人流量變化大公共建筑新風(fēng)量及空調(diào)冷負(fù)荷特性

據(jù)我國某些大型商場設(shè)計計算分析,人體負(fù)荷約占空調(diào)總負(fù)荷的50％左右,因此,在冷負(fù)荷計算中,僅人體和新風(fēng)兩項冷負(fù)荷約占總冷負(fù)荷的73～80％。而人體負(fù)荷決定于商場客流量的多少,本文僅對客流量和新風(fēng)量這兩項主要參數(shù)的取值問題進(jìn)行探討。1.客流量商場客流量是決定商場空調(diào)冷負(fù)荷最主要的因素。它除了用于確定商場內(nèi)同時在場人數(shù),以求人體發(fā)熱的冷負(fù)荷外,還在一定人均新風(fēng)量的條件下決定新風(fēng)總冷負(fù)荷量。商場客流量受季節(jié)、氣候、貨源乃至國家的經(jīng)濟(jì)政策等多種因素影響的變量。我國大中型商場客流量一般規(guī)律表現(xiàn)在如下幾方面:①與國外同規(guī)模商場比較,客流量大,人員密度高。

利用嚴(yán)寒地區(qū)典型商場建筑基礎(chǔ)數(shù)據(jù),建立冷負(fù)荷分析模型,應(yīng)用hdy-smad空調(diào)負(fù)荷模擬軟件對對象建筑進(jìn)行模擬,進(jìn)而單獨分析各主要因素對空調(diào)冷負(fù)荷的影響,確定對象建筑單一因素變化對全熱冷負(fù)荷所造成的影響.

由于新風(fēng)冷負(fù)荷與室內(nèi)冷負(fù)荷最大值出現(xiàn)時間不同,目前將新風(fēng)冷負(fù)荷作為定值來計算的方法,會給空調(diào)設(shè)計計算冷負(fù)荷帶來不同程度的影響。對山西省代表城市大同市、太原市、運城市的新風(fēng)冷負(fù)荷進(jìn)行了具體計算,同時對空調(diào)設(shè)計計算冷負(fù)荷也進(jìn)行了具體計算與分析。

通風(fēng)空調(diào)的主要目的是為人們提供健康、安全、舒適的環(huán)境,使室內(nèi)人員提高工作效率,保持良好的身體狀態(tài)。但不幸的是,在許多空調(diào)建筑中這個目的并沒有達(dá)到。國內(nèi)外文獻(xiàn)報導(dǎo),大部份室內(nèi)人員感到空調(diào)建筑內(nèi)空氣使人煩惱、不愉快、污濁和氣悶,并抱怨頭

空調(diào)客車的耗能是驚人的,如何使空凋客車在不影響乘坐舒適度的條件下,降低能耗,減少空調(diào)客車的運行成本,具有重要的意義。針對空調(diào)客車新風(fēng)量進(jìn)行了分析,并提出合理控制新風(fēng)量以達(dá)到節(jié)能的目的。

目前在商場空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計中對客流量、新風(fēng)量的取值計算尚無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、本文根據(jù)長沙市某大商場的調(diào)查資料對此問題進(jìn)行探討,并提出參考值。

文中根據(jù)長沙市某大商場的調(diào)查對客流量、新風(fēng)量的取值進(jìn)行探討。提出在空調(diào)冷熱負(fù)荷計算時,冬夏客流量的取值應(yīng)分別計算,以co2濃度控制新風(fēng)量,并采用變風(fēng)量新風(fēng)系統(tǒng)的看法

廣東科技2006.10總第160期 空調(diào)冷負(fù)荷特性在膜構(gòu)造建筑中的研究與應(yīng)用 !陳海實 1.前言 隨著公共高大空間建筑向大跨度!輕結(jié)構(gòu)方向的發(fā)展!膜 材料作為一種輕型材料!廣泛應(yīng)用于體育館!游泳館!展覽館等 大型公用建筑"根據(jù)結(jié)構(gòu)不同!膜建筑分鋼骨支撐式!骨架懸頂 式和氣壓支撐式"膜構(gòu)造建筑具有大跨度!結(jié)構(gòu)重量比實體屋 面輕很多#施工容易!工期縮短#可透光性!節(jié)省照明費用等優(yōu) 點!因而逐步受到國內(nèi)外建筑師的青睞" 膜材料是一種以織物為芯材!外面涂裹塑料的復(fù)合材料! 根據(jù)涂裹材料種類$顏色的不同!可以使材料具有不同的輻射 透過率$反射率及吸收率"由于膜材的半透明性!其空調(diào)冷負(fù)荷 具有其自身的特點"本文以大空間膜構(gòu)造建筑為研究對象!根 據(jù)分層空調(diào)理論計算不同透光率$吸收率$單雙層膜構(gòu)造建筑 的冷負(fù)荷#分析空調(diào)冷負(fù)荷的特點!提出節(jié)能措施" 2.研究對象 本文以某展

商業(yè)建筑空調(diào)系統(tǒng)新風(fēng)量確定是建筑設(shè)計中的難點。本文介紹了新風(fēng)量確定理論和方法。分析了我國當(dāng)前商業(yè)建筑室內(nèi)環(huán)境與能耗問題，以及新風(fēng)量確定中的問題。提出了未來新風(fēng)量確定的建議。

商業(yè)建筑空調(diào)系統(tǒng)新風(fēng)量確定是建筑設(shè)計中的難點。本文介紹了新風(fēng)量確定理論和方法。分析了我國當(dāng)前商業(yè)建筑室內(nèi)環(huán)境與能耗問題，以及新風(fēng)量確定中的問題。提出了未來新風(fēng)量確定的建議。

商業(yè)建筑空調(diào)系統(tǒng)新風(fēng)量確定是建筑設(shè)計中的難點。本文介紹了新風(fēng)量確定理論和方法。分析了我國當(dāng)前商業(yè)建筑室內(nèi)環(huán)境與能耗問題，以及新風(fēng)量確定中的問題。提出了未來新風(fēng)量確定的建議。

能源季干(}2990年第2羽(總第軸期) 試談綠化對空調(diào)冷負(fù)荷及新風(fēng)品質(zhì)的影響 西北建筑工程學(xué)院王謙 摘要 綠色植物能吸收、反射太陽輻射熱，調(diào)節(jié)空氣的溫度濕度，能吸收有害氣體，滯留粉塵 凈化空氣。本文主要探討如何利用綠色植物的這種生物能來蜂低空調(diào)冷負(fù)荷，提高新風(fēng)品質(zhì)。 關(guān)鍵詞：綠化空氣調(diào)節(jié)、凈化 一 、問題的提出 隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展和人民生活水平的 提高，空調(diào)、制玲系統(tǒng)的能童消耗在逐年增 長．另一方面，隨著工業(yè)交通的迅猛發(fā)展， 大氣污染日鶴嚴(yán)重，大氣中氧的含量減少， 塵埃含量育害氣休含量嚴(yán)重超標(biāo)，致使新 風(fēng)品質(zhì)下降 為了降低空調(diào)制冷系統(tǒng)的能耗，提高 新風(fēng)品質(zhì)，近年來，通風(fēng)空調(diào)專業(yè)的同行 在空調(diào)冷負(fù)荷計算方法，工況調(diào)節(jié)，能量回 收以及污染控制諸方面進(jìn)行了大量的研究， 可是對綠色植物對氣溫的調(diào)節(jié)作用，對空氣 的凈化作

本文結(jié)合國內(nèi)的工程實踐并運用正交設(shè)計與方差分析方法對影響建筑物空調(diào)冷負(fù)荷的諸多因素進(jìn)行全面的考察與分析,初步確立建筑熱過程計算機模擬放確定負(fù)荷虎指標(biāo)所必要的計算模型,為辦公建筑空調(diào)負(fù)荷特性研究奠定了基礎(chǔ)。

本文結(jié)合國內(nèi)的工程實踐并運用正交設(shè)計與方差分析方法對影響建筑物空調(diào)冷負(fù)荷的諸多因素進(jìn)行全面的考察與分析,初步確立建筑熱過程計算機模擬放確定負(fù)荷虎指標(biāo)所必要的計算模型,為辦公建筑空調(diào)負(fù)荷特性研究奠定了基礎(chǔ)。

列車空調(diào)新風(fēng)量和制冷量的自動調(diào)節(jié)——目前鐵路列車空調(diào)采用固定新風(fēng)量的新風(fēng)供給方式，當(dāng)客流量比較大時，co2濃度超標(biāo)，車內(nèi)空氣品質(zhì)不佳，影響乘客的身心健康；靠啟停壓縮機調(diào)節(jié)制冷量的辦法不能完全適應(yīng)車內(nèi)負(fù)荷的變化，從而造成車內(nèi)溫度波動大，不能滿足乘...

變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)新風(fēng)量的控制問題——文章介紹了變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)新風(fēng)量的研究現(xiàn)狀，提出了目前研究的熱點問題，并對幾種主要新風(fēng)量控制方法的研究現(xiàn)狀、特點及適用場合進(jìn)行了分析。另外，指出了變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)新風(fēng)量控制設(shè)計中應(yīng)特別注意的問題。

介紹了變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)新風(fēng)量的研究現(xiàn)狀,提出了目前研究的熱點問題,并對幾種主要新風(fēng)量控制方法的研究現(xiàn)狀、特點及適用場合進(jìn)行了分析。另外,指出了變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)新風(fēng)量控制設(shè)計中應(yīng)特別注意的問題。

在多區(qū)域變風(fēng)量(variableairvolume,vav)空調(diào)系統(tǒng)的新風(fēng)控制中,現(xiàn)行的控制方案不可避免地遇到了困難.使用預(yù)測的方法來實施前饋控制,對可能出現(xiàn)的擾動提前作出補償將有可能改善目前多區(qū)域vav空調(diào)系統(tǒng)的新風(fēng)控制問題.arima模型可以較準(zhǔn)確地預(yù)測非穩(wěn)態(tài)隨機過程的時間序列.以季節(jié)性arima模型為預(yù)測模型,在利用co2濃度檢測室內(nèi)人數(shù)的基礎(chǔ)上,對一大樓中各區(qū)域的新風(fēng)要求進(jìn)行了預(yù)測.結(jié)果表明,季節(jié)性的arima模型可以很好地滿足空調(diào)系統(tǒng)新風(fēng)預(yù)測的要求

本文探討了戶式空調(diào)的新風(fēng)量與房間送風(fēng)量的設(shè)計取值，并對某戶式空調(diào)的風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行了測試，分析其存在的問題，提出了改進(jìn)措施。

對空調(diào)系統(tǒng)減少新風(fēng)量使用的可能性進(jìn)行了分析；認(rèn)為：保持良好的空氣條件是空調(diào)節(jié)能的一個關(guān)鍵。

根據(jù)工程上提出的在進(jìn)口段直接測量風(fēng)量的要求，用實驗方法測試了空調(diào)工程中具有代表性的樣管中的斷面流速分布。根據(jù)測試及理論分析的結(jié)果，建議在緊接s彎管出口的直管段斷面內(nèi)直接測量風(fēng)量。

本文對潔凈空調(diào)新風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計以及運行進(jìn)行了詳盡分析,利用相關(guān)的空調(diào)自控理論,通過實時監(jiān)測室內(nèi)二氧化碳濃度和余壓狀態(tài)確定送入室內(nèi)新風(fēng)量,最終設(shè)計出能夠在室內(nèi)人員不確定情況下利用控制系統(tǒng)達(dá)到潔凈空調(diào)高效運行的節(jié)能系統(tǒng)。