榕江某工作船碼頭擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)方案分析

針對(duì)靖江二期碼頭改擴(kuò)建工程的特殊地質(zhì)條件,采用希迪軟件進(jìn)行空間建模計(jì)算,發(fā)現(xiàn)原方案的樁力計(jì)算結(jié)果不能滿足樁基承載力要求。根據(jù)計(jì)算結(jié)果,提出排架前兩排樁基采用雙樁的設(shè)計(jì)方案,樁基和橫梁等承載力計(jì)算結(jié)果均滿足承載力要求。該設(shè)計(jì)思路可為相關(guān)工程的設(shè)計(jì)提供借鑒意義。

某工作船碼頭錨碇墻施工方案——1、工程概況　　本方案為工作船碼頭范圍內(nèi)的錨碇墻施工：　　1.1、1#錨碇墻45段，厚1.2m，寬為4.4m，頂標(biāo)高為-0.4m，底標(biāo)高為-12.0m；　　1.2、2#錨碇墻5段，厚1.2m，寬為4.63m，頂標(biāo)高為-0.4m，底標(biāo)高為-12.0m；　　1.3、3...

某工作船碼頭遮簾樁施工方案——1、工程概況　　遮簾樁斷面尺寸為1.0m×2.0m（寬×高），間距為2.40m，遮簾樁底標(biāo)高為-32.0m，樁頂標(biāo)高為0.10m，共計(jì)100根?；炷翉?qiáng)度等級(jí)c30。　　2、施工工藝流程　　2.1施工工藝流程圖　　

3月26日，國家博物館召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布國家博物館改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)方案招標(biāo)工作已進(jìn)入實(shí)施階段。已有國內(nèi)外11家設(shè)計(jì)單位通過了資格預(yù)審，他們將于6月底之前提交設(shè)計(jì)方案，預(yù)計(jì)7月下旬將最終確定國家博物館改擴(kuò)建工程中標(biāo)

蕎麥山漁港屬于金海灣,地處渤海海域,金海灣是遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶上唯一的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展區(qū)域,蕎麥山作為“兩山夾兩地、雙灣望八島”風(fēng)景名勝中的一山,應(yīng)緊隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐,將小型漁港碼頭轉(zhuǎn)化為以中小型游艇為主、小型漁船為輔的中小型綜合碼頭,擴(kuò)建碼頭范圍,已成為必然的發(fā)展趨勢.

東營港擴(kuò)建工程碼頭工程1號(hào)泊位日前順利通過山東省交通廳基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站的驗(yàn)收,驗(yàn)收小組對(duì)工程實(shí)體觀感質(zhì)量與內(nèi)業(yè)資料均給予較高評(píng)價(jià),一致認(rèn)為工程質(zhì)量符合優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。

1化學(xué)植筋的適用范圍

西界港碼頭擴(kuò)建工程連續(xù)沉井施工

國有企業(yè)建設(shè)項(xiàng)目的資金來源于國家或國有控股，如何加強(qiáng)和完善國有企業(yè)建設(shè)項(xiàng)目的投資控制，在保證工程質(zhì)量目標(biāo)、工期目標(biāo)、投資控制目標(biāo)的前提下，最大限度地發(fā)揮投資效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益，實(shí)現(xiàn)國有資產(chǎn)的保值增值，從而增強(qiáng)企業(yè)競爭實(shí)力，是當(dāng)前國有企業(yè)必須做好的工作。

內(nèi)蒙烏后旗大壩口水庫改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)方案——內(nèi)蒙古自治區(qū)烏拉特后旗大壩口水庫改擴(kuò)建工程是內(nèi)蒙古西北地區(qū)狼山水系防洪工程治理規(guī)劃中的一項(xiàng)重點(diǎn)工程。大壩溝是陰山山脈的狼山西部地區(qū)流域面積較大的溝谷之一，為治理山洪，現(xiàn)狀建有1座小(ⅱ)型大壩口水庫，為...

葛沽泵站是天津市津南區(qū)一座中型排水泵站,文中根據(jù)該泵站的運(yùn)用條件及地址狀況,對(duì)水泵的選型及基礎(chǔ)處理等重要部位進(jìn)行了多方案設(shè)計(jì),并通過經(jīng)濟(jì)和技術(shù)比較確定了經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的方案。

供水站管網(wǎng)改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)方案 1編制依據(jù)、原則和任務(wù) 1.1編制依據(jù) 1.1.1編制依據(jù) ⑴省人民政府《關(guān)于災(zāi)后重建國家投資工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)工作的通知》（川 府發(fā)[2008]21號(hào)）； ⑵省人民政府《關(guān)于災(zāi)區(qū)震損水庫和飲水安全恢復(fù)重建的會(huì)議紀(jì)要》（川府閱 [2009]33號(hào)）； ⑶省人民政府《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村飲水安全工作的通知》（川辦函[2009]83號(hào)）； ⑷省人民政府《關(guān)于加快推進(jìn)水利災(zāi)后恢復(fù)重建工作的通知》（川辦函[2009]129 號(hào)）； ⑸《汶川地震省水利災(zāi)后重建規(guī)劃報(bào)告》； ⑹《關(guān)于加快地震災(zāi)區(qū)恢復(fù)重建城鄉(xiāng)規(guī)劃編制工作的通知》（川府辦發(fā)電 [2008]173號(hào)）； ⑺省發(fā)改委《關(guān)于規(guī)災(zāi)后重建項(xiàng)目管理權(quán)限的通知.(川發(fā)改投資[2008]580號(hào))； ⑻省水利廳《關(guān)于省水利災(zāi)后重建項(xiàng)目前期工作技術(shù)審查有關(guān)事項(xiàng)的通知》（川 水函[2008]1

分析了鄭漯高速公路改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)中加寬方案的路基比選,特殊路基設(shè)計(jì),路面、橋梁拼接及涵洞接長技術(shù),給出了相應(yīng)的結(jié)論。

文章結(jié)合柳州至南寧高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目情況,分析了該改擴(kuò)建項(xiàng)目的技術(shù)難點(diǎn)和重點(diǎn),闡述了改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)的總體思路,并提出了相應(yīng)的改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)方案。

1.工程概況淮南市人民路某工業(yè)建筑建于1982年,原設(shè)計(jì)為4層框架結(jié)構(gòu),由于投資原因,實(shí)際只建3層。隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展,該建筑所在地段升值較高。1999年,應(yīng)業(yè)主的要求,結(jié)合城市規(guī)劃部門的審批意見,擬將原有建筑改造為6層商業(yè)、辦公型綜合樓。2.改造方案設(shè)計(jì)本著“新舊結(jié)合、經(jīng)濟(jì)合理”的原則,初始改造方案定為只加層、不擴(kuò)建,即從下層柱列接出加層部分的柱列,柱間

內(nèi)蒙古自治區(qū)烏拉特后旗大壩口水庫改擴(kuò)建工程是內(nèi)蒙古西北地區(qū)狼山水系防洪工程治理規(guī)劃中的一項(xiàng)重點(diǎn)工程。大壩溝是陰山山脈的狼山西部地區(qū)流域面積較大的溝谷之一,為治理山洪,現(xiàn)狀建有1座小(ⅱ)型大壩口水庫,為提高水庫防洪、供水綜合利用的能力,擬將水庫改建成中型水庫。

以常州港錄安洲港區(qū)散貨泊位改擴(kuò)建工程為背景,結(jié)合已建工程水域、陸域?qū)嶋H情況,對(duì)新建工程的裝卸工藝系統(tǒng)和總平面布置進(jìn)行多方案設(shè)計(jì)、對(duì)比和分析,從而確定更加科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)的裝卸工藝和總平面布置方案,可為類似改擴(kuò)建工程提供參考。

黃石港外貿(mào)碼頭擴(kuò)建工程水工建筑物和護(hù)岸工程施工組織設(shè)計(jì) 中交一航局第二工程有限公司黃石港項(xiàng)目部 錯(cuò)誤！未定義書簽。 1編制依據(jù) 1.1黃石港外貿(mào)碼頭擴(kuò)建工程水工建筑物和護(hù)岸工程招標(biāo)文件 1.2黃石港外貿(mào)碼頭擴(kuò)建工程水工建筑物和護(hù)岸工程施工圖紙 1.3有關(guān)規(guī)范 1.3.1《港口工程地基規(guī)范》jtj250-98； 1.3.2《港口工程樁基規(guī)范》（jtj254-98）； 1.3.3《港口工程灌注樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》jtj248-2001； 1.3.4《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》jtj284-89； 1.3.5《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》jtj291-98； 1.3.6《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtj221-98； 1.3.7《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》jtj268-96； 1.3.8《碼頭附屬設(shè)施技術(shù)規(guī)范》jtj297-2001； 1.3.

1/115 1編制依據(jù) 1.1黃石港外貿(mào)碼頭擴(kuò)建工程水工建筑物和護(hù)岸工程招標(biāo)文件 1.2黃石港外貿(mào)碼頭擴(kuò)建工程水工建筑物和護(hù)岸工程施工圖紙 1.3有關(guān)規(guī)范 1.3.1《港口工程地基規(guī)范》jtj250-98； 1.3.2《港口工程樁基規(guī)范》（jtj254-98）； 1.3.3《港口工程灌注樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》jtj248-2001； 1.3.4《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》jtj284-89； 1.3.5《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》jtj291-98； 1.3.6《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtj221-98； 1.3.7《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》jtj268-96； 1.3.8《碼頭附屬設(shè)施技術(shù)規(guī)范》jtj297-2001； 1.3.9《港口設(shè)備安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtj244-93； 1.3.10《水運(yùn)工程測量規(guī)范》jtj203-2001；

引調(diào)水工程的目的在于解決水資源分布不均勻與需水不均衡帶來的嚴(yán)重影響。我國的跨流域調(diào)水工程數(shù)量有了明顯提升,輸水系統(tǒng)方案直接影響到工程投資、施工難度和工程管理。針對(duì)工程設(shè)計(jì)中可能出現(xiàn)的問題,如何運(yùn)用優(yōu)化的控制理論,將輸水系統(tǒng)劃分,進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì),是提升運(yùn)行管理水平的重要依據(jù)。

近日，銅陵港件雜貨碼頭改擴(kuò)建工程正式開工。銅陵港地處八百里皖江中心地帶，是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的一類開放口岸，是銅陵地區(qū)唯一的公共服務(wù)型港務(wù)企業(yè)，是銅陵外貿(mào)物資水路運(yùn)輸?shù)奈ㄒ煌ǖ溃墙煌ú俊堕L江航運(yùn)建設(shè)規(guī)劃綱要》確定的萬噸海輪進(jìn)江終點(diǎn)港。

. xx碼頭擴(kuò)建工程 質(zhì)量計(jì)劃書 編制人： 審批人： xx項(xiàng)目部 二0xx年六月 . 目錄 1、編制依據(jù)。 2、工程項(xiàng)目概況 2.1工程概況 2.2質(zhì)量目標(biāo) 2.3設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 2.4參建單位 2.5主要工程量 3、質(zhì)量管理體系運(yùn)行 3.1管理體系總要求 3.2質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 3.3管理職責(zé)、權(quán)限與組織協(xié)調(diào) 3.4質(zhì)量體系文件 4、單位、分部、分項(xiàng)工程劃分 5、分階段質(zhì)量管理要求 5.1施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量管理 5.2施工階段質(zhì)量管理要求 5.3質(zhì)量缺陷與事故處理 6、確定關(guān)鍵工序和特殊過程及作業(yè)指導(dǎo)書 6.1確定關(guān)鍵工序 6.2確定專項(xiàng)施工方案 6.3施工作業(yè)指導(dǎo)書 7、質(zhì)量管理制度 7.1設(shè)計(jì)文件復(fù)核制度 7.2施工測量復(fù)核制度 7.3技術(shù)交底制度 7.4施工組織設(shè)計(jì)編制及審批制度 7.5開工報(bào)告申請(qǐng)制度 . 7.6工程材料、設(shè)備