qw珠海市金海大橋工程初步勘察設(shè)計(jì)

在大橋工程初步設(shè)計(jì)審查會(huì)議上的講話 在大橋工程初步設(shè)計(jì)審查會(huì)議上的講話 各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家、**工程建設(shè)有關(guān)單位的代表 們：今天這次會(huì)議，對(duì)于飽受大海阻隔之苦的舟山人民 來說，是一次十分重要的會(huì)議，它標(biāo)志著**工程前期工 作又向前邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。在此，請(qǐng)?jiān)试S我代表舟山 市委、市政府，向關(guān)心、支持**工程建設(shè)的各位領(lǐng)導(dǎo)， 向在百忙中抽出寶貴時(shí)間參加評(píng) 審工作的各位專家，以及為**大橋初步設(shè)計(jì)文件的 補(bǔ)充、完善付出辛勤勞動(dòng)的有關(guān)人員表示衷心的感謝！ 交通是一個(gè)地區(qū)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先導(dǎo)和支撐。改革開放 以來，舟山市委、市政府在省委、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和 大力支持下，立足舟山市情，依托海島得天獨(dú)厚的港、 景、漁等自然資源優(yōu)勢(shì)，以后來居上的氣勢(shì)，全面實(shí)施 “登陸”戰(zhàn)略，以期實(shí)現(xiàn)舟山經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的第二次飛 躍、趕超經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的理想。在這氣勢(shì)恢弘的“登陸” 戰(zhàn)役中，加快舟山交通現(xiàn)代化步伐

1/2 珠海市香海大橋工程高邊坡及軟基處理工程第三方監(jiān)測(cè)（第二次） 招標(biāo)公告 .招標(biāo)條件 珠海市香海大橋工程項(xiàng)目（以下稱“本項(xiàng)目”）已由廣東省發(fā)展和改革委員會(huì)以粵發(fā)改交通函〔〕號(hào) 文批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為珠海香海大橋有限公司，建設(shè)資金來自企業(yè)自籌資金與國內(nèi)銀行貸款。項(xiàng) 目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目高邊坡及軟基處理工程第三方監(jiān)測(cè)進(jìn)行公開招標(biāo)，招標(biāo)人為珠海香 海大橋有限公司，誠邀具備相應(yīng)資格條件的單位參與本項(xiàng)目的投標(biāo)。本項(xiàng)目采用資格后審方式進(jìn)行 公開招標(biāo)。矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴賃軔朧。 .項(xiàng)目概況及招標(biāo)范圍 項(xiàng)目概況 本項(xiàng)目是廣東省高速公路網(wǎng)的聯(lián)絡(luò)和補(bǔ)充，也是聯(lián)系珠海市多個(gè)組團(tuán)的東西向交通大動(dòng)脈之一，路 線總體呈東西走向，串接了香海大橋支線、廣澳高速、江珠高速等多條高速公路。它的建設(shè)將有效 溝通磨刀門水道東西兩岸的交通，并加大珠海主城區(qū)對(duì)西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射作用，對(duì)緩解珠海大道 的交通壓

本文在對(duì)鎮(zhèn)江至揚(yáng)州長江公路大橋工程的區(qū)域構(gòu)造背景和地震活動(dòng)分析基礎(chǔ)上,基于優(yōu)勢(shì)面理論評(píng)價(jià)了橋址區(qū)優(yōu)勢(shì)活動(dòng)性斷裂,以及對(duì)其地震活動(dòng)周期、地震叢集和地震危險(xiǎn)性作了進(jìn)一步探討研究,為實(shí)際工程的設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)

上海市盧浦大橋工程第8標(biāo)段施工監(jiān)理 （濟(jì)陽路立交） 第一部分 （測(cè)量、鉆孔灌注樁、打入樁） 上海浦橋工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 二00一年五月二十日

在安慶長江公路大橋工程可行性研究階段的工程勘察工作中,除了常規(guī)的工程地質(zhì)調(diào)查與鉆探工作外,還選用了遙感技術(shù)及高密度電阻率法等先進(jìn)手段進(jìn)行綜合勘察,作出了區(qū)域穩(wěn)定性及工程地質(zhì)評(píng)價(jià),為選擇大橋最佳方案提供了可靠的地質(zhì)依據(jù)

跨海大橋工程測(cè)量技術(shù)

文中結(jié)合宏觀經(jīng)濟(jì),闡述了建設(shè)海上距離21.5km的臺(tái)州市大陳島跨海大橋之必要性與可行性,提出了以橋促港、以橋興島、以港立市的戰(zhàn)略構(gòu)想。

敘述了地震映像法的工作原理和資料處理解釋方法,以及溶洞在地震剖面上的各種不同波形特征反映,并通過大連市大窯灣某場(chǎng)區(qū)巖溶地基的初步勘察實(shí)例說明了采取地震映像法進(jìn)行巖溶地基勘察的方法的有效性和實(shí)用性。

結(jié)合實(shí)橋加固工程,對(duì)外包混凝土加大截面法和環(huán)氧砂漿修補(bǔ)法的設(shè)計(jì)提出理論上的分析,通過對(duì)施工過程的總結(jié)提出幾種更為合理的施工方法,供其它類似工程參考.

以勘察大綱為指導(dǎo),實(shí)行tqc管理,圍繞主要工程地質(zhì)問題開展勘察,確保西河大橋施工圖設(shè)計(jì)階段工程地質(zhì)勘察質(zhì)量,這就是勘察為建橋,建橋促勘察在于通過qc小組活動(dòng),提高溶洞內(nèi)做原位測(cè)試的鉆探工藝,改進(jìn)溶洞塌塞式的計(jì)算方法,建立巖溶化地基容許承載力的計(jì)算公式。

珠海市金港路翠屏段一期工程t2標(biāo)施工招標(biāo) 招標(biāo)文件 (附件6：合同文件“七、補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范”) 招標(biāo)人：珠海交通集團(tuán)有限公司 日期：二〇一三年八月 附件6：合同文件 七、補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范 注：本補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范是對(duì)中華人民共和國交通運(yùn)輸部《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招 標(biāo)文件范本》（2009年版）（交公路發(fā)[2009]221號(hào)）第七章“技術(shù)規(guī)范”及廣東 省交通運(yùn)輸廳《廣東省執(zhí)行交通運(yùn)輸部《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件范本》（2009 年版）的補(bǔ)充規(guī)定》（粵交基[2010]355號(hào)）附件3“工程量清單計(jì)量與支付規(guī)則” 內(nèi)容的補(bǔ)充。 第100章總則 第101節(jié)通則 101.01范圍 增加第5條： 5.本規(guī)范所引用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范以國家、部頒現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范為 準(zhǔn)，凡本規(guī)范中有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工圖設(shè)計(jì)文件不吻合之處，以兩者較高標(biāo) 準(zhǔn)執(zhí)行

b10 蘇州工業(yè)園區(qū)陽澄湖大橋2標(biāo)工程

宜賓中壩金沙江大橋主橋是252m+175m獨(dú)塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，本文著重介紹該橋的總體布局、構(gòu)造特點(diǎn)、主要計(jì)算內(nèi)容和科研試驗(yàn)。

泉州市站前大橋?yàn)?跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋,采用懸臂澆筑法施工。介紹了站前大橋的設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、外形及預(yù)應(yīng)力構(gòu)造,簡(jiǎn)述了懸臂澆筑施工分段情況。重點(diǎn)介紹了主橋工程構(gòu)造的正截面承載能力、長期荷載組合下正截面應(yīng)力分析和持久狀況下正常使用極限狀態(tài)結(jié)構(gòu)撓度分析等靜力計(jì)算分析。簡(jiǎn)單介紹了對(duì)橋梁的抗震分析和穩(wěn)定分析結(jié)果。

來自此間中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院的消息：港珠澳大橋主體工程地質(zhì)勘察2月22日正式開鉆。這標(biāo)志著醞釀多年的港珠澳大橋建設(shè)有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

新建鐵路 蘭新第二雙線蘭州西至平安 定測(cè) 平安湟水河特大橋工程地質(zhì)勘察報(bào)告 （dk147+743.45～dk163+793.25） 中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 2010年1月西安 新建鐵路 蘭新第二雙線蘭州西至平安 定測(cè) 平安湟水河特大橋工程地質(zhì)勘察報(bào)告 （中心里程：dk155+768.35） 編寫者： 復(fù)核者： 審核者： 審定者： 中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 2010年1月西安 目錄 一、工程概況 二、勘察概況及工作方法 三、完成的勘探工作量 四、自然地理概況 （一）地理位置及交通概況 （二）地形地貌 （三）氣象特征 五、工程地質(zhì)特征 （一）地層巖性及物理力學(xué)特征 （二）地質(zhì)構(gòu)造 （三）地震動(dòng)參數(shù) 六、水文地質(zhì)特征 （一）地表水 （二）地下水的類型、埋藏情況及其變化特征 （三）地表水、地下水對(duì)混凝土等建筑材料的侵蝕性判定 七、不良

本文通過對(duì)某跨江大橋場(chǎng)地進(jìn)行了工程地質(zhì)勘察的分析，闡述了該場(chǎng)地的工程地質(zhì)特征，重點(diǎn)分析巖溶和構(gòu)造特征，并分析了基礎(chǔ)型式，提出設(shè)計(jì)和施工的建議。

水上高壓旋噴樁作業(yè)區(qū)拋磚成陸完成7月17日,港珠澳大橋島隧道工程西人工島島頭水上高壓旋噴樁施工作業(yè)區(qū)拋填砂成陸完成,具備水上高噴樁施工作業(yè)條件。西小島鋼圓筒內(nèi)高壓旋噴樁施打完成后,尚需在成島區(qū)域的外側(cè)打設(shè)高壓旋噴樁142根,劃分

【本刊訊】2009年12月15日，舉世矚目的港珠澳大橋珠澳口岸人工島填海工程開工典禮在珠海舉行，標(biāo)志著這座全球最長跨海大橋工程的建設(shè)正式啟動(dòng)。中共中央政治局常委、國務(wù)院副總理李克強(qiáng)宣布工程正式開工，國家發(fā)改委副主任張曉強(qiáng)、香港特首曾蔭權(quán)、

進(jìn)入21世紀(jì)以來,我國橋梁建設(shè)事業(yè)飛速發(fā)展,橋梁建設(shè)的地域逐步向近海拓展,海上特大型橋梁工程從無到有,逐步發(fā)展壯大。海上大橋施工工程量大,涉及施工建設(shè)單位多,海上施工面臨著自然環(huán)境惡劣、氣候多變、點(diǎn)多線長、人員分散、設(shè)備較

結(jié)合港珠澳大橋特點(diǎn)和工程需要,開展工程獨(dú)立坐標(biāo)系投影長度變形和坐標(biāo)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換等相關(guān)問題的研究,提出大橋工程坐標(biāo)系的設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)思路,建立港珠澳大橋三維地心坐標(biāo)系,設(shè)計(jì)基于itrf2005坐標(biāo)框架的橋梁工程坐標(biāo)系和隧道工程坐標(biāo)系,并給出坐標(biāo)轉(zhuǎn)換模型。計(jì)算分析表明,使用工程坐標(biāo)系放樣時(shí),主體工程投影長度變形均在±5mm/km以內(nèi),滿足工程應(yīng)用的要求。

珠海市工程質(zhì)量監(jiān)理手冊(cè)——1、為提高建設(shè)工程監(jiān)理水平，規(guī)范監(jiān)理行為，保證房屋建筑工程質(zhì)量，制定本手冊(cè)；　　2、本手冊(cè)適用于珠海市范圍內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建的房屋建筑工程的質(zhì)量監(jiān)理行為；　　3、工程質(zhì)量監(jiān)理除應(yīng)執(zhí)行本手冊(cè)的規(guī)定外，還應(yīng)符合國家有關(guān)法...