三步法車削多線螺紋

淺談梯形螺紋的車削 【摘要】梯形螺紋是應用十分廣泛的螺紋，有米制和英制兩種。英制螺紋 在我國采用較少，我國主要采用米制梯形螺紋。本文就梯形螺紋車刀的選用、車 刀的安裝、工件的安裝、車床的調(diào)整、車削方法的選用及螺紋的檢測加以闡述如 何又快又好的車削梯形螺紋。 【關(guān)鍵詞】車削；梯形螺紋；方法 車床上長絲杠和中、小滑板的絲杠都是梯形螺紋，他們的工作長度較長，傳 動中精度要求高，同時梯形螺紋牙型兩側(cè)面表面粗糙度值較小，致使梯形螺紋車 削時，難度較大。在車削中如果采用較大的吃刀深度，較快的走刀速度，在一定 程度上可以提高梯形螺紋的車削速度，但對于初學者較難掌握。在實際操作中容 易造成扎刀，甚至刀頭折斷，從而使得初學著產(chǎn)生畏懼心理，使得初學者再次車 削時不敢進刀，甚至不敢再次車削。針對上述情況，在長期的教學中通過不斷的 教學實踐，總結(jié)了一套切實有效的車削梯形螺紋的方法

1 鋸齒形螺紋車削工藝 四川省樂至縣高級職業(yè)中學肖維 【摘要】在螺紋的車削加工過程中中，工藝系統(tǒng)中由于刀具材質(zhì)、刀具角度的選 擇、刀具的裝夾、工件的裝夾、切削用量（切削速度、背吃刀量、進給量）的選 擇以及走刀方式等眾多因素的影響，特別是在鋸齒形螺紋的車削加工，易出現(xiàn) 諸如牙側(cè)面粗糙度不合格、“燒刀”、“打刀”、“啃刀”、“扎刀”等現(xiàn)象。本文從 鋸齒形螺紋的特點、刀具、工藝過程的選擇等方面來探索鋸齒形螺紋加工的工藝 過程。 【關(guān)鍵詞】鋸齒形螺紋移位直進法刀具強度排屑 螺紋切削加工一般是指用成形刀具或磨具在工件上加工螺紋的方法，主要有 車削﹑銑削﹑攻絲﹑套絲﹑磨削﹑研磨和旋風切削等。車削﹑銑削和磨削螺紋 時，工件每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，機床的傳動鏈保證車刀﹑銑刀或砂輪沿工件軸向準確而均勻 地移動一個螺距（導程）。在攻絲或套絲時，刀具(絲錐或板牙)與工件作相對旋 轉(zhuǎn)運動，并由先形

不銹鋼螺紋車削 螺紋是機械工程中常見的幾何特征之一,應用廣泛。螺紋的加工工藝較多,如基于塑性變形的 滾絲與搓絲,基于切削加工的車削、銑削、攻螺紋與套螺紋、螺紋磨削、螺紋研磨等。今天， 小編跟大家分享數(shù)控車削不銹鋼螺紋的加工方法及問題對策。 不 銹鋼材質(zhì)本身的特殊性對數(shù)控切削加工的影響 不同種類的不銹鋼由于機械性能和化學成分的不同，其數(shù)控切削的難度也不相同。有的 不銹鋼在切削加工時，很難達到滿意的加工表面粗糙度;而有的不銹鋼，雖容易達到要求的加 工表面粗糙度，但在切削加工過程中刀具卻特別容易磨損。經(jīng)總結(jié)，各類不銹鋼很難切削的 主要原因有以下幾個方面： ?熱強度高、韌性大 奧氏體類不銹鋼與馬氏體類不銹鋼其硬度和抗拉強度不高，只相當于40號鋼，但延伸率、 斷面收縮率和沖擊值卻比較高，這樣在數(shù)控高速切削過程中就不容易被切斷，切削變形時所 消耗的功相當大。相對來說，不銹鋼在高

著重介紹了如何運用宏程序、g32指令,通過左右借刀、分層切削的方法實現(xiàn)梯形螺紋及兩類非標準螺紋的編程、加工、檢測的方法。

數(shù)控車削圓弧螺紋編程解析 摘要：本文介紹了西門子802d數(shù)控系統(tǒng)編制圓弧異形螺紋程序，分析圓弧 螺紋的加工方法，刀具的選擇等方面問題。列出宏程序編制的步驟，解決數(shù)控大 賽中經(jīng)常出現(xiàn)的加工難點。 關(guān)鍵詞：異形螺紋宏程序數(shù)控競賽 引言：數(shù)控技術(shù)高速發(fā)展，為滿足需求，數(shù)控加工也不只局限于直線、圓弧 等輪廓的加工，各種復雜曲線、異形螺旋線等得到越來越廣泛的應用，不斷催生 出新的加工方法被應用于生產(chǎn)加工中，拓展了機床的使用范圍。隨著工件復雜程 度的增加，宏程序的編制也顯得尤為重要。宏程序是歷屆數(shù)控技能大賽的難點、 考點。第五屆全國數(shù)控技能大賽江蘇省選拔賽的競賽難點就是異形螺紋。 1.圓弧螺紋的分析 1.1.零件圖樣，如下圖 根據(jù)零件圖樣分析螺紋，圖1中圓弧螺紋為最大徑50，長度30，凹圓弧與 凸圓弧組合螺旋槽繞圓柱面形成的右旋異形圓弧螺紋。根據(jù)圖2螺旋槽輪廓軌 跡，

課 程 主要教學內(nèi)容與要求技能考核項目參考學 時 特 形 面 車 削 含特形面零件的功能與結(jié)構(gòu)特點；零件圖的 表達與識讀方法；零件圖繪制；cad軟件使 用；含特形面零件加工工藝規(guī)程知識；含特 形面零件的加工與校正方法；刀具及切削參 數(shù)的基本知識；數(shù)控車削編程指令與程序編 制；數(shù)控仿真加工軟件的使用；車床操作； 外特形面零件加工；內(nèi)特形面零件加工；特 形面零件的檢測方法與質(zhì)量控制；設(shè)備維護 與保養(yǎng) 通過學習與實訓，能識讀和繪制含特形面零 件圖；能讀懂含特形面零件車削工藝文件； 會編制含特形面零件車削程序；會加工含特 形面零件；會檢測特形面；會判斷簡單的設(shè) 備故障；會維護保養(yǎng)車床 含特形面零件圖繪 制 含特形面零件綜合 加工（參照數(shù)控車工 四級職業(yè)資格鑒定 內(nèi)容） 66 螺 紋 車 削 常用螺紋及標準件的主要參數(shù)與結(jié)構(gòu)特點； 常用螺紋及標準件的表達與識讀方法；螺紋 繪制；

本文列舉在高校金工教學中,學生用普通車床車削三角螺紋時,常出現(xiàn)的問題。筆者把這些問題進行歸類分析,并通過對問題的分析找出產(chǎn)生錯誤的原因及解決問題的方法。

應用數(shù)控車床加工多頭螺紋(蝸桿)是目前生產(chǎn)中常用的方法,對于精度要求較高的多頭螺紋(蝸桿)加工,要經(jīng)過粗車和精車兩個工藝過程,并且要在粗車和精車兩個工藝過程之間加上測量環(huán)節(jié),根據(jù)測量值進行數(shù)控車床的磨耗調(diào)整后再進行精加工,能達到很高的加工精度。

6、螺紋有關(guān)尺寸及車削方法

不銹鋼螺紋的車削加工方法 全世界因銹蝕而消耗的金屬制品約占金屬產(chǎn)量的10%，因 此提高金屬抗蝕性和耐蝕性具有非常重要的意義。不銹鋼能 夠達到相對較好的抗蝕要求，由起初的軍用拓展到工業(yè)及民 用各領(lǐng)域。因此，對各種復雜曲面的不銹鋼工件要求量較大。 但由于材質(zhì)的特殊性，加工工藝成為制作產(chǎn)品的難題。 不銹鋼材質(zhì)本身的特殊性： 不同種類的不銹鋼由于機械性能和化學成分的不同其數(shù)控 切削的難度也不相同。有的不銹鋼在切削加工時，很難達到 滿意的加工表面粗糙度;而有的不銹鋼，雖容易達到要求的 加工表面粗糙度，但在切削加工過程中刀具卻特別容易磨 損。經(jīng)總結(jié)，各類不銹鋼很難切削的主要原因有以下幾個方 面： 熱強度高、韌性大對數(shù)控高速切削不適應奧氏體類不銹 鋼與馬氏體類不銹鋼其硬度和抗拉強度不高，只相當于40 號鋼，但延伸率、斷面收縮率和沖擊值卻比較高。如 1cr18ni9ti延伸率為40號鋼的2

數(shù)控車削不銹鋼螺紋的加工方法 newmaker 全世界因銹蝕而消耗的金屬 制品約占金屬產(chǎn)量的10%，因此提高金屬抗蝕性和耐蝕性具有非 常重要的意義。不銹鋼能夠達到相對較好的抗蝕要求，由起初 的軍用拓展到工業(yè)及民用各領(lǐng)域。因此，對各種復雜曲面的不 銹鋼工件要求量較大。但由于材質(zhì)的特殊性，加工工藝成為制 作產(chǎn)品的難題。 不銹鋼材質(zhì)本身的特殊性 對數(shù)控切削加工的影響 不同種類的不銹鋼由于機械性能和化學成分的不同其數(shù)控切削 的難度也不相同。有的不銹鋼在切削加工時，很難達到滿意的 加工表面粗糙度;而有的不銹鋼，雖容易達到要求的加工表面粗 糙度，但在切削加工過程中刀具卻特別容易磨損。經(jīng)總結(jié)，各 類不銹鋼很難切削的主要原因有以下幾個方面： 熱強度高、韌性大對數(shù)控高速切削不適應奧氏體類不銹鋼與馬 氏體類不銹鋼其硬度和抗拉強度不高，只相當于40號鋼，但延 伸率、斷面收縮率和沖擊值卻比較高。如，1

通過對螺紋加工指令的研究,準確計算螺紋車削過程的相關(guān)參數(shù),運用車螺紋指令g76、g92與子程序相結(jié)合的方法正確編程,合理選擇刀具并按要求刃磨刀具,采用正確的對刀方法實現(xiàn)在數(shù)控車床上進行大螺距螺紋的車削。

U型三步法課件

閥芯內(nèi)螺紋軸數(shù)控車削加工 摘要：文章介紹了“液壓閥芯”組件中核心零件“閥 芯內(nèi)螺紋軸”的數(shù)控車削加工工藝分析與加工路線設(shè)計，刀 具選擇、數(shù)控車削程序編制。實際加工及零件檢測結(jié)果證明， 工藝路線方案切實可行，加工程序運行正確，零件質(zhì)量得到 保證。 關(guān)鍵詞：閥芯內(nèi)螺紋軸數(shù)控車削加工工藝編程 中圖分類號：tg519文獻標識碼：a文章編號： 1007-9416（2014）04-0001-02 1工藝分析與工藝設(shè)計 1.1零件圖分析 閥芯內(nèi)螺紋軸為典型的帶有內(nèi)螺紋孔及外成型面的軸 類零件，結(jié)構(gòu)形狀較復雜、精度要求高，適合在數(shù)控車床上 加工。 零件加工的難點在于槽底尺寸為φ24±0.05的凹槽型面 及兩側(cè)，以及m27χ1.5-6g內(nèi)螺紋的加工。輪廓表面要通過 粗車和精車，逐步達到精度要求。特別是凹槽兩側(cè)30°斜面、 r3及r7圓弧的加工，要注意刀具與工件間的干涉

如何解決不銹鋼螺紋車削問題 螺紋是機械工程中常見的幾何特征之一,應用廣泛。螺紋的加工工藝較多, 如基于塑性變形的滾絲與搓絲,基于切削加工的車削、銑削、攻螺紋與套螺紋、 螺紋磨削、螺紋研磨等。 不同種類的不銹鋼由于機械性能和化學成分的不同，其數(shù)控切削的難度也不 相同。有的不銹鋼在切削加工時，很難達到滿意的加工表面粗糙度;而有的不銹 鋼，雖容易達到要求的加工表面粗糙度，但在切削加工過程中刀具卻特別容易磨 損。經(jīng)總結(jié)，各類不銹鋼很難切削的主要原因有以下幾個方面： 1熱強度高、韌性大 奧氏體類不銹鋼與馬氏體類不銹鋼其硬度和抗拉強度不高，只相當于40號 鋼，但延伸率、斷面收縮率和沖擊值卻比較高，這樣在數(shù)控高速切削過程中就不 容易被切斷，切削變形時所消耗的功相當大。相對來說，不銹鋼在高溫下的強度 降低較少，如45號鋼在500°時其持久強度為7kg/mm2，而1cr18

車削加工 某軸類零件的模型及二維圖如圖1所示，對其輪廓進行加工。 圖1 一、創(chuàng)建車削加工幾何體 1．進入車削加工環(huán)境 打開零件模型，選擇“開始”|“加工”命令或使用快捷鍵[ctrl+alt+m]進入加工 模塊。系統(tǒng)彈出如圖2所示的“加工環(huán)境”對話框，在“要創(chuàng)建的cam設(shè)置”列表 框中選擇“turning”模板，單擊按鈕，完成加工環(huán)境的初始化。 圖2 2、創(chuàng)建加工坐標系 在資源欄中顯示“工序?qū)Ш狡鳌?，將光標置于“工序?qū)Ш狡鳌笨瞻撞糠钟益I單擊 彈出級聯(lián)菜單。級聯(lián)菜單中有“程序順序視圖”、“機床視圖”、“幾何視圖”、 “加工方法視圖”等，如圖3所示。在級聯(lián)菜單中可以切換視圖，單擊“幾何視圖” 切換到幾何視圖。依次單擊前的“+”符號，將workpiece及 turning_workpiece展開。如圖4所示 圖3

本文闡述了在數(shù)控車床上車削螺紋時對工件裝夾、刀具及安裝、切削用量、程序編制等各方面的要求,條理清晰,實踐性強。

從加工方面了解普通車床加工多線螺紋的方法和不足，從編程加工方面探討了數(shù)控車床加工多線三角螺紋的常用方法，解決在數(shù)控車床上加工多線三角螺紋困難的問題提供了參考和借鑒。

多線螺紋和多頭蝸桿在車削加工中很難保證其精度,尤其在分線(頭)精度上很難控制在公差范圍內(nèi)。本文從利用小滑板刻度分線(頭)、百分表分線(頭)、百分表和量塊分線(頭)這三個方面論述控制分線(頭)精度的方法,并說明科學合理的車削工藝、注意事項和檢測方法,使每一個步驟都控制在公差允許范圍之內(nèi),保證多線螺紋和多頭蝸桿在車削加工中精度更高。1前言沿兩條或兩條以上在軸向等距分布的螺旋線所形成的

本文通過對多線螺紋加工中的軸向分線法和分線精度的教學分析,幫助學生克服加工過程中碰到的困難,弄清注意事項,提高分線技巧和加工精度,從而提高車削水平和加工質(zhì)量。

本文通過對多線螺紋加工中的軸向分線法和分線精度的教學分析，幫助學生克服加工過程中碰到的困難，弄清注意事項，提高分線技巧和加工精度，從而提高車削水平和加工質(zhì)量。

多線螺紋相對于單線螺紋具有導程大、須分線車削等特點.我們在使用普通車床對多線螺紋進行車削的過程中,經(jīng)常會遇到這樣一些情況:扎刀、螺紋分線不均、零件尺寸不能滿足圖紙設(shè)計要求、螺紋牙側(cè)表面質(zhì)量達不到粗糙度要求等.本文根據(jù)工作中累積的一些經(jīng)驗對這些問題產(chǎn)生的原因進行分析,制定了相應的解決方案,確保了多線螺紋的加工精度及零件的質(zhì)量.