雙抱箍配倒三角型支架施工高墩獨(dú)柱大懸臂PC蓋梁

受地形及凈空控制時(shí),上跨橋梁設(shè)置獨(dú)柱墩具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。介紹公路橋梁大懸臂蓋梁的設(shè)計(jì)思路、計(jì)算方法及設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題,可為蓋梁設(shè)計(jì)提供參考。

獨(dú)柱蓋梁上、下雙抱箍托架設(shè)計(jì)及施工

文章首先介紹了懸臂抱箍法受力原理,并以某大橋獨(dú)柱蓋梁為例,著重探討了蓋梁抱箍法的施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施,可為類似工程施工提供參考。

首先介紹了懸臂抱箍法受力原理,并以某大橋獨(dú)柱蓋梁為例,著重探討了蓋梁抱箍法的施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施。可為類似工程施工提供參考。

最新【精品】范文參考文獻(xiàn)專業(yè)論文 淺析獨(dú)柱式蓋梁雙抱箍施工工藝 淺析獨(dú)柱式蓋梁雙抱箍施工工藝 摘要：在工程建設(shè)中，蓋梁的施工方法有很多，其中讓人青睞， 而且安全、方便、經(jīng)濟(jì)、周轉(zhuǎn)快的是獨(dú)柱式蓋梁雙抱箍施工方法，因 為抱箍法能夠解決地基承受力不足或水中墩蓋梁施工的困難，不受地 形限制，無(wú)需搭設(shè)承重支架，節(jié)省大量鋼管材料，加快施工進(jìn)度等優(yōu) 點(diǎn)，越來(lái)越被廣泛使用，本文就獨(dú)柱式橋墩蓋梁雙抱箍的施工工藝做 一詳細(xì)闡述。 關(guān)鍵詞：蓋梁雙抱箍；施工；方法；工藝 中圖分類號(hào)：tu992.05文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)： 1．蓋梁雙抱箍法的特點(diǎn) 1.1雙抱箍法施工可操作性強(qiáng)，有很高的安全保障體系，外觀輕 巧又便于檢查驗(yàn)收，可以較好控制施工安全。 1.2支?？梢允『芏喙r(shí)，對(duì)地基要求不高，節(jié)省支撐鋼管，大 大降低了成本。 1.3抱箍法無(wú)支架施工很少影響道路、河道的交通和通航，有利 于快速施工和文

結(jié)合工程實(shí)際,談?wù)劒?dú)柱蓋梁雙抱箍法施工。

結(jié)合工程實(shí)際,談?wù)劒?dú)柱蓋梁雙抱箍法施工。

以浙江云景高速公路溪口大橋?yàn)楣こ瘫尘?，探討雙抱箍托架在高橋墩蓋梁施工中的應(yīng)用。實(shí)踐表明，采用雙抱箍托架施工高橋墩蓋梁有著傳統(tǒng)鋼管支架、門(mén)式支架等無(wú)法比擬的優(yōu)越性，作為一項(xiàng)新工藝，具有較高的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。1工程概況溪口大橋位于浙江省景寧縣境內(nèi)，是云景高速公路的控制性工程。橋梁設(shè)計(jì)為雙幅分離式先簡(jiǎn)支。

獨(dú)柱雙抱箍法在蓋梁施工中的應(yīng)用 趙亞杰 （中建八局第二建設(shè)有限公司） 摘要：結(jié)合工程實(shí)際，談?wù)劒?dú)柱蓋梁雙抱箍法施工。 關(guān)鍵詞：獨(dú)柱蓋梁；雙抱箍法；施工工藝 1概述 有些橋梁墩柱分布在河道兩邊，由于地形限制及河中淤泥深淺不一，地基處 理非常困難，采取滿堂支架法已經(jīng)不能滿足施工要求，經(jīng)各項(xiàng)比選，獨(dú)柱蓋梁宜 采用雙抱箍法施工。 2施工工藝 施工順序?yàn)椋喊惭b抱箍上下抱箍→上抱箍安裝縱向工字鋼2片→斜撐穿銷栓 一端與工字鋼連接一端與下抱箍連接→在主梁工字鋼上安裝橫向分配梁工字鋼 →試壓（測(cè)量標(biāo)高下沉5mm以內(nèi)）→安裝底模→測(cè)量放樣→綁扎鋼筋→安裝側(cè)模 板→安裝預(yù)應(yīng)力波紋管錨墊板、穿鋼絞線→澆筑混凝土→強(qiáng)度達(dá)30%拆側(cè)?！B(yǎng) 護(hù)→10d強(qiáng)度、彈模達(dá)到100%張拉壓漿→封錨→按規(guī)范要求拆除抱箍支架。 3抱箍的結(jié)構(gòu)要求 抱箍由2塊半圓弧型鋼板(板厚t=12mm)組成，面板高

京昆高速公路南要子特大橋地處太行山脈,山高地險(xiǎn).橋墩蓋梁均為懸臂結(jié)構(gòu),本橋的蓋梁懸臂段長(zhǎng)度達(dá)3.55m,且均為高空作業(yè).該種形式的蓋梁占比達(dá)該橋的83.6％,現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境惡劣,施工工藝要求高,制約上部梁板架設(shè).懸臂蓋梁托架形式多樣、工藝成熟、施工速度快,針對(duì)本項(xiàng)目選擇適宜的蓋梁托架可確保工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度和成本效益.

1 圓柱墩蓋梁無(wú)支架抱箍法施工檢算 摘要：隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)構(gòu)件的要求也越來(lái)越高，在追求經(jīng)濟(jì)效益和構(gòu)件內(nèi)在質(zhì)量的 同時(shí)，也越來(lái)越重視構(gòu)件的外觀。這一直是人們?cè)诠こ淌┕r(shí)比較關(guān)注的問(wèn)題。橋梁圓柱墩 蓋梁無(wú)支架抱箍法施工是現(xiàn)在施工中采用的較多較方便的工藝?！氨Ч俊狈ㄊ┕そ鉀Q了蓋梁 施工需要大量人力、花費(fèi)大量的時(shí)間和材料，也解決了外觀的美觀問(wèn)題。 關(guān)鍵詞：抱箍；蓋梁；施工檢算 蓋梁施工方法有滿堂支架法、預(yù)留孔法、抱箍法等。 蓋梁的施工荷載（砼及鋼模）主要通過(guò)底模傳給支架。蓋梁施工除對(duì)底模剛度有較大的 要求外，對(duì)支架的穩(wěn)定性及剛度具有更高的要求，支架的選擇對(duì)蓋梁的施工具有很關(guān)鍵的作 用。 類型施工方法優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn) 預(yù)留孔法 墩柱頂下方某處預(yù)留 孔道，蓋梁施工荷載 通過(guò)支架傳至穿過(guò)預(yù) 留孔道的鋼棒，待混 凝土達(dá)到強(qiáng)度后拆除 模板，最后拆除支架。 施工不受場(chǎng)地限制 墩柱預(yù)留

329國(guó)道舟山段改建工程高架橋梁采用大懸臂雙柱式橋墩蓋梁；大懸臂長(zhǎng)度與雙柱計(jì)算長(zhǎng)度比為1.556；為國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)；跨高比小于2.0；現(xiàn)澆支架的設(shè)計(jì)采用midas有限元軟件進(jìn)行驗(yàn)算；為現(xiàn)澆支架搭設(shè)施工提供依據(jù)；現(xiàn)澆支架施工中選用符合設(shè)計(jì)要求的構(gòu)件材料；并嚴(yán)格按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范檢驗(yàn)質(zhì)量；施工誤差控制在容許范圍；使大懸臂蓋梁混凝土外觀尺寸符合設(shè)計(jì)規(guī)定；施工過(guò)程中滿足受力要求；確保施工安全；

以西漢高速公路獨(dú)柱蓋梁為例,介紹了蓋梁抱箍法的施工工藝、步驟及關(guān)鍵技術(shù),闡述了雙抱箍加斜撐形式的優(yōu)點(diǎn),并根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),對(duì)施工質(zhì)量提出了具體的保證措施。

懸空支架-三角托架 以高堯ⅰ號(hào)大橋?yàn)槔L(zhǎng)度11m的0號(hào)塊和長(zhǎng)度3.5m的1 號(hào)塊采用了懸空托架施工。根據(jù)主墩為雙空心薄壁墩的設(shè)計(jì)特點(diǎn) 和墩高限制，0號(hào)塊懸空托架在設(shè)計(jì)時(shí)采用了聯(lián)體三角托架和簡(jiǎn) 支托梁的兩種施工方案。 1三角托架及其使用材料 1.1縱向分配梁 位于底模和翼板桁架下面，采用i25a熱軋普通工鋼，翼板 下橫向間距90cm，腹板下間距24cm，中間底板下間距47-75cm。 單根長(zhǎng)度5.98m，共計(jì)21根。其材料截面參數(shù)：wx=401600mm3， sx=228874mm3，腹板8.5mm，最大壁厚13.7mm，抗拉抗壓 抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值f=215mpa，抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fv=125mpa。 1.2主橫梁 位于縱向分配梁下面，采用i45a熱軋普通工鋼?？v向間距 分別為273cm，36cm，273

西漢高速公路橋梁獨(dú)柱蓋梁雙抱箍法施工

漳州濱江快速公路橋梁下部構(gòu)造采用新型大懸臂蓋梁結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)為兩階段預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆構(gòu)件，需要搭設(shè)支架進(jìn)行施工，對(duì)此蓋梁結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆支架的方案制定及兩階段預(yù)應(yīng)力的順利有效實(shí)施是該結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的關(guān)鍵。

漳州濱江快速公路橋梁下部構(gòu)造采用新型大懸臂蓋梁結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)為兩階段預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆構(gòu)件，需要搭設(shè)支架進(jìn)行施工，對(duì)此蓋梁結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆支架的方案制定及兩階段預(yù)應(yīng)力的順利有效實(shí)施是該結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的關(guān)鍵。

獨(dú)柱墩蓋梁通常采用搭設(shè)滿堂支架的方法進(jìn)行模板支設(shè),搭設(shè)滿堂支架方法浪費(fèi)材料、穩(wěn)定性差,而且不適宜丘陵、河道等不良地基路段。本文針對(duì)山區(qū)高速公路復(fù)雜地形狀況,采用抱箍法進(jìn)行獨(dú)柱墩蓋梁的施工。該方法避免了地基處理等工序,施工方便,安全可靠,節(jié)省成本,適宜推廣。

橋梁無(wú)支架施工在當(dāng)前工程建設(shè)中越來(lái)越顯示其優(yōu)越性,抱箍法是無(wú)支架施工的一種新方法。文中從實(shí)例出發(fā),對(duì)抱箍的結(jié)構(gòu)型式、受力計(jì)算、抱箍法施工蓋梁工藝等做了分析。

... word格式整理 蓋梁抱箍法無(wú)支架施工工法 1前言 蓋梁包箍法無(wú)支架施工可操作性強(qiáng)，有很高的安全保證體系，外觀輕巧又便 于檢查驗(yàn)收，可以較好控制施工安全，支模可以省很多工時(shí)，對(duì)地基條件要求不 高，節(jié)省支撐鋼管，大大降低了成本。抱箍法無(wú)支架蓋梁施工很少影響道路、河 道的交通和通航，有利于快速施工和文明施工，具有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值，本文 主要介紹蓋梁抱箍法無(wú)支架施工工藝。 2工法特點(diǎn) 2.1可以克服滿堂支架對(duì)地基承載力要求較高的缺點(diǎn)。 2.2可以克服牛腿（穿絲桿）預(yù)留孔傾斜或影響墩柱美觀的弊端。 2.3抱箍和蓋梁底模板可以 在地面上安裝，用手拉葫蘆或滑輪 組順著墩柱提升就位。拆除底模時(shí)， 抱箍下落到一定高度后可做為蓋梁 底部缺陷修補(bǔ)的腳手架，而且可以 節(jié)約機(jī)械安裝拆除蓋梁底模的大量 費(fèi)用。 3使用范圍 所有的圓柱墩蓋梁都可采用抱 箍法施工蓋梁。

蓋梁抱箍法無(wú)支架施工 一、前言 橋梁無(wú)支架施工在當(dāng)前工程建設(shè)中越來(lái)越顯示其優(yōu)越性。抱箍法是無(wú)支架施工的一種新方法。其 中我標(biāo)段蓋梁施工中應(yīng)用了抱箍法無(wú)支架施工工藝，取得了良好效果。 二、抱箍法 抱箍法力學(xué)原理：是利用在墩柱上的適當(dāng)部位安裝抱箍并使之與墩柱夾緊產(chǎn)生的最大靜摩擦力，來(lái)克 服臨時(shí)設(shè)施及蓋梁的重量。 2.1抱箍的結(jié)構(gòu)形式 抱箍的結(jié)構(gòu)形式涉及箍身的結(jié)構(gòu)形式和連接板上螺栓的排列。 a箍身的結(jié)構(gòu)形式 抱箍安裝在墩柱上時(shí)必須與墩柱密貼。由于墩柱截面不可能絕對(duì)圓，各墩柱的不圓度是不同的， 即使同一墩柱的不同截面其不圓度也千差萬(wàn)別。因此，為適應(yīng)各種不圓度的墩身，抱箍的箍身宜采用 不設(shè)環(huán)向加勁的柔性箍身，即用不設(shè)加勁板的鋼板作箍身。這樣，在施加預(yù)拉力時(shí)，由于箍身是柔性 的，容易與墩柱密貼。在施工當(dāng)中，為保證密貼的效果更加明顯，一般在抱箍與柱子之間墊以土工布。 b連接板上螺栓

榆溪河大橋蓋梁施工方案力學(xué)計(jì)算 榆溪河大橋?yàn)榉蛛x式雙幅橋，鉆孔樁基礎(chǔ)，左右幅分別為鉆孔樁基礎(chǔ)，圓柱 式墩身，雙柱式蓋梁，墩柱中心間距為7.1m，具體尺寸見(jiàn)下圖： 全橋左右幅共計(jì)蓋梁88個(gè)。每個(gè)蓋梁重量g=1.3*1.6*11.76*24（砼密度）=587kn 蓋梁支架采用抱箍法施工，其施工方法簡(jiǎn)圖如下： 模板采用工廠定制大塊鋼模板，模板力學(xué)性能在此不做驗(yàn)算，本驗(yàn)算主要為模板底方木、 工字鋼及鋼抱箍的驗(yàn)算。 一、方木驗(yàn)算 鋼模型板底方木采用14×14cm的方木，方木計(jì)算采用簡(jiǎn)支梁計(jì)算模式，方木承受鋼模 板傳遞的平面壓力，驗(yàn)算時(shí)方木承受線性荷載： 方木荷載q=g/(11.76*1.6)*0.3=9.359kn/m 方木斷面面積a=0.14*0.14=0.0196m2 方木受力簡(jiǎn)圖如下： f=2.99kn.m,回轉(zhuǎn)半徑i=0.577*h=0.0808,截面 慣性矩