熱噴涂型高粘結(jié)性橋面防水材料的研制通過成果驗(yàn)收

隨著高速公路的大規(guī)模建設(shè)和決速發(fā)展，橋梁的耐久性問題目益受到人們的關(guān)注。特別是橋面凍融破壞、橋梁鋼筋腐蝕、堿集料 膠、召由瀝青和以及配套材料。優(yōu)點(diǎn)是施工可用機(jī)械噴涂又可以人工涂 法進(jìn)行預(yù)防性處理。

本文通過室內(nèi)剪切試驗(yàn)，從噴涂量、碎石撒布類型，混凝士面板處理狀況等方面分析影響層間抗剪性能的各種因素，以此提出使用該種新型高黏結(jié)性橋面防水材料提高層間抗剪性能的技術(shù)措施。

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防水粘結(jié)層是橋面鋪裝的重要組成部分,橋面防水層與對(duì)于橋面鋪裝的使用效果有重要影響,橋面防水粘結(jié)材料的選擇是否合理影響著橋面的使用性能。文章結(jié)合室內(nèi)試驗(yàn)和試驗(yàn)路對(duì)不同類型防水材料做了性能評(píng)價(jià),為橋面防水層材料的選擇提供參考。

根據(jù)對(duì)近年來數(shù)十條高速公路采用防水材料種類的調(diào)查,常用的橋面防水材料主要有乳化瀝青、改性乳化瀝青、熱瀝青、熱改性瀝青、app卷材、sbs卷材。對(duì)卷材類防水層而言,瀝青類屬淘汰產(chǎn)品,已基本不使用;目前常用的卷材類橋面防水層基本都屬聚合物改性瀝青類,最常見的app改性瀝青防水卷材屬塑性體改性;我國(guó)尚未生

鐵路混凝土橋面防水不僅有利于提高混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性,而且有利于鐵路的安全行駛。該文結(jié)合我國(guó)鐵路混凝土橋面防水材料的發(fā)展?fàn)顩r,進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了混凝土橋面防水的重要性,并比較了一些防水材料的優(yōu)缺點(diǎn),對(duì)近幾年在客運(yùn)專線混凝土橋面上應(yīng)用的新材料、新的施工工藝提出了合理化建議。

隨著橋梁建設(shè)水平的不斷提升，橋梁建設(shè)者對(duì)結(jié)構(gòu)細(xì)部的處理要求也越來越高，其中改善橋面防水技術(shù)是提升橋梁使用品質(zhì)。提高橋面耐久性指標(biāo)的重要手段。文章結(jié)合近年來對(duì)江蘇地區(qū)橋面防水技術(shù)的研究，對(duì)橋梁防水技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行介紹，對(duì)由于橋面防水不當(dāng)導(dǎo)致的橋梁病害進(jìn)行探討，有針對(duì)性地提出了橋梁防水工程設(shè)計(jì)選材方法和防水工程施工技術(shù)要點(diǎn)，以期為類似橋梁防水工程提供參考。

瀝青柔性橋面防水材料的施工及質(zhì)量控制——國(guó)道206線煙臺(tái)至黃山館段高速公路橋梁橋面防水層采用高分子聚合物瀝青柔性防水材料。探討了施工的材料、工藝和質(zhì)量控制方法。

國(guó)道206線煙臺(tái)至黃山館段高速公路橋梁橋面防水層采用高分子聚合物瀝青柔性防水材料。探討了施工的材料、工藝和質(zhì)量控制方法。

為改善橋面防水粘結(jié)層的性能,提出了橋面防水粘結(jié)層材料優(yōu)化組合設(shè)計(jì)思路,即根據(jù)剛性材料與柔性材料不同的效果進(jìn)行功能化設(shè)計(jì),并將此設(shè)計(jì)思路實(shí)際應(yīng)用到了具體高速公路項(xiàng)目,通過對(duì)其防水性能、粘結(jié)性能、結(jié)構(gòu)層整體抗剪強(qiáng)度逐一試驗(yàn)評(píng)價(jià),得出橋面防水粘結(jié)層材料優(yōu)化組合設(shè)計(jì)是有效合理的,能夠充分發(fā)揮不同性質(zhì)材料的功能,在實(shí)際工程中發(fā)揮了良好作用。

橋面防水材料在我國(guó)使用多年,由于缺乏系統(tǒng)的試驗(yàn)評(píng)價(jià)方法與指標(biāo)指導(dǎo),整體現(xiàn)狀卻不容樂觀。為此,作者根據(jù)橋面防水層實(shí)際使用狀態(tài),提出了橋面對(duì)防水材料的性能要求;研究提出了橋面防水材料物理性能評(píng)價(jià)方法與指標(biāo),包括拉伸性能、耐熱性能、耐冷性能和不透水性能等;對(duì)耐久性能、粘結(jié)性能、抗剪性能等路用性能試驗(yàn)方法、評(píng)價(jià)指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了研究;最后對(duì)橋面防水材料抗施工損傷性能提出了相應(yīng)的評(píng)價(jià)方法與指標(biāo)。

介紹了高鐵用sbs改性瀝青防水卷材、氯化聚乙烯防水卷材、eva防水板和聚氨酯防水涂料的研發(fā)指標(biāo)和研發(fā)關(guān)鍵技術(shù),以sbs卷材和聚氨酯涂料為例介紹了具體的研發(fā)過程。

介紹了高聚物改性瀝青防水卷材、聚氨酯防水涂料研制關(guān)鍵技術(shù)，結(jié)合高鐵橋梁混凝土橋面防水施工需要，探討橋面防水施工技術(shù)對(duì)策，包括道砟槽內(nèi)混凝土梁橋面防水、電纜槽內(nèi)防水、高聚物改性瀝青防水卷材、聚氨酯防水涂料、c40纖維混凝土保護(hù)層施工等內(nèi)容。實(shí)際應(yīng)用表明，采取上述措施不僅能順利完成施工任務(wù)，還確保防水工程質(zhì)量，預(yù)防積水現(xiàn)象發(fā)生，為高鐵順利通行創(chuàng)造便利，類似高鐵橋面防水施工可從中得到啟示與借鑒。

近年來全國(guó)各地加強(qiáng)了路面水害防治的研究,采取了多種技術(shù)措施進(jìn)行了處理。目前各地基本上是采用設(shè)置防水層(封層)的方法來防治路面水害。本文主要分析了路面基層上封層及橋面防水粘結(jié)層的施工方法。

防水材料與橋面和瀝青混凝土鋪裝之間的粘結(jié)力是評(píng)價(jià)防水材料路用性能的一個(gè)重要方面。室內(nèi)試驗(yàn)選取sbs和app兩種卷材,環(huán)氧和路橋?qū)Ｓ脙煞N基層處理劑,三種不同粗糙程度的水泥混凝土塊,一一組合成12種情況進(jìn)行拉拔試驗(yàn),每組考察了5個(gè)不同溫度下的拉拔強(qiáng)度,每個(gè)溫度做了6個(gè)試件?，F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了瀝青混凝土攤鋪前和攤鋪后的拉拔試驗(yàn)。本文通過室內(nèi)和現(xiàn)場(chǎng)拉拔試驗(yàn)的研究,對(duì)比了瀝青混凝土攤鋪前后的拉拔強(qiáng)度,得出影響卷材粘結(jié)性能的因素,對(duì)橋面粗糙狀況提出了要求,為防水卷材設(shè)計(jì)和施工提供了科學(xué)依據(jù)。

對(duì)比了橡膠瀝青在不同溫拌劑摻量下的粘度,推薦溫拌橡膠瀝青中sasobit溫拌劑的摻量為基質(zhì)瀝青質(zhì)量的3%。采用拉拔試驗(yàn)分別測(cè)試了溫拌橡膠瀝青、橡膠瀝青和環(huán)氧瀝青在0,20,60℃下的粘結(jié)強(qiáng)度,對(duì)比試驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn):相對(duì)于橡膠瀝青,溫拌橡膠瀝青在各溫度下的粘結(jié)強(qiáng)度均有所增強(qiáng),且溫度越高,粘結(jié)強(qiáng)度增幅越明顯,但均略低于粘結(jié)強(qiáng)度優(yōu)良的環(huán)氧瀝青。

橋面防水粘結(jié)層設(shè)計(jì)施工概述

選擇2種常用的防水粘結(jié)材料,針對(duì)最能反映橋面防水層性能的兩項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo),即抗剪性能和抗拉拔性能,研究表面構(gòu)造深度和紋理方向這兩個(gè)因素對(duì)于這兩項(xiàng)性能的影響規(guī)律進(jìn)行了分析,為防水層的設(shè)計(jì)和正確施工提供理論依據(jù)。

鋼橋面防水粘結(jié)層的施工極其重要,其質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到橋面整個(gè)防水系統(tǒng)的成敗。通過探討環(huán)氧瀝青施工技術(shù),以積累施工經(jīng)驗(yàn),并為同行提供參考和借鑒。

為了減少橋面混凝土的開裂,保證水泥混凝土橋面和瀝青混凝土鋪裝層粘結(jié)性,一般都設(shè)置專門的防水粘結(jié)層,使其起到防水與粘結(jié)的作用。本文主要對(duì)橋面防水粘結(jié)層相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行闡述。

混凝土橋面防水粘結(jié)材料的性能對(duì)橋面瀝青鋪裝層的使用壽命有重要影響.采用室內(nèi)拉拔和剪切試驗(yàn),以粘結(jié)強(qiáng)度與剪切強(qiáng)度為評(píng)價(jià)指標(biāo),對(duì)比了hlj-2910環(huán)氧瀝青、橡膠瀝青、sbs改性瀝青以及sbs改性乳化瀝青4種防水粘結(jié)材料的粘結(jié)性能、抗水損壞性能以及抗老化性能.結(jié)果顯示：hlj-2910環(huán)氧瀝青粘結(jié)性能最優(yōu),其次是橡膠瀝青與sbs改性瀝青,sbs改性乳化瀝青在溫度較高時(shí)基本喪失粘結(jié)性能,認(rèn)為不宜作為橋面防水粘結(jié)材料;hlj-2910環(huán)氧瀝青與sbs改性瀝青抗水損壞性能較好,橡膠瀝青次之,sbs改性乳化瀝青較差;橡膠瀝青的抗老化性能最優(yōu),sbs改性瀝青次之,hlj-2910環(huán)氧瀝青最差.

熱瀝青表處橋面防水粘結(jié)層具有防止雨水下滲造成橋面瀝青鋪裝層早期破壞的作用,能夠很好地將橋面瀝青鋪裝層與水泥混凝土橋面板粘結(jié)起來,減少了橋面瀝青鋪裝層的病害。