日本番州高架橋基礎(chǔ)工程施工使用大口徑鉆機(jī)

KP3500型特大口徑基礎(chǔ)工程施工鉆機(jī)的研制及應(yīng)用

大口徑深井工程鉆機(jī)研制 由石家莊大陽礦山機(jī)械技術(shù)開發(fā)公司研制的ygz1220型工程 鉆機(jī)于2012年9月1日試制成功，并獲得了國家專利，通過工廠試 驗(yàn)，各項(xiàng)性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，目前正準(zhǔn)備進(jìn)行工業(yè)性試驗(yàn)。 ygz1220型工程鉆機(jī)是石家莊大陽礦山機(jī)械技術(shù)開發(fā)公司研 制的一種大口徑轉(zhuǎn)盤鉆機(jī)。本鉆機(jī)主要是針對煤礦瓦斯抽放、通風(fēng) 井，地面直通避難硐室的安全救生出口井，煤礦采空區(qū)填充井設(shè)計(jì)的， 也適用于其它工程鉆孔。 煤礦瓦斯抽放、通風(fēng)井，地面直通避難硐室的安全救生出口井， 煤礦采空區(qū)填充井的口徑大都在800--1200mm,目前這類孔多數(shù)采用 小口徑鉆機(jī)預(yù)鉆小孔，然后經(jīng)兩三次擴(kuò)孔成丼。在鉆丼工藝中，擴(kuò)孔 比鉆孔更困難，所以效率很低。唐山地區(qū)一口井，孔徑800mm,孔深 500m，工期歷時(shí)三年才成丼。 采用本鉆機(jī)1200mm口徑的丼孔，不需架設(shè)鉆井平臺(tái)，不需移機(jī)， 可以一次成

改裝水井鉆機(jī)用于大口徑工程施工

改裝水井鉆機(jī)用于大口徑工程施工

本文根據(jù)城市高架橋施工過程中的具體特點(diǎn),詳細(xì)介紹了金寨路高架橋樁基施工方法和施工工藝,工程實(shí)踐證明,旋挖鉆機(jī)在城市環(huán)境中施工具有顯著的優(yōu)勢,便于推廣應(yīng)用。

全球經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,推動(dòng)了基礎(chǔ)施工技術(shù)和設(shè)備的發(fā)展。本文介紹了目前我國基礎(chǔ)施工鉆機(jī)的分類及現(xiàn)狀,深入地分析了國內(nèi)市場對不同基礎(chǔ)施工鉆機(jī)的需求情況,并對近期應(yīng)重點(diǎn)開發(fā)的基礎(chǔ)施工設(shè)備提出了若干建議。

專業(yè)資料 word完美格式 目錄 1、工程概況??????????????????????2 2、編制依據(jù)??????????????????????2 3、設(shè)計(jì)要求??????????????????????3 4、樁基施工方法????????????????????3 5、常見事故原因分析及處理措施?????????????12 6、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方法??????????????????13 7、施工組織機(jī)構(gòu)及質(zhì)量保證體系?????????????16 8、工程質(zhì)量保證措施??????????????????18 9、安全控制措施????????????????????21 10、施工進(jìn)度控制及保證工期的主要措施??????????23 專業(yè)資料 word完美格式 1、工程概況 華巖隧道西延伸段項(xiàng)目一標(biāo)工程起于九永高速（成渝擴(kuò)能高速）繞城立

結(jié)合具體工程實(shí)例,論述了臨近摩擦型橋樁的隧道開挖,通過補(bǔ)強(qiáng)樁、地面樁、底注漿、洞內(nèi)全斷面注漿及支護(hù)參數(shù)的提高等方法,確保了隧道安全開挖和高架橋正常運(yùn)營,可供類似工程借鑒。

本文針對高架橋鋼架工程的特點(diǎn)和自然條件的影響。詳細(xì)地介紹鋼結(jié)構(gòu)的施工工藝的難點(diǎn)。

蘭州中川機(jī)場高架橋工程是航站樓的配套工程。該橋長403m，主橋跨徑21．6m，共25跨24組橋墩。橋墩采用鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ)，砼實(shí)腹方墩。蓋梁采用后張法予應(yīng)力鋼筋砼，箱梁采用鋼筋砼簡支箱梁。共澆筑砼14600m^3，其中基礎(chǔ)砼占7100m^3。

·經(jīng)驗(yàn)交流· ．蝠祜．高學(xué)行船篪； 蘭州中川機(jī)場航站樓高架橋基礎(chǔ)施工淺談 蘭州中川機(jī)場高架橋位于新建航站樓前，擔(dān)負(fù) 機(jī)場出港旅客車輛的通行。高架橋上部結(jié)構(gòu)為橋面 連續(xù)的16m跨簡支箱梁結(jié)構(gòu)，下部為矩形橋墩和 剛性混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)。1999年9月中旬開始基礎(chǔ) 混凝土施工，至u月初完成所有主橋和引橋除系 粱外的基礎(chǔ)混凝土澆筑工程，施工質(zhì)量較好。 主橋基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為橫向雙基礎(chǔ)形式，兩個(gè)基 礎(chǔ)之間通過系粱聯(lián)結(jié)。基礎(chǔ)最大底面為14．6rn× 10．om，一般底面為7．om×10．ova，分為兩層1．5m 臺(tái)階．聯(lián)系粱厚1．5m．寬0．8m。引橋?yàn)閱位A(chǔ)形 式，底面為11omxl1．om和9．omx9．om兩種， 分為三層1．ova臺(tái)階。全橋單個(gè)基礎(chǔ)最大混凝土體 積為34o。最小為155。 由于基礎(chǔ)混凝土體積較大，保證強(qiáng)度的前提下

蘭州中川機(jī)場航站樓高架橋基礎(chǔ)施工淺談

天津南站配套交通工程從天津地鐵3號(hào)線終點(diǎn)華苑產(chǎn)業(yè)園區(qū)站線路向西南高架敷設(shè)至京滬高鐵天津南站，天津南站折返線（起點(diǎn)）一天津南站站（含站）一楊伍莊站（含站）一學(xué)府工業(yè)區(qū)站（含站）一華苑產(chǎn)業(yè)園區(qū)站（不含站），共3站4區(qū)間。起訖里程為ck0＋114．500-ck4＋041．055，線路全長3926．555m。區(qū)間高架橋總長度3543．555m。灌注樁：1145根。合同工期2012年8月21日開工，2013年9月30日竣工，總工期405天，工期緊，工程量大。另外周圍環(huán)境對工程影響的因素較多，特別是受營運(yùn)段永久圍墻、近鄰鐵路、楊伍莊等影響，現(xiàn)場作業(yè)面太小，而且由于現(xiàn)場的條件，根本就無法設(shè)置泥漿池，經(jīng)過研究決定采用旋挖鉆機(jī)施工。

晉中蕭河特大橋基礎(chǔ)工程施工總結(jié) 一、工程概況 1、概述 本標(biāo)段起訖里程為tdk9+100～dk332+568.31 （tdk20+400～dk304+000），正線長度為40.352km。主要橋 梁工程為鳴李跨石太鐵路特大橋和跨晉中蕭河特大橋。其中 我部負(fù)責(zé)跨晉中蕭河特大橋改dk304+056~改dk312+000段的 施工?；A(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)樁徑為1.0m、1.25m， 樁長為40m-59m，連續(xù)梁橋墩樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)樁徑為1.25m、1.5m， 設(shè)計(jì)樁長為51m-71m。跨晉中蕭河特大橋橋址地質(zhì)主要為粉 質(zhì)黏土、粉土、中砂、粉砂。 2、水文地質(zhì)情況 大西客專晉中蕭河特大橋位于汾河沖擊平原，地形平坦 開闊，底層為第四系全新統(tǒng)沖積層，主要為粘土、粉質(zhì)粘土、 粉土、粉砂。本地為八度震區(qū)，地震動(dòng)峰值加速度為0.20g， 最大凍結(jié)深度為0.77m。

小鉆機(jī)施工大口徑橋樁的成功嘗試曾維良（湖南省地質(zhì)建筑基礎(chǔ)工程公司婁底４１７０００）ａｓｕｃｃｅｓｓｆｏｌａｐｐｒｏｃｈ：ｓｍａｌｌｍａｃｈｉｎｅｃｏｍｐｌｅｔｅｄｌａｒｇｅｄｈｏｌｅ－ｄｒｉｌｌｎｇｆｏｒｐｉｌｌｅｓｏｆｂｒｉｄｇｅｚｅｎｇｗｅｉｌｉ...

我國城市道路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，高架橋施工量也大幅度增加，對橋樁基施工也有了新的要求。本文就城市高架橋樁基施工中旋挖鉆機(jī)的應(yīng)用進(jìn)行了分析探討，以供讀者參考。

隨著近年來我國經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步以及科技的飛速發(fā)展，在許多施工工藝方面也有了突飛猛進(jìn)的提升，旋挖鉆機(jī)施工方法就是其中一類。旋挖鉆機(jī)施工工藝具有其獨(dú)特的優(yōu)勢，例如成孔速度快、效率高，施工質(zhì)量可靠，這類施工方法不僅具有較為可靠的施工質(zhì)量可靠，具有適應(yīng)性強(qiáng)以及環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。本文就主要針對旋挖鉆機(jī)在鉆孔灌注樁施工中的工藝進(jìn)行了一系列的探討分析，對這一工藝中的重點(diǎn)部分進(jìn)行重點(diǎn)分析。

某高架橋工程施工工藝 摘要： 針對目前國內(nèi)高架橋工程箱形梁特點(diǎn)，引用某市道路擴(kuò)建工程為實(shí)例，對該 類工程的加工制作的全過程進(jìn)行詳細(xì)的闡述，從號(hào)料、切割、組裝、焊接、成品 等全過程對工程實(shí)例進(jìn)行了完整的描述。 關(guān)鍵詞：高架橋、施工工藝 1.工程概況和特點(diǎn) 1.1工程概況 該工程為某市高架橋工程，第一標(biāo)段匝道、第三標(biāo)段左幅和右幅橋梁，匝 道橋梁全寬7.7m，結(jié)構(gòu)型式為單箱單室，主線左幅和右幅橋梁全寬12.7m，結(jié)構(gòu) 型式為單箱三室，分段制作現(xiàn)場拼接成整體，每段間腹板及底板、頂板現(xiàn)場焊接， 頂板u型肋用高強(qiáng)螺栓連接，每幅橫向懸臂段現(xiàn)場焊接。 1.2工程特點(diǎn) 鋼箱梁截面尺寸大，跨度大，鋼板厚度薄，內(nèi)部隔板多，焊接量大，采用 合理的裝配順序、吊裝方法和焊接順序控制焊接變形是鋼箱梁制作的質(zhì)量控制要 點(diǎn)。焊接質(zhì)量要求高，對有超聲波和射線探傷要求的焊縫是質(zhì)量控制要點(diǎn)。箱形 梁腹板（拱度值

介紹大直徑預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)度管樁的沉樁技術(shù),以及沉樁過程中的注意事項(xiàng)和問題處理。

無錫市城市高架道路 養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程 （暫行） 無錫市市政設(shè)施建設(shè)工程總公司 2008年1月 目錄 1、總則???????????????????????3 2、一般規(guī)定?????????????????????3 3、橋面系養(yǎng)護(hù)????????????????????4 4、上、下部結(jié)構(gòu)及引道養(yǎng)護(hù)??????????????8 5、高架道路的檢查和技術(shù)狀況評(píng)定???????????11 6、設(shè)施技術(shù)資料管理?????????????????16 1.總則 1.0.1為加強(qiáng)城市高架道路的養(yǎng)護(hù)工作，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，充分發(fā)揮設(shè)施 的使用功能，根據(jù)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》結(jié)合 無錫市的實(shí)際情況，制定本規(guī)程。 1.0.2本規(guī)程適用于無錫市城市高架道路的養(yǎng)護(hù)。不包括高架道路相關(guān) 的機(jī)電設(shè)備與交通監(jiān)控系統(tǒng)、大型橋

高架橋結(jié)構(gòu) 高架橋，即跨線橋，一種橋梁。 指擱在一系列狹窄鋼筋混凝土或圬工拱上，具有高支撐的塔或支 柱，跨過山谷、河流、道路或其他低處障礙物的橋梁。城市發(fā)展后， 交通擁擠，建筑物密集，而街道又難于拓寬，采用這種橋可以疏散交 通密度，提高運(yùn)輸效率。此外，在城市間的高速公路或鐵路，為避免 和其他線路平面交叉、節(jié)省用地、減少路基沉陷（某些地區(qū)），也可 不用路堤，而采用這種橋。高架橋不僅僅指實(shí)物橋梁也被比喻著困難， 挫折等等。 這種橋因受既有建筑物限制和線路要求，每多彎橋和坡橋。為了 美觀，可用板式結(jié)構(gòu)，板的厚度可以是不變的，或只有沿橫橋方向是 變化的，也有做成菌狀結(jié)構(gòu)的?？缍容^大時(shí)，常作成肋式或箱形截面 （見實(shí)腹梁橋）。城市高架線路橋的橋墩布置和形式好壞。 這種橋因受既有建筑物限制和線路要求，每多彎橋和坡橋。高架 線路橋的上部結(jié)構(gòu)，一般多采用簡支梁或連續(xù)梁（或剛架），懸臂梁 較為少見。用簡

機(jī)械旋挖鉆機(jī)在成彭高架橋工程中砂礫地層的鉆孔施工應(yīng)用 成都市市政工程（集團(tuán)）有限責(zé)任公 司――譚強(qiáng) 前言： 機(jī)械鉆孔樁基施工在工程上的實(shí)際應(yīng)用已有相當(dāng)長的歷史了，但由于成本及施工技術(shù)原 因，之前工程實(shí)際應(yīng)用一直不是非常廣泛。只是近幾年來才越來越受到施工企業(yè)的關(guān)注，并 有逐漸替代成都市沿襲近二十年的人工挖孔樁基施工工藝。 旋挖鉆機(jī)成孔施工樁基施工工藝，進(jìn)入成都市市政及房屋建筑基礎(chǔ)工程施工已有相當(dāng)長 時(shí)間，主要應(yīng)用在成都市東部粘土及泥巖地層區(qū)域。由于沒有掌握相應(yīng)的工藝技術(shù)、作業(yè)措 施和配套設(shè)備，該旋挖鉆機(jī)在砂礫石地層作業(yè)一直未能得到推廣。 隨著企業(yè)改革發(fā)展地深入以及企業(yè)逐漸形成并不斷提高的“以人為本，珍惜生命”的安 全意識(shí)；隨著國家重點(diǎn)工程施工質(zhì)量、建設(shè)速度及施工環(huán)保等要求的不斷提高；結(jié)合社會(huì)勞 動(dòng)力成本越來越高現(xiàn)狀。公司清醒地認(rèn)識(shí)到，必須突破機(jī)械旋挖鉆機(jī)施工技