橋式抓斗卸船機鋼絲繩使用安全經(jīng)濟性

所謂的橋式抓斗卸船機是作用于碼頭或港口的重型裝卸設(shè)備,它被廣泛的使用在能源、運輸、裝載等行業(yè)。與其相搭配使用的是一種耐用的鋼絲繩,相比不斷發(fā)展的橋式抓斗卸船機來說講,鋼絲繩的生產(chǎn)質(zhì)量也越來越受到關(guān)注。該文詳細分析了橋式抓斗卸船機的當前使用現(xiàn)狀,以及卸船機和鋼絲繩的合理應(yīng)用。

橋式抓斗卸船機鋼絲繩旋轉(zhuǎn)機理及預防措施

寶鋼抓斗卸船機所用鋼絲繩梨形繩套國產(chǎn)化,采用精密鑄造高錳鋼工藝加工,進一步優(yōu)化產(chǎn)品檢驗標準,保證了產(chǎn)品性能,在使用中運用精細管理,摸索出了一套新的管理辦法和標準,梨形繩套的使用壽命比進口件長。

持左右一致。 (3)左右側(cè)向上和向前各安放一個 千斤頂。選用2個100t的千斤頂進行 頂升,側(cè)頂時也采用2個100t的千斤 頂。頂升千斤頂使鉸座不受力,拆除原 軸端蓋,更換原軸套為新加工的偏心套。 (4)調(diào)整偏心套,使偏心量為2.5 mm。 (5)釋放千斤頂,拆除所有頂升及保 險裝置。 (6)測量前大梁修復后的偏移量。 修復后,岸橋的前大梁端頭偏斜量 控制到50mm以內(nèi),小車通過前大梁鉸 點處時不再出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象,起放前大梁 時掛放掛鉤順暢,司機操作也舒適了。 　　祁崇波:116001,遼寧省大連市中山區(qū)七 星街117號-8-6,大連海事大學 　　收稿日期:2010-05-09 　　doi:10.3963/j.issn:1000-8969.2010. 04.022 橋式抓斗卸船機鋼軌斷裂原因分析 殷江平 　

分析抓斗卸船機金屬結(jié)構(gòu)在不同工況下的變形,以及變形對小車運行功率的影響。通過對前大梁起拱,前后拉桿立柱進行調(diào)整,將結(jié)構(gòu)變形對卸船機小車運行的不利影響變?yōu)橛欣挠绊憽?/p>

橋式抓斗卸船機技術(shù)操作規(guī)程 1.主題內(nèi)容與選用范圍 本規(guī)程規(guī)定了橋式抓斗卸船機在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后的安全技術(shù)操作要 求和無船作業(yè)時的精檢及防臺風、防突發(fā)性陣風和雷電強對流天氣的技術(shù)措施。 本規(guī)程適用于減載平臺橋式抓斗卸船機。 2.引用標準 tsgq0002-2008起重機械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程—橋式起重機 q/rgaa131－94橋式抓斗卸船機技術(shù)操作規(guī)程 q/rgaa121－94裝卸機械日常保養(yǎng)規(guī)程 橋式抓斗卸船機技術(shù)操作手冊 3.作業(yè)前 3.1司機必須按交接班的要求與上一班司機交好班，全面了解上一班作業(yè) 機況，并按《橋式抓斗卸船機日常點檢卡》的要求對橋式抓斗卸機進 行檢查和保養(yǎng)。 3.2檢查電纜、電纜卷筒和防撞裝置是否正常、完好；確認或解除大車、 小車和司機室與各自錨定裝置以及系緊防風系纜裝置及防爬鍥鐵。 3.3卸船機啟動前，先檢查各就地控制箱的操作位置是否與司機室一

橋式抓斗卸船機是一種典型的煤炭、礦石裝卸機械,對卸船工作效率起著至關(guān)重要的作用。卸船機的操作和維修是港機、港電等專業(yè)學生必須掌握的實踐技能,但是由于體積巨大、價格昂貴等原因,在校內(nèi)很難建立有效的實訓室。本設(shè)計在保持基本結(jié)構(gòu)不變的基礎(chǔ)上將實際的橋式抓斗卸船機按比例縮小模型化,手柄、按鈕等操作裝置與實際橋式抓斗卸船機基本一致,電氣控制系統(tǒng)采用abb的ac500pm582plc、acs355變頻器、cp430觸摸屏以及modbus現(xiàn)場總線。通過該實訓平臺,學生能夠更加有效的掌握操作維修橋式抓斗卸船機的實踐技能。

采用自動化與智能化技術(shù),解決了卸料系統(tǒng)精確放料問題和卸船機操作人員冗余問題,保障了流程穩(wěn)定性,滿足了精細化管理要求,對橋式抓斗卸船機自動化控制技術(shù)的發(fā)展起到了推進作用.

為提高仿真分析效率和安全評估的市場競爭力,開展參數(shù)化仿真在橋式抓斗卸船機安全評估中的應(yīng)用研究。首先闡述模型簡化與單元選擇方法,接著研究創(chuàng)建參數(shù)化模型的方法,然后探討對求解和結(jié)果查看的參數(shù)化方法,并開發(fā)一套仿真分析系統(tǒng),最后以某臺老舊卸船機為例,驗證參數(shù)化仿真的有效性,并對計算結(jié)果進行分析。通過對比,采用參數(shù)化仿真比用傳統(tǒng)仿真方法節(jié)約了80%的時間,對于提高安全評估市場競爭力具有積極的意義。

介紹了適合30～40萬t級散貨船作業(yè)、生產(chǎn)能力達3200t/h大型高效差動橋式抓斗卸船機的主要參數(shù)和技術(shù)特點。

結(jié)合實際情況，重點闡述了對橋式抓斗卸船機電纜卷盤運行工況的優(yōu)化改造

鋼絲繩使用安全規(guī)范 一、鋼絲繩使用基本要求： 1.使用前必須檢查繩索是否有損壞； 2.鋼絲繩不得有急劇的曲折、環(huán)圈、跳絲或砸扁等缺陷； 3.鋼絲繩末端結(jié)成繩套時，最少用三個卡子，若用編結(jié)法時，其編結(jié)部分 長度不少于鋼絲繩直徑的15倍，但最短不少于300mm； 4.鋼絲繩嚴禁用打結(jié)的方法連接，卷揚用鋼絲繩不得有接頭； 5.使用中如發(fā)現(xiàn)出油現(xiàn)象（新繩例外）即表明鋼絲繩變形很大、應(yīng)立即停 止工作，進行檢查處理； 6.鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常保持清潔，一般每年浸油一次，油料用鋼絲繩油或汽缸油 等（油溫不得超過80℃）； 7.吊運熔液金屬（鋼、鐵水包）或其他高溫環(huán)境作業(yè)的鋼絲繩，繩芯應(yīng)為 天然的材料（石棉或軟金屬制成）鋼、鐵水包上應(yīng)安置隔熱擋板，以免 鋼絲繩受熱； 8.用鋼絲繩捆綁時，遇有尖銳棱角物件時應(yīng)墊好，保持吊物平衡，熾熱金 屬不能捆。 9.應(yīng)遵守下列二表的規(guī)定： 表1：抗拉強度

鋼絲繩使用安全規(guī)范 （） 2 目錄 一、鋼絲繩使用基本要求：............................................................3 二、鋼絲繩檢查報廢標準：............................................................5 三、吊運熔化或熾熱金屬的鋼絲繩選擇........................................5 四、鋼絲繩繩端連接的安全要求....................................................6 五、鋼絲繩的維護............................................................................7 3 一、

第1頁共12頁 鋼絲繩使用安全規(guī)范 一、鋼絲繩使用基本要求： 1.使用前必須檢查繩索是否有損壞； 2.鋼絲繩不得有急劇的曲折、環(huán)圈、跳絲或砸扁 等缺陷； 3.鋼絲繩末端結(jié)成繩套時，最少用三個卡子，若 用編結(jié)法時，其編結(jié)部分長度不少于鋼絲繩直徑的15倍，但 最短不少于300mm； 4.鋼絲繩嚴禁用打結(jié)的方法連接，卷揚用鋼絲繩 不得有接頭； 5.使用中如發(fā)現(xiàn)出油現(xiàn)象（新繩例外）即表明鋼 絲繩變形很大、應(yīng)立即停止工作，進行檢查處理； 6.鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常保持清潔，一般每年浸油一次， 油料用鋼絲繩油或汽缸油等（油溫不得超過80℃）； 7.吊運熔液金屬（鋼、鐵水包）的鋼絲繩，繩芯 應(yīng)為天然的材料（石棉或軟金屬制成）鋼、鐵水包上應(yīng)安置隔 熱擋板，以免鋼絲繩受熱； 8.

引入了粉塵防爆的定義及成因，對防爆型卸船機的防爆區(qū)域劃分及關(guān)鍵部件的防爆措施做以簡要介紹。

行車抓斗在旋流井中受渦流作用旋轉(zhuǎn)使鋼絲繩纏繞,致使行車鋼絲繩更換頻繁,設(shè)備壽命大大降低并存在較大的安全隱患的。這個問題在鋼鐵企業(yè)中多年來一直得不到有效地解決。本文運用triz的理論與方法對這個問題進行研究并提出有效的、合理的解決方法。

抓斗更換鋼絲繩作業(yè)流程及安全確認事項 一、作業(yè)范圍：10t、16t倆瓣抓斗 二、作業(yè)流程及注意事項： 1．作業(yè)前準備 1.1人員準備 由當班班長分配作業(yè)任務(wù)，確定作業(yè)人員（1名指揮兼現(xiàn)場監(jiān) 督；叉車司機1名（修制工兼）、修制工3名）；作業(yè)人員需穿戴好防 砸鞋、安全帽、防護手套等勞動保護用品。 1.2設(shè)備及工具可靠度檢查確認 序 號 設(shè)備/工 具 所需 數(shù)量 確認內(nèi)容 確認人 1叉車1臺機械性能良好、安全裝置有效輔助司機 2氧氣乙炔 以及風帶 1套壓力表指針是否正常、回火裝 置是否完好 電焊工 3支撐座2個檢查其結(jié)構(gòu)完好性修制工 4抓斗鋼絲2盤確認鋼絲繩規(guī)格、長度修制工 5滅火器1只檢查其完好性修制工 6工作平臺1個檢查結(jié)構(gòu)是否有開焊或斷裂修制工 7大錘1個錘頭和錘柄是否固定牢靠修制工 8撬杠1根 檢查其完好性修制工

鋼絲繩是起重設(shè)備中的重要部件,其安全使用是起重設(shè)備的重中之重。分析鋼絲繩幾種主要的損傷方式以及相應(yīng)的簡單預防方法,并對廈門集裝箱碼頭集團有限公司海天碼頭鋼絲繩的使用進行了總結(jié),最后對岸橋鋼絲繩的國產(chǎn)化提出相關(guān)建議。

本文主要對鋼絲繩的選擇、安全使用與維護問題進行了簡單分析。希冀可以對延長起重機鋼絲繩的使用壽命、減少起重機的安全事故、提高生產(chǎn)率起到一定的參考借鑒意義。

港口鋼絲繩使用中易出現(xiàn)早期壓扁與斷絲等情況,本文就如何提高集裝箱起重機鋼絲繩使用壽命的方法與措施進行了探討.

主要介紹了mtc鋼絲繩安全檢測儀的技術(shù)原理、性能特點和現(xiàn)場實際應(yīng)用情況,通過在線檢測,解決了煤礦提升鋼絲繩的安全運行這一煤炭行業(yè)長期困惑的難題,為預防和減少煤礦事故的發(fā)生提供了有力的手段。

第1頁共26頁 相關(guān)鋼絲繩使用規(guī)范參考 1、吊裝用鋼絲繩與起重機械用鋼絲繩的區(qū)別主要為：一是起重機械用鋼絲繩為鋼芯，吊裝 用鋼絲繩為麻芯，強度不如起重機械用鋼絲繩。二是起重機械用鋼絲繩的保險系數(shù)為8倍， 吊裝用鋼絲繩的保險系數(shù)為5-8倍。 鋼絲繩 2、鋼絲繩選用應(yīng)符合gb/t8918中規(guī)定的多股鋼絲繩，并必須有產(chǎn)品檢驗合格證。 3、鋼絲繩的安全系數(shù)及配合滑輪的直徑應(yīng)不小于表1的規(guī)定。 表1鋼絲繩的安全系數(shù)及配合滑輪直徑 鋼絲繩的用途滑輪直徑d安全系數(shù)k 纜風繩及拖拉繩≥12d3.5 驅(qū)動方式 人力≥16d4.5 機械 輕級≥16d5 中級≥18d5.5 重級≥20d6 千斤繩 有繞曲≥2d6～8 無繞曲5～7 地錨繩5～6 捆綁繩10 載人升降機≥40d14 注：d為鋼絲繩直徑 4