燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組節(jié)能降耗分析

中航工業(yè)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限公司研制生產(chǎn)的qd15a型集裝箱式燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組通過驗(yàn)收,標(biāo)志著該機(jī)組研制取得重大突破,這是我國(guó)首臺(tái)集裝箱式燃機(jī)機(jī)組。

9E燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組-燃機(jī)與發(fā)電機(jī)對(duì)中作業(yè)知道書(ELIN)

燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組水汽品質(zhì)監(jiān)督應(yīng)用與探討

軍用移動(dòng)電站作為部隊(duì)遂行多樣化任務(wù)的重要物質(zhì)保障資源，近年來成為各工程領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。文章分析了新一代移動(dòng)電站的需求，并根據(jù)移動(dòng)電站的研究現(xiàn)狀，探討了關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)微小型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與發(fā)展前景。

微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組在軍用移動(dòng)電站的應(yīng)用前景 摘要：軍用移動(dòng)電站作為部隊(duì)遂行多樣化任務(wù)的重要物質(zhì)保障資源，近年來 成為各工程領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。文章分析了新一代移動(dòng)電站的需求，并根據(jù)移動(dòng)電 站的研究現(xiàn)狀，探討了關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)微小型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與發(fā)展 前景。 關(guān)鍵詞：移動(dòng)電站；微型燃?xì)廨啓C(jī)；發(fā)電機(jī)組 軍用移動(dòng)電站，各個(gè)時(shí)代均有其典型技術(shù)與裝備特征，這與當(dāng)時(shí)行業(yè)技術(shù)發(fā) 展水平是相適應(yīng)的[1]。展望新一代移動(dòng)電站，將是以微型燃?xì)廨啓C(jī)與高速永磁 發(fā)電機(jī)技術(shù)為代表的動(dòng)力發(fā)電機(jī)組、鋰離子電化學(xué)技術(shù)為代表的大容量高安全鋰 離子蓄電池組為應(yīng)用的新局面。這是由于，隨著各軍兵種武器裝備系統(tǒng)的逐步更 新和現(xiàn)代化水平的不斷提高，根據(jù)現(xiàn)代高技術(shù)條件下局部戰(zhàn)爭(zhēng)的特點(diǎn)，各軍兵種 對(duì)配套電源裝備的功率等級(jí)、電氣性能指標(biāo)和作戰(zhàn)效能提出了新的要求[2]。 1.新一代軍用移動(dòng)電站的需求分析 1.1功

深南電（中山）電力有限公司#1、#3燃汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行規(guī)程 1 第一章技術(shù)規(guī)范 第一節(jié)概述 #1、#3燃機(jī)是ge公司生產(chǎn)的pg9171e型燃?xì)廨啓C(jī)。燃機(jī)由一個(gè)額定功率為 1000kw的啟動(dòng)馬達(dá)，一個(gè)17級(jí)的軸流式壓氣機(jī)、一個(gè)由14個(gè)燃燒室組成的燃 燒系統(tǒng)、一個(gè)3級(jí)透平轉(zhuǎn)子組成。軸流式壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子和透平轉(zhuǎn)子由法蘭連接，并 有3個(gè)支撐軸承。燃機(jī)的發(fā)電機(jī)是空冷、三相、二極、3000rpm轉(zhuǎn)速、50hz頻率 的交流電、實(shí)心鑄鐵轉(zhuǎn)子的同步發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)的輸出功率為120mw（在基本負(fù) 荷下運(yùn)行）。勵(lì)磁機(jī)是帶有旋轉(zhuǎn)二極管整流的交流勵(lì)磁機(jī)。勵(lì)磁方式為無(wú)刷勵(lì)磁。 第二節(jié)設(shè)備規(guī)范 1．燃機(jī)： 制造商：ge公司 型號(hào)：pg9171e 燃料：輕柴油/重柴油/天然氣 循環(huán)方式：?jiǎn)窝h(huán)/聯(lián)合循環(huán) 運(yùn)行方式：基本負(fù)荷/預(yù)選負(fù)荷 2．壓氣機(jī)： 級(jí)數(shù)：17級(jí) 形式：軸流水平布

概述了塔河油田的燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中存在的問題,介紹了電氣設(shè)備改造及集中控制/監(jiān)測(cè)方案。

介紹了幾起9fa聯(lián)合循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)組日啟停方式下發(fā)生的問題情況及分析處理,分析了壓氣機(jī)葉片斷裂的概況和處理,以及燃燒器故障的分析處理。

工程熱力學(xué)論文 ——燃?xì)廨啓C(jī)控制技術(shù) 院系：物理與機(jī)電工程學(xué)院 機(jī)電工程系 專業(yè)：機(jī)械類專業(yè) 小組：第三小組 2014.5.20 燃?xì)廨啓C(jī)控制技術(shù) 摘要:對(duì)燃機(jī)控制系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)行了綜述,對(duì)國(guó)內(nèi)外各種常見的燃機(jī)方案 進(jìn)行了說明和比較,著重對(duì)燃機(jī)數(shù)控系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu),電子控制器、液壓機(jī)械執(zhí) 行裝置、控制軟件的設(shè)計(jì),系統(tǒng)的數(shù)字仿真和半物理模擬試驗(yàn)等進(jìn)行了較全面 的闡述,最后,對(duì)燃機(jī)數(shù)控技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行了展望。 關(guān)鍵詞:燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)航天推進(jìn)系統(tǒng) 背景：與所有旋轉(zhuǎn)動(dòng)力機(jī)械一樣,燃?xì)廨啓C(jī)也走過了從液壓機(jī)械式控制、模 擬式電子控制到數(shù)字式電子控制的發(fā)展道路。20世紀(jì)70年代,ge公司的lm1500 燃?xì)廨啓C(jī)配套使用由美國(guó)大陸公司研制的模擬式電子控制器實(shí)現(xiàn)了邏輯順序控 制,而燃油控制仍然由液壓機(jī)械

350 第十九講概述 19.1燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)用的現(xiàn)狀及發(fā)展前景 燃?xì)廨啓C(jī)作為新型的動(dòng)力設(shè)備，由于具有結(jié)構(gòu)緊湊，單位功率重量輕，運(yùn)行平穩(wěn)且 安全可靠，可以大型化且熱效率較高，可以快速起動(dòng)和帶負(fù)荷等顯著的優(yōu)點(diǎn)，受到世人 的廣泛關(guān)注，應(yīng)用的范圍越來越廣。在航天航空領(lǐng)域里是獨(dú)一無(wú)二、不可替代的動(dòng)力設(shè) 備；在航海和陸上交通運(yùn)輸領(lǐng)域里也占有越來越重要的地位，在一些現(xiàn)代化的艦船上， 均采用燃?xì)廨啓C(jī)作動(dòng)力設(shè)備。陸上交通運(yùn)輸工具，如汽車、火車機(jī)車及軍用坦克上也采 用燃機(jī)作動(dòng)力設(shè)備；在發(fā)電領(lǐng)域里，由于燃?xì)廨啓C(jī)電廠占地面積少、建設(shè)周期短、水的 消耗量少、排氣污染輕受到人們的廣泛關(guān)注，尤其是以燃?xì)廨啓C(jī)為主組成的燃?xì)狻羝?聯(lián)合循環(huán)電廠不僅排氣污染輕，而且其熱效率已達(dá)到和超過了最新型的超超臨界參數(shù)的 蒸汽輪發(fā)電機(jī)組，所以在發(fā)電行業(yè)里的應(yīng)用也越來越多，已動(dòng)搖了蒸汽輪發(fā)電機(jī)組在發(fā) 電行業(yè)的霸主地位?？梢灶A(yù)期，在不

對(duì)國(guó)產(chǎn)化的某型號(hào)燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行組裝,目的是打破國(guó)外技術(shù)封鎖,改變供應(yīng)不及時(shí)的現(xiàn)狀,從而保證武器系統(tǒng)的穩(wěn)定性和戰(zhàn)斗性,進(jìn)而滿足軍方市場(chǎng)的需求。

介紹了燃?xì)廨啓C(jī)的啟動(dòng)特點(diǎn),分析了燃?xì)廨啓C(jī)采用靜態(tài)變頻器啟動(dòng)時(shí)發(fā)電機(jī)出口設(shè)置斷路器的優(yōu)缺點(diǎn),給出了未設(shè)斷路器的案例。

本文提出了一種帶間冷回?zé)岬奶?yáng)能燃?xì)廨啓C(jī)與卡林那循環(huán)組成的聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng),對(duì)其熱力性能進(jìn)行了分析,并研究了關(guān)鍵運(yùn)行參數(shù)對(duì)熱力性能影響。塔式太陽(yáng)能接收器將經(jīng)過間冷壓縮的壓縮空氣加熱至1000℃用以驅(qū)動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)做功?？帜茄h(huán)用以回收燃?xì)庥酂岚l(fā)電?；诓填Ｙt的比較法,推導(dǎo)出了該系統(tǒng)太陽(yáng)能熱發(fā)電效率的簡(jiǎn)明解析式。結(jié)果表明,當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)入口溫度為1000℃時(shí),該系統(tǒng)的(火用)效率和太陽(yáng)能熱發(fā)電效率分別可達(dá)到29%和27.5%,比太陽(yáng)能燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)分別高1.8%和1.6%。該系統(tǒng)的提出,為提高太陽(yáng)能熱發(fā)電系統(tǒng)的太陽(yáng)能熱發(fā)電效率提供了一種方法,并且對(duì)太陽(yáng)能熱發(fā)電耗水大的問題提供了一個(gè)解決途徑。

對(duì)首次引進(jìn)國(guó)外二手設(shè)備燃?xì)廨啓C(jī)鼓風(fēng)機(jī)組的結(jié)構(gòu)、性能、參數(shù)作了簡(jiǎn)要介紹,并闡述了安裝程序及方法,特別對(duì)施工中技術(shù)難題及采取的措施做了說明。燃?xì)廨啓C(jī)鼓風(fēng)機(jī)組的應(yīng)用,為鋼鐵廠低熱值高爐煤氣的利用開辟了新途徑。

燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組的前景分析 196 燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組的前景分析 魏永超 （大唐長(zhǎng)春第二熱電有限責(zé)任公司） 摘要：燃?xì)廨啓C(jī)是以連續(xù)流動(dòng)的氣體為工質(zhì)帶動(dòng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將燃料的能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ膬?nèi)燃式動(dòng)力機(jī)械，是一 種旋轉(zhuǎn)葉輪式熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。本文闡述了燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的發(fā)展現(xiàn)狀，研究了燃?xì)廨啓C(jī)的特點(diǎn)。 關(guān)鍵詞：燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組 引言 燃?xì)廨啓C(jī)是以連續(xù)流動(dòng)的燃?xì)庾鳛楣べ|(zhì)帶動(dòng)葉輪高 速旋轉(zhuǎn)，將燃料的能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ膬?nèi)燃式動(dòng)力機(jī)械。 它是以燃?xì)舛皇且运魵庾鳛楣べ|(zhì)，因此可省去鍋爐、 冷凝器、給水處理等大型設(shè)備。不僅如此，燃?xì)廨啓C(jī)與以 煤為燃料的蒸汽輪機(jī)相比，它具有重量輕、體積小、裝置 效率高、污染少、開停靈活等優(yōu)點(diǎn)。本章主要介紹了燃?xì)?輪機(jī)的特點(diǎn)和前景。 燃?xì)廨啓C(jī)的特點(diǎn) 燃?xì)廨啓C(jī)是以連續(xù)流動(dòng)的氣體為工質(zhì)帶動(dòng)葉輪高速旋 轉(zhuǎn)，將燃料的能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ膬?nèi)燃式動(dòng)力機(jī)械，是一 種旋轉(zhuǎn)

根據(jù)近7年f級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)檢修的執(zhí)行情況,以及近期多次參加與制造商就各種檢修模式條款的談判經(jīng)驗(yàn),對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)各種檢修模式的定義、特點(diǎn)、差異、責(zé)任范圍進(jìn)行分析,闡述了各種檢修模式的優(yōu)、缺點(diǎn),為電廠燃?xì)廨啓C(jī)檢修人員在進(jìn)行燃?xì)廨啓C(jī)檢修模式選擇時(shí)提供參考。

簡(jiǎn)要介紹了燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)電廠壓縮空氣系統(tǒng)及功能；針對(duì)空氣壓縮系統(tǒng)存在的問題,提出了技術(shù)改造方案,優(yōu)化了壓縮空氣供應(yīng)方式,提高了系統(tǒng)的安全可靠性,改善了環(huán)境條件,達(dá)到了節(jié)能的目的。

pg9171e燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組 運(yùn)行規(guī)程 深圳福華德電力有限公司 2007．12 9e燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組深圳福華德電力有限公司規(guī)程 -1- 前言 一、本規(guī)程是針對(duì)我公司新建pg9171e機(jī)組運(yùn)行操作進(jìn)行編制的，主要 借鑒了兄弟電廠9e機(jī)組運(yùn)行規(guī)程進(jìn)行編寫，其初稿于2004年6月完成，本 版結(jié)合我司機(jī)組一年多運(yùn)行試用情況，收集運(yùn)行意見后進(jìn)行了一次比較全面 的修改，部分細(xì)節(jié)還有待今后完善補(bǔ)充。 二、本規(guī)程作為9e型機(jī)組運(yùn)行和事故處理的指導(dǎo)性文件，機(jī)組運(yùn)行操作 人員必須嚴(yán)格遵守。 三、下列人員必須通曉本規(guī)程，并參加相關(guān)的學(xué)習(xí)與考試： 1、值長(zhǎng)、主值、副值應(yīng)通曉本規(guī)程全部； 2、助手、試用（見習(xí)）人員、外委檢修單位技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)通曉本規(guī)程 的相關(guān)部分； 四、下列人員應(yīng)通曉本規(guī)程： 總工程師、生產(chǎn)總監(jiān)、運(yùn)行部部長(zhǎng)、檢修部部長(zhǎng)、專業(yè)工程師、檢 修工程師、安監(jiān)工程師。 五、本

大型燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組通用仿真系統(tǒng)的研制以深入研究機(jī)組動(dòng)力學(xué)特性,建立其全工況動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ),構(gòu)建起一個(gè)支持控制系統(tǒng)研究開發(fā)及仿真培訓(xùn)的通用平臺(tái),對(duì)加快燃?xì)廨啓C(jī)引進(jìn)技術(shù)的消化吸收改進(jìn)等具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

淺析燃?xì)廨啓C(jī)渦輪結(jié)構(gòu)——文章簡(jiǎn)要介紹了燃?xì)廨啓C(jī)渦輪結(jié)構(gòu)。

小型燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)蒸汽系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)——論述了小型燃?xì)庖徽羝?lián)合循環(huán)中余熱鍋爐節(jié)點(diǎn)溫差和接近點(diǎn)溫差的選取原則。闡明了小型或微型燃?xì)庖徽羝?lián)合循環(huán)與中等型或大型燃?xì)庖徽羝?lián)合循環(huán)在蒸汽底循環(huán)中的差別，重點(diǎn)分析了底循環(huán)中的余熱鍋爐的設(shè)計(jì)原則。

本文根據(jù)f級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)機(jī)組軸系找中心及連接的過程,分析軸系找中心及連接的結(jié)果對(duì)機(jī)組運(yùn)行的影響,供同行在f級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)機(jī)組安裝時(shí)借鑒和參考。