燃氣渦輪用鑄造高溫合金發(fā)展

?科技信息? 高溫合金的發(fā)展與選擇 kurtp.rohrbach (carpentertechnologycorp.,p.o.box14662,reading,pa19612-4662,usa) 高溫合金通常指在260～1205℃內具有強度、耐環(huán)境性能并具穩(wěn)定性的材料。過去35年來,現(xiàn)代高溫 合金的化學成分變化很小,新型合金出現(xiàn)的很少;但是,現(xiàn)有合金性能卻大為改進。合金性能的近期改進主 要是通過改善生產加工工藝而取得。 1　高溫合金分類 高溫合金通?？煞秩?。 鐵基高溫合金　此類合金又分為固溶強化合金和時效硬化合金。時效硬化合金包括pyrometμa-286、 901、v-57、ctx-1、ctx-909合金和thermo-span μ合金。這些合金均包含鈮及(或)鈦和鋁。經固溶時 效硬化

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高壓燃氣渦輪葉柵熱輻射特性研究——介紹對高壓燃氣渦輪葉柵熱輻射特性的研究!

高鉻Ni-Cr基高溫合金的應用與發(fā)展

suh660鎳基合金 （unss66286/a286/suh660/gh2132/1.4980） 簡介 suh660（unss66286/a286/suh660/gh2132/1.4980）是fe-25ni-15cr基高溫合金，加入鉬、鈦、鋁、釩及微量硼綜合強化。有可 時效硬化高的機械性能。該合金在溫度高達約1300°f（700℃）保持良好的強度和抗氧化性能。在700℃以下具有優(yōu)于奧氏體不銹 鋼的高溫強度，屬于沉淀析出硬化耐熱不銹鋼。與sus304相比ni含量多，且添加有ti、al等硬化元素。因此，通過時效硬化處 理，會有γ’相(fcc_ni3(al,ti))析出，高溫強度將得到顯著提高。在650℃以下具有高的屈服強度和持久、蠕變強度，并且具有 較好的加工塑性和滿意的焊接性能。 suh660高強度和優(yōu)異的加工特性使該合金用于飛機的各種部件和有用工業(yè)燃氣

鎳基高溫合金綜述 鎳基合金應用領域:航空航天,核工程、能源動力、交通運論、油氣開 發(fā)、石油化工，海洋工程、治金工業(yè)、治金行業(yè)?航空發(fā)動機和工業(yè) 燃氣輪機渦輪葉片等熱端部件的主要用材。目前廣應用于渦輪機的熱 端機部件。渦輪部分的工作葉片導向熱片、渦輪盤、燃燒室等高溫部 件。 鎳基合金性能：高溫合金是以鐵-鎳-鈷為基體的一類高溫結構材料， 可以在600℃以上高溫環(huán)境服役，并能承受苛刻的機械應力、高溫合 金具有良好的高溫強度、良好的抗氧化和抗熱腐蝕性能、優(yōu)異的蠕變 與疲勞抗力、良好的組織穩(wěn)定性和使用可靠性。適合長時間在高溫下 工作、耐磨蝕。鎳基合金不僅在諸多工業(yè)腐蝕環(huán)境中具有獨特的抗腐 蝕甚至抗高溫腐使性能,而且具有強度高、塑韌性好,可治煉、鑄造、 冷熱變形、加工成型和悍接等性能。 鎳基合金組成成分:鎳基高溫合金通常含有cr、co、w、mo、re、al、 ti、nb、

高溫合金分類、牌號

粉末高溫合金渦輪盤機械加工技術研究

1/3 inconel713c高溫合金板高溫合金棒管材 inconel713c 概述： inconel713c合金是γ′相沉淀強化型鎳基鑄造高溫合金。該合金因其良好的 綜合性能，目前廣泛應用于各個工業(yè)領域，特別是航空航天、船舶、汽車、石 油化工等。該合金在鑄造生產中容易出現(xiàn)冶金缺陷，如疏松和氣孔，這些均嚴 重影響著合金的使用可靠性和鑄件的成品率。 材料牌號k418（k18,518） 相近牌號：（inconel713c或713c）inco713c 材料的技術標準hb5162-1988《k418合金錠》 化學成分 c0.08-0.16; cr11.5-13.5; ni余量; mo3.80-4.80; al5.50-6.40; ti0.50-1.00; fe≤1.0; nb1.80-2.50; b0.008-0.020; zr0.06-0.15; s

高溫合金材料的應用與發(fā)展分析 李桃山王保山 南昌航空大學飛行器工程學院100631班：10號 南昌航空大學飛行器工程學院100631班：20號 摘要： 本文主要介紹高溫合金材料的定義及加工特點，通過了解合金的使用范圍及 選擇標準，使更好的發(fā)展運用在各個領域。隨著工業(yè)技術的發(fā)展。要求使用具有 耐更高溫度下的疲勞、蠕變、熱穩(wěn)定性以及抗氧化性能的高溫材料，以適應先進 設備（主要是航空運用）的設計要求，因此近半個多世紀以來人們從未停止過對 的各種高溫合金材料研發(fā)。從我國高溫材料的發(fā)展歷程與現(xiàn)狀分析認為，我們應 該發(fā)揚民主,軍民結合,發(fā)揚全國一盤棋的精神,形成一個和諧的集體，使我國 高溫合金體系建立在一個更堅實的基礎上。 關鍵字：高溫合金材料合金分類應用合金發(fā)展前景選擇標準 前言： 高溫鈦合金以其優(yōu)良的熱強性和高比強度，在航空發(fā)動機上獲得了廣

鎳基單晶高溫合金的發(fā)展

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鑄造高溫合金在穿孔機頂頭上的應用

采用一種含有鋁、鈦活性元素的鎳基高溫釬料,對k465鎳基鑄造高溫合金在1220℃進行了高溫真空釬焊實驗,通過光鏡、掃描電鏡和能譜分析研究分析了不同釬焊間隙和焊后熱處理狀態(tài)下的釬焊接頭組織。研究表明0.1~0.2mm釬焊間隙的釬縫組織由(γ+γ′)共晶、呈塊狀、骨架狀或羽毛狀和不規(guī)則形狀的化合物相和γ固溶體組成;0.35mm間隙中填充鎳網的釬縫組織,主要由大量γ枝晶、少量(γ+γ′)共晶和少量的化合物相組成。釬焊接頭間隙在0.1~0.2mm時釬焊后固溶熱處理不能明顯消除有害化合物相;而接頭添加鎳網可明顯改善接頭組織,減少有害化合物相,提高固溶熱處理的效果。

燃氣渦輪葉片熱疲勞的計算與試驗研究——為了改善高溫燃氣渦輪對對流冷卻系統(tǒng)進行了詳細研究clio空氣通過一系列孔排出，保證葉片表面進一步冷卻和提高燃氣的進口溫度但是，這些孔成為應力集中部位，使葉片的熱疲勞強度和疲勞強度降低。為了確定葉片孔周圍的損壞...

詳述了汽輪機、燃氣輪機機組中廣泛采用的高溫合金材料的加工試驗過程,對高溫合金加工的切削參數(shù)和刀具選擇進行了總結。

某型燃氣渦輪起動機空中起動調整試驗——利用某型燃氣渦輪起動機進行空中輔助起動發(fā)動機試驗，以期突破其僅用于地面起動發(fā)動機的限制，擴展起動機及發(fā)動機的起動包線。

隨著我國工業(yè)領域的不斷發(fā)展,燃氣輪機對于材料提出了更高的要求。高溫合金材料具有優(yōu)良的高溫強度、疲勞性能、抗氧化等性能,已經廣泛應用于燃氣輪機中。本文以燃氣輪機高溫合金材料為研究對象,闡述高溫合金材料的分類以及特性,然后對其機械加工內容以及車削、拉削、鉆削、銑削以及磨削加工方式展開詳細的探討,依次供相關人士參考借鑒。

rene95鎳基沉淀強化型高溫合金 rene95是一種采用粉末冶金工藝制備的鎳基沉淀強化型高溫合金，γ＇相的體積分數(shù)約占 合金的47%-50%，650℃以下長期使用。與同類鑄、鍛高溫合金相比，它具有組織均勻、晶 粒細小、屈服強度高、抗疲勞性能好等優(yōu)點，是當前在650℃工作條件下強度水平最高的一 種渦輪盤用合金，也用于高性能航空發(fā)動機鼓筒軸、環(huán)形件及其他熱端轉動部件。 rene95數(shù)據(jù)為上海墨鉅特殊鋼提供，想要了解更多可搜索（上海墨鉅特殊鋼）。 rene95化學成分 元 素 ccrnicowmoaltifenb 質 量 分 數(shù) / % 0.04-0.0 7 12.0-1 4.0 余 7.00-9 .00 3.30-3 .70 3.30-3 .70 3.30-3 .70 2.30-2 .70 ≤ 0.5 0 3.30-3 .70 元 素 bzrtamns

gh2136鎳基高溫合金 gh2136 概述： gh2136是fe-ni-cr基沉淀硬化型變形高溫合金，使用溫度在700℃以下。 該合金是在gh2132合金的基礎上發(fā)展起來的，與之相比，降低了錳和硅含 量，適當提高了鈦、硼和碳含量，使該合金在長期使用中降低了g相、σ 相等脆性的析出傾向，提高了合金在長期使用中組織及性能的穩(wěn)定性。合 金具有良好的綜合性能，長期使用組織穩(wěn)定，有較好的抗氧化性，較小的 線膨脹系數(shù)，易于焊接成形。主要產品有棒材和餅材等。 牌號：gh2136（gh136），v-57(美標) 執(zhí)行標準：gb/t14992 化學成分： c(％):≤0.06 cr(％):13.0～16.0 mo(％):1.00～1.75 ni(％):24.5～28.5 w(％):— al(％):≤0.35 nb(％):— ti(％):2.40～3.20 fe(％):余量

我廠在鉆削gh302鐵基高溫合金、厚為6毫米、φ5.8通孔時,用普通鉆頭不易加工,經常燒壞鉆頭,為此,設計制造了如圖所示鉆頭。經使用效果較好,大大提高了生產效率。加工高溫合金要求鉆

高溫鑄造鎂合金的研究與應用