人字扒桿提梁架梁釣魚(yú)法施工方法

文章編號(hào):100926825(2004)0420109202 薛公嶺隧道大橋人字扒桿雙釣魚(yú)法架梁施工 收稿日期:2003211230 作者簡(jiǎn)介:譚繼承(19722),男,1994年畢業(yè)于長(zhǎng)沙鐵道學(xué)院鐵道工程專業(yè),工程師,中鐵十二局集團(tuán)有限公司二公司,山西太原　030032 譚繼承 摘　要:結(jié)合薛公嶺隧道工程概況,通過(guò)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)分析,確定了人字扒桿雙釣魚(yú)法架梁施工方案,從起梁、運(yùn)輸、箱梁就 位等方面闡述了該施工工藝流程,并提出了具體的安全保護(hù)措施。 關(guān)鍵詞:架梁,施工方法,扒桿釣魚(yú)法 中圖分類(lèi)號(hào):u455文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a 　 1　概述 汾(陽(yáng))至柳(林)高速公路汾陽(yáng)至離石段薛公嶺隧道進(jìn)口大橋 位于呂梁山薛公嶺,緊連薛公嶺隧道進(jìn)口,為上下行分離式大橋。 該橋上部結(jié)構(gòu)為4m～25m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋

結(jié)合薛公嶺隧道工程概況,通過(guò)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)分析,確定了人字扒桿雙釣魚(yú)法架梁施工方案,從起梁、運(yùn)輸、箱梁就位等方面闡述了該施工工藝流程,并提出了具體的安全保護(hù)措施

窩戛溝橋人字扒桿架梁施工方案 一、工程概況 窩戛溝橋?qū)儆诿缥菜娬居野哆^(guò)境改線公路ⅰ標(biāo)段的一座中橋，橋長(zhǎng)63.93m，設(shè) 計(jì)荷載為公路ⅰ級(jí)，掛-300，橋上縱坡：3%上坡，橋面橫坡為2%。窩戛溝橋位于云南省 大理州云龍縣舊州鎮(zhèn)，為跨窩戛溝而設(shè)。位于r=350m的圓曲線上。大橋的第二跨跨越 窩戛溝。 設(shè)計(jì)概況為：梁部采用3×（4－20m）先簡(jiǎn)支后連續(xù)t梁結(jié)構(gòu)。下部采用鋼筋混凝 土雙柱式墩及肋板式橋臺(tái)，基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)。 二、施工方案的比選及確定 窩戛溝橋共有20mt梁12片，梁體最大自重為邊跨邊梁45.8t，而且橋墩較高，最 高為16.50m，加上地勢(shì)起伏較大，一般吊車(chē)無(wú)法完成吊裝任務(wù)，在施工方案的選擇上不 利于吊車(chē)架梁，同時(shí)如果選擇吊車(chē)架梁，將要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地及便道進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)的施工準(zhǔn) 備，這在經(jīng)濟(jì)上是不劃算也是不合理的，故吊車(chē)架梁的方案棄用；而采用架橋機(jī)架梁， 窩

通過(guò)介紹人字扒桿雙釣魚(yú)法施工工藝,對(duì)人字扒桿在工作中的受力計(jì)算與穩(wěn)定性分析,體現(xiàn)了該方法拆裝便捷、操作靈活、適用性強(qiáng)等特點(diǎn),在高速公路互通立交橋、位于隧道群間的橋梁、位于非架梁主線上橋梁、中小橋上等均能適用,具有較大的推廣性。

11 人字扒桿吊裝方法 1、地錨的設(shè)置 地錨一般為兩個(gè)，設(shè)置在順橋向遠(yuǎn)離橋臺(tái)大約40m位置，尺寸為4m×1.1m×3m(深)，澆筑 c10－c20砼，內(nèi)部固定工字鋼，并將3組雙股鋼絲繩(30)固定在工字鋼上，一同澆筑砼，鋼絲 繩外露約50cm，用以固定卷?yè)P(yáng)機(jī)以及纜風(fēng)繩。扒桿吊梁完成后，地錨無(wú)需清除，直接回填即可。 2、扒桿的豎立 對(duì)于兩跨橋梁，扒桿須樹(shù)立三組，兩個(gè)橋臺(tái)及一個(gè)橋墩位置均須樹(shù)立一組，橋臺(tái)位置的扒 桿設(shè)置在背墻上面，橋墩位置的扒桿首先設(shè)置在第二跨橋梁的墊石位置，待第一跨安裝完成后， 將橋墩位置的扒桿起吊至安裝好的第一跨箱梁頂部，然后安裝第二跨箱梁。 3、箱梁吊裝 首先將運(yùn)梁車(chē)開(kāi)至距離橋墩和橋臺(tái)較近的位置，用50t千斤頂使箱梁脫離運(yùn)梁車(chē)，將運(yùn)梁 車(chē)開(kāi)走，慢慢降下千斤頂，待箱梁距離地面約50cm時(shí)，在箱梁下面放置5－6根滾杠，用導(dǎo)鏈 將箱梁拉至橋下（箱梁

從理論計(jì)算和實(shí)際操作兩方面論述了鋼扒桿雙釣魚(yú)法單片架梁施工工藝的可行性,指出雙釣魚(yú)法單片架梁施工工藝投資少、見(jiàn)效快、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)

介紹青海黃河上游班多水電站對(duì)外專用公路曲什安大橋30mt梁采用扒桿雙釣魚(yú)法架梁的施工技術(shù),重點(diǎn)介紹該施工技術(shù)的原理、施工工藝和實(shí)施效果等內(nèi)容,該方法對(duì)于交通不便、不適宜于采用大型吊車(chē)和架橋機(jī)架梁地段的架梁施工具有較好的經(jīng)濟(jì)效果和較高參考與應(yīng)用價(jià)值。

人字扒桿架梁施工技術(shù)及計(jì)算 中鐵五局三公司----桂仕濤 [摘要]：介紹運(yùn)用扒桿架設(shè)橋梁的施工技術(shù)及檢算方法，為同類(lèi) 橋梁施工提供有益的經(jīng)驗(yàn)和借鑒。 [關(guān)鍵詞]：人字扒桿橋梁架設(shè)施工技術(shù)結(jié)構(gòu)檢算 一、工程概況 江底河特大橋位于南永公路4標(biāo)，全橋長(zhǎng)201.376m，主拱為150m 跨箱型拱。上部結(jié)構(gòu)為2跨16mt型組合梁，10片梁；16跨11.2m空 心板梁，邊板32片，中板64片，其中以空心板梁邊板最重，每片梁砼 7.41m3。根據(jù)設(shè)計(jì)要求,主拱需對(duì)稱加載，架梁時(shí)需兩套架橋機(jī)從兩岸向 跨中對(duì)稱架設(shè)。如果采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，將大大增加施工成本。綜合施 工的可行性與經(jīng)濟(jì)性，施工方案經(jīng)過(guò)論證和比選，最后確定整座橋的梁 板安裝采用人字扒桿架設(shè)完成，下面以空心板梁邊板為例介紹架梁過(guò)程 中的扒桿施工技術(shù)及檢算方法。 二、人字扒桿架梁施工技術(shù) 2.1人

在架梁施工中,對(duì)于架橋機(jī)等設(shè)備無(wú)法運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的特殊環(huán)境,可采用雙桿釣魚(yú)法進(jìn)行施工。介紹雙桿釣魚(yú)法"前拉后拽"的工作原理,對(duì)各桿件和纜索的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和穩(wěn)定安全系數(shù)進(jìn)行了驗(yàn)算,并通過(guò)湖北滬蓉西高速公路洪家槽分離式立交橋的施工實(shí)例,說(shuō)明了其施工工藝。

扒桿縱向“釣魚(yú)法”在大跨度梁架設(shè)中的應(yīng)用

人字扒桿架設(shè)梁板不受架設(shè)孔墩臺(tái)高度和橋孔下地基、河流水文狀態(tài)等條件的限制,設(shè)備簡(jiǎn)單,不需導(dǎo)梁、龍門(mén)吊機(jī)等重型吊裝設(shè)備即可架設(shè)中小跨徑的橋梁。扒桿的安裝移動(dòng)簡(jiǎn)單,梁板在懸吊狀態(tài)時(shí)橫移容易且較安全,架設(shè)速度也較快。本文介紹運(yùn)用扒桿架設(shè)橋梁的施工技術(shù),同時(shí)還探討了扒桿技術(shù)的質(zhì)量控制體系,為同類(lèi)橋梁施工提供有益的經(jīng)驗(yàn)和借鑒。

人字扒桿架設(shè)梁板不受架設(shè)孔墩臺(tái)高度和橋孔下地基、河流水文狀態(tài)等條件的限制,設(shè)備簡(jiǎn)單,不需導(dǎo)梁、龍門(mén)吊機(jī)等重型吊裝設(shè)備即可架設(shè)中小跨徑的橋梁。扒桿的安裝移動(dòng)簡(jiǎn)單,梁板在懸吊狀態(tài)時(shí)橫移容易且較安全,架設(shè)速度也較快。本文介紹運(yùn)用扒桿架設(shè)橋梁的施工技術(shù),同時(shí)還探討了扒桿技術(shù)的質(zhì)量控制體系,為同類(lèi)橋梁施工提供有益的經(jīng)驗(yàn)和借鑒。

1工程概況 2人字扒桿架設(shè)板梁施工技術(shù) 2.1人字扒桿拼裝工藝參數(shù) 人字形扒桿用角鋼加工而成。其中，主桿采用63×5角鋼焊接而成； 平桿采用50×5角鋼；斜桿采用40×5角鋼。分為兩節(jié)制作，節(jié)長(zhǎng)為 5m。桅桿豎立后底寬4m，可安裝3片梁。 起重系統(tǒng)由滑輪組、導(dǎo)向滑輪、卷?yè)P(yáng)機(jī)組成。滑輪組采用14門(mén)滑輪(定、 動(dòng)滑輪各7門(mén))、φ12.5鋼絲繩花穿法聯(lián)結(jié)，鋼絲繩跑頭通過(guò)導(dǎo)向滑 輪連接卷?yè)P(yáng)機(jī)。卷?yè)P(yáng)機(jī)采用30kn慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)，單頭牽引力30kn， 吊空心板梁時(shí)最大牽引力17kn。 纜風(fēng)繩采用φ12.5鋼絲繩，每副人字扒桿安裝前后纜風(fēng)各2根，主拉 背索纜風(fēng)2根，由滑輪穿繞。利用大橋橋墩樁頭作為纜風(fēng)繩地錨，待 第一孔吊裝后，利用空心板(5片一聯(lián))作為人字扒桿架后纜風(fēng)地錨， 采用挖埋鋼木地錨作為人字扒桿架前纜風(fēng)地錨。 2.2第一孔梁體運(yùn)輸 工字梁運(yùn)輸采用自制

扒桿縱向“釣魚(yú)法”架設(shè)30mT形梁施工技術(shù)

湖北清江水布埡水電站左岸跨13號(hào)路橋梁成功應(yīng)用\"人字扒桿吊\"安裝預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁,其安裝經(jīng)驗(yàn)可為我國(guó)西部山區(qū)乃至全國(guó)與水電站有關(guān)的交通復(fù)建項(xiàng)目和在山區(qū)交通道路二級(jí)公路建設(shè)中安裝類(lèi)似預(yù)制鋼筋混凝土空心板梁提供借鑒。

窄橋?qū)捔旱娜俗职菞U吊裝技術(shù) 徐積江劉仁斌 （江西贛州誠(chéng)正公路工程監(jiān)理有限公司贛州341000） 提要：當(dāng)大梁設(shè)計(jì)寬與橋?qū)捴燃s為1/2即每孔僅為二根邊梁，且跨徑較大、每片大梁較重時(shí)，大梁吊裝 難度增大，如何吊裝？本文介紹簡(jiǎn)單的人字扒桿吊裝技術(shù)，有簡(jiǎn)便、快速、經(jīng)濟(jì)的效果，具有 一定的參考價(jià)值。 關(guān)鍵詞：窄橋;寬梁；人字扒桿；吊裝技術(shù) 窄橋?qū)捔菏侵复罅涸O(shè)計(jì)寬與橋?qū)捴燃s為1/2即每孔二根邊梁。大梁寬與橋?qū)捴仍叫≈辛涸蕉?，吊裝時(shí) 橫移寬度大，吊裝難度相應(yīng)較?。环粗跹b難度加大，特別是跨徑較大、每片大梁較重時(shí)，吊裝時(shí)橫移寬度 小，架橋機(jī)、龍門(mén)架等架橋設(shè)備就位困難。如何吊裝？本文以南康市某通村公路一大橋?yàn)槔?，使用?jiǎn)單的人 字扒桿吊裝技術(shù)并獲得簡(jiǎn)便、快速、經(jīng)濟(jì)的效果。隨著國(guó)家加大對(duì)農(nóng)村公路的投入，窄橋?qū)捔旱臉蛄捍罅吭?加，對(duì)通村公路橋梁的吊裝具有一定的參考價(jià)值。 南康市某通村

施工組織設(shè)計(jì) 第1頁(yè)共3頁(yè) 工程名稱 第一卷用人字扒桿吊裝大跨度組合鋼桁架的施工方法 邯鄲鋼鐵總廠技術(shù)改造工程機(jī)械化原料場(chǎng)供返料系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)皮帶機(jī)通廊由 鋼桁架組合而成,長(zhǎng)56.518m,寬6.30m,高2.83m。地面組裝后和架總重量約75t。 該椅架支承于鋼筋混凝土支架上。一端高17.2m,另一端高20.2m。 第1章施工順序 根據(jù)工程具體特點(diǎn),桁架施工分兩步進(jìn)行,第一步為地面拼裝;第二步為整體 吊裝就位。具體施工順序如下:場(chǎng)地平整,夯實(shí)抄平放線→打混凝土墩、鋪設(shè)方木 →抄平放線→第一片制作→第二片制作→第二片翻身焊→拼裝就位加固→第一 片翻身焊→第一片拼裝就位加固→整體拼裝→油漆→桁架整體吊裝→就位。 第2章桁架制作 第1節(jié)桿件下料 桿件用車(chē)床切割,為保證桿件的焊接收縮量,下料尺寸比設(shè)計(jì)尺寸長(zhǎng)2.5mm, 經(jīng)切割的弦桿分類(lèi)編號(hào)堆放。

在閘墩預(yù)制梁的吊裝施工中，目前普遍采用架橋機(jī)或者起重吊機(jī)進(jìn)行吊裝施工，但是架橋機(jī)和起重吊機(jī)對(duì)施工場(chǎng)地要求高，存在一定的局限性。例如在高閘墩、窄壩面并且閘墩交叉作業(yè)較多的預(yù)制梁吊裝施工中，采用架橋機(jī)或者起重吊機(jī)進(jìn)行吊裝施工不能滿足施工要求。本文結(jié)合廣東省樂(lè)昌峽水利樞紐工程中攔河壩閘墩預(yù)制梁的吊裝施工，淺談人字扒桿的吊裝方法在閘墩預(yù)制梁吊裝施工中的應(yīng)用。

. . 隧道臺(tái)階法施工方法 施工方法示意施工工藝流程 1、斷面測(cè)量放樣 2、上部臺(tái)階鉆爆開(kāi)挖 3、初噴砼、打設(shè)錨桿 4、上部臺(tái)階掛鋼筋網(wǎng)、立格柵鋼 架、打鎖腳錨桿和噴射砼 1、斷面測(cè)量放樣 2、中部臺(tái)階鉆爆開(kāi)挖 3、初噴砼 4、錨桿、鋼筋網(wǎng)、格柵鋼架、鎖 腳錨桿 5、噴射砼 1、斷面測(cè)量放樣 2、下部臺(tái)階鉆爆開(kāi)挖 3、初噴砼、打設(shè)錨桿 4、掛鋼筋網(wǎng)、立格柵鋼架 5、噴射砼 . . 隧道crd法施工方法 序 號(hào) 施工工序圖示施工工序說(shuō)明 1 1、隧道左上斷面1號(hào)洞 室開(kāi)挖支護(hù)： ①開(kāi)挖1號(hào)洞室，施作系 統(tǒng)錨桿； ②掛鋼筋網(wǎng)、初噴； ③架立格柵鋼架及臨時(shí) 支撐、鎖腳錨桿施工、噴 射混凝土。 2 2、隧道左下斷面號(hào)2號(hào) 洞室開(kāi)挖支護(hù)： ①2號(hào)洞室土石方開(kāi)挖， 施作系統(tǒng)錨桿； ②掛鋼筋網(wǎng)、初噴； ③架立格柵鋼架、鎖腳錨 桿施工、噴射混凝土。 3 3、隧道右上斷面3

1 smw工法施工方法 一、概述 smw工法是利用攪拌設(shè)備就地切削土體，然后注入水泥系混合 液攪拌形成均一的擋墻，最后按一定的形式在其中插入型鋼（如h型 鋼），即形成一種勁性復(fù)合圍護(hù)結(jié)構(gòu)。 該種圍護(hù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在止水性好，構(gòu)造簡(jiǎn)單，對(duì)周?chē)?基影響小，施工噪聲和振動(dòng)小，無(wú)泥漿污染，對(duì)地層適應(yīng)性強(qiáng)，施工 速度快，無(wú)大量廢土外運(yùn)，型鋼可重復(fù)使用，成本較低。 二、施工工藝 1、施工機(jī)械 施工機(jī)械采用日本三和機(jī)材株式會(huì)社生產(chǎn)的三軸攪拌機(jī)。具體尺 寸見(jiàn)圖1： 2 圖1三軸攪拌機(jī) 鉆桿有用于粘性土及砂礫土和巖層之分，圖中1為用于粘性土的 鉆頭，2為用于砂礫土及巖層的鉆頭。 3 除主機(jī)外，施工時(shí)尚需配套設(shè)備灰漿泵、灰漿拌制機(jī)、灰漿集料 斗、起重機(jī)、拔樁機(jī)等。smw工法施工標(biāo)準(zhǔn)配置見(jiàn)圖2： 圖2smw工法施工標(biāo)準(zhǔn)配置圖 2、施工流程 smw工法施工流程見(jiàn)

在社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)中,橋梁建設(shè)是一項(xiàng)重要內(nèi)容,而由于地方道路等級(jí)較低,建設(shè)中受投資限制,橋梁寬度較窄,同時(shí)由于山區(qū)橋梁施工場(chǎng)地狹窄,難以使用架橋機(jī)大型設(shè)備吊梁的情況,使用人字扒桿吊裝,做到邊預(yù)制,邊吊裝;預(yù)制、安裝互相配合,預(yù)制完畢,安裝完畢,不僅設(shè)備投入少、施工簡(jiǎn)便迅速,且易于操作,其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益十分明顯。

預(yù)應(yīng)力框架梁在建筑工程中廣泛應(yīng)用,其優(yōu)點(diǎn)是跨度大、斷面高、構(gòu)件承載力大。文章通過(guò)工程實(shí)例介紹了某城市建造的郵政通信綜合樓工程,其梁的跨度在18m,梁的斷面為350mmx1000mm的預(yù)應(yīng)力框架梁與預(yù)應(yīng)力屋架梁,采用先澆后張拉的施工方法。