熱油管道工藝設(shè)計(jì)

熱油管道輸送設(shè)計(jì)中,根據(jù)輸送油品物性和輸送距離來考慮輸送方式,需要進(jìn)行熱力計(jì)算來確定是否需要進(jìn)行伴熱、增設(shè)中間加熱站或給管道鋪設(shè)保溫層等來保證管道安全輸送和經(jīng)濟(jì)輸送。對(duì)某石化公司一條架空管線輸送油品物性進(jìn)行分析,通過熱力計(jì)算篩選輸送方案,對(duì)該管線進(jìn)行了敷設(shè)保溫層方式輸送,并利用ansys熱分析軟件對(duì)管線鋪設(shè)保溫層和無保溫層工況進(jìn)行了模擬計(jì)算,得出了合理的結(jié)果,達(dá)到了設(shè)計(jì)目的,節(jié)省了輸送成本。

采用有限單元法對(duì)埋地?zé)嵊凸艿绬⑤斖队蜁r(shí)管道周圍的土壤溫度場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,利用計(jì)算結(jié)果確定投油時(shí)間。算例結(jié)果表明,預(yù)熱20h后開始投油,符合預(yù)熱要求,與工程實(shí)際相符合。該技術(shù)的應(yīng)用為熱油管道經(jīng)濟(jì)、安全投產(chǎn)提供了可靠的理論依據(jù)。

采用有限單元法對(duì)埋地?zé)嵊凸艿绬⑤斖队蜁r(shí)管道周圍的土壤溫度場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,利用計(jì)算結(jié)果確定投油時(shí)間。算例結(jié)果表明,預(yù)熱20h后開始投油,符合預(yù)熱要求,與工程實(shí)際相符合。該技術(shù)的應(yīng)用為熱油管道經(jīng)濟(jì)、安全投產(chǎn)提供了可靠的理論依據(jù)。

石油化工生產(chǎn)裝置中泵入口管道法蘭泄漏作為一個(gè)潛在的泄露點(diǎn),影響著裝置的安全運(yùn)行。本文在當(dāng)量壓力法的基礎(chǔ)上結(jié)合我國化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)hg/t20592-2009提供的不同材質(zhì)法蘭的最大允許工作壓力校核了熱油管道泵入口管嘴處法蘭泄露的問題。結(jié)果表明:當(dāng)泵p-709/a、p-709/b入口采用4.0mpa壓力等級(jí)的法蘭及配套的墊片和螺栓,在下列工況:工況1:操作溫度323℃,操作壓力0.04mpa(g);工況2:操作溫度25℃,操作壓力0mpa(g);工作時(shí)泵p-709/a、p-709/b入口法蘭不會(huì)發(fā)生泄露。泵入口法蘭泄露的校核對(duì)泵入口法蘭壓力等級(jí)的選擇起到了重要的指導(dǎo)作用。

i 西部原油管道工藝方案優(yōu)選 黃志為 摘要：我國國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，使得能源的需求大幅增加，特別是對(duì)具有“黑色黃金” 之稱的石油需求更是十分巨大，它是國民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門能夠安全運(yùn)行的血液，石油對(duì)我 國經(jīng)濟(jì)安全穩(wěn)定發(fā)展的作用是十分重要的。為了滿足國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和新疆原油外輸?shù)?需要，國家決定投資建設(shè)一條大管徑、大輸量的輸油管線，即：西部原油管線。本文主 要工作是根據(jù)管線上下游的供需情況，進(jìn)行管線初步設(shè)計(jì)工作，對(duì)管線建設(shè)前的工藝參 數(shù)進(jìn)行了分析和計(jì)算，并最終通過方案經(jīng)濟(jì)性效果分析確定最優(yōu)的工程建設(shè)方案，該方 案下的最優(yōu)管徑為914mm。并進(jìn)行了首站站內(nèi)工藝流程設(shè)計(jì)。 關(guān)鍵字：西部原油管道初步設(shè)計(jì)輸送工藝經(jīng)濟(jì)性比較 ii optimalchoiceofwesterncrudeoil pipelineprocessscenario huangzhiwei abs

為了滿足工程需要,油氣管道在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),需要進(jìn)行惹急及水力分析。經(jīng)分析,在文章工況條件下,選擇dn150管道,80℃加熱爐溫度能滿足壓力及溫度要求。經(jīng)核算緊急關(guān)閥時(shí)水擊壓力不超標(biāo),最大停輸時(shí)間為4小時(shí)20分鐘。

管道工程輸油管道

石油工程建設(shè)２００８年６月 張紅兵，盧亞萍 （中國石油工程設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司北京分公司，北京１０００８５） 摘要：成品油管道通常采用順序輸送方式輸送各種油品，沿途設(shè)有多個(gè)分輸站。隨著油品分 輸，流量呈階梯狀遞減，管徑也隨之發(fā)生變化。針對(duì)成品油管道的特點(diǎn)，在對(duì)其工藝方案優(yōu)化設(shè) 計(jì)問題進(jìn)行系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)優(yōu)化變量為管材、管徑、設(shè)計(jì)壓力、出站壓力和順序輸送周 期等，約束條件主要有水力約束、強(qiáng)度約束、泵站特性約束等，建立了長輸成品油管道工藝方案 優(yōu)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型。該模型的最優(yōu)準(zhǔn)則是：管道在設(shè)計(jì)壽命期內(nèi)所需要的總費(fèi)用現(xiàn)值最小?？?費(fèi)用現(xiàn)值包括管道初始投資費(fèi)用、運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用現(xiàn)值和能耗費(fèi)用現(xiàn)值。 關(guān)鍵詞：成品油管道；順序輸送；優(yōu)化設(shè)計(jì)；工藝設(shè)計(jì)；數(shù)學(xué)模型；動(dòng)態(tài)規(guī)劃 中圖分類號(hào)：ｔｅ９７３．１文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：ａ文章編號(hào)：１００１－２２０６（２００８

借助大型埋地工業(yè)試驗(yàn)環(huán)道,模擬生產(chǎn)管道的投產(chǎn)預(yù)熱和停輸再啟動(dòng)過程,開展埋地?zé)嵊凸艿纻鳠嵋?guī)律的試驗(yàn)研究,從蓄熱量、等溫線等角度對(duì)土壤溫度場(chǎng)的建立以及停輸再啟動(dòng)后土壤溫度場(chǎng)的恢復(fù)時(shí)間等問題進(jìn)行了關(guān)聯(lián)分析。研究表明:埋地管道的預(yù)熱過程,投油7d后,管外土壤等溫線形態(tài)固定,但溫度值隨著時(shí)間的延長逐漸上移增大;投油10d后,等溫線呈橢圓形分布于管道周圍,水平方向半徑為1.2m,垂直方向半徑為0.9m;在距離管壁1.4～2.0m的范圍內(nèi),土壤溫度浮動(dòng)較小。對(duì)于計(jì)劃停輸,再啟動(dòng)后的前3h,土壤蓄熱量的增長速率最大,需要保持原油溫度的穩(wěn)定,在再啟動(dòng)后的前10h內(nèi),盡量減少工況變動(dòng),以利于土壤溫度場(chǎng)的恢復(fù)。

結(jié)合導(dǎo)熱油系統(tǒng)在某lng儲(chǔ)配站項(xiàng)目的應(yīng)用,簡述了導(dǎo)熱油管道的危險(xiǎn)性。從火災(zāi)危險(xiǎn)性、管材選用、絕熱材料三方面探討了設(shè)計(jì)導(dǎo)熱油管道時(shí)容易忽視的幾個(gè)問題。詳細(xì)論述了導(dǎo)熱油管道火災(zāi)危險(xiǎn)性的定義,管道及管道組成件的選擇和不同絕熱材料的選用及計(jì)算。

結(jié)合導(dǎo)熱油系統(tǒng)在某lng儲(chǔ)配站項(xiàng)目的應(yīng)用,簡述了導(dǎo)熱油管道的危險(xiǎn)性。從火災(zāi)危險(xiǎn)性、管材選用、絕熱材料三方面探討了設(shè)計(jì)導(dǎo)熱油管道時(shí)容易忽視的幾個(gè)問題。詳細(xì)論述了導(dǎo)熱油管道火災(zāi)危險(xiǎn)性的定義,管道及管道組成件的選擇和不同絕熱材料的選用及計(jì)算。

江魏線輸油管道全長44km,承擔(dān)河南油田東部原油的全部外輸任務(wù),是重要的輸油干線。降低輸油單耗,優(yōu)化輸油工藝參數(shù),改善能耗高的局面,提高集輸系統(tǒng)技術(shù)水平是河南油田當(dāng)務(wù)之急。

特殊管段會(huì)影響熱油管道運(yùn)行的安全,為此詳細(xì)探討了含特殊管段的熱油管道穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)計(jì)算方法,建立了管道穩(wěn)態(tài)運(yùn)行的熱力模型,利用有限元法對(duì)其進(jìn)行求解。在計(jì)算管道軸向溫度時(shí),提出不同管段取不同環(huán)境溫度;在求解橫向溫度場(chǎng)時(shí),對(duì)埋地段提出不同埋深利用不同熱影響半徑,而對(duì)架空段和浸水段,則利用虛擬熱影響區(qū)。模擬實(shí)例表明:特殊管段對(duì)管道的熱力特性影響會(huì)給管道停輸再啟動(dòng)的預(yù)測(cè)帶來不利,充分證明了文中方法在計(jì)算含特殊管段的熱油管道穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)時(shí)的實(shí)用性。

錦州至大興成品油管道工程首站工藝設(shè)計(jì) 摘要： 隨著工業(yè)的發(fā)展，京津地區(qū)的能源產(chǎn)量已經(jīng)不能滿足自身發(fā)展的 需要，而東北地區(qū)的成品油產(chǎn)量在解決自身需求之外還有大量剩余， 隨著錦鄭成品油管道的興建，油品向京津地區(qū)的供應(yīng)也變得刻不容緩。 因此，錦州到大興成品油管道的建立在解決這些問題上有著極其重要 的意義。本設(shè)計(jì)主要解決首站的設(shè)置問題。 錦州至大興長距離成品油管道輸送首站位于遼寧省錦州市，占地 15公頃，主要用來接受，儲(chǔ)存，輸送來自煉廠的成品油。輸油泵房 的設(shè)計(jì)事本設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，它的主要設(shè)備是4臺(tái)ksy350—m4型輸油泵， 以提供足夠的揚(yáng)程，保證生產(chǎn)正常進(jìn)行。 本設(shè)計(jì)由說明部分，計(jì)算部分，和繪圖部分組成。 說明部分包括工程概況，技術(shù)方案的選擇與論證，主要工藝設(shè)備 的選擇，工藝計(jì)算結(jié)果的分析，先進(jìn)技術(shù)的采用及改進(jìn)意見等做了詳 細(xì)的說明。計(jì)算部分主要包括水力計(jì)算，管徑的選擇，泵站數(shù)的確定 和

建立了管道保溫計(jì)算的數(shù)學(xué)模型,通過具體實(shí)例,用計(jì)算機(jī)編程得出大量數(shù)據(jù),通過origin8.0軟件繪出保溫層厚度分別與保溫效率、管道總傳熱系數(shù)、保溫層表面溫度和沿程溫降的關(guān)系圖,不僅直觀地體現(xiàn)了保溫層厚度對(duì)管道傳熱的影響以及變化趨勢(shì),還可以從圖中查出任意厚度下的保溫情況,為求解熱油管道保溫層厚度提供一種新方法。

結(jié)合魏荊輸油管道唐白河穿越段水下隧道改造工程,綜合分析了熱油管道在水下隧道穿越施工中的安全性、熱力性和敷設(shè)方式的可行性,指出熱油管道采用水下隧道穿越方式具有安全性高、散熱損失小、可滿足管道在溫差變形作用下的安全運(yùn)行等特點(diǎn)。

在進(jìn)行地面熱油管道油品輸送時(shí),為了減少運(yùn)行管道熱量散失,節(jié)約燃料,常對(duì)管道加設(shè)保溫層,考慮到保溫層投資費(fèi)用,常進(jìn)行保溫層經(jīng)濟(jì)厚度計(jì)算。目前,在工程上常用試算法,這樣計(jì)算工作量大,效率不高。文中對(duì)地面熱油管道經(jīng)濟(jì)保溫層算法進(jìn)行了推導(dǎo),應(yīng)用execl中規(guī)劃求解程序編制了完善的計(jì)算程序,并結(jié)合實(shí)例進(jìn)行了計(jì)算。結(jié)果表明:該程序使得計(jì)算結(jié)果精度比較高,工作效率得到了提高。

西安石油大學(xué)課程設(shè)計(jì)（論文） 0 專業(yè)課程設(shè)計(jì)（論文） 題目：輸油管道的加工工藝流程及焊接工藝設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名： 院（系）：材料科學(xué)與工程學(xué)院 專業(yè)班級(jí)：焊接 指導(dǎo)教師： 完成時(shí)間： 西安石油大學(xué)課程設(shè)計(jì)（論文） 1 摘要 輸油管線主要由輸油站和管線兩大部分組成。管道的起點(diǎn)是一個(gè)輸油站通稱首站， 油品或原油在首戰(zhàn)被收集后，經(jīng)過計(jì)量后，在由首站提供動(dòng)力向下游管線輸送。 首站一般布設(shè)有儲(chǔ)油罐，輸油泵和油品計(jì)量裝置，若所屬油品因粘度高需要加熱， 則亦設(shè)有加熱裝置，輸油泵提供動(dòng)力使得油品可以沿管線向終點(diǎn)或下一級(jí)輸油站 運(yùn)動(dòng)，一般情況下，由于距離長，油品在運(yùn)輸過程中能量損失明顯，需要多級(jí)輸 油站提供動(dòng)力，直至將油品輸送至終點(diǎn)。終點(diǎn)輸油站稱為末站，主要負(fù)責(zé)收集上 游管線輸送而來的物料，因此多配有儲(chǔ)罐和計(jì)量系統(tǒng)。 關(guān)鍵詞：輸油管線、x80

導(dǎo)熱油管道膨脹節(jié)爆裂事故分析 杭州市鍋爐壓力容器檢驗(yàn)研究所盛水平 摘要：本文某人造板有限公司發(fā)生一起導(dǎo)熱油管道膨脹節(jié)爆裂事故進(jìn)行調(diào)查，對(duì)管線尺寸及 波紋管尺寸進(jìn)行實(shí)地測(cè)量，對(duì)膨脹節(jié)進(jìn)行應(yīng)力分析和疲勞壽命計(jì)算，指出安裝普通軸向型膨 脹節(jié)未在閥門處設(shè)置固定支架是本次事故的直接原因，并且所設(shè)計(jì)選用的膨脹節(jié)也是錯(cuò)誤 的。 關(guān)鍵詞：膨脹節(jié)爆裂事故分析 1.事故調(diào)查 2001年11月24日，18時(shí)28分左右，某人造板有限公司發(fā)生一起導(dǎo)熱油管道膨脹節(jié)爆 裂事故，現(xiàn)場(chǎng)一片火海，造成一死八傷，事故直接損失130萬元。該公司有360大卡（4.2mw） 導(dǎo)熱油爐一臺(tái)，設(shè)計(jì)壓力為1.0mpa，額定溫度為320℃。導(dǎo)熱油用于干燥木質(zhì)纖維和熱壓 中密度纖維板，導(dǎo)熱油爐正常工作壓力為0.2---0.4mpa，工作溫度為250----260℃。導(dǎo)熱油 管道安裝施工時(shí)未經(jīng)正規(guī)

對(duì)長輸管道而言,影響管道輸油成本變化的因素眾多,但影響最大的是生產(chǎn)油耗和電耗費(fèi)用。為了更深入地探索輸油過程中輸量與能耗的變化關(guān)系,以某條輸油管道幾年來輸量及生產(chǎn)油耗、電耗數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法建立了管道輸量與生產(chǎn)油耗、電耗的預(yù)測(cè)模型。分析表明,該模型的計(jì)算結(jié)果相對(duì)偏差在±5%以內(nèi),滿足工程實(shí)際需要,因此可以用該模型來預(yù)測(cè)熱油管道的生產(chǎn)油耗和電耗。該研究首次建立了熱油管道輸量與生產(chǎn)油耗和電耗的預(yù)測(cè)模型,為預(yù)測(cè)管道的能耗總量提供了便利。

輸油管道 1、翻越點(diǎn):定義一:如果使一定數(shù)量的液體通過線路上的某高點(diǎn)所需的壓頭比輸送到終點(diǎn)所 需的壓頭大,且在所有高點(diǎn)中該高點(diǎn)所需的壓頭最大,那么此高點(diǎn)就稱為翻越點(diǎn)。定義二:如果 一定輸量的液體從某高點(diǎn)自流到終點(diǎn)還有能量富裕,且在所有的高點(diǎn)中該高點(diǎn)的富裕能量最 大,則該高點(diǎn)叫做翻越點(diǎn)。 2、旁接油罐輸油方式(也叫開式流程) 優(yōu)點(diǎn):安全可靠,水擊危害小,對(duì)自動(dòng)化水平要求不高; 缺點(diǎn):油氣損耗嚴(yán)重;流程與設(shè)備復(fù)雜,固定資產(chǎn)投資大;全線難以在最優(yōu)工況下運(yùn)行,能量浪費(fèi) 大。 工作特點(diǎn):每個(gè)泵站與其相應(yīng)的站間管路各自構(gòu)成獨(dú)立的水力系統(tǒng);上下站輸量可以不等(由 旁接罐調(diào)節(jié));各站進(jìn)出站壓力沒有直接聯(lián)系;站間輸量的求法與一個(gè)泵站的管道相同。 密閉輸油方式(也叫泵到泵流程) 優(yōu)點(diǎn):全線密閉,中間站不存在蒸發(fā)損耗;流程簡單,固定資產(chǎn)投資小;

輸油管道