如何指定在每次調(diào)試器運(yùn)行時(shí)不必復(fù)制依賴文件?
1 如何指定在每次調(diào)試器運(yùn)行時(shí)不必復(fù)制依 賴文件? 問(wèn)題:如何指定在每次調(diào)試器運(yùn)行時(shí)不必復(fù)制依賴文件? 回答: 在 Visual Studio .NET 2003 中,右鍵單擊該項(xiàng)目并選擇 Properties 。將 Build Action 更改為 None 。這樣就不會(huì)再?gòu)?fù)制此 文件了。如果此文件已修改或者需要再?gòu)?fù)制,則將 Build Action 更 改為 Content 。 如何將文件復(fù)制到模擬器中? 一種方式是在開(kāi)發(fā) PC 中創(chuàng)建一個(gè)文件共享,然后通過(guò)模擬器 中的文件資源管理器連接到該共享。 也可以將文件從共享位置復(fù)制并 粘貼到模擬器的本地文件系統(tǒng)中。 另一種方式是將文件添加到智能設(shè) 備項(xiàng)目中,并將它們的 Build Action 屬性設(shè)置為“ Content 以下內(nèi)容逐步介紹了如何將一個(gè)“ Content ”文件添加到智能設(shè) 備項(xiàng)目中: 1.打開(kāi)或創(chuàng)建一個(gè)智能設(shè)備項(xiàng)目, 2
房間空調(diào)器制冷運(yùn)行時(shí)的瞬態(tài)仿真
利用所建立的房間空調(diào)器制冷系統(tǒng)瞬態(tài)仿真的數(shù)學(xué)模型,對(duì)一臺(tái)房間空調(diào)器的制冷運(yùn)行進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算,得出了制冷系統(tǒng)的參數(shù)變化曲線和房間溫度的變化曲線,結(jié)果較為滿意。
微電網(wǎng)并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)的電壓穩(wěn)定控制
研究微電網(wǎng)內(nèi)的擾動(dòng)源以及電壓波動(dòng)的關(guān)聯(lián)因素。分析微電網(wǎng)內(nèi)各種功率輸出設(shè)備的特性,提出微電網(wǎng)電壓控制設(shè)備類型的選擇原則。根據(jù)配電調(diào)度是否對(duì)微電網(wǎng)與配電網(wǎng)的交換功率存在約束,分別提出有交換功率約束和無(wú)交換功率約束2種條件下微電網(wǎng)電壓的控制策略。研究微電網(wǎng)內(nèi)可能存在的可控靜止無(wú)功補(bǔ)償裝置在微電網(wǎng)電壓穩(wěn)定控制中的作用以及參與電壓控制的策略。建立并網(wǎng)運(yùn)行的微電網(wǎng)模型,通過(guò)數(shù)字仿真的方法對(duì)2種條件下大、小擾動(dòng)對(duì)微電網(wǎng)電壓的影響進(jìn)行輔助分析,并且驗(yàn)證了控制策略的有效性。提出配電網(wǎng)發(fā)生穩(wěn)定問(wèn)題時(shí),微電網(wǎng)在服從于配電網(wǎng)穩(wěn)定控制策略下的控制措施和調(diào)節(jié)原則。
電梯運(yùn)行時(shí)的減振與降噪
電梯運(yùn)行時(shí)的減振與降噪 作者:張志才 作者單位:北京設(shè)備管理協(xié)會(huì)電梯專業(yè)委員會(huì)北京市(zhòng)n刊名:設(shè)備管理與維修 英文刊名:plantmaintenanceengineering 年,卷(期):2013(11) 引用本文格式:張志才電梯運(yùn)行時(shí)的減振與降噪[期刊論文]-設(shè)備管理與維修2013(11)
交聯(lián)電纜運(yùn)行時(shí)的熱特性參數(shù)
交聯(lián)電纜運(yùn)行時(shí)的熱特性參數(shù)
電梯運(yùn)行時(shí)的減振與降噪
影響電梯安全運(yùn)行的因素有很多,但運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)和噪聲問(wèn)題最為棘手,從尋找發(fā)生根源入手,探討解決的方法與措施。
房間空調(diào)器熱泵運(yùn)行時(shí)的瞬態(tài)仿真
通過(guò)對(duì)房間空調(diào)器的熱力學(xué)、傳熱學(xué)和流體力學(xué)分析,建立了制冷系統(tǒng)瞬態(tài)仿真的數(shù)學(xué)模型,得出了一臺(tái)房間空調(diào)器在熱泵運(yùn)行時(shí)制冷系統(tǒng)的參數(shù)以及房間溫度變化的曲線。
某空調(diào)系統(tǒng)夏季調(diào)試運(yùn)行時(shí)的一起故障處理
本文對(duì)某空調(diào)系統(tǒng)夏季調(diào)試運(yùn)行時(shí)的一起故障進(jìn)行了分析并作出了相應(yīng)的處理,處理后系統(tǒng)運(yùn)行正常。
一種用于制冷系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)制冷劑分布測(cè)試的新方法
一種用于制冷系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)制冷劑分布測(cè)試的新方法——介紹制冷系統(tǒng)動(dòng)態(tài)和穩(wěn)態(tài)過(guò)程的理論和實(shí)驗(yàn)研究現(xiàn)狀,總結(jié)現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)研究中的測(cè)試方法,并分析各自的優(yōu)缺點(diǎn)。提出一種相對(duì)高效省時(shí)的制冷劑回收測(cè)試方法,同時(shí)介紹這種方法的測(cè)試原理、實(shí)驗(yàn)步驟,并根據(jù)實(shí)際...
復(fù)合地源熱泵間歇運(yùn)行時(shí)地溫恢復(fù)特性的研究
復(fù)合地源熱泵間歇運(yùn)行時(shí)地溫恢復(fù)特性的研究——地溫的恢復(fù)特性對(duì)地源熱泵的性能有重要的影響。對(duì)于間歇運(yùn)行的復(fù)合式地源熱泵系統(tǒng),在夜間熱泵機(jī)組停止運(yùn)行時(shí),利用冷卻塔對(duì)土壤進(jìn)行降溫,同時(shí)對(duì)土壤的溫度恢復(fù)情況進(jìn)行了為期10天測(cè)試,并對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行了分析。
潛水電泵運(yùn)行時(shí)電機(jī)燒毀的原因及對(duì)策
潛水電泵運(yùn)行時(shí)電機(jī)燒毀的原因及對(duì)策
潛水電泵運(yùn)行時(shí)電機(jī)燒毀的原因及對(duì)策
潛水電泵在運(yùn)行時(shí),電動(dòng)機(jī)有時(shí)會(huì)突然停止轉(zhuǎn)動(dòng)。經(jīng)我們檢查,原來(lái)是定子繞組被燒毀,其燒毀的原因和防止方法是:
交聯(lián)電纜運(yùn)行時(shí)的熱特性參數(shù) (2)
交聯(lián)電纜運(yùn)行時(shí)的熱特性參數(shù) (2)
潛水電泵運(yùn)行時(shí)電機(jī)燒毀的原因及對(duì)策
法t電纜應(yīng)空架.電泵下水時(shí)不能使電纜受力 4.若因三根保險(xiǎn)絲不臺(tái)格.如兩根粗一根細(xì).電機(jī)短時(shí)超 載時(shí)一根熔斷。防止方法:選用粗細(xì)一樣的保險(xiǎn)絲+修復(fù)熔斷保 險(xiǎn)絲。 5.若目電壓偏低或電源線過(guò)長(zhǎng),水滲入干式或充油式電動(dòng) 機(jī)中,破壞了其絕緣性能。防止方法:盡量避免在低電壓時(shí)開(kāi)機(jī). 不要用過(guò)長(zhǎng)的電源線;電機(jī)燒壞應(yīng)更換 6.若因電纜破損,或電纜接頭不嚴(yán),水滲入干式或充油式 電動(dòng)機(jī)中,破壞了絕緣性。防止方法:換用新電纜.修復(fù)電纜接 頭。 7.若因電動(dòng)機(jī)下蓋有裂紋滲水,或部件結(jié)臺(tái)處的橡膠封環(huán) 失效.使電機(jī)受潮.造成短路、斷路、碰殼等。防止方法;應(yīng)經(jīng)常檢 查電動(dòng)機(jī),發(fā)現(xiàn)下蓋有裂紋.橡膠封環(huán)損壞等.應(yīng)廈時(shí)修復(fù)或
空調(diào)制熱運(yùn)行時(shí)送風(fēng)溫度的優(yōu)化分析
針對(duì)冬季非采暖區(qū)利用空調(diào)制熱運(yùn)行時(shí),從開(kāi)機(jī)到室內(nèi)到達(dá)舒適的溫度需要較長(zhǎng)的時(shí)間,而且穩(wěn)定后垂直方向熱力分層現(xiàn)象比較嚴(yán)重,人體極不舒適的現(xiàn)象,利用fluent軟件模擬了送風(fēng)溫度分別為30℃,35℃,40℃下,空調(diào)房間內(nèi)溫度場(chǎng)的變化情況及三種送風(fēng)溫度不同的組合方案,分析人體活動(dòng)范圍1.8m以下的溫度隨時(shí)間的變化情況以及熱力分層現(xiàn)象,得出最佳的組合送風(fēng)方式。
C程序內(nèi)存安全的運(yùn)行時(shí)檢測(cè)方法研究和實(shí)現(xiàn)
隨著軟件規(guī)模的不斷增大,如何保證軟件的可靠性和安全性成為學(xué)術(shù)界和工業(yè)界越來(lái)越關(guān)注的問(wèn)題.然而由于c語(yǔ)言自身缺乏邊界檢測(cè)的機(jī)制,使得它不能確保軟件的可靠性與安全性.當(dāng)前的檢測(cè)方法都或多或少存在問(wèn)題,如不兼容、不完整等.設(shè)計(jì)了一種完整的c程序內(nèi)存安全的運(yùn)行時(shí)檢測(cè)方法,能確保c程序的時(shí)間內(nèi)存安全和空間內(nèi)存安全.本文是采用基于指針?lè)椒?并且借助開(kāi)源編譯器clang實(shí)現(xiàn)了確保c程序內(nèi)存安全的運(yùn)行時(shí)驗(yàn)證工具tassafe.通過(guò)實(shí)驗(yàn)證明我們的工具是有效并且是高效的.
帶旁流系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)防止凝汽器鋼管結(jié)垢及泄漏的措施
帶旁流系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)防止凝汽器鋼管 結(jié)垢及泄漏的措施 在凝汽器內(nèi),循環(huán)水的濃縮,使鹽類離子濃度乘積超過(guò)其溶度積,就要發(fā)生 沉積。而重碳酸鈣的分解產(chǎn)生碳酸鈣,也會(huì)造成鋼管結(jié)垢。由于污垢的存在導(dǎo)致 凝汽器端差增大,真空度降低,汽耗增大,機(jī)組經(jīng)濟(jì)性和安全性降低。 為防止二期主機(jī)及汽泵小機(jī)凝汽器鋼管內(nèi)部結(jié)垢及腐蝕,特制定本措施。 一、循環(huán)水水質(zhì)控制 1.循環(huán)水水質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn): 序監(jiān)測(cè)項(xiàng)目單位控制標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測(cè)周期 1ph(25℃)/7.5-8.724h 2電導(dǎo)率μs/cm≤500024h 3濁度ntu≤1524h 4氯離子mg/l≤70024h 5全堿度(以caco3計(jì))mg/l24h 6鈣硬度(以caco3計(jì))mg/l24h 7全堿度+鈣硬度mg/l≤110024h 8總磷mg/l1-224h 9循環(huán)倍率/≤
氧化鋅避雷器運(yùn)行時(shí)異?,F(xiàn)象及其維護(hù)圖文民熔
氧化鋅避雷器 氧化鋅產(chǎn)品介紹 民熔氧化鋅避雷器 hy5ws-17/50氧化鋅避雷器 10kv高壓配電型a級(jí)復(fù)合避雷器 產(chǎn)品型號(hào):hy5ws-17/50額定電壓:17kv 產(chǎn)品名稱:氧化鋅避雷器直流參考電壓:25kv 持續(xù)運(yùn)行電壓:13.6kv方波通流容量:100a 防波沖擊電流:57.5kv(下殘壓)大電流沖擊耐受:65ka 操作沖擊電流:38.5kv(下殘壓) 注:高壓危險(xiǎn)!進(jìn)行任何工作都必須先切斷電流,嚴(yán)重遵守操作規(guī) 程執(zhí)行各種既定的制度慎防觸電與火災(zāi)事故。 使用環(huán)境: a.海拔高度不超過(guò)2000米; b.環(huán)境溫度:最高不高于+40c--40c; c.周圍環(huán)境相對(duì)濕度:平均值不大于85%; d.地震強(qiáng)度不超過(guò)8級(jí); e.安裝場(chǎng)所:無(wú)火災(zāi)、易燃、易爆、嚴(yán)重污穢、化學(xué)腐蝕及劇烈
空調(diào)器制熱運(yùn)行時(shí)室內(nèi)氣流及溫度分布數(shù)值研究
空調(diào)器制熱運(yùn)行時(shí)室內(nèi)氣流及 溫度分布數(shù)值研究 美的集團(tuán)空調(diào)技術(shù)中心 張 智☆ 涂旺榮 程志明 numericalstudyonairflowandtemperaturedistributionin airconditionedroomunderheatingconditions byzhangzhi★,tuwangrongandchengzhiming ★r&dcenteracdepartment,gdmideaholdingco.,ltd.,foshan,guangdongprovince,china ① 1 數(shù)值研究的模型 為了簡(jiǎn)化計(jì)算,將實(shí)際的三維空間問(wèn)題轉(zhuǎn)化 為二維平面問(wèn)題處
水電站水泵運(yùn)行時(shí)斷路器開(kāi)斷最佳負(fù)荷值分析
本文主要以水電站水泵運(yùn)行時(shí)的工作情況為參照,對(duì)水泵運(yùn)行時(shí)斷路器開(kāi)斷的最佳負(fù)荷值設(shè)定進(jìn)行了分析,希望通過(guò)分析能夠幫助工作人員更好的確定斷路器開(kāi)斷時(shí)候的最佳負(fù)荷值。
空調(diào)系統(tǒng)在惡劣工況下運(yùn)行時(shí)調(diào)節(jié)方法探討
針對(duì)目前空調(diào)設(shè)計(jì)中旁通方案的分析比較,提出了常規(guī)旁通方案存在的弊端,最后通過(guò)新型旁通方案的試驗(yàn)分析,說(shuō)明新型旁通方案對(duì)提高機(jī)組的穩(wěn)定性、可靠性有顯著的效果。
【教學(xué)設(shè)計(jì)】衛(wèi)星運(yùn)行時(shí)間精品教案
《衛(wèi)星運(yùn)行時(shí)間》教學(xué)設(shè)計(jì) 教學(xué)目標(biāo): 1、能結(jié)合具體情境估計(jì)三位數(shù)乘兩位數(shù)積的范圍。 2、探索三位數(shù)乘兩位數(shù)的計(jì)算方法,并能正確計(jì)算。 3、能利用乘法運(yùn)算解決一些問(wèn)題。 教學(xué)重點(diǎn):掌握三位數(shù)乘兩位數(shù)的計(jì)算方法。 教學(xué)難點(diǎn):正確理解豎式計(jì)算的算理。 教學(xué)準(zhǔn)備:課件、實(shí)物投影。 教學(xué)過(guò)程: 一、復(fù)習(xí)導(dǎo)入。 1、師:孩子們,在上新課之前我們來(lái)進(jìn)行一場(chǎng)競(jìng)賽,看看哪組得到的五星最 多。 24×3=35×2= 25×4=15×6= 13×7=13×3= 抽生回答,其余學(xué)生評(píng)定,答對(duì)的給予充分的肯定。 2、師:剛才大家口算不錯(cuò),那你能用豎式計(jì)算下面的題嗎? 54×12=27×49= 學(xué)生用豎式計(jì)算,同桌之間互相說(shuō)說(shuō)計(jì)算的方法。 師:誰(shuí)來(lái)說(shuō)一說(shuō)你是怎樣計(jì)算的? 抽生說(shuō)。 二、探
潛水泵運(yùn)行時(shí)電動(dòng)機(jī)燒毀的原因及預(yù)防措施
潛水泵運(yùn)行時(shí)電動(dòng)機(jī)燒毀的原因及預(yù)防措施潘樹(shù)良四川省自貢市水電農(nóng)機(jī)局(643000潛水電泵在運(yùn)行時(shí),電動(dòng)機(jī)有時(shí)會(huì)突然停止轉(zhuǎn)動(dòng)。檢查時(shí),往往是定子繞組被燒毀。其燒毀的原因可能是什么,又如何預(yù)防呢?(1)電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行,溫度升高,導(dǎo)致電機(jī)繞組絕緣層逐...
電廠給水系統(tǒng)跡泵并聯(lián)運(yùn)行時(shí)的優(yōu)化調(diào)度
華北電力學(xué)院學(xué)報(bào)no.4 一 ————一 電廠給水系統(tǒng)變速泵并聯(lián)運(yùn)行(zhòng)n時(shí)的優(yōu)化調(diào)度 安連鎖吳民強(qiáng) (華北電力學(xué)院動(dòng)力系)(華北電院研究生部) 摘要 本文根據(jù)目前國(guó)內(nèi)中,小型電廠母管制給承系統(tǒng)中并聯(lián)象運(yùn)行的現(xiàn)狀,從節(jié)曹色的現(xiàn) 點(diǎn)的出發(fā),以滿足機(jī)組負(fù)荷要求稆泵安全運(yùn)行要求為約束,以靛耗最小為目標(biāo)函數(shù),建 立了變速泵并聯(lián)運(yùn)彳亍時(shí)的優(yōu)化調(diào)度數(shù)學(xué)模型,并編制了相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)度通用程序。研究結(jié) 果表明,該數(shù)學(xué)摸型是合理的,訪程序可用于實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度。 關(guān)鍵詞i給水泵,小型電廠,優(yōu)化運(yùn)行,給水調(diào)節(jié) 中圖分類號(hào)itk223.75 前言 關(guān)于對(duì)集中母管制給水系統(tǒng)中并聯(lián)運(yùn)行的泵實(shí)行優(yōu)化調(diào)度的必要性已在文獻(xiàn)[1]中(zhòng)n詳述。對(duì)給水泵進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度的目的就是要使得并聯(lián)運(yùn)行的各泵之間怎樣分配負(fù)荷,才 能使其總能耗最小,這其中當(dāng)然也包括了安全可靠運(yùn)行問(wèn)題
空調(diào)列車運(yùn)行時(shí)環(huán)境溫度的曲線擬合
傳統(tǒng)的列車空調(diào)負(fù)荷計(jì)算方法是將列車作為靜物處理,它不能反映外部環(huán)境溫度隨時(shí)間和空間的不同而變化這一特點(diǎn)。本文綜合考慮了列車運(yùn)行時(shí)外部環(huán)境溫度的動(dòng)態(tài)變化,利用傅立葉級(jí)數(shù)進(jìn)行曲線擬合,得出了列車運(yùn)行時(shí)環(huán)境溫度隨運(yùn)行時(shí)間變化的關(guān)系式,為今后掌握列車運(yùn)行時(shí)環(huán)境參數(shù)的變化規(guī)律提供了理論參考,同時(shí)也給工程應(yīng)用及空調(diào)設(shè)計(jì)帶來(lái)許多方便。
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职位:水利水電工程師主管
擅长专业:土建 安裝 裝飾 市政 園林