人民塘路下穿鐵路框架D便梁結(jié)合頂管施工技術(shù)

對燃?xì)夤艿来┰借F路路基采取的防護(hù)套管施工中的頂管技術(shù)進(jìn)行了簡要分析,詳細(xì)介紹了頂管工程設(shè)計、施工、糾偏、監(jiān)測及預(yù)警的注意事項,為類似工程提供借鑒和參考.

鐵路框架橋D便梁架空加固線路頂進(jìn)施工技術(shù) (2)

在保證既有鐵路運營線不中斷正常營運,確保行車安全的情況下,采用d便梁架空加固線路和頂進(jìn)技術(shù)施工線下雙孔框架橋(涵)的施工技術(shù)。

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介紹在下穿鐵路頂進(jìn)框架橋施工過程中,通過精心設(shè)計、合理施工、科學(xué)管理,特別是對鐵路的路基、框架頂進(jìn)及就位情況進(jìn)行監(jiān)測,施工中出現(xiàn)問題及時采取行之有效的處理措施,以保證頂進(jìn)過程中框架線型滿足設(shè)計和規(guī)范要求,保證鐵路的路基、管線等的變形在控制范圍內(nèi),達(dá)到鐵路行車暢通的目的,為今后下穿鐵路頂進(jìn)工程的設(shè)計、施工、監(jiān)控等提供借鑒。

d便梁是一種整體鋼梁,在鐵路工程施工中被廣泛應(yīng)用,在鐵路工程建設(shè)中,上跨下穿為多少采用的立體交叉形式,其中下穿鐵路施工大多數(shù)都采用頂進(jìn)施工工藝。因為頂進(jìn)施工過程中,施工工期短,對線路擾動時間小,在頂進(jìn)施工過程中,從安全可靠角度和施工工期考慮,d便梁便成了一種常用的線路加固方式。本文根據(jù)實際案例進(jìn)行分析了鐵路d型便梁加固線路施工技術(shù)。

電纜涵管穿越鐵路線,采用頂管施工技術(shù),在不開挖地面的情況下,頂進(jìn)涵管,縮短了工期,保證了工程質(zhì)量,確保鐵路線正常運行。

以昆河鐵路大跨度框架橋頂拉法施工為例,詳細(xì)介紹下穿昆河鐵路的大跨度框架橋頂拉法施工工藝,頂拉力的計算確定,設(shè)備配置,施工中成功地克服了地基軟弱,頂拉距離長,頂力大等施工難題。

針對粉細(xì)砂地質(zhì)條件下穿越高速鐵路,管道覆土淺的一類頂管施工技術(shù)展開研究分析,并通過廣州市西江引水工程———穿越京廣鐵路頂管工程的施工運用實踐,總結(jié)了一套針對該類型頂管工程的行之有效的頂管施工技術(shù)和寶貴的頂管施工經(jīng)驗。

頂管施工作為一種新施工工藝,受地質(zhì)條件影響較大,針對不同的地質(zhì)條件可采用不同的頂進(jìn)方法。粉細(xì)砂層是頂管施工中常見的地層,并且易出現(xiàn)坍塌,但可通過采用液態(tài)水玻璃注漿加固砂層,保證工程的順利進(jìn)行。

以南京地鐵2號線東延線盾構(gòu)隧道下穿寧蕪鐵路工程為背景,通過有限元數(shù)值模擬,對錯位d型便梁在盾構(gòu)下穿鐵路工程中的應(yīng)用效果進(jìn)行研究。結(jié)果表明:當(dāng)列車以45km/h的速度通過錯位便梁時,便梁縱梁的應(yīng)力及撓度均滿足使用要求,使所防護(hù)的線路軌面變形在控制要求范圍內(nèi),便梁能夠?qū)﹁F路線路進(jìn)行有效保護(hù)。

文章編號:100926825(2009)0520306203 d型便梁在鐵路框架橋施工中的運用 收稿日期:2008210218 作者簡介:武　華(19732),女,工程師,中鐵十二局集團(tuán)第三工程有限公司,山西太原　030024 武　華 摘　要:結(jié)合具體工程實例,介紹了d型便梁的選型,闡述了施工便梁的架設(shè)步驟,提出了d型便梁施工注意事項,積累 了d型便梁在鐵路框架橋中的施工經(jīng)驗,以推廣d型便梁在工程中的應(yīng)用。 關(guān)鍵詞:d型便梁,加固線路,架設(shè)步驟,頂進(jìn)施工 中圖分類號:u445.4文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a 　　隨著全國鐵路的多次大提速,大部分線路進(jìn)行了全線隔離封 閉。因此在既有鐵路線上需要修建很多上跨或下穿的通道,以便 于鐵路兩側(cè)行人和車輛的通行。目前線路加固較為普遍使用的 方法有:吊軌梁法、橫梁加固法、縱

結(jié)合具體工程實例,介紹了d型便梁的選型,闡述了施工便梁的架設(shè)步驟,提出了d型便梁施工注意事項,積累了d型便梁在鐵路框架橋中的施工經(jīng)驗,以推廣d型便梁在工程中的應(yīng)用。

隨著全國鐵路的多次大提速,大部分線路進(jìn)行的全線隔離封閉。因此在既有鐵路線上需要修建很多上跨或下穿的通道,以便于鐵路兩側(cè)行人和車輛的通行。相對于跨線橋來說,地下框架橋采用頂進(jìn)法施工,工具有占地及拆遷少,對行車干擾小,速度快、質(zhì)量好等優(yōu)點。但需要頂進(jìn)設(shè)備,工程造價較高,特別是為確保既有線行車及施工安全,必須進(jìn)行線路加固。目前線路加固較為普遍使用的方法有:吊軌梁法、橫梁加固法、縱橫梁加固法、軌束梁法、工字鋼束梁法等。在正線上尤以縱橫梁加固法中的d型便梁應(yīng)用較為廣泛。本文就某既有線框架橋頂進(jìn)施工過程中d型便梁的選定和施工作一簡單介紹,僅供同類施工參考。

精心整理 精心整理 小管徑頂管施工技術(shù)簡介 針對當(dāng)前小型水庫除險加固中，個別水庫輸水涵需要更換，采用小管 徑（直徑小于500mm以下）頂管的技術(shù)進(jìn)行，我公司前段時間完成了某 鎮(zhèn)水庫的頂管施工，現(xiàn)將該施工技術(shù)簡介如下： 一、主要設(shè)備 1、油壓前進(jìn)頂，最大頂力150t，行程800mm； 2、油箱、油泵、電機、閥門及耐壓膠管一套； 3、柴油發(fā)電機（24匹，單相15kw）一臺； 4、電焊機（單相11kva）一臺。 二、輔助材料 1、長7.0m導(dǎo)向用輕路軌兩條； 2、推進(jìn)用鋼管（δ=20mm，d=273mm）長度分別為：400mm兩節(jié)，800mm 一節(jié)，1200mm一節(jié)，1600mm兩節(jié)，共長6.0m。 3、支撐箱δ=20mm鋼板制作，長1500mm，寬200mm，高200mm，中間加肋 條。 4、傳力板δ=50mm，d=350mm鋼板。 5、頂

文章結(jié)合津南污水處理廠配套管網(wǎng)工程,對在富含水的粉質(zhì)砂土層中,土質(zhì)極易液化、擾動后失穩(wěn)及高度的敏感性的頂管施工,通過對觸變泥漿配比及注漿最佳方式、頂進(jìn)速度控制、施工順序優(yōu)化等方面進(jìn)行總結(jié),針對天津市地區(qū)地質(zhì)特點,總結(jié)出頂管施工的若干關(guān)鍵技術(shù)問題及安全隱患的消除措施。

作為市政道路工程施工技術(shù)之一，施工過程中必須重視頂管施工，提高技術(shù)水平，該技術(shù)的應(yīng)用不僅可以最大限度地提升市政道路施工質(zhì)量，還能延長工程的使用壽命。為此，本文主要對市政道路頂管施工概況、施工準(zhǔn)備及施工工藝進(jìn)行了分析與探究。

頂管施工技術(shù)及驗收規(guī)范

頂管施工技術(shù)的應(yīng)用 第43卷第1期 2007年3月 甘肅水利水電技術(shù) gansushuiushuidianjishu vo1.43.no.1 mar..2007 ? 施工技術(shù)? 頂管施工技術(shù)的應(yīng)用 劉錦榮 (甘肅機械化建設(shè)工程有限公司,甘肅蘭州730060) 摘要:根據(jù)手掘式頂管法在蘭州市七里河一安寧污水處理廠廠外工 程污水管道工程中的施工經(jīng)驗,重點討論了手工掘 進(jìn)頂管法的關(guān)鍵施工技術(shù).并對頂管施工中出現(xiàn)的問題進(jìn)行了分析 與說明. 關(guān)鍵詞:頂管;中繼問;觸變泥漿;施工技術(shù) 中圖分類號:u455.47文獻(xiàn)標(biāo)識碼:b 隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展.采用非開挖鋪設(shè)管道的技術(shù) 越來越受到人們的關(guān)注,由于其不需要開挖地面,交通不斷 行,對周圍的環(huán)境影響能減少到最小,在繁華都市的市政建 設(shè)中,頂管技術(shù)獨具優(yōu)勢.將會被更廣泛地應(yīng)用.手工掘進(jìn)頂 管

如有幫助，歡迎下載支持！ 頂管施工技術(shù)參數(shù)計算 一、頂推力計算 （1）推力的理論計算：(cj2~cj3段) f=f1+f2 其中：f—總推力 fl一迎面阻力f2—頂進(jìn)阻力 f1＝π/4×d2×p(d—管外徑2.64mp—控制土壓力) p＝ko×γ×ho 式中ko—靜止土壓力系數(shù)，一般取0.55 ho—地面至掘進(jìn)機中心的厚度，取最大值6.43m γ—土的濕重量，取1.9t/m3 p＝0.55×1.9×6.56＝6.8552t/m2 f1=3.14/4×2.642×6.8552＝37.5t f2＝πd×f×l 式中f一管外表面平均綜合摩阻力，取0.85t/m2 d—管外徑2.64m l—頂距，取最大值204.53m f2＝3.14×2.64×0.85×204.53＝1441.15t 因此，總推力f=37.5+1441.

92182572.docpage1of58 1 中國非開挖技術(shù)協(xié)會行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 頂管施工技術(shù)及驗收規(guī)范 （試行） specificationsforconstructionandacceptanceofpipejacking 中國非開挖技術(shù)協(xié)會 2006年12月 前言 本規(guī)范是受中國非開挖技術(shù)協(xié)會秘書處的委托，由中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）主 持編寫完成。 在本規(guī)范的編制過程中，規(guī)范編委會進(jìn)行了廣泛的調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)和研 討我國頂管施工技術(shù)的實踐經(jīng)驗，充分征求了全國有關(guān)單位的意見，參考了有關(guān) 國內(nèi)和國外的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，邀請了有關(guān)部門的專家進(jìn)行函審，在此基礎(chǔ)上，形成初 稿。2006年3月，編委會在無錫開會，進(jìn)一步討論規(guī)范的編寫內(nèi)容，并最終成 文。 本規(guī)范分為總則、術(shù)語、頂管機選型、頂進(jìn)管道、頂管工作坑的設(shè)計與 施工、后座墻的設(shè)計與施工、頂管施工設(shè)