：200060 -1- 目錄 設計任務書-----------------------------------------------------------------------------------------------1 第1章概述------------------------------------------------------------------------------2 第2章總體設計------------------------------------------------------------------------------2 2.1總體設計方案-----------------------------

雙梁_小車起重機知識

僅供個人參考 不得用于商業(yè)用途 橋式雙梁起重機安裝 施工組織設計 1、編制依據(jù) 1.1隨機設備說明書及其它隨機技術文件； 1.2起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范gb50278-98； 1.3機械設備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范gb50231-98； 1.4《35kv及以下電纜敷設》940164； 1.5《電纜橋架安裝》8850169； 1.6施工現(xiàn)場情況。 2、工程概況 **********車間我方安裝的雙梁橋式起重機共10臺，其中1/a~b、a~b跨起重機跨距 28米，b~c跨起重機跨距25米。軌頂標高全部為14.4米吊車型號、安裝位置、重量及選 用安裝吊車型號。見下表。 型號天車總重小車自重數(shù)量 天車單片梁最 重 旋轉(zhuǎn)半 徑 選用起重機 1/a~b跨q=10t19.5t3t110.25t6米50噸履帶 a~b跨 q=

在ansys9.0中以梁單元理念建立車架的有限元模型。在材料、梁截面一致的情況下,計算上浮式、下沉式兩種車架結構的強度和剛度,確定出更優(yōu)化的車架結構;在較優(yōu)的車架結構基礎上,換用多種截面類型的梁進行有限元分析,計算出滿足強度和剛度時梁的最小截面積,實現(xiàn)車架的輕量化,從而達到節(jié)能目的。

門式起重機小車走行限位開關的改進

大跨距門式起重機小車軌道偏移分析

橋式起重機小車運行機構畢業(yè)設計任務書

lda型電動單梁起重機 lda型電動單梁起重機是在“l(fā)d”的基礎上進行設計改進的，較“l(fā)d型”具有結構合理，整機剛性 強的特點。整機與cd1型、md1型電動葫蘆配套使用，是一種輕小型的起重機機械。其起重量為 1t-10t?？缍葹?.5-22.5m，工作級別為a3-a5，工作環(huán)境溫度為-25-40oc。 lh型電動葫蘆雙梁橋式起重機 lh型電動葫蘆橋式起重機。具有外型尺寸緊湊、建筑凈空高度低、自重輕、輪壓小等優(yōu)點。適用于機械加工車 間、冶金廠輔助車間、倉庫、料場、電站等的轉(zhuǎn)運、裝配、檢修和裝卸作業(yè)；它也可以代替普通雙梁橋式起重機， 用于輕紡工業(yè)和食品工業(yè)的生產(chǎn)車間。其工作類型為輕級和中級，工作環(huán)境溫度為-25℃~40℃，禁止在易燃、腐蝕 性介質(zhì)環(huán)境中使用。

橋架作為橋式雙梁起重機最重要的部分,承擔了起重機大部分的荷載壓力,因此橋架參數(shù)的設計就變得非常重要,直接決定了起重機性能的優(yōu)劣,橋式雙梁起重機的特點是有較多的零件,架橋參數(shù)的設計主要以整體尺寸和局部結構的變化為切入點,這就決定了便于將參數(shù)化設計的理念融入橋架設計,該文主要是在橋式雙梁起重機橋架的設計理論基礎上對其設計過程中需要注意的幾個關鍵性技術問題進行分析探討,橋式橋架設計的質(zhì)量和效率都有所提高。

我廠自行設計制造了一種橋式起重機小車軟電纜供電裝置,它具有結構簡單、自重輕、生產(chǎn)制造方便、成本低和壽命長等特點。此小車軟電纜供電裝置的結構原理如下:參看圖1,兩根φ8的鋼絲繩4通過螺旋扣2固接于鋼繩支架1上,鋼繩支架焊接在橋架的端梁或走臺上。小車的電源由bxr型電纜線

以某公司25t汽車起重機車架作為研究對象,運用ansys有限元分析軟件,通過分析車架在不同作業(yè)工況下的應力及變形情況,對車架進行局部優(yōu)化。比較優(yōu)化前后車架應力云圖可以發(fā)現(xiàn),每個工況下最大應力值都有不同程度的降低、應力分布更加均勻、結構更加合理。優(yōu)化后的整機投放市場23臺套,經(jīng)使用無一車架失效的質(zhì)量反饋。經(jīng)過優(yōu)化,車架單臺重量減少了180kg左右,降低材料成本約900元,達到了輕量化的目的。

以合肥南站貨場橋式起重機小車供電裝置的應用實踐結果,介紹安全滑接輸電裝置的技術原理和性能優(yōu)點,分析安全滑接輸電裝置的安全性能和經(jīng)濟效益,證明安全滑接輸電裝置應用的可行性和實用性。

lda型電動單梁起重機 lda型電動單梁起重機是在“l(fā)d”的基礎上進行設計改進的，較“l(fā)d型”具有結構合理，整機剛性 強的特點。整機與cd1型、md1型電動葫蘆配套使用，是一種輕小型的起重機機械。其起重量為 1t-10t?？缍葹?.5-22.5m，工作級別為a3-a5，工作環(huán)境溫度為-25-40oc。 lh型電動葫蘆雙梁橋式起重機 lh型電動葫蘆橋式起重機。具有外型尺寸緊湊、建筑凈空高度低、自重輕、輪壓小等優(yōu)點。適用于機械加工車 間、冶金廠輔助車間、倉庫、料場、電站等的轉(zhuǎn)運、裝配、檢修和裝卸作業(yè)；它也可以代替普通雙梁橋式起重機， 用于輕紡工業(yè)和食品工業(yè)的生產(chǎn)車間。其工作類型為輕級和中級，工作環(huán)境溫度為-25℃~40℃，禁止在易燃、腐蝕 性介質(zhì)環(huán)境中使用。