日照港嵐山北港區(qū)鐵路專用線框架橋頂進(jìn)施工技術(shù)

張家口濱河路穿鐵路既有線框架橋施工,在京包線列車不中斷運(yùn)營(yíng)的情況下,通過采用頂進(jìn)技術(shù)確保了列車正常運(yùn)行。結(jié)合該工程實(shí)例,詳細(xì)介紹了工程施工前的準(zhǔn)備、框架橋頂進(jìn)施工技術(shù)要點(diǎn)、設(shè)備及監(jiān)測(cè)等內(nèi)容。

本文結(jié)合寧啟復(fù)線電化工程k150+242.29改建2-12m立交橋工程的施工實(shí)例,講述了如何在保證既有路基安全、線路穩(wěn)固、行車安全的前提下進(jìn)行電氣化鐵路既有線頂進(jìn)橋施工,以供相關(guān)工程施工參考。

天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)環(huán)節(jié)總結(jié) 既有線框架橋頂進(jìn)施工技術(shù) 系部鐵道建筑系 班級(jí)道路橋梁1302班 姓名李文科 完成日期2016.6 目錄 摘要................................................................................................................................1 緒論..................................................................................................................................2 第1章既有線頂進(jìn)法施工的特點(diǎn)..............

該文介紹下穿曲線段鐵路斜框架橋頂進(jìn)施工采用的線路加固、斜框架橋預(yù)制與頂進(jìn)、軟基處理等技術(shù),供同類工程施工時(shí)借鑒。

結(jié)合侯月鐵路平改立工程實(shí)踐，依據(jù)力學(xué)檢算和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)其線路加固方法進(jìn)行了介紹，并闡述了橋體頂進(jìn)時(shí)的規(guī)范操作步驟，實(shí)踐證明，采用橋體頂進(jìn)施工技術(shù)，既能保證行車安全，又能使橋體快速就位，效果良好。

1 長(zhǎng)沙市棲鳳路西段道路工程下穿京廣鐵路框架橋 施工組織設(shè)計(jì) 編制： 復(fù)核： 項(xiàng)目經(jīng)理： 中鐵二十五局第三工程有限公司 棲鳳路框架橋項(xiàng)目部 二00七年十一月 2 棲鳳路框架橋施工組織設(shè)計(jì) 審查表 承 建 單 位 三公司安質(zhì)部 三公司施工技術(shù)部 三公司總工程師 監(jiān)理單位 設(shè)計(jì)單位 建設(shè)單位 3 目錄 1、編制依據(jù) 2、工程概況 3、施工準(zhǔn)備 4、施工組織機(jī)構(gòu) 5、施工安排 6、施工工藝及施工方法 7、質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證措施 8、安全目標(biāo)及安全保證措施 9、文明施工及環(huán)保 10、附件 附圖 檢算資料 4 1、編制依據(jù) 1.1長(zhǎng)沙市棲鳳路下穿京廣鐵路上行（k1562+011.6）處及下行 （k1562+013.4）處框架橋工程招標(biāo)文件及本工程施工設(shè)計(jì)文件。 1.2我公司現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查了解的本工程所處的地理位置、施工環(huán)境等情況。 1.3我公司以往施工類似

大型鐵路框架橋頂進(jìn)施工技術(shù) (2)

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

朔黃鐵路大型框架橋頂進(jìn)施工技術(shù)——本文對(duì)既有鐵路下箱涵頂進(jìn)施工中的關(guān)鍵工序，如工作坑的開挖、后背墻和滑板的施工、框架橋頂進(jìn)以及采取的安全措施都進(jìn)行了闡述，對(duì)既有線箱涵頂進(jìn)施工具有一定的指導(dǎo)意義。

大型鐵路框架橋頂進(jìn)施工技術(shù)——結(jié)合北京市南中軸路大型鐵路框架橋頂進(jìn)施工，重點(diǎn)介紹了大體積混凝土澆筑方案選擇、頂進(jìn)頂力分析及頂進(jìn)過程中的方向糾偏控制方法。

斜交鐵路框架橋頂進(jìn)施工技術(shù)及措施——結(jié)合侯月鐵路平改立工程實(shí)踐，依據(jù)力學(xué)檢算和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)其線路加固方法進(jìn)行了介紹，并闡述了橋體頂進(jìn)時(shí)的規(guī)范操作步驟，實(shí)踐證明，采用橋體頂進(jìn)施工技術(shù)，既能保證行車安全，又能使橋體快速就位，效果良好。

結(jié)合北京市南中軸路大型鐵路框架橋頂進(jìn)施工,重點(diǎn)介紹了大體積混凝土澆筑方案選擇、頂進(jìn)頂力分析及頂進(jìn)過程中的方向糾偏控制方法。

結(jié)合侯月鐵路平改立工程實(shí)踐，依據(jù)力學(xué)檢算和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)其線路加固方法進(jìn)行了介紹，并闡述了橋體頂進(jìn)時(shí)的規(guī)范操作步驟，實(shí)踐證明，采用橋體頂進(jìn)施工技術(shù)，既能保證行車安全，又能使橋體快速就位，效果良好。

斜交鐵路框架橋頂進(jìn)施工技術(shù)及措施

本文對(duì)既有鐵路下箱涵頂進(jìn)施工中的關(guān)鍵工序，如工作坑的開挖、后背墻和滑板的施工、框架橋頂進(jìn)以及采取的安全措施都進(jìn)行了闡述，對(duì)既有線箱涵頂進(jìn)施工具有一定的指導(dǎo)意義。

本文對(duì)既有鐵路下箱涵頂進(jìn)施工中的關(guān)鍵工序,如工作坑的開挖、后背墻和滑板的施工、框架橋頂進(jìn)以及采取的安全措施都進(jìn)行了闡述,對(duì)既有線箱涵頂進(jìn)施工具有一定的指導(dǎo)意義。

本文對(duì)既有鐵路下箱涵頂進(jìn)施工中的關(guān)鍵工序，如工作坑的開挖、后背墻和滑板的施工、框架橋頂進(jìn)以及采取的安全措施都進(jìn)行了闡述，對(duì)既有線箱涵頂進(jìn)施工具有一定的指導(dǎo)意義。

鐵路框架橋頂進(jìn)置換簡(jiǎn)支梁施工技術(shù)——介紹使用d24鋼便梁加固鐵路線路，采用鋼線切割法拆除既有20米預(yù)應(yīng)力混凝土槽型梁、分體頂進(jìn)框架橋施工方法。

介紹使用d24鋼便梁加固鐵路線路,采用鋼線切割法拆除既有20m預(yù)應(yīng)力混凝土槽型梁、分體頂進(jìn)框架橋施工方法。

論述隴海鐵路孔徑為1-8.0m箱形橋改建工程概況和縱橫抬梁法加固線路方案;從計(jì)算模型、強(qiáng)度和剛度檢算、單個(gè)波長(zhǎng)范圍內(nèi)的縱橫梁相對(duì)位移方面分析縱橫梁體系建模及力學(xué)檢算;闡述和分析縱橫抬梁法加固案例;提出隴海鐵路下行線及工區(qū)線和隴海鐵路上行線及牽出線施工工法,以及防止軌枕?yè)p壞和確保線路方向等加固方法;提出架空線路加強(qiáng)道岔鎖定與檢查、道岔日常維護(hù)與線路軌距控制措施;針對(duì)工程特點(diǎn),科學(xué)組織施工,優(yōu)化施工方案,制定安全保證措施。

結(jié)合近年來(lái)施工的多個(gè)既有線框架橋施工經(jīng)驗(yàn),對(duì)既有線框架橋的頂進(jìn)法施工過程和施工方法進(jìn)行了總結(jié)闡述,從而為類似工程的施工提供了理論指導(dǎo)。

結(jié)合廈門市機(jī)場(chǎng)立交橋的工程實(shí)踐,介紹大孔徑斜交框架橋施工技術(shù)特點(diǎn)及相關(guān)技術(shù)措施。