日新制鋼推進(jìn)建材用表面處理鋼板的無(wú)鉻化

**資訊http://www.***.***

加熱裝置和暖房裝置的某些部位溫度會(huì)超過(guò)300℃,用戶希望開(kāi)發(fā)出能在這些高溫部位使用的預(yù)涂層鋼板。為此,日新制鋼開(kāi)發(fā)了能耐500℃高溫、能進(jìn)行沖壓或彎曲等成形加工的預(yù)涂層鋼板。預(yù)涂層鋼板省去涂漆工序,可以降低成本、提高生產(chǎn)率、有利于環(huán)保等,因此被廣泛使用。以往的預(yù)涂層鋼板只能耐

加熱裝置和暖房裝置的某些部位溫度會(huì)超過(guò)300℃,用戶希望開(kāi)發(fā)出能在這些高溫部位使用的預(yù)涂層鋼板。為此,日新制鋼開(kāi)發(fā)了能耐500℃高溫、能進(jìn)行沖壓或彎曲等成形加工的預(yù)涂層鋼板。預(yù)涂層鋼板省去涂漆工序,可以降低成本、提高生產(chǎn)率、有利于環(huán)保等,因此被廣泛使用

薄板表面處理鋼板表面處理鋼板-NipponSteel

鍍鋅表面處理鋼板的種類

表面處理鋼板的現(xiàn)狀與未來(lái) www.***.***2004年11月30日11:13中國(guó)鋼鐵業(yè)董志洪 鋼鐵材料有很多優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門中廣泛應(yīng)用，至今仍沒(méi)有其他材料可以完全 替代鋼材，其仍然是21世紀(jì)的主要結(jié)構(gòu)用材。 但是，鋼鐵材料也存在一個(gè)最大缺點(diǎn)——極易腐蝕.每年，世界金屬因腐蝕要造成的損 失大約占鋼產(chǎn)量的5%～10%。 為減少因腐蝕造成的鋼材損失，近百年來(lái)，世界科學(xué)家進(jìn)行了大量的研究和實(shí)驗(yàn)，找 到了不少減緩鋼材腐蝕的辦法。通過(guò)對(duì)各種方法的技術(shù)經(jīng)濟(jì)對(duì)比后，發(fā)現(xiàn)采用鋼材表面 進(jìn)行防腐處理是防止鋼材腐蝕最有效最經(jīng)濟(jì)的辦法。這一方法幾十年來(lái)獲得廣泛應(yīng)用。 發(fā)展最快的鋼材表面處理技術(shù)主要有：熱鍍鋅、電鍍鋅、鍍錫、鍍鋁、鍍鉛、鍍鉻、鍍 銅、彩涂、滲碳、滲氮、滲鈮等技術(shù)。隨著家電、汽車、建筑、造船等行業(yè)的發(fā)展，對(duì) 鋼材的表面處理技術(shù)要求越來(lái)越高，不僅要

日本不銹鋼生產(chǎn)商日新制鋼再次宣布,旗下西部地區(qū)的周南不銹鋼廠(shunan)第一季度減產(chǎn)量將由此前計(jì)劃的60%再增加至80%。

不銹鋼制容器的表面處理 2012年6至7月我廠制作了一臺(tái)不銹鋼產(chǎn)品，產(chǎn)品名稱為：氣提塔，材料 牌號(hào)s32168，材料厚度12mm；和三臺(tái)相同規(guī)格的復(fù)合板產(chǎn)品，產(chǎn)品名稱為： 真空閃蒸罐，材料牌號(hào)為q235b（14mm）+s31603（3mm）。這四臺(tái)產(chǎn)品在制作 完畢后進(jìn)行酸洗鈍化時(shí)出現(xiàn)了不同的問(wèn)題?，F(xiàn)分述如下： 氣提塔在酸洗鈍化后母材表面出現(xiàn)淺黑色云狀斑塊。分析原因：筒體對(duì)接時(shí)， 采用鋼絲繩吊裝，使母材表面沾染了油污。而操作者在酸洗鈍化前沒(méi)有用堿性溶 劑將油污徹底清除。 真空閃蒸罐在水壓試驗(yàn)后，復(fù)層的焊縫及焊縫附近出現(xiàn)褐色銹跡。分析原因： 熱切割或焊接時(shí)有熔渣濺在復(fù)層表面上，酸洗鈍化結(jié)束時(shí)沒(méi)有將酸性殘液完全清 楚干凈。這四臺(tái)產(chǎn)品皆因酸洗鈍化環(huán)節(jié)沒(méi)有掌握好，而造成產(chǎn)品最終檢驗(yàn)時(shí)表面 質(zhì)量不合格。 不銹鋼制設(shè)備的表面質(zhì)量對(duì)不銹鋼的抗腐蝕性影響極大。所有不銹鋼制設(shè)備 根

鍍鋅鋼板表面處理技術(shù)應(yīng)用評(píng)價(jià)

1 ---真理惟一可靠的標(biāo)準(zhǔn)就是永遠(yuǎn)自相符合 鋼結(jié)構(gòu)表面處理、涂裝的新工藝 隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸幾次大提速，對(duì)鐵路機(jī)車車輛的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)水平的要求也 越來(lái)越高。產(chǎn)品升級(jí)換代成了各鐵路機(jī)車車輛制造廠的當(dāng)務(wù)之急。機(jī)車車輛用鋼 結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)越來(lái)越多地采用優(yōu)質(zhì)的高性能鋼板，傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)的表面處理及涂裝工 藝已經(jīng)不能適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展的要求，迫切需要找到一種滿足設(shè)計(jì)和工藝要求的表面 處理新工藝。 1表面處理及涂裝工藝的要點(diǎn) 鋼結(jié)構(gòu)涂裝前，為了使涂層與基體具有良好的粘結(jié)性能，必須對(duì)待涂裝的鋼 材表面及附近區(qū)域進(jìn)行預(yù)處理。首先，其表面必須潔凈，不允許有灰塵、油污、 水漬或其它污垢和疏松氧化物。其次，噴涂時(shí)，涂層與基體的結(jié)合一般以機(jī)械結(jié) 合為主，因此，在不影響噴涂質(zhì)量的前提下，涂層與基體應(yīng)盡可能地增大接觸面 積，適當(dāng)?shù)拇植诙扔兄谔岣咄磕じ街Γ娱L(zhǎng)涂層的壽命。有關(guān)資料介紹：醇 酸涂料用于手工表面除銹，其涂層的

1、前言 隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸幾次大提速，對(duì)鐵路機(jī)車車輛的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)水平的要求也越來(lái)越高。產(chǎn)品升級(jí)換代成了各鐵路機(jī)車車輛制造廠的 當(dāng)務(wù)之急。機(jī)車車輛用鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)越來(lái)越多地采用優(yōu)質(zhì)的高性能鋼板，傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)的表面處理及涂裝工藝已經(jīng)不能適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展的要 求，迫切需要找到一種滿足設(shè)計(jì)和工藝要求的表面處理新工藝。 2、表面處理及涂裝工藝的要點(diǎn)鋼結(jié)構(gòu)涂裝前，為了使涂層與基體具有良好的粘結(jié)性能，必須對(duì)待涂裝的鋼材表面及附近區(qū)域進(jìn)行預(yù) 處理。首先，其表面必須潔凈，不允許有灰塵、油污、水漬或其它污垢和疏松氧化物。其次，噴涂時(shí)，涂層與基體的結(jié)合一般以機(jī)械結(jié) 合為主，因此，在不影響噴涂質(zhì)量的前提下，涂層與基體應(yīng)盡可能地增大接觸面積，適當(dāng)?shù)拇植诙扔兄谔岣咄磕じ街?，延長(zhǎng)涂層的 壽命。有關(guān)資料介紹：醇酸涂料用于手工表面除銹，其涂層的使用壽命為2～3a，噴砂處理達(dá)sa2.5級(jí)的使用壽命可為10a.鋼材表面

鋼鐵表面處理等級(jí)

鋼結(jié)構(gòu)表面處理 1、鋼材表面的預(yù)處理 ①除去附著于鋼板表面的雜質(zhì)，用稀釋劑除去油脂等污垢。 ②如有硫酸鹽或腐蝕性鹽類，應(yīng)以清水洗凈，以壓縮空氣吹干。 ③在鋼板預(yù)處理流水線上，以拋丸或噴砂除銹方法將氧化皮、鐵銹及其他 雜質(zhì)清除干凈，然后用真空吸塵器或經(jīng)凈化的壓縮空氣將鋼材表面清除干 凈。 對(duì)于預(yù)處理的鋼材在除銹質(zhì)量達(dá)到要求后，必須立即涂裝一道底漆，以防 止儲(chǔ)存、裝配涂裝過(guò)程中鋼材生銹，并為涂裝后一道防銹漆保護(hù)好鋼板的 表面。 拋丸或噴砂處理后的鋼材需要除銹質(zhì)量至少達(dá)到sa2.5級(jí)。 采用分段拋丸或噴砂除銹時(shí)，在整個(gè)分段的除銹質(zhì)量達(dá)到要求后，可直接 涂裝第一道防銹漆，而不需要涂裝底漆。 2、涂有底漆的鋼板表面處理（即二次除銹） 將底漆表面的水、濕氣、油膩、銹、鋅鹽及用粉筆或油漆畫(huà)下的記號(hào)和其 它污垢，用清水洗凈后再以溶劑擦拭干凈。如果底漆的漆膜因儲(chǔ)存、運(yùn)輸、 操作、滾軋、切割、焊接等過(guò)

分析測(cè)試h13鋼表面鍍鉻層的表面形貌與結(jié)構(gòu)、粗糙度、顯微硬度、厚度、電化學(xué)阻抗及極化曲線,研究了h13鋼基體表面粗糙度r_a對(duì)其表面鍍鉻層結(jié)構(gòu)與性能的影響。結(jié)果表明:電鍍時(shí)間小于30min時(shí),隨著r_a的增加,鍍鉻層晶粒尺寸減小,堆積趨于稀疏;電鍍30min后,不同r_a的鍍鉻層晶粒尺寸及分布基本相同;電鍍60min后,隨著r_a的增加,鍍鉻層晶粒的尺寸明顯增大;當(dāng)r_a值小于0.504μm時(shí),(200)面為鉻晶粒的優(yōu)勢(shì)生長(zhǎng)面,當(dāng)r_a值為0.504μm時(shí),(211)面為鉻晶粒的優(yōu)勢(shì)生長(zhǎng)面;隨電鍍時(shí)間的增加,鍍鉻層的厚度和顯微硬度逐漸增大;當(dāng)電鍍時(shí)間相同時(shí),隨著r_a的減少,鍍鉻層的厚度減少,顯微硬度增加,鍍鉻層的耐蝕性逐漸提高。

[目的]研究鍍鉻鋼板表面微觀缺陷對(duì)其所包裝食品的影響。[方法]將帶有微觀缺陷的鍍鉻鋼板浸潤(rùn)在酸性介質(zhì)和食用啤酒兩種液體中,模擬其在食品包裝中的實(shí)際應(yīng)用情況。[結(jié)果]表明在酸性介質(zhì)中fe離子、cr離子向液體的遷移量隨變形量的增加,時(shí)間的延長(zhǎng)而增加;在啤酒(弱酸性)介質(zhì)中cr離子遷移量相對(duì)較少,fe離子遷移量隨時(shí)間延長(zhǎng)而增加。建議加強(qiáng)食品包裝用的進(jìn)口鍍鉻鋼板表面微觀缺陷的檢驗(yàn),保障采用鉻鋼板罐裝食品的衛(wèi)生安全。

家電用無(wú)鉻化學(xué)覆膜處理鋼板的現(xiàn)狀和動(dòng)向

鋁板表面處理介紹工作2010-04-0914:02:30閱讀388評(píng)論0字號(hào)：大中小訂閱 一、靜電塑料粉沫噴涂 a)環(huán)氧樹(shù)脂，耐候性較差，容易受紫外線及強(qiáng)光的作用而變色，但附著能力極強(qiáng)。（如 798） b)純聚脂粉沫，耐候性好，不易受紫外線及強(qiáng)光而短時(shí)間變色，如：杜邦化佳214#、 k15等，阿克蘇貝爾。 標(biāo)準(zhǔn)厚度是0.08㎜-0.10㎜，約一根頭發(fā)厚。有些情況下有些廠可以噴到0.20㎜-0.3 ㎜,但這卻是偷減鋁板厚度,很多劣質(zhì)產(chǎn)品生產(chǎn)用的底板很薄,但表面噴涂0.20㎜-0.30㎜,其結(jié) 果害的是軟骨病。 二、噴漆 a)丙稀酸，是一種普通的油漆，直接噴涂到在清洗好后的鋁板表面上再進(jìn)行過(guò)爐烘烤。其 耐候性5-6年。（室內(nèi)） b)聚脂油漆，是比丙稀酸油漆多了2道工序，上底漆面涂和罩光漆，其耐候性比丙稀酸時(shí) 間久。（戶內(nèi)8-10

日新制鋼公司生產(chǎn)鍍100%鋁鋼板實(shí)現(xiàn)無(wú)鉻化

由于燃油箱的使用功能,對(duì)鋼板的沖壓成形性、耐蝕性、焊接性以及涂裝性能提出較高的要求,而隨著社會(huì)的發(fā)展,人們的環(huán)保意識(shí)不斷增強(qiáng),許多國(guó)家先后推出了有關(guān)于車輛的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)材料的回收利用制度,并對(duì)pb的使用量做出明確的規(guī)定。為此,在這里我們從以下方面針對(duì)燃油箱用無(wú)鉛表面處理鋼板材料的發(fā)展進(jìn)行了簡(jiǎn)單說(shuō)明。

日新制鋼8月31日稱，從2012年10月1日與日本金屬工業(yè)公司合并成立日新制鋼控股株式會(huì)社（日新制鋼hd）起，日新制釧與日本金屬工業(yè)公司將進(jìn)行組織調(diào)整。

日新制鋼開(kāi)發(fā)出散熱彩涂鋼板

日新制鋼開(kāi)發(fā)出散熱彩涂鋼板