雙扒桿支撐平臺(tái)空心高墩翻模施工技術(shù)

以朔黃鐵路紅山崖大橋薄壁空心高墩施工為例,介紹鐵路空心高墩自升式平臺(tái)翻模施工的方法、工藝、技術(shù)要點(diǎn)及注意事項(xiàng),可對(duì)類似鐵路高墩澆筑提供經(jīng)濟(jì)實(shí)用的施工技術(shù)和方案。

淺談山區(qū)橋梁空心高墩翻模施工技術(shù) 摘要:本文重點(diǎn)對(duì)山區(qū)橋梁薄壁空心橋墩翻模施工方法的探討，分析了空心高墩翻模施工內(nèi)模整體提升技術(shù),供類似工程施工提供參考。 關(guān)鍵詞:空心薄墩；模板；提升系統(tǒng)；施工 目前，山區(qū)橋梁高墩施工中存在高墩由于施工數(shù)量多、工作面積小，施工條件差，無(wú)法像矮墩一樣一次澆筑成型的問(wèn)題。在施工中常用的三種方法有： 滑模施工、爬模施工、翻模施工?；Ｊ┕び捎谒俣嚷?勞動(dòng)強(qiáng)度大,施工影響因素多,混凝土外觀質(zhì)量不好已較少使用。爬模和翻模是常采用的施工施工 方法，本文重點(diǎn)對(duì)山區(qū)橋梁薄壁空心橋墩翻模施工方法的探討。 1工程概況 某大橋是a1標(biāo)段公路上的控制工程,主橋?yàn)?55+4×100+55)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,橋面凈寬24.5m,最高橋墩96m。主橋橋墩均采用薄壁空心橋墩,順 橋向壁厚0.5m～0.70m,橫橋向壁厚1.00m～

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以新建太中銀鐵路跨河口廟水庫(kù)特大橋主橋空心高墩施工為例,介紹了空心高墩翻模施工的方案選擇、模板設(shè)計(jì)、施工方法以及施工質(zhì)量控制等。通過(guò)工程實(shí)踐,證明該施工方案可行、可靠,并具有較好的經(jīng)濟(jì)性。

薄壁空心高墩翻模施工技術(shù)應(yīng)用 摘要：本文介紹了薄壁空心高墩的翻模施工技術(shù)、高壓泵一次泵送混凝土技術(shù)、滾壓 直螺紋鋼筋連接技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用了設(shè)置筒內(nèi)支架方法，并配合2（3）節(jié)外模和1節(jié)內(nèi) 模，筒內(nèi)支架“一架三用”，可提高施工效率，降低施工成本，加快施工進(jìn)度。本施工技術(shù) 適用于30~50米以上的空心薄壁橋墩。墩身為等截面或變截面。墩高越高，此方法優(yōu)勢(shì)越大。 也可以用于類似于橋墩的高聳鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工。 關(guān)鍵詞：空心高墩翻模施工技術(shù) 1、前言 橋梁薄壁空心高墩翻模施工技術(shù)、高壓泵一次泵送混凝土技術(shù)、滾壓直螺紋鋼筋連接技 術(shù)的基礎(chǔ)上，采用了設(shè)置筒內(nèi)支架方法，并配合2（3）節(jié)外模和1節(jié)內(nèi)模，筒內(nèi)支架“一 架三用”，可提高施工效率，降低施工成本，加快施工進(jìn)度。使用塔吊配合翻模施工，速度 快、成本低。模板可以在施工現(xiàn)場(chǎng)制作，成本相對(duì)較低。對(duì)于泵送混凝土施工，能夠

科技信息ｓｃｉｅｎｃｅｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ２００７年第１６期 １．工程概況 崇遵高速公路韓家店ⅰ號(hào)特大橋是一座整幅式預(yù)應(yīng)力混凝土連 續(xù)剛構(gòu)橋，其上部結(jié)構(gòu)為８×３０＋１２２＋２１０＋１２２連續(xù)剛構(gòu)，全長(zhǎng) ７０７．２１ｍ。主橋９＃墩、１０＃墩為雙薄壁墩，壁厚均為２．５ｍ，寬為１２．６ｍ， ９墩號(hào)墩高７３．６６１ｍ，１０號(hào)墩墩高為６３．９９１ｍ，９＃、１０＃墩兩薄壁墩設(shè) 兩道７ｍ×１１ｍ×１．４ｍ的系梁。過(guò)度墩８＃墩為單薄壁墩，壁厚３．０ｍ，寬 １２．２ｍ，墩高４１．７９８ｍ。主橋墩采用內(nèi)腳手架配大塊模板翻模施工方 案，此方案具有施工工藝簡(jiǎn)單、工程質(zhì)量好、安全、勞動(dòng)強(qiáng)度低、施工速 度快，經(jīng)濟(jì)效果好等特點(diǎn)。 ２．翻模系統(tǒng)構(gòu)造 該套翻模系統(tǒng)由大塊定型鋼模、內(nèi)工作平臺(tái)及提升系統(tǒng)等組成。 內(nèi)腳手架配大塊模板施工平面、立面見圖１、２。 圖１

50m空心高墩內(nèi)模施工技術(shù) ——中鐵二十局西南鐵路工程指揮部曹運(yùn)祥、丁大有、趙崇科 【摘要】結(jié)合南坪武關(guān)河特大橋空心墩施工，介紹了空心墩內(nèi)翻模的設(shè)計(jì)、施工及利用內(nèi)模支撐兼做 作業(yè)平臺(tái)施工技術(shù)。 【關(guān)鍵詞】?jī)?nèi)模設(shè)計(jì)施工技術(shù) 一、工程概況 西南鐵路南坪武關(guān)河特大橋dk222+968，全長(zhǎng)520.14m，橋跨組成14× 32m+2×24m，7#~13#墩身設(shè)計(jì)為圓端形空心墩（見圖1），位于武關(guān)河主河道， 最高墩身高50m，空心墩外壁坡率46:1，外坡率65:1，空心墩壁厚（頂部）50cm， 全橋位于“s”型曲線上與312國(guó)道武關(guān)河公路橋立交，從312公路通行全橋盡 收眼底，建成后將是該地一道美麗的風(fēng)景線?？招母叨帐┕さ亩丈砘炷敛捎?料斗垂直運(yùn)輸，自動(dòng)翻料，空心墩內(nèi)模采用弧板翻模施工，施工進(jìn)度快，操作 方便，為墩身混凝土內(nèi)實(shí)外美奠定了良好基礎(chǔ)。 二、內(nèi)翻模設(shè)計(jì)思想

50m空心高墩內(nèi)模施工技術(shù) ——中鐵二十局西南鐵路工程指揮部曹運(yùn)祥、丁大有、趙崇科 【摘要】結(jié)合南坪武關(guān)河特大橋空心墩施工，介紹了空心墩內(nèi)翻模的設(shè)計(jì)、施工及利用內(nèi)模支撐兼做 作業(yè)平臺(tái)施工技術(shù)。 【關(guān)鍵詞】?jī)?nèi)模設(shè)計(jì)施工技術(shù) 一、工程概況 西南鐵路南坪武關(guān)河特大橋dk222+968，全長(zhǎng)520.14m，橋跨組成14× 32m+2×24m，7#~13#墩身設(shè)計(jì)為圓端形空心墩（見圖1），位于武關(guān)河主河道， 最高墩身高50m，空心墩外壁坡率46:1，外坡率65:1，空心墩壁厚（頂部）50cm， 全橋位于“s”型曲線上與312國(guó)道武關(guān)河公路橋立交，從312公路通行全橋盡 收眼底，建成后將是該地一道美麗的風(fēng)景線?？招母叨帐┕さ亩丈砘炷敛捎?料斗垂直運(yùn)輸，自動(dòng)翻料，空心墩內(nèi)模采用弧板翻模施工，施工進(jìn)度快，操作 方便，為墩身混凝土內(nèi)實(shí)外美奠定了良好基礎(chǔ)。 二、內(nèi)翻模設(shè)計(jì)思想

本文重點(diǎn)介紹了長(zhǎng)巴河右線大橋空心高墩墩身翻模施工及翻模施工工藝特點(diǎn)。

淺談高墩翻模施工技術(shù)

個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 1/3 pdfcreatedwithfineprintpdffactorytrialversionhttp://www.***.*** 以收頂桿為回，外另。頭接扣端帶絲兩，無(wú)縫鋼管 3.5 × 48 φ用頂桿采 。套管、頂桿和帶動(dòng)千斤頂，沿輻射梁做向心運(yùn)動(dòng)，下用作的絲杠在車 收坡時(shí)小。套管組成和頂桿、收坡絲杠、收坡小車構(gòu)由提升收坡機(jī) 構(gòu)提升收坡機(jī) 1.2 。場(chǎng)地的人員作業(yè)和機(jī)具型提供安放小 。螺栓聯(lián)接，作制鋼用型采。步板組成和內(nèi)外鋼環(huán)、輻射梁由平臺(tái) 平臺(tái) 1.1 ） 1 圖<。部分等幾板 和模吊架系統(tǒng)、液壓提升構(gòu)、提升收坡機(jī)、基本包括平臺(tái)翻模結(jié)構(gòu) 翻模的基本結(jié)構(gòu) 1 。下如果介紹 效研究及工程應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)結(jié)構(gòu)、合圓形空心截面對(duì)其主要施工。現(xiàn)結(jié) 墩高的截面形式種各等矩形、圓端形、圓形用于適的翻模結(jié)構(gòu)體系。天

無(wú)支架高墩翻模施工技術(shù) 中鐵十一局集團(tuán)四公司王畢 【摘要】結(jié)合會(huì)昌水東高架橋，介紹該橋薄壁墩的施工工藝、施工測(cè)量方法以及施工安全措施，可為今 后同類工程施工提供參考。 【關(guān)鍵詞】薄壁墩施工技術(shù)監(jiān)測(cè)方法翻模 1工程概況 會(huì)昌水東高架橋是瑞贛高速公路as3標(biāo)重點(diǎn)控制工程之一，本橋全長(zhǎng)328m，上部結(jié)構(gòu)采用兩聯(lián)（4× 40+4×40m）先簡(jiǎn)支后連續(xù)“t”梁橋，其中0＃、8＃橋臺(tái)采用肋板式橋臺(tái)，1～7＃墩采用矩形薄壁墩，最 高墩柱高度為47.9米，7個(gè)主墩均采用翻模法施工。各墩高度見表1。 各墩高度表表1 墩號(hào)左幅（m）右幅（m） 120.422.1 241.541.5 339.639.6 442.139.0 547.947.9 646.547.5 724.224.4 2施工方

客運(yùn)專線鐵路空心高墩采用墩內(nèi)搭設(shè)腳手架和模板外掛工作平臺(tái)的方法施工是安全高效、經(jīng)濟(jì)合理的。為此,以大西鐵路客運(yùn)專線晉陜黃河特大橋施工為研究對(duì)象,探討和摸索高速鐵路空心高墩施工方法,并深入研究其安全可行性、經(jīng)濟(jì)性、高效性,以提高施工效率,減少施工投入。

高墩施工方法有多種,但在實(shí)際施工中具體應(yīng)用哪幾種還須依據(jù)工程的具體情況進(jìn)行全方位的綜合評(píng)價(jià)比選,方能達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗的目標(biāo)。結(jié)合王村高架橋空心薄壁高墩的施工,重點(diǎn)介紹空心薄壁墩施工方案的選擇及翻模施工的主要施工工藝和關(guān)鍵工序的主要技術(shù)措施。

高速公路橋空心薄壁高墩翻模施工技術(shù)——對(duì)雅(安)瀘(沽)高速公路(二3合同段煙溪溝大橋92m雙柱武空心薄壁高墩施工進(jìn)行分析，從模板施工方案的選定、翻模的設(shè)計(jì)及構(gòu)成和翻模的施57_工藝等方面進(jìn)行了論述，詳細(xì)闡述了空心薄壁高墩翻模施工技術(shù)的具體應(yīng)用，為今后類...

對(duì)雅(安)瀘(沽)高速公路c3合同段煙溪溝大橋92m雙柱式空心薄壁高墩施工進(jìn)行分析,從模板施工方案的選定、翻模的設(shè)計(jì)及構(gòu)成和翻模的施工工藝等方面進(jìn)行了論述,詳細(xì)闡述了空心薄壁高墩翻模施工技術(shù)的具體應(yīng)用,為今后類似工程的施工提供了指導(dǎo)。

高墩空心墩翻模施工技術(shù) ：basedontheturnovermodelconstructionprojects ofhighwayhollowpier，fromtheviewoftechnological processandtechnicalmeasures，thispaperputforwarda setofeffectiveconstructionmethods，providinga valuabletechnicalinformationforlinearcontroland projectqualitycontrol. 0引言 在現(xiàn)今我國(guó)鐵路工程不斷發(fā)展的情況下，城市間交流在愈發(fā) 頻繁的同時(shí)也使得鐵路工程建設(shè)具有了更高的重要性，在部分工 程中，通過(guò)高墩空心墩技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效

液壓翻動(dòng)模板在矩形薄壁空心高墩應(yīng)用中,施工速度快,外觀質(zhì)量好。筆者根據(jù)祁臨高速公路第八合同段上莊溝大橋的施工實(shí)例,對(duì)其液壓翻模工藝原理、施工工藝和施工控制作了介紹。

隨著交通建設(shè)的快速發(fā)展,跨越深谷的橋梁修建越來(lái)越多,薄壁實(shí)心高墩的應(yīng)用日益廣泛。該文結(jié)合某公路大橋薄壁實(shí)心高墩施工的成功實(shí)踐,詳細(xì)闡述了高墩薄壁實(shí)心墩的翻模施工方法,可供同類工程參考。

本文結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)橋梁空心薄壁高墩翻模施工技術(shù)作一些探討。

在巴中至南充高速公路d3合同段項(xiàng)目建設(shè)中空心薄壁高墩采用了翻模施工方法。強(qiáng)調(diào)了模板及機(jī)具設(shè)備選擇的重要性,闡述了混凝土外觀質(zhì)量控制的必要性和主要施工方法。根據(jù)施工對(duì)空心薄壁高墩翻模施工工藝、施工方法、過(guò)程控制等進(jìn)行了總結(jié)。

薄壁空心墩是目前橋梁高墩設(shè)計(jì)中廣泛采用的一種形式,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)實(shí)用,墩身可以達(dá)到150米以上。采用塔吊進(jìn)行大塊鋼模起吊翻模施工,既能保證橋墩結(jié)構(gòu)質(zhì)量,大大提高施工進(jìn)度,且施工中經(jīng)濟(jì)效益較為顯著。本文結(jié)合三明長(zhǎng)深高速公路連接線馬林大橋施工情況,對(duì)翻模法進(jìn)行介紹。