四邊簡支夾層玻璃受彎承載力試驗及有限元分析

點支式夾層玻璃具有良好的安全性能,當與中空玻璃結合使用時可兼具節(jié)能、安全的特性?，F(xiàn)行規(guī)范尚未考慮夾層玻璃pvb夾層的抗剪作用,似乎顯得較為保守。本文從pvb層的性能出發(fā),使用有限元方法對點支式夾層玻璃板的受彎承載性能進行了分析,數(shù)值計算與現(xiàn)有試驗結果吻合得較好。結果表明,在短期荷載作用下,規(guī)范設計方法顯得較保守,本文建議雖然在短期荷載作用下適當?shù)目紤]pvb層的作用,但考慮幕墻工作環(huán)境,設計不宜考慮其貢獻。

根據(jù)frp筋混凝土雙向板的彎曲破壞特征,引入frp筋名義屈服強度和frp筋有效截面面積的概念,對板中局部均布荷載作用下的frp筋混凝土雙向板的受彎承載力進行了塑性極限分析,提出了frp筋混凝土雙向板極限受彎承載力的理論計算公式.建議公式與試驗結果符合較好,可為frp筋混凝土雙向板的設計應用提供必要的理論分析依據(jù).

為確定單榀拱撐內門架承載力,進行拱撐門架和mf1219門架承載力非線性有限元分析和拱撐門架承載力試驗。利用ansys軟件建立拱撐門架模型和mf1219門架模型,進行特征值屈曲分析,得到各計算模型的承載力。拱撐門架立桿低端鉸接,在兩立桿上端或上橫桿拱形加強桿兩端對應位置處進行分級豎向加載,進行了8榀拱撐門架承載力試驗。選擇jgj128—2010《建筑施工門式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》中門架承載力公式進行了單榀拱撐門架承載力計算,并對門架承載力有限元分析、試驗和公式計算結果進行了比較。建議:拱撐門架宜立桿直接受力,拱撐門架立桿受力承載力可采用jgj128—2010中5.2.1-8a計算,拱撐門架上端橫桿受力承載力折減系數(shù)宜取0.3。

目的確定壓型鋼板-混凝土組合板的極限承載力,并提出較準確的有限元分析模型.方法采用幾何平衡關系的力平衡方法獲得閉口型壓型鋼板-混凝土組合板的縱向剪切強度和端部滑移的關系,進行有限元分析.將有限元分析結果與試驗值進行對比.結果剪跨比較短的試件在抗彎剛度上有一定的誤差,但極限承載力吻合很好(誤差最大不超過7.3%).結論隨剪跨比的增加,最大縱向剪切強度減小;提出的力平衡方法有限元計算模型可應用于閉口型組合板類的有限元分析中,此計算模型可以比較精確的確定壓型鋼板-混凝土組合板的極限承載力.

河南廣播電視發(fā)射塔外塔柱采用異型大直徑鋼管,截面由三段直邊和三段圓弧板組合而成,其徑厚比已超過現(xiàn)行《鋼結構設計規(guī)范》對圓鋼管徑厚比的限值,其承載力與管壁不同的加勁方法有關。分別采用內加勁肋和內桁架加勁兩種方法對管壁進行內加勁可提高管壁的局部穩(wěn)定性,從而提高構件的極限承載力。通過對兩種加勁方法以及無加勁肋三種類型截面塔柱的縮尺試驗研究和有限元模擬分析,有限元計算結果與試驗實測結果吻合較好。研究表明:設計荷載作用下,三種形式截面均全截面處于彈性工作狀態(tài),具有足夠的強度和剛度。對管壁采用內加勁肋方式處理后,截面承載能力提高20%左右,采用內桁架對管壁進行處理也可改善截面的應力分布,但在設計荷載作用下的效果并不顯著。建議設計中采用內加勁肋對管壁加勁,提高構件的安全儲備。

關于淺基礎地基承載力的有限元分析 摘要：本文運用有限元數(shù)值分析方法將地基的沉降及承載力分析結合起來。 根據(jù)極限平衡理論，沿方形淺基礎表面的對角線切出四分之一進行分析，在考慮 自重、黏聚力和過載的同時，又考慮切割體側面受到側向土壓力的影響，采用整 體分析法，可求得各級荷載下地基的非線性沉降變形、地基土體塑性區(qū)的開展情 況和地基的極限承載力，能反映豎向荷載作用下淺基礎地基的實際工作機理。 關鍵詞:地基承載力；有限元數(shù)值分析法；淺基礎 1概述 abaqus是一套功能強大的工程有限元分析軟件，作為通用的模擬計算工具， abaqu能解決結構(應力/位移)的許多問題。 本文以工程實例形象的描述了地基承載力理論分析過程和與實際工程中的 偏差，運用有限元的方法對地基進行了分析，用abaqus得出了地基變形圖和 應力應變圖。通過數(shù)值方法即有限元一無限元藕合的方法的運用，結合土的非

土體結構極限承載力的有限元分析——在平面應變條件下，采用增量加載有限元方法求解土體結構的極限承載力，以彈塑性有限元計算不收斂作為達到極限破壞狀態(tài)的判別標準；在得到土體應力場的基礎上，用有限元邊坡穩(wěn)定分析中的滑面應力分析法驗算土體結構在達到極限...

本文應用有限元法,考慮材料非線性和幾何非線性,分析了現(xiàn)代常用的天線載體支撐桿節(jié)點的應力和塑性區(qū)分布規(guī)律、節(jié)點變形等重要受力性能,提出了滿足工程精度的節(jié)點承載力計算的簡易等效方法和節(jié)點的加強措施,方便工程實際應用。

考慮軌道梁與地基、軟弱夾層與相鄰土層間的界面作用,建立軌道梁與地基作用體系的有限元模型,分析軌道梁荷載作用下含軟弱夾層地基承載能力。依據(jù)本文計算結果給出了相應設計方案。通過與試驗結果的比較分析,證實了計算模型和計算結果的合理性。研究結果表明:規(guī)范方法計算結果偏保守,本文的分析方法更能反映結構與地基作用特性,計算結果與試驗結果接近,給出更為合理的承載能力評價;對于含軟弱夾層地基,基礎墊層厚度和軟弱夾層厚度對地基承載力計算結果影響較大;隨著軌道梁剛度變化,地基承載能力和變形特性不同,而柔性軌道梁對地基適應性更好,結構受力也更合理。

本文介紹了大型運載火箭地面靜力試驗的技術要求，對安裝框架結構進行了設計和分析。通過對安裝框架中關鍵部件的受力情況和模態(tài)的分析，計算出了安裝框架中升降平臺、固定平臺、承力框架的最大綜合等效應力及其振動頻率。

為研究邊坡角大小對地基承載力的影響,采用有限元強度折減法進行數(shù)值模擬計算,建立了簡化的地基及邊坡-地基模型,分析了地基的極限承載力隨著邊坡坡角的變化規(guī)律,并計算出地基的極限承載力大小。結果表明,有限元強度折減法能夠計算出地基極限承載力;在相同的基礎荷載等量加載情況下,邊坡-地基模型隨著坡角的增加,安全系數(shù)變化趨勢先保持與0°(地基)模型變化趨勢相同,即在坡角為0°~30°之間,而后隨著荷載等量增加其安全系數(shù)呈現(xiàn)出減小的趨勢,并且減小幅度逐漸變緩,最后基本不變;當坡角增加到40°之后,安全系數(shù)變化趨勢比較基本呈現(xiàn)線性減小趨勢,減小幅度較為緩慢;邊坡的形成將對地基極限承載力有衰減效應,并且地基極限承載力的衰減效應隨著坡角的增加總體呈非線性變大趨勢,但其衰減效應幅度隨著坡角的增加逐漸變緩。

為研究邊坡角大小對地基承載力的影響,采用有限元強度折減法進行數(shù)值模擬計算,建立了簡化的地基及邊坡-地基模型,分析了地基的極限承載力隨著邊坡坡角的變化規(guī)律,并計算出地基的極限承載力大小。結果表明,有限元強度折減法能夠計算出地基極限承載力;在相同的基礎荷載等量加載情況下,邊坡-地基模型隨著坡角的增加,安全系數(shù)變化趨勢先保持與0°（地基）模型變化趨勢相同,即在坡角為0°～30°之間,而后隨著荷載等量增加其安全系數(shù)呈現(xiàn)出減小的趨勢,并且減小幅度逐漸變緩,最后基本不變;當坡角增加到40°之后,安全系數(shù)變化趨勢比較基本呈現(xiàn)線性減小趨勢,減小幅度較為緩慢;邊坡的形成將對地基極限承載力有衰減效應,并且地基極限承載力的衰減效應隨著坡角的增加總體呈非線性變大趨勢,但其衰減效應幅度隨著坡角的增加逐漸變緩。

為研究邊坡角大小對地基承載力的影響,采用有限元強度折減法進行數(shù)值模擬計算,建立了簡化的地基及邊坡-地基模型,分析了地基的極限承載力隨著邊坡坡角的變化規(guī)律,并計算出地基的極限承載力大小.結果表明,有限元強度折減法能夠計算出地基極限承載力;在相同的基礎荷載等量加載情況下,邊坡-地基模型隨著坡角的增加,安全系數(shù)變化趨勢先保持與0°(地基)模型變化趨勢相同,即在坡角為0°～30°之間,而后隨著荷載等量增加其安全系數(shù)呈現(xiàn)出減小的趨勢,并且減小幅度逐漸變緩,最后基本不變;當坡角增加到40°之后,安全系數(shù)變化趨勢比較基本呈現(xiàn)線性減小趨勢,減小幅度較為緩慢;邊坡的形成將對地基極限承載力有衰減效應,并且地基極限承載力的衰減效應隨著坡角的增加總體呈非線性變大趨勢,但其衰減效應幅度隨著坡角的增加逐漸變緩.

本文分別對點支式中空和夾層玻璃進行了承載性能試驗,得出了點支式中空和夾層玻璃的荷載-位移及荷載-應力曲線以及點支式夾層玻璃在一定荷載作用下位移和應力隨時間變化的關系曲線。試驗結果表明:點支式中空玻璃和夾層玻璃隨著荷載的增加,荷載-位移、荷載-應力變化曲線接近于線性;現(xiàn)行國家規(guī)程關于點支式中空玻璃和夾層玻璃位移和應力的計算值大于試驗值,偏于保守。對規(guī)程有關點支式中空玻璃和夾層玻璃厚度取值的問題做進一步探討是完全必要的;點支式夾層玻璃的位移和應力受荷載持續(xù)時間的影響較大。本文的試驗結果可為規(guī)程的修訂和工程設計提供參考。

把輥軋成型的c形冷彎薄壁型鋼構件切割成若干短柱,將在短柱中產(chǎn)生不同程度的歪曲變形,從而引起附加的初始幾何缺陷。在考慮材料非線性、幾何非線性及由切割產(chǎn)生的初始幾何缺陷的基礎上,采用有限元方法分析了2種c型截面切割短柱的極限承載能力及破壞模態(tài),并與軸壓試驗結果進行了比較。結果表明,切割短柱在軸壓力作用下的破壞模態(tài)為兩翼緣內收的歪曲破壞,由切割引起的初始幾何缺陷使短柱軸壓極限承載力降低了7%~11%。

2011年第3期 第37卷總第161 期 ·45·2011年6月 frp筋混凝土梁有限元分析與抗彎承載力計算 梁利利，薛艷東，呼志遠 （西安建筑科技大學土木學院，陜西西安710055） 摘要：對frp筋混凝土梁正截面抗彎承載力分析是frp筋用于實際工程的前 提。我國混凝土規(guī)范已經(jīng)給出了普通鋼筋混凝土結構承載力計算公式，由于frp 筋與普通鋼筋在材料性質上有很大差異，普通鋼筋混凝土結構承載力計算公式對 于frp筋混凝土結構不是完全適用的。本文在應用abaqus有限元軟件分析和 混凝土規(guī)范的基礎上提出適用于frp筋混凝土梁承載力計算的實用計算方法。 關鍵詞：frp筋；abaqus；正截面；承載力；計算方法中圖分類號：tu375.1 文獻標識碼：a文章編號：1672－4011（2011）03－0045－03 礎上提出適用于frp筋混凝土梁承載力計算的實用計

對冷彎型門式剛架結構在豎向荷載作用下的變形、極限承載力和破壞特征進行了分析,并驗證了該方法的正確性和可靠性,考察了改變節(jié)點板尺寸參數(shù)對冷彎型門式剛架豎向承載力和剛度的影響,結果表明合理增大節(jié)點板尺寸可以有效提高剛架的豎向承載力和剛度。

為了準確地計算夾層玻璃面板的受力特性,基于ansys二次開發(fā),考慮大位移非線性效應,實現(xiàn)了夾層玻璃面板仿真分析。在有限元分析中充分考慮了pvb(polyvinylbutyral)膠片對夾層玻璃面板承載力的影響。同時利用vb平臺開發(fā)了界面友好,操作便捷,完全參數(shù)化的分析程序。通過實例論述了利用vb對ansys進行二次開發(fā)的關鍵技術,有效地提高了ansys在工程分析中的效率,為幕墻設計人員提供了有益的參考。

點支式中空夾層玻璃兼具良好的節(jié)能、安全性能,已得到了越來越廣泛的應用?，F(xiàn)有關于點支式中空夾層玻璃板的研究還比較有限,國內現(xiàn)行規(guī)范尚未規(guī)定中空夾層玻璃的設計方法。從夾層玻璃、中空玻璃的受彎承載性能出發(fā),使用有限元方法對點支式中空夾層玻璃板的受彎承載性能進行了分析,并與試驗結果進行對比。分析結果表明,點支式中空夾層玻璃在短期試驗中表現(xiàn)出典型的幾何線性特征,在長期持續(xù)荷載作用下位移有一定程度的增長,的有限元計算與試驗測值吻合得較好,證明將pvb材料視為線彈性體進行計算是可行的。

為使夾層玻璃面板的計算能夠更符合實際受力特點,基于ansys的apdl,運用參數(shù)化建模、參數(shù)化施加載荷與求解以及參數(shù)化后處理顯示的手段,考慮大位移非線性效應,實現(xiàn)夾層玻璃面板仿真分析.在有限元分析中,結合夾層玻璃面板常見的4邊支撐形式,既考慮玻璃面板膜面應力對夾層玻璃承載力的非線性影響,又考慮目前《玻璃幕墻工程技術規(guī)范》(以下簡稱《規(guī)范》)中所沒有考慮的中間層聚乙烯醇縮丁醛polyvinylbutyral(pvb)膠片對夾層玻璃承載力的影響,并與《規(guī)范》進行對比分析.在對大量不同規(guī)格夾層玻璃面板的有限元分析結果的基礎上,對《規(guī)范》中關于夾層玻璃在靜力載荷作用下的計算公式進行修正,給出修正因數(shù),使其符合實際受力特點.該結果可為幕墻設計提供參考.

支護用phc樁以受彎受剪為主,而管樁的抗剪能力較差。管樁抗剪試驗表明,與矩形截面梁斜截面開裂不同,管樁受剪縱向開裂。采用有限元方法,分析預壓力、徑厚比及剪跨比對phc樁開裂剪力及裂縫開展形式的影響。給出了管樁抗剪承載力設計計算方法。

夾層玻璃pvb層的剪切模量受時間、溫度影響較大,這給點支式夾層玻璃承載性能的計算帶來了一定的困難。本文采用有限差分法,計算了點支式夾層玻璃板位移的發(fā)展過程,計算得到的20℃下的位移曲線與試驗曲線較接近。夾層玻璃板的剪切變形較大,在設計中不可忽略;同時,現(xiàn)行規(guī)范不計pvb層的抗剪作用,設計結果過于保守。本文建議對國內的點支夾層玻璃進行相關試驗研究,根據(jù)剪切模量對夾層玻璃的承載性能進行較可靠、經(jīng)濟的設計。