日新制鋼推進建材用表面處理鋼板的無鉻化

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加熱裝置和暖房裝置的某些部位溫度會超過300℃,用戶希望開發(fā)出能在這些高溫部位使用的預涂層鋼板。為此,日新制鋼開發(fā)了能耐500℃高溫、能進行沖壓或彎曲等成形加工的預涂層鋼板。預涂層鋼板省去涂漆工序,可以降低成本、提高生產(chǎn)率、有利于環(huán)保等,因此被廣泛使用。以往的預涂層鋼板只能耐

加熱裝置和暖房裝置的某些部位溫度會超過300℃,用戶希望開發(fā)出能在這些高溫部位使用的預涂層鋼板。為此,日新制鋼開發(fā)了能耐500℃高溫、能進行沖壓或彎曲等成形加工的預涂層鋼板。預涂層鋼板省去涂漆工序,可以降低成本、提高生產(chǎn)率、有利于環(huán)保等,因此被廣泛使用

薄板表面處理鋼板表面處理鋼板-NipponSteel

鍍鋅表面處理鋼板的種類

表面處理鋼板的現(xiàn)狀與未來 www.***.***2004年11月30日11:13中國鋼鐵業(yè)董志洪 鋼鐵材料有很多優(yōu)點，在國民經(jīng)濟各部門中廣泛應用，至今仍沒有其他材料可以完全 替代鋼材，其仍然是21世紀的主要結(jié)構(gòu)用材。 但是，鋼鐵材料也存在一個最大缺點——極易腐蝕.每年，世界金屬因腐蝕要造成的損 失大約占鋼產(chǎn)量的5%～10%。 為減少因腐蝕造成的鋼材損失，近百年來，世界科學家進行了大量的研究和實驗，找 到了不少減緩鋼材腐蝕的辦法。通過對各種方法的技術經(jīng)濟對比后，發(fā)現(xiàn)采用鋼材表面 進行防腐處理是防止鋼材腐蝕最有效最經(jīng)濟的辦法。這一方法幾十年來獲得廣泛應用。 發(fā)展最快的鋼材表面處理技術主要有：熱鍍鋅、電鍍鋅、鍍錫、鍍鋁、鍍鉛、鍍鉻、鍍 銅、彩涂、滲碳、滲氮、滲鈮等技術。隨著家電、汽車、建筑、造船等行業(yè)的發(fā)展，對 鋼材的表面處理技術要求越來越高，不僅要

日本不銹鋼生產(chǎn)商日新制鋼再次宣布,旗下西部地區(qū)的周南不銹鋼廠(shunan)第一季度減產(chǎn)量將由此前計劃的60%再增加至80%。

不銹鋼制容器的表面處理 2012年6至7月我廠制作了一臺不銹鋼產(chǎn)品，產(chǎn)品名稱為：氣提塔，材料 牌號s32168，材料厚度12mm；和三臺相同規(guī)格的復合板產(chǎn)品，產(chǎn)品名稱為： 真空閃蒸罐，材料牌號為q235b（14mm）+s31603（3mm）。這四臺產(chǎn)品在制作 完畢后進行酸洗鈍化時出現(xiàn)了不同的問題。現(xiàn)分述如下： 氣提塔在酸洗鈍化后母材表面出現(xiàn)淺黑色云狀斑塊。分析原因：筒體對接時， 采用鋼絲繩吊裝，使母材表面沾染了油污。而操作者在酸洗鈍化前沒有用堿性溶 劑將油污徹底清除。 真空閃蒸罐在水壓試驗后，復層的焊縫及焊縫附近出現(xiàn)褐色銹跡。分析原因： 熱切割或焊接時有熔渣濺在復層表面上，酸洗鈍化結(jié)束時沒有將酸性殘液完全清 楚干凈。這四臺產(chǎn)品皆因酸洗鈍化環(huán)節(jié)沒有掌握好，而造成產(chǎn)品最終檢驗時表面 質(zhì)量不合格。 不銹鋼制設備的表面質(zhì)量對不銹鋼的抗腐蝕性影響極大。所有不銹鋼制設備 根

鍍鋅鋼板表面處理技術應用評價

1 ---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合 鋼結(jié)構(gòu)表面處理、涂裝的新工藝 隨著我國鐵路運輸幾次大提速，對鐵路機車車輛的設計、生產(chǎn)水平的要求也 越來越高。產(chǎn)品升級換代成了各鐵路機車車輛制造廠的當務之急。機車車輛用鋼 結(jié)構(gòu)的設計越來越多地采用優(yōu)質(zhì)的高性能鋼板，傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)的表面處理及涂裝工 藝已經(jīng)不能適應生產(chǎn)發(fā)展的要求，迫切需要找到一種滿足設計和工藝要求的表面 處理新工藝。 1表面處理及涂裝工藝的要點 鋼結(jié)構(gòu)涂裝前，為了使涂層與基體具有良好的粘結(jié)性能，必須對待涂裝的鋼 材表面及附近區(qū)域進行預處理。首先，其表面必須潔凈，不允許有灰塵、油污、 水漬或其它污垢和疏松氧化物。其次，噴涂時，涂層與基體的結(jié)合一般以機械結(jié) 合為主，因此，在不影響噴涂質(zhì)量的前提下，涂層與基體應盡可能地增大接觸面 積，適當?shù)拇植诙扔兄谔岣咄磕じ街?，延長涂層的壽命。有關資料介紹：醇 酸涂料用于手工表面除銹，其涂層的

1、前言 隨著我國鐵路運輸幾次大提速，對鐵路機車車輛的設計、生產(chǎn)水平的要求也越來越高。產(chǎn)品升級換代成了各鐵路機車車輛制造廠的 當務之急。機車車輛用鋼結(jié)構(gòu)的設計越來越多地采用優(yōu)質(zhì)的高性能鋼板，傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)的表面處理及涂裝工藝已經(jīng)不能適應生產(chǎn)發(fā)展的要 求，迫切需要找到一種滿足設計和工藝要求的表面處理新工藝。 2、表面處理及涂裝工藝的要點鋼結(jié)構(gòu)涂裝前，為了使涂層與基體具有良好的粘結(jié)性能，必須對待涂裝的鋼材表面及附近區(qū)域進行預 處理。首先，其表面必須潔凈，不允許有灰塵、油污、水漬或其它污垢和疏松氧化物。其次，噴涂時，涂層與基體的結(jié)合一般以機械結(jié) 合為主，因此，在不影響噴涂質(zhì)量的前提下，涂層與基體應盡可能地增大接觸面積，適當?shù)拇植诙扔兄谔岣咄磕じ街?，延長涂層的 壽命。有關資料介紹：醇酸涂料用于手工表面除銹，其涂層的使用壽命為2～3a，噴砂處理達sa2.5級的使用壽命可為10a.鋼材表面

鋼鐵表面處理等級

鋼結(jié)構(gòu)表面處理 1、鋼材表面的預處理 ①除去附著于鋼板表面的雜質(zhì)，用稀釋劑除去油脂等污垢。 ②如有硫酸鹽或腐蝕性鹽類，應以清水洗凈，以壓縮空氣吹干。 ③在鋼板預處理流水線上，以拋丸或噴砂除銹方法將氧化皮、鐵銹及其他 雜質(zhì)清除干凈，然后用真空吸塵器或經(jīng)凈化的壓縮空氣將鋼材表面清除干 凈。 對于預處理的鋼材在除銹質(zhì)量達到要求后，必須立即涂裝一道底漆，以防 止儲存、裝配涂裝過程中鋼材生銹，并為涂裝后一道防銹漆保護好鋼板的 表面。 拋丸或噴砂處理后的鋼材需要除銹質(zhì)量至少達到sa2.5級。 采用分段拋丸或噴砂除銹時，在整個分段的除銹質(zhì)量達到要求后，可直接 涂裝第一道防銹漆，而不需要涂裝底漆。 2、涂有底漆的鋼板表面處理（即二次除銹） 將底漆表面的水、濕氣、油膩、銹、鋅鹽及用粉筆或油漆畫下的記號和其 它污垢，用清水洗凈后再以溶劑擦拭干凈。如果底漆的漆膜因儲存、運輸、 操作、滾軋、切割、焊接等過

分析測試h13鋼表面鍍鉻層的表面形貌與結(jié)構(gòu)、粗糙度、顯微硬度、厚度、電化學阻抗及極化曲線,研究了h13鋼基體表面粗糙度r_a對其表面鍍鉻層結(jié)構(gòu)與性能的影響。結(jié)果表明:電鍍時間小于30min時,隨著r_a的增加,鍍鉻層晶粒尺寸減小,堆積趨于稀疏;電鍍30min后,不同r_a的鍍鉻層晶粒尺寸及分布基本相同;電鍍60min后,隨著r_a的增加,鍍鉻層晶粒的尺寸明顯增大;當r_a值小于0.504μm時,(200)面為鉻晶粒的優(yōu)勢生長面,當r_a值為0.504μm時,(211)面為鉻晶粒的優(yōu)勢生長面;隨電鍍時間的增加,鍍鉻層的厚度和顯微硬度逐漸增大;當電鍍時間相同時,隨著r_a的減少,鍍鉻層的厚度減少,顯微硬度增加,鍍鉻層的耐蝕性逐漸提高。

[目的]研究鍍鉻鋼板表面微觀缺陷對其所包裝食品的影響。[方法]將帶有微觀缺陷的鍍鉻鋼板浸潤在酸性介質(zhì)和食用啤酒兩種液體中,模擬其在食品包裝中的實際應用情況。[結(jié)果]表明在酸性介質(zhì)中fe離子、cr離子向液體的遷移量隨變形量的增加,時間的延長而增加;在啤酒(弱酸性)介質(zhì)中cr離子遷移量相對較少,fe離子遷移量隨時間延長而增加。建議加強食品包裝用的進口鍍鉻鋼板表面微觀缺陷的檢驗,保障采用鉻鋼板罐裝食品的衛(wèi)生安全。

家電用無鉻化學覆膜處理鋼板的現(xiàn)狀和動向

鋁板表面處理介紹工作2010-04-0914:02:30閱讀388評論0字號：大中小訂閱 一、靜電塑料粉沫噴涂 a)環(huán)氧樹脂，耐候性較差，容易受紫外線及強光的作用而變色，但附著能力極強。（如 798） b)純聚脂粉沫，耐候性好，不易受紫外線及強光而短時間變色，如：杜邦化佳214#、 k15等，阿克蘇貝爾。 標準厚度是0.08㎜-0.10㎜，約一根頭發(fā)厚。有些情況下有些廠可以噴到0.20㎜-0.3 ㎜,但這卻是偷減鋁板厚度,很多劣質(zhì)產(chǎn)品生產(chǎn)用的底板很薄,但表面噴涂0.20㎜-0.30㎜,其結(jié) 果害的是軟骨病。 二、噴漆 a)丙稀酸，是一種普通的油漆，直接噴涂到在清洗好后的鋁板表面上再進行過爐烘烤。其 耐候性5-6年。（室內(nèi)） b)聚脂油漆，是比丙稀酸油漆多了2道工序，上底漆面涂和罩光漆，其耐候性比丙稀酸時 間久。（戶內(nèi)8-10

日新制鋼開發(fā)出散熱彩涂鋼板

日新制鋼鎳系不銹鋼冷延薄板減產(chǎn)擴至40％，目前維持在30％的減產(chǎn)比例，主要因建材和住宅設備市場低迷，原料鎳的價格也是跌勢不止，行情整體低迷延續(xù)。面向汽車業(yè)消費的鉻系不銹鋼9月需求也在驟減，開始減產(chǎn)。

日新制鋼公司生產(chǎn)鍍100%鋁鋼板實現(xiàn)無鉻化

由于燃油箱的使用功能,對鋼板的沖壓成形性、耐蝕性、焊接性以及涂裝性能提出較高的要求,而隨著社會的發(fā)展,人們的環(huán)保意識不斷增強,許多國家先后推出了有關于車輛的設計和生產(chǎn)材料的回收利用制度,并對pb的使用量做出明確的規(guī)定。為此,在這里我們從以下方面針對燃油箱用無鉛表面處理鋼板材料的發(fā)展進行了簡單說明。

日新制鋼8月31日稱，從2012年10月1日與日本金屬工業(yè)公司合并成立日新制鋼控股株式會社（日新制鋼hd）起，日新制釧與日本金屬工業(yè)公司將進行組織調(diào)整。