乳化瀝青廠拌冷再生設計說明標準模板

目次 i q/hd 企業(yè)標準 q/hdhirm01－2013 高性能半柔性路面再生 技術指南 目次 ii 1總則.......................................................................................................1 2術語與符號..........................................................................................2 2.1術語................................................................................................................2 2.2符

目次 i q/hd 企業(yè)標準 q/hdhirm01－2013 高性能半柔性路面再生 技術指南 目次 ii 1總則.......................................................................................................1 2術語與符號..........................................................................................2 2.1術語................................................................................................................2 2.2符

隨著超載現(xiàn)象的日益嚴重，道路病害也逐漸顯現(xiàn)，大大減短了道路使用壽命，道路養(yǎng)護及維護工作愈加重要。乳化瀝青廠拌冷再生技術可對舊瀝青路面材料重復利用，達到資源利用率提高及生態(tài)環(huán)境得以保護的目的，是國家循環(huán)經濟及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略實施的重要途徑。為此，本文主要對路面大修工程乳化瀝青廠拌冷再生概況、施工材料準備及施工工藝進行了分析與探究。

ics93.080.20 q20 備案號：26972-2010db36 江西省地方標準 db36/t573—2010 瀝青路面乳化瀝青廠拌冷再生技術規(guī)范 technicalspecificationsforemulsifiedasphaltcentralplantcoldrecyclingof highwayasphaltpavement 2010-01-20發(fā)布2010-03-15實施 江西省質量技術監(jiān)督局發(fā)布 db36/t573—2010 i 目次 前言................................................................................ii 1總則.......................

1 高速公路乳化瀝青廠拌冷再生基層配比設計與施工 摘要：借鑒國內外瀝青路面冷再生技術方面的經驗，對摻加水泥的乳化瀝青冷再生混合料進 行配合比設計及路用性能評價，在最佳乳化瀝青和水泥用量下進行乳化瀝青冷再生混 合料性能試驗，分析了乳化瀝青廠拌冷再生技術的施工工藝及質量控制，并將再生的 混合料應用于高速公路瀝青路面上基層，實踐表明其滿足相應的路用性能要求。 關鍵詞：道路工程乳化瀝青冷再生配合比施工工藝 0概述 目前我國的公路建設飛速發(fā)展，每年投資規(guī)模已經超過2000億元。據(jù)統(tǒng)計，截至2008 年底，我國公路通車總里程達368萬公里，其中高速公路6.03萬公里。但是，我國于20世 紀90年代陸續(xù)建成的高速公路大部分已進入維修期，大量翻挖、銑刨的瀝青混合料被廢棄， 既污染環(huán)境，又浪費資源。采用再生技術，加大可再生能源的開發(fā)，使得舊路面的材料得到

改革開放以來，我國交通道路事業(yè)取得了不錯的成績。伴隨公路建設規(guī)模的持續(xù)擴大，公路質量卻也沒有提高太多，相反，公路常常處于維修狀態(tài)，對道路正常通行造成了極大影響。產生這種問題的主要原因不外乎兩方面，超載等不良行為與路面結構缺陷。當前我國高等級公路路面普遍選用半剛性基層，其具有厚實的路基，但路面厚度不足，極易產生反射裂縫，進而出現(xiàn)結構性路面病害。為此，路面大修工程施工中，合理選用乳化瀝青廠拌冷再生技術意義重大。

乳化瀝青廠拌冷再生混合料施工工藝研究

目前，我國在20世紀90年代后建成的高速公路 瀝青路面都將陸續(xù)進入大中修期，瀝青舊料廢棄量每 年達3000萬t之多，而且這個數(shù)字每年還在以15% 的速度增長，如果還采取以往單一的挖除重建方式，顯 然是不行的；同時，我國經濟發(fā)展也將面臨越來越突 出的資源枯竭和環(huán)境污染的問題。而乳化瀝青冷再生 技術以特有的性能優(yōu)勢很好地解決了這些問題，但由 于乳化瀝青冷再生技術涉及到化學、材料、設備、施工 等諸多方面，任一方面出現(xiàn)問題都會導致整個技術的 應用失敗，因此，筆者從各方面分析了高性能乳化瀝 青冷再生技術的關鍵因素及相應的技術要求，以利于 乳化瀝青冷再生技術的進一步推廣應用。 1高性能乳化瀝青冷再生技術概述 1.1定義 乳化瀝青冷再生技術是指將舊瀝青路面材料經過 銑刨、翻挖、回收、破碎和篩分后，加入一定比例的乳 化瀝青、新集料（

2007年昌九高速公路技術改造工程在全國首次大面積應用廠拌冷再生技術于高等級公路上基層,文章以此為應用實例闡述了廠拌冷再生技術從設計、施工到質量評定和性能觀測等一系列內容。事實證明冷再生混合料具有較高的力學性能,完全能夠滿足高等級路面上基層的性能要求。

本文結合京滬高速公路路面中修工程實際,重點介紹了乳化瀝青廠拌冷再生施工設備及施工工藝。

泡沫瀝青廠拌冷再生

乳化瀝青處理瀝青混合料廠拌冷再生施工工法 1、前言 近年來，我國公路建設迅速發(fā)展，隨著通車里程的逐年遞增，許多高等級公 路已進入大面積改造維護期，而路面的大修、重建等常規(guī)改造維修方法，耗用大 量砂石及瀝青等限量資源，占用大量的資金，已逐漸影響到我國高等級公路的建 設進程及現(xiàn)代化公路交通網的規(guī)劃與完善。 瀝青屬于高分子聚合物范疇，具有溶解、沉淀等熱力學可逆過程的性質，而 且研究表明，由于舊瀝青已經受過氧化作用，性能趨于穩(wěn)定，再生利用后不會迅 速變質，再生路面不易硬化而出現(xiàn)裂縫，能夠保持持久的柔韌性，使用壽命長。 這決定了舊瀝青混合料是一種可再生利用的材料資源。 因此，進行瀝青混合料的再生，蘊含巨大的經濟效益，順應交通事業(yè)可持續(xù) 發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，同時更有利于保護生態(tài)環(huán)境。 安徽開源路橋有限責任公司在合徐高速公路南段瀝青混凝土路面的養(yǎng)護施 工中，采用了瀝青混合料的冷再生

-1- 乳化瀝青處理瀝青混合料廠拌冷再生施工工法 1、前言 近年來，我國公路建設迅速發(fā)展，隨著通車里程的逐年遞增，許多高等級公 路已進入大面積改造維護期，而路面的大修、重建等常規(guī)改造維修方法，耗用大 量砂石及瀝青等限量資源，占用大量的資金，已逐漸影響到我國高等級公路的建 設進程及現(xiàn)代化公路交通網的規(guī)劃與完善。 瀝青屬于高分子聚合物范疇，具有溶解、沉淀等熱力學可逆過程的性質，而 且研究表明，由于舊瀝青已經受過氧化作用，性能趨于穩(wěn)定，再生利用后不會迅 速變質，再生路面不易硬化而出現(xiàn)裂縫，能夠保持持久的柔韌性，使用壽命長。 這決定了舊瀝青混合料是一種可再生利用的材料資源。 因此，進行瀝青混合料的再生，蘊含巨大的經濟效益，順應交通事業(yè)可持續(xù) 發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，同時更有利于保護生態(tài)環(huán)境。 安徽開源路橋有限責任公司在合徐高速公路南段瀝青混凝土路面的養(yǎng)護施 工中，采用了瀝青

-1- 乳化瀝青處理瀝青混合料廠拌冷再 生施工工法 -2- 安徽開源路橋有限責任公司 1、前言 近年來，我國公路建設迅速發(fā)展，隨著通車里程的逐年遞增，許多高等級公 路已進入大面積改造維護期，而路面的大修、重建等常規(guī)改造維修方法，耗用大 量砂石及瀝青等限量資源，占用大量的資金，已逐漸影響到我國高等級公路的建 設進程及現(xiàn)代化公路交通網的規(guī)劃與完善。 瀝青屬于高分子聚合物范疇，具有溶解、沉淀等熱力學可逆過程的性質，而 且研究表明，由于舊瀝青已經受過氧化作用，性能趨于穩(wěn)定，再生利用后不會迅 速變質，再生路面不易硬化而出現(xiàn)裂縫，能夠保持持久的柔韌性，使用壽命長。 這決定了舊瀝青混合料是一種可再生利用的材料資源。 因此，進行瀝青混合料的再生，蘊含巨大的經濟效益，順應交通事業(yè)可持續(xù) 發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，同時更有利于保護生態(tài)環(huán)境。 安徽開源路橋有限責任公司在合徐高速公路南

-1- 乳化瀝青處理瀝青混合料廠拌冷再生施工工法 安徽開源路橋有限責任公司 1、前言 近年來，我國公路建設迅速發(fā)展，隨著通車里程的逐年遞增，許多高等級公 路已進入大面積改造維護期，而路面的大修、重建等常規(guī)改造維修方法，耗用大 量砂石及瀝青等限量資源，占用大量的資金，已逐漸影響到我國高等級公路的建 設進程及現(xiàn)代化公路交通網的規(guī)劃與完善。 瀝青屬于高分子聚合物范疇，具有溶解、沉淀等熱力學可逆過程的性質，而 且研究表明，由于舊瀝青已經受過氧化作用，性能趨于穩(wěn)定，再生利用后不會迅 速變質，再生路面不易硬化而出現(xiàn)裂縫，能夠保持持久的柔韌性，使用壽命長。 這決定了舊瀝青混合料是一種可再生利用的材料資源。 因此，進行瀝青混合料的再生，蘊含巨大的經濟效益，順應交通事業(yè)可持續(xù) 發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，同時更有利于保護生態(tài)環(huán)境。 安徽開源路橋有限責任公司在合徐高速公路南段瀝青混凝土路面

乳化瀝青處理瀝青混合料廠拌冷再生施工工法 安徽開源路橋有限責任公司 1、前言 近年來，我國公路建設迅速發(fā)展，隨著通車里程的逐年遞增，許多高等級公 路已進入大面積改造維護期，而路面的大修、重建等常規(guī)改造維修方法，耗用大 量砂石及瀝青等限量資源，占用大量的資金，已逐漸影響到我國高等級公路的建 設進程及現(xiàn)代化公路交通網的規(guī)劃與完善。 瀝青屬于高分子聚合物范疇，具有溶解、沉淀等熱力學可逆過程的性質，而 且研究表明，由于舊瀝青已經受過氧化作用，性能趨于穩(wěn)定，再生利用后不會迅 速變質，再生路面不易硬化而出現(xiàn)裂縫，能夠保持持久的柔韌性，使用壽命長。 這決定了舊瀝青混合料是一種可再生利用的材料資源。 因此，進行瀝青混合料的再生，蘊含巨大的經濟效益，順應交通事業(yè)可持續(xù) 發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，同時更有利于保護生態(tài)環(huán)境。 安徽開源路橋有限責任公司在合徐高速公路南段瀝青混凝土路面的養(yǎng)護施 工中

-1- 乳化瀝青處理瀝青混合料廠拌冷再生施工工法 1、前言 近年來，我國公路建設迅速發(fā)展，隨著通車里程的逐年遞增，許多高等級公 路已進入大面積改造維護期，而路面的大修、重建等常規(guī)改造維修方法，耗用大 量砂石及瀝青等限量資源，占用大量的資金，已逐漸影響到我國高等級公路的建 設進程及現(xiàn)代化公路交通網的規(guī)劃與完善。 瀝青屬于高分子聚合物范疇，具有溶解、沉淀等熱力學可逆過程的性質，而 且研究表明，由于舊瀝青已經受過氧化作用，性能趨于穩(wěn)定，再生利用后不會迅 速變質，再生路面不易硬化而出現(xiàn)裂縫，能夠保持持久的柔韌性，使用壽命長。 這決定了舊瀝青混合料是一種可再生利用的材料資源。 因此，進行瀝青混合料的再生，蘊含巨大的經濟效益，順應交通事業(yè)可持續(xù) 發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，同時更有利于保護生態(tài)環(huán)境。 安徽開源路橋有限責任公司在合徐高速公路南段瀝青混凝土路面的養(yǎng)護施 工中，采用了瀝青

針對《公路瀝青路面再生技術規(guī)范》(jtgf41—2008)對于再生混合料設計的爭議,通過rap材料銑刨試驗和水泥—乳化瀝青廠拌冷再生混合料設計,提出rap材料應通過調整銑刨工藝作填充料使用,水泥—乳化瀝青廠拌冷再生混合料設計采用superpave法和空隙率小于8%的設計指標可有效提高路用性能,具備可行性。

針對普通公路采用乳化瀝青冷再生下面層結構進行研究,利用廢舊瀝青路面混合料rap進行了級配試驗、馬歇爾試驗、干濕劈裂試驗、凍融劈裂試驗,確定了乳化瀝青冷再生混合料配合比,同時,針對普通公路典型冷再生路面施工,從拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生、開放交通至檢測等方面進行了闡述,為廠拌乳化瀝青冷再生用于下面層積累了經驗。

在節(jié)能環(huán)保政策的指引下,瀝青路面再生技術不斷得到重視,筆者通過在馬鞍山東環(huán)高速化改造工程中應用乳化瀝青廠拌冷再生混合料作為上基層的工程實例,總結出乳化瀝青廠拌冷再生的設計、施工關鍵技術,以供讀者在其他工程中參考。

乳化瀝青處理瀝青混合料廠拌冷再生施工工法 安徽開源路橋有限責任公司 1、前言 近年來，我國公路建設迅速發(fā)展，隨著通車里程的逐年遞增，許多高等級公 路已進入大面積改造維護期，而路面的大修、重建等常規(guī)改造維修方法，耗用大 量砂石及瀝青等限量資源，占用大量的資金，已逐漸影響到我國高等級公路的建 設進程及現(xiàn)代化公路交通網的規(guī)劃與完善。 瀝青屬于高分子聚合物范疇，具有溶解、沉淀等熱力學可逆過程的性質，而 且研究表明，由于舊瀝青已經受過氧化作用，性能趨于穩(wěn)定，再生利用后不會迅 速變質，再生路面不易硬化而出現(xiàn)裂縫，能夠保持持久的柔韌性，使用壽命長。 這決定了舊瀝青混合料是一種可再生利用的材料資源。 因此，進行瀝青混合料的再生，蘊含巨大的經濟效益，順應交通事業(yè)可持續(xù) 發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，同時更有利于保護生態(tài)環(huán)境。 安徽開源路橋有限責任公司在合徐高速公路南段瀝青混凝土路面的養(yǎng)護施 工中

乳化瀝青處理瀝青混合料廠拌冷再生施工工法 安徽開源路橋有限責任公司 1、前言 近年來，我國公路建設迅速發(fā)展，隨著通車里程的逐年遞增，許多高等級公 路已進入大面積改造維護期，而路面的大修、重建等常規(guī)改造維修方法，耗用大 量砂石及瀝青等限量資源，占用大量的資金，已逐漸影響到我國高等級公路的建 設進程及現(xiàn)代化公路交通網的規(guī)劃與完善。 瀝青屬于高分子聚合物范疇，具有溶解、沉淀等熱力學可逆過程的性質，而 且研究表明，由于舊瀝青已經受過氧化作用，性能趨于穩(wěn)定，再生利用后不會迅 速變質，再生路面不易硬化而出現(xiàn)裂縫，能夠保持持久的柔韌性，使用壽命長。 這決定了舊瀝青混合料是一種可再生利用的材料資源。 因此，進行瀝青混合料的再生，蘊含巨大的經濟效益，順應交通事業(yè)可持續(xù) 發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，同時更有利于保護生態(tài)環(huán)境。 安徽開源路橋有限責任公司在合徐高速公路南段瀝青混凝土路面的養(yǎng)護施 工中