起重機(jī)軌道安裝記錄

鋼梁上安裝軌道[鋼統(tǒng)1001] 計(jì)量單位：10m 定額編號(hào)1-3841-385 項(xiàng)目 單 位 單 價(jià) [固定形式] 焊接式 [縱向孔距(amm)橫向孔距(bmm)] 每750mm焊120mm [軌道型號(hào)] □50×50□60×60 數(shù)量合計(jì)數(shù)量合計(jì) 綜合單價(jià)元 其 中 人工費(fèi)元 材料費(fèi)元 機(jī)械費(fèi)元 管理費(fèi)元 利潤元 二類工工日 材 料 01110100方鋼t 01290109鋼板δ～q235kg 03410207電焊條j422φ4kg 氧氣m3 乙炔氣kg 腳手材料費(fèi)元 其它材料費(fèi)元 機(jī) 械 電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)(單筒慢速)牽引力50kn臺(tái)班 臥式銑床臺(tái)寬400mm×臺(tái)長1250mm臺(tái)班 摩擦壓力機(jī)壓力3000kn臺(tái)班 交流弧焊機(jī)容量32kva臺(tái)班 腳手架機(jī)

鋼梁上安裝軌道[鋼統(tǒng)1001] 計(jì)量單位：10m 定額編號(hào)1-3841-385 項(xiàng)目 單 位 單 價(jià) [固定形式] 焊接式 [縱向孔距(amm)橫向孔距(bmm)] 每750mm焊120mm [軌道型號(hào)] □50×50□60×60 數(shù)量合計(jì)數(shù)量合計(jì) 綜合單價(jià)元 其 中 人工費(fèi)元 材料費(fèi)元 機(jī)械費(fèi)元 管理費(fèi)元 利潤元 二類工工日 材 料 01110100方鋼t 01290109鋼板δ～q235kg 03410207電焊條j422φ4kg 氧氣m3 乙炔氣kg 腳手材料費(fèi)元 其它材料費(fèi)元 機(jī) 械 電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)(單筒慢速)牽引力50kn臺(tái)班 臥式銑床臺(tái)寬400mm×臺(tái)長1250mm臺(tái)班 摩擦壓力機(jī)壓力3000kn臺(tái)班 交流弧焊機(jī)容量32kva臺(tái)班 腳手架機(jī)

157 5.1鋼梁上安裝軌道[鋼統(tǒng)1001] 計(jì)量單位：10m 定額編號(hào)1-3841-385 項(xiàng)目 單 位 單 價(jià) [固定形式] 焊接式 [縱向孔距(amm)橫向孔距(bmm)] 每750mm焊120mm [軌道型號(hào)] □50×50□60×60 數(shù)量合計(jì)數(shù)量合計(jì) 綜合單價(jià)元1415.061471.21 其 中 人工費(fèi)元722.98751.84 材料費(fèi)元188.01188.97 機(jī)械費(fèi)元120.89131.92 管理費(fèi)元281.96293.22 利潤元101.22105.26 二類工工日74.009.77722.9810.16751.84 材 料 01110100方鋼t(0.21)(0.30) 01290109鋼板δ1.6～1.9q235kg4.161.

起重機(jī)軌道安裝質(zhì)量控制要求 起重機(jī)軌道安裝的好壞直接影響到起重機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量。只有從源頭上把握質(zhì)量關(guān),才能 保證起重機(jī)軌道安裝質(zhì)量。 1.起重機(jī)軌道 起重機(jī)運(yùn)行軌道有起重機(jī)鋼軌、鐵路鋼軌和方鋼。鋼軌的頂部是凸?fàn)畹?底部是具有一 定寬度的平板,增加了與基礎(chǔ)的接觸面;軌道的截面多為工字形,具有良好的抗彎強(qiáng)度。方鋼可 以看作平頂鋼軌,由于對車輪磨損大,一般只用于起重量較小、運(yùn)行速度較慢、工作不頻繁的 起重機(jī)。鋼軌的通常用含碳、錳較高的鋼材(c=015%～018%、mn=016%～115%)軋制而成。 起重機(jī)軌道的典型材料為u71mn鋼。方鋼主要用q275的方鋼或扁鋼制成。 起重機(jī)鋼軌是用作起重機(jī)大車及小車用的特種截面鋼軌,標(biāo)準(zhǔn)長度為9、915、10、1015、 11、1115、12、1215等8種。常見規(guī)格為qu70、qu80、qu100、qu120,

第五章起重機(jī)軌道安裝-定額 5、1鋼梁上安裝軌道[鋼統(tǒng)1001] 計(jì)量單位:10m 定額編號(hào)1-3841-385 項(xiàng)目 單 位 單 價(jià) [固定形式] 焊接式 [縱向孔距(amm)橫向孔距(bmm)] 每750mm焊120mm [軌道型號(hào)] □50×50□60×60 數(shù)量合計(jì)數(shù)量合計(jì) 綜合單價(jià)元1415、061471、21 其 中 人工費(fèi)元722、98751、84 材料費(fèi)元188、01188、97 機(jī)械費(fèi)元120、89131、92 管理費(fèi)元281、96293、22 利潤元101、22105、26 二類工工日74、009、77722、9810、16751、84 材 料 01110100方鋼t(0、21)(0、30) 01290109鋼板δ1、6～1、9q

起重機(jī)軌道的安裝質(zhì)量要求

起重機(jī)軌道整改合同 甲方：創(chuàng)新機(jī)械有限公司合同編號(hào)：hq20120102 乙方：韓流學(xué)簽訂時(shí)間、地點(diǎn)：2012-1-2 膠南 雙方根據(jù)《中華人民共和國合同法》規(guī)定，在平等合作、互惠互 利的基礎(chǔ)上訂立本合同。合同內(nèi)容均出于雙方真實(shí)意愿，雙方應(yīng)共同 遵守并積極全面地履行各自義務(wù)。 一、整改物品名稱規(guī)格型號(hào)、數(shù)量及價(jià)款價(jià)格單位：人民幣元 整改內(nèi)容規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量單價(jià)(元)總價(jià)(元) 起重機(jī)軌道整改43480米元/米 二、技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：按國家標(biāo)準(zhǔn)。 三、安裝地點(diǎn)；創(chuàng)新機(jī)械有限公司院內(nèi)。 四、整改：甲方委托乙方安裝。 五、解決合同糾紛的方式：雙方友好協(xié)商。 六、付款方式：電匯或銀行匯票 七、結(jié)算方式及交貨期：預(yù)付30%工程完工驗(yàn)收合格后合同款付清。 八、未盡事宜，可以另行約定作為合同附件，附件與合同正文有同等 法律效力，當(dāng)附件與合同存在不一致時(shí)，以最后

塔式起重機(jī)軌道驗(yàn)收記錄 工程名稱施工單位 施工地點(diǎn)工地負(fù)責(zé)人 塔機(jī)型號(hào)鋼軌型號(hào) 軌道長度 (米) 軌距（米） 檢驗(yàn)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)測數(shù)據(jù)結(jié)論 碎石粒度20-40毫米 路基碎石厚度大于250毫米 枕木間距小于等于600毫米 鋼軌接頭間隙不大于4毫米 鋼軌接頭高度差小于等于2毫米 兩頭鋼軌接頭錯(cuò)開距離大于等于1.5米 兩頭拉桿距離小于等于6米 軌距誤差小于等于千分之一 鋼軌頂面縱、橫方向傾斜度小于等于千分之二點(diǎn)五 測量點(diǎn)距離不大于10米 接地裝置組數(shù)（每隔20米1組）和質(zhì)量 接地電阻小于等于4歐姆 檢查 意見 驗(yàn)收簽字 軌道鋪設(shè)負(fù)責(zé)人： 塔吊安裝負(fù)責(zé)人： 土建施工安全負(fù)責(zé)人： 年月日

1 新港3#、4#泊位軌道安裝 施工方案 編制： 審核： 審批： 威海鼎信建筑工程有限公司 2015年5月 2 第一章工程慨況 1.1工程概況 3、4期碼頭因港口工作需要，現(xiàn)進(jìn)行門機(jī)導(dǎo)軌安裝改造工程，改造長度約800m。 需要進(jìn)行軌道施工、安裝接電箱等工作。 第二章施工準(zhǔn)備 2.1勞動(dòng)力計(jì)劃 序號(hào)工種名稱單位數(shù)量 1鐵路工人10 2混凝土工人5 3普工人2 4電焊工人2 2.2主要機(jī)具設(shè)備 序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量 1混凝土罐車輛1 2電錘個(gè)2 3角磨機(jī)個(gè)2 4乙炔電焊套1 5汽車吊臺(tái)1 6起道機(jī)臺(tái)1 7鏟車帶托盤臺(tái)1 8磨光機(jī)個(gè)1 9鋼軌鉆孔機(jī)臺(tái)1 10起絲機(jī)套1 3 第三章施工工藝 3.1施工工藝 13-16#泊位：拆除切割導(dǎo)軌—→加工

起重機(jī)軌道安裝質(zhì)量控制要求 起重機(jī)軌道安裝的好壞直接影響到起重機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量。只有從源頭上把握質(zhì)量關(guān),才能 保證起重機(jī)軌道安裝質(zhì)量。 1.起重機(jī)軌道 起重機(jī)運(yùn)行軌道有起重機(jī)鋼軌、鐵路鋼軌和方鋼。鋼軌的頂部是凸?fàn)畹?底部是具有一 定寬度的平板,增加了與基礎(chǔ)的接觸面;軌道的截面多為工字形,具有良好的抗彎強(qiáng)度。方鋼可 以看作平頂鋼軌,由于對車輪磨損大,一般只用于起重量較小、運(yùn)行速度較慢、工作不頻繁的 起重機(jī)。鋼軌的通常用含碳、錳較高的鋼材(c=015%～018%、mn=016%～115%)軋制而成。 起重機(jī)軌道的典型材料為u71mn鋼。方鋼主要用q275的方鋼或扁鋼制成。 起重機(jī)鋼軌是用作起重機(jī)大車及小車用的特種截面鋼軌,標(biāo)準(zhǔn)長度為9、915、10、1015、 11、1115、12、1215等8種。常見規(guī)格為qu70、qu80、qu100、qu120,

1 新港3#、4#泊位軌道安裝 施工方案 編制： 審核： 審批： 威海鼎信建筑工程有限公司 2015年5月 2 第一章工程慨況 1.1工程概況 3、4期碼頭因港口工作需要，現(xiàn)進(jìn)行門機(jī)導(dǎo)軌安裝改造工程，改造長度約800m。 需要進(jìn)行軌道施工、安裝接電箱等工作。 第二章施工準(zhǔn)備 2.1勞動(dòng)力計(jì)劃 序號(hào)工種名稱單位數(shù)量 1鐵路工人10 2混凝土工人5 3普工人2 4電焊工人2 2.2主要機(jī)具設(shè)備 序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量 1混凝土罐車輛1 2電錘個(gè)2 3角磨機(jī)個(gè)2 4乙炔電焊套1 5汽車吊臺(tái)1 6起道機(jī)臺(tái)1 7鏟車帶托盤臺(tái)1 8磨光機(jī)個(gè)1 9鋼軌鉆孔機(jī)臺(tái)1 10起絲機(jī)套1 3 第三章施工工藝 3.1施工工藝 13-16#泊位：拆除切割導(dǎo)軌—→加工

施工現(xiàn)場塔式起重機(jī)軌道驗(yàn)收記錄 表sa-c8-4 工程名稱：施工單位：編號(hào)： 安裝單位負(fù)責(zé)人 施工地點(diǎn) 軌道鋪 設(shè)單位 負(fù)責(zé)人 安裝高度m安裝日期年月日 塔機(jī) 型號(hào) 鋼軌 型號(hào) 軌道 長度 m軌距m 檢驗(yàn)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)測數(shù)據(jù)結(jié)論 碎石粒度20mm～40mm 路基碎石厚度＞250mm 枕木間距≤600mm 鋼軌接頭間隙≤4mm 鋼軌接頭高度差≤2mm 兩頭鋼軌接頭錯(cuò)開距離≥1.5m 拉桿距離≤6m 軌距誤差≤1‰ 鋼軌頂面縱、橫方向傾斜度≤5‰測量點(diǎn)距離≤10m 接地裝置組數(shù)（每隔20m設(shè)1組）和質(zhì)量 接地電阻≤4ω 驗(yàn)收意見： 軌道鋪設(shè)負(fù)責(zé)人： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 塔式起得機(jī)安裝負(fù)責(zé)人：年月日 注：本表由軌道鋪設(shè)單位填

sh/t3543-g801 起重機(jī)軌道與車檔安裝檢 查記錄 工程名稱： 單元名稱： 設(shè)備名稱設(shè)備位號(hào) 規(guī)格型號(hào)起重量t跨度m 制造廠工作級(jí)別起升高度m 控制方式供電方式工作環(huán)境 軌道型號(hào)軌道長度m安裝地點(diǎn) 實(shí)測項(xiàng)目 允許值 mm 實(shí)測值 mm結(jié)論 導(dǎo)軌的實(shí)際中心線對吊車梁的實(shí)際中心線位置偏差 軌道跨度偏差 軌道頂面縱向傾斜度 每2m范圍內(nèi) 全長范圍內(nèi) 軌道頂面基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高偏差 同一截面內(nèi)兩平行軌道的標(biāo)高相對差 軌道沿長度方向在水平面內(nèi)的彎曲 軌道接頭 高低差 側(cè)向錯(cuò)位 間隙 伸縮縫處間隙 軌道橫向傾斜度偏差 檢查項(xiàng)目安裝要求檢查結(jié)果 兩平行導(dǎo)軌的街頭位置應(yīng)錯(cuò)開，錯(cuò)開距離大于起重機(jī)前后車輪的基距 導(dǎo)軌焊接接頭焊條符合要求，接頭頂面及側(cè)面焊接打磨平整光滑 導(dǎo)軌接頭處支撐墊板墊板寬度（延導(dǎo)軌長度方向）比其他處增加1倍 混凝土吊車梁

標(biāo)準(zhǔn)文檔 實(shí)用文案 起重機(jī)大車運(yùn)行軌道修理施工 方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 單位名稱：************* *****年*月**日 標(biāo)準(zhǔn)文檔 實(shí)用文案 目錄 一、工程概況........................................................................-1- 二、軌道修理方案制定................................................................-1- 一）總則........................................................................-1- 二）依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)....................................

起重機(jī)軌道安裝檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表 單位（子單位）工程名稱 分部（子分部）工程名稱驗(yàn)收部位 施工單位項(xiàng)目經(jīng)理 分包單位分包項(xiàng)目經(jīng)理 施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號(hào)gb50278-98 施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查評定記錄 監(jiān)理(建設(shè))單 位驗(yàn)收結(jié)果 主 控 項(xiàng) 目 1鋼軌敷設(shè)第3.02條 2軌道安裝基準(zhǔn)線第3.03條 一 般 項(xiàng) 目 1軌道中心偏移對吊車梁中心 線 ≤10 2軌道中心偏移對安裝基準(zhǔn)線≤5 3 軌道頂面基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高相對設(shè) 計(jì)標(biāo)高 ±10 4 用水平輪導(dǎo)向的起重機(jī)軌道 沿長度方向在水平面內(nèi)彎曲 每2米±1 5軌道頂面縱向傾斜度 1/1000全程 不大于10 6同一截面軌道相對高差≤10 7軌道跨度s〉10m時(shí)±15 8接頭處高差1 9接頭處錯(cuò)位1 10焊接軌道伸縮縫接頭間隙±1 其實(shí)測點(diǎn)

通過對工程實(shí)踐過程的闡述,提出利用結(jié)構(gòu)施工腳手架作為操作平臺(tái)、懸掛節(jié)點(diǎn)豎向鋼板和水平鋼板分開施工、塔吊水平及垂直運(yùn)輸?shù)氖┕し椒?解決懸掛式梁式起重機(jī)軌道施工易出現(xiàn)的問題。

單軌起重機(jī)軌道工字鋼的選型

橋式起重機(jī)能否良好地運(yùn)行,在很大程度上決定于橋式起重機(jī)的軌道安裝質(zhì)量,特別是軌道的水平度、相對標(biāo)高以及二次灌漿層。如果在安裝中質(zhì)量控制不好、橋式起重機(jī)運(yùn)行中經(jīng)常會(huì)發(fā)生行車爬行、啃道、軌道坍陷等后果,輕則影響設(shè)備能力的發(fā)揮,嚴(yán)重時(shí)軌道要重新校正安裝。

. 精品 5.1鋼梁上安裝軌道[鋼統(tǒng)1001] 計(jì)量單位：10m 定額編號(hào)1-3841-385 項(xiàng)目 單 位 單 價(jià) [固定形式] 焊接式 [縱向孔距(amm)橫向孔距(bmm)] 每750mm焊120mm [軌道型號(hào)] □50×50□60×60 數(shù)量合計(jì)數(shù)量合計(jì) 綜合單價(jià)元1415.061471.21 其 中 人工費(fèi)元722.98751.84 材料費(fèi)元188.01188.97 機(jī)械費(fèi)元120.89131.92 管理費(fèi)元281.96293.22 利潤元101.22105.26 二類工工日74.009.77722.9810.16751.84 材 料 01110100方鋼t(0.21)(0.30) 01290109鋼板δ1.6～1.9q235kg4

橋式起重機(jī)軌道安裝分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定表 (2)

ab跨1-11軸線起重機(jī)軌道安裝分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄 單位工程名稱 江蘇天淮鋼管有限公司￠508無縫鋼管工程機(jī) 修間、配件庫 分部工程名稱設(shè)備安裝 施工單位中國十七冶集團(tuán)江蘇天淮工程項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理顧奎 監(jiān)理單位馬鞍山邁世紀(jì)工程咨詢有限公司（監(jiān)理單位）總監(jiān)理工程師 分包單位／分包項(xiàng)目經(jīng)理／ 施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號(hào)gb50278-98 檢查項(xiàng)目 質(zhì)量驗(yàn)收 規(guī)范規(guī)定 施工單位檢驗(yàn)結(jié)果 監(jiān)理（建設(shè)） 單位驗(yàn)收結(jié)果 主 控 項(xiàng) 目 1鋼軌鋪設(shè) 第3.0.2條鋼軌的端面、直線度和扭曲 均合格 2軌道安裝基準(zhǔn)線第3.0.3條符合要求 3 4 5 一 般 項(xiàng) 目 1軌道中心偏移對吊車梁中心線≤10符合要求 2軌道中心偏移對安裝基準(zhǔn)線≤5符合要求 3軌道頂面基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高相對于設(shè)計(jì)標(biāo)高±10符合要求 4

著重介紹了co2氣體保護(hù)焊焊接重型軌道的焊接工藝、焊接規(guī)范、施焊要點(diǎn)以及必要的試驗(yàn)數(shù)據(jù)等,所編制的焊接工藝經(jīng)實(shí)踐證明切實(shí)可靠,且經(jīng)濟(jì)可行,為今后類似的軌道焊接提供了參考依據(jù)。