如何用GTM法確定瀝青穩(wěn)定碎石最佳瀝青用量

瀝青穩(wěn)定碎石瀝青用量確定方法的比較——分別采用馬歇爾法和力學(xué)強(qiáng)度指標(biāo)法對(duì)瀝青穩(wěn)定碎石混合料進(jìn)行瀝青用量確定，分析并比較了這兩種方法的特點(diǎn)。馬歇爾法設(shè)計(jì)結(jié)果僅能保證混合料符合體積參數(shù)要求，易產(chǎn)生級(jí)配粗細(xì)與瀝青需求相左的矛盾。力學(xué)強(qiáng)度指標(biāo)法確定的...

分別采用馬歇爾法和力學(xué)強(qiáng)度指標(biāo)法對(duì)瀝青穩(wěn)定碎石混合料進(jìn)行瀝青用量的確定,分析并比較這兩種方法的特點(diǎn),發(fā)現(xiàn)馬歇爾法設(shè)計(jì)結(jié)果僅能保證混合料符合體積參數(shù)要求,易產(chǎn)生級(jí)配粗細(xì)與瀝青需求相左的矛盾,而力學(xué)強(qiáng)度指標(biāo)法確定的瀝青用量則趨于一定的瀝青膜厚范圍。對(duì)于固定的原材料,存在一個(gè)較好的級(jí)配可以使混合料在最佳瀝青用量條件下既滿足體積要求又具有較好的抗拉性能。

半剛性基層材料存在不容忽視的缺陷和不足,因而瀝青碎石全厚式路面結(jié)構(gòu)將是發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。簡(jiǎn)要介紹了旋轉(zhuǎn)壓實(shí)剪切實(shí)驗(yàn)機(jī)(gtm)的基本特點(diǎn)。敘述了gtm設(shè)計(jì)方法,包括原材料性質(zhì)及礦料級(jí)配的確定、試驗(yàn)條件、最佳瀝青用量的確定。通過選定規(guī)范的3種級(jí)配,分別采用了具有代表性的gtm和大馬歇爾2種試驗(yàn)方法,并對(duì)同一級(jí)配下由2種試驗(yàn)方法得出的路用性能進(jìn)行了比較,試驗(yàn)證明gtm方法設(shè)計(jì)的瀝青混合料具有良好的路用性能。

柔性基層瀝青穩(wěn)定碎石的性能特點(diǎn) 作者：劉躍武 作者機(jī)構(gòu)：沈陽(yáng)市公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院,沈陽(yáng),110011 來源：北方交通 issn：1673-6052 年：2009 卷：000 期：001 頁(yè)碼：26-28 頁(yè)數(shù)：3 中圖分類：u416.212 正文語(yǔ)種：chi 關(guān)鍵詞：瀝青穩(wěn)定碎石基層;性能;特點(diǎn) 摘要：瀝青穩(wěn)定碎石基層屬柔性結(jié)構(gòu)層,與半剛性基層相比,不易產(chǎn)生溫縮和干縮 開裂,可以有效抑制和減少瀝青路面反射裂縫的產(chǎn)生.瀝青穩(wěn)定碎石基層在我國(guó)的 研究和應(yīng)用還處于起步階段,但是有廣闊的應(yīng)用前景.

采用三點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)對(duì)瀝青穩(wěn)定碎石進(jìn)行疲勞性能研究,分析不同設(shè)計(jì)方法下不同公稱最大粒徑對(duì)混合料疲勞性能的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明,采用superpave法設(shè)計(jì)的混合料的抗疲勞性能最好,但對(duì)應(yīng)力的變化較敏感;依據(jù)公路規(guī)范推薦的級(jí)配中值設(shè)計(jì)的混合料的抗疲勞特性與采用貝雷法設(shè)計(jì)的混合料的抗疲勞特性相當(dāng),但采用貝雷法設(shè)計(jì)的混合料對(duì)荷載應(yīng)力的敏感度最小;粒徑較小、細(xì)集料含量較高、均勻密實(shí)的混合料的抗疲勞性能較好;設(shè)計(jì)方法對(duì)n值和k值有顯著影響,而公稱最大粒徑及其與設(shè)計(jì)方法的交互作用對(duì)n值和k值影響較小。

研究采用三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)對(duì)不同設(shè)計(jì)方法下的不同公稱最大粒徑混合料進(jìn)行動(dòng)態(tài)彎曲疲勞試驗(yàn),分析不同設(shè)計(jì)方法及公稱粒徑對(duì)混合料疲勞特性的影響大小及規(guī)律,對(duì)瀝青穩(wěn)定碎石混合料的疲勞特性進(jìn)行試驗(yàn)研究,以期為設(shè)計(jì)耐久性較強(qiáng)的瀝青碎石提供參考。

分別采用大馬歇爾配合比設(shè)計(jì)方法、superpave混合料設(shè)計(jì)法、力學(xué)指標(biāo)設(shè)計(jì)法對(duì)4種密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石混合料atb30、sup30、cavf30、blf30進(jìn)行最佳油石比確定,并根據(jù)設(shè)計(jì)過程和設(shè)計(jì)結(jié)果對(duì)3種最佳油石比確定方法進(jìn)行了比較評(píng)價(jià)。在此基礎(chǔ)上建議采用大馬歇爾擊實(shí)成型試件的力學(xué)指標(biāo)設(shè)計(jì)方法來確定密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石混合料的最佳油石比,并在初步確定最佳油石比后再考慮瀝青混合料的老化情況適當(dāng)增加0~0.2%作為最終的最佳油石比。

文中通過浸水馬歇爾試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn),對(duì)分別采用三種不同瀝青的atb25和atb30兩種瀝青穩(wěn)定碎石混合料的水穩(wěn)定性進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)研究,分析了瀝青對(duì)瀝青穩(wěn)定基層水穩(wěn)定性的影響,討論了不同水穩(wěn)定性評(píng)價(jià)試驗(yàn)的適用性。

gtm法瀝青穩(wěn)定碎石atb-30配合比設(shè)計(jì)——通過對(duì)gtm法配合比設(shè)計(jì)與馬歇爾方法的比較分析，闡釋gtm法的優(yōu)越性，并總結(jié)出一些相關(guān)的施工經(jīng)驗(yàn)，可為今后更好地推廣應(yīng)用該a-法奠定基礎(chǔ).

gtm法簡(jiǎn)介gtm設(shè)計(jì)原理gtm設(shè)計(jì)方法是利用gtm實(shí)驗(yàn)機(jī)模擬行車作用成型試件,從而求出最佳瀝青用量和最大密度的設(shè)計(jì)方法,gtm實(shí)驗(yàn)機(jī)通過旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試件,使其密度達(dá)到汽車輪胎實(shí)際作用于路面時(shí)所

通過對(duì)gtm法配合比設(shè)計(jì)與馬歇爾方法的比較分析,闡釋gtm法的優(yōu)越性,并總結(jié)出一些相關(guān)的施工經(jīng)驗(yàn),可為今后更好地推廣應(yīng)用該方法奠定基礎(chǔ)。

分析了瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)中傳統(tǒng)馬歇爾設(shè)計(jì)方法存在的不足,研究了gtm法的設(shè)計(jì)原理、控制指標(biāo)和設(shè)計(jì)步驟,結(jié)合實(shí)體工程分別通過研究控制瀝青用量與密度、應(yīng)變比、抗剪安全系數(shù)的關(guān)系確定了瀝青穩(wěn)定碎石混合料的最佳瀝青用量,然后進(jìn)行了gtm法最佳瀝青用量的馬歇爾檢驗(yàn),對(duì)比分析了馬歇爾法確定最佳瀝青用量的瀝青穩(wěn)定碎石性能。結(jié)果表明:瀝青穩(wěn)定碎石用gtm法比馬歇爾法所得到的最佳油石比偏小、密度偏大,用gtm法所確定的的標(biāo)準(zhǔn)密度更加真實(shí);因此,降低了成本,明顯提高了混合料水穩(wěn)性能、低溫抗裂能力。

1、施工方法： atb-30瀝青穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段的施工采用廠拌機(jī)鋪法：間歇式拌和樓雪桃 3000型拌合，15臺(tái)25t以上料車運(yùn)輸，2臺(tái)abg8820型攤鋪機(jī)全斷面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)、4 臺(tái)雙鋼壓路機(jī)和2臺(tái)膠輪壓路機(jī)和1臺(tái)小型壓路機(jī)配合碾壓作業(yè)。 2、施工工藝和控制 2.1、施工程序及工藝流程： 施工準(zhǔn)備--放樣、攤鋪機(jī)就位—混合料拌和—運(yùn)輸—攤鋪—碾壓—檢驗(yàn)。 施工工藝框圖： 2.2、下承層的準(zhǔn)備工作 鋪筑下面層前，水泥穩(wěn)定碎石基層必須報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo) 均應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)，并完成下封層的施工。檢查合格后，方可以進(jìn)行atb-30瀝 青穩(wěn)定碎石基層施工。 為了確保基層和下封層的黏結(jié)，鋪筑的下封層能達(dá)到保護(hù)基層和防滲水的做用， 在下封層施工前必須對(duì)基層頂面進(jìn)行嚴(yán)格的處理。該項(xiàng)施工分六個(gè)步驟： (1)、組織人員對(duì)基層進(jìn)行全面清掃，清除表面的大塊碎石，再

###公路工程 瀝青穩(wěn)定碎石上基層（tab-25） 試驗(yàn)段施工方案 編制: 復(fù)核: 批準(zhǔn):+ ###公路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 2018年3月 目錄 1、編制依據(jù).................................................1 2、工程概況.................................................1 3、試驗(yàn)段的選擇、目的及試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)..............................2 3.1試驗(yàn)段的選擇.........................................2 3.2試驗(yàn)?zāi)康?.....................................

結(jié)合韶贛高速公路項(xiàng)目,根據(jù)不同碾壓工藝碾壓效果的對(duì)比,探討適合15cm瀝青穩(wěn)定碎石的碾壓工藝。對(duì)比結(jié)果表明:初壓采用特重型雙鋼輪壓路機(jī)靜振結(jié)合方式,復(fù)壓采用重噸位膠輪壓路機(jī)與特重型鋼輪壓路機(jī)振壓,終壓采用重型雙鋼輪靜力碾壓進(jìn)行效果最佳。

本文針對(duì)瀝青穩(wěn)定碎石解決瀝青混凝土路面早期病害的問題,分析了瀝青穩(wěn)定碎石基層施工工法、工藝原理、工藝流程及提高施工質(zhì)量控制的對(duì)策。

本文簡(jiǎn)要介紹了atb-30瀝青穩(wěn)定碎石的設(shè)計(jì)、施工控制要點(diǎn),著重闡述了在實(shí)際施工中需特別注意的幾個(gè)方面。

1 第308節(jié)atb-30瀝青穩(wěn)定碎石下面層 308.01范圍 本節(jié)工作為在已建成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的基層上，按照?qǐng)D紙和監(jiān)理工 程師指示鋪筑atb-30瀝青穩(wěn)定碎石下面層。它包括所需的設(shè)備、勞力和材料， 以及施工、試驗(yàn)等全部工作。 308.02材料 1、粗集料 （1）粗集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙、形狀接近立方體，且無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)， 并有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性。必須選用反擊式破碎機(jī)加工的碎石，禁止采用顎式 破碎單機(jī)加工的碎石。 （2）同種石質(zhì)盡可能采用同型號(hào)破碎設(shè)備生產(chǎn)的碎石。進(jìn)場(chǎng)后粗集料必須隔 離堆放且堆料場(chǎng)必須用混凝土硬化，同時(shí)進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)。 （3）下面層的粗集料必須滿足表308-1的質(zhì)量要求，級(jí)配符合規(guī)范要求，且 必須滿足表308-2表中的允許范圍。 （4）若石料粘附性差，應(yīng)摻加抗剝落劑，使集料與瀝青的粘附性達(dá)到5級(jí)， 提高水穩(wěn)性?？?/p>

1 1、施工方法： atb-30瀝青穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段的施工采用廠拌機(jī)鋪法：間歇式拌和樓雪桃 3000型拌合，15臺(tái)25t以上料車運(yùn)輸，2臺(tái)abg8820型攤鋪機(jī)全斷面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)、4 臺(tái)雙鋼壓路機(jī)和2臺(tái)膠輪壓路機(jī)和1臺(tái)小型壓路機(jī)配合碾壓作業(yè)。 2、施工工藝和控制 2.1、施工程序及工藝流程： 施工準(zhǔn)備--放樣、攤鋪機(jī)就位—混合料拌和—運(yùn)輸—攤鋪—碾壓—檢驗(yàn)。 施工工藝框圖： 2.2、下承層的準(zhǔn)備工作 鋪筑下面層前，水泥穩(wěn)定碎石基層必須報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo) 均應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)，并完成下封層的施工。檢查合格后，方可以進(jìn)行atb-30瀝 青穩(wěn)定碎石基層施工。 為了確?；鶎雍拖路鈱拥酿そY(jié)，鋪筑的下封層能達(dá)到保護(hù)基層和防滲水的做用， 在下封層施工前必須對(duì)基層頂面進(jìn)行嚴(yán)格的處理。該項(xiàng)施工分六個(gè)步驟： (1)、組織人員對(duì)基層進(jìn)行全面清掃，清除表面的大塊碎石

瀝青穩(wěn)定碎石是一種典型的彈粘塑性綜合體,多應(yīng)用于高速公路路面基層,在通常溫度范圍瀝青混合料表現(xiàn)為粘彈性體,在高溫時(shí)候?yàn)r青混合料表現(xiàn)為粘塑性體,混合料破壞模式就會(huì)失去抗剪強(qiáng)度,路面發(fā)生病害,文章主要針對(duì)此探討了瀝青穩(wěn)定碎石基在公路上的應(yīng)用。

柔性基層能有效緩解半剛性基層瀝青路面的反射裂縫問題,改善路用性能,延長(zhǎng)使用壽命.文中計(jì)算了瀝青穩(wěn)定柔性基層適宜的厚度,研究了采用旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀進(jìn)行試件成型,按照莫爾強(qiáng)度理論設(shè)計(jì)瀝青穩(wěn)定碎石柔性基層lsm-30的方法,并對(duì)施工中的壓實(shí)度隨碾壓溫度及碾壓方式的變化進(jìn)行了研究,得出了適用于大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石柔性基層的碾壓工藝.

瀝青穩(wěn)定碎石和級(jí)配碎石作為基層能夠較好地避免半剛性基層瀝青路面的開裂問題,這對(duì)于延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命,具有重要的意義。為了適應(yīng)中國(guó)公路建設(shè)的需要,對(duì)柔性基層應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行研究很有必要。文章在借鑒國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究?jī)?nèi)容的基礎(chǔ)上,通過大量室內(nèi)外試驗(yàn),對(duì)柔性基層材料技術(shù)要求、設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)指標(biāo)進(jìn)行了研究。