四川廣元地方公路橋梁震害及災(zāi)后恢復(fù)重建抗震設(shè)計(jì)

以我國(guó)唐山、海城、能海等大地震中７－９度區(qū)內(nèi)遭受不同程度震的１００座公路橋梁作為樣本，采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法，給出引起公路橋梁震害的各種因素的影響系數(shù)，提供了適合我國(guó)現(xiàn)有公路橋梁震害預(yù)測(cè)的簡(jiǎn)易實(shí)用方法。

探討橋梁震害及抗震設(shè)計(jì)

在諸多自然災(zāi)害當(dāng)中,地震是造成橋梁破壞的主要因素之一。文章首先介紹了橋梁的主要震害,然后對(duì)目前主要的抗震設(shè)計(jì)理論進(jìn)行了闡述,最后指出了橋梁抗震的發(fā)展趨勢(shì):由基于強(qiáng)度的抗震設(shè)計(jì)理論發(fā)展為基于性能的抗震設(shè)計(jì)理論。

"十一五"以來(lái).按照中央新農(nóng)村建設(shè)精神,四川省農(nóng)村公路得到了快速發(fā)展。五年來(lái),農(nóng)村公路建設(shè)共完成投資近600億元,全省新改建農(nóng)村公路12.7萬(wàn)公里,其中建成通鄉(xiāng)瀝青路(水泥路)1.9萬(wàn)公里、通村瀝青路(水泥路)5萬(wàn)公里、通村公路5.8萬(wàn)公里,全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率達(dá)90%、通村通暢率達(dá)53%、通村通達(dá)率達(dá)98%。有力地推動(dòng)了四川省農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展。但是,汶川地震后,四川農(nóng)村公路遭到極大破壞。在全國(guó)對(duì)口支援主要城鎮(zhèn)之外,亞洲開(kāi)發(fā)銀行對(duì)

我國(guó)是一個(gè)多地震的國(guó)家,地震的發(fā)會(huì)給各種不同的橋梁造成損害,甚至將直接危及到人們的生命安全.我國(guó)很多的中小橋梁在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中,并不會(huì)過(guò)多考慮到抗震因素.因此,導(dǎo)致中小橋梁成為了地震中受到損害比較嚴(yán)重的建筑物之一.本文主要對(duì)中小橋梁震害分析以及抗震的設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析,希望以此來(lái)為我國(guó)的中小橋梁抗震設(shè)計(jì)提供幫助.

[論文]公路橋梁的抗震設(shè)計(jì)——該資料為公路橋梁的抗震設(shè)計(jì)我國(guó)處于世界兩大地震帶——環(huán)太平洋地震帶和亞歐地震帶之間，是一個(gè)強(qiáng)震多發(fā)國(guó)家，汶川、玉樹(shù)地震表明強(qiáng)烈地震將引發(fā)長(zhǎng)期的社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，并帶來(lái)難以慰籍的感情創(chuàng)傷。在抗震救災(zāi)中，公路交通運(yùn)輸...

根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)提出橋梁結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)和抗震措施具有非常重要的意義,為此結(jié)合具體的橋梁結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)實(shí)例,探討抗震設(shè)計(jì)的具體過(guò)程,希望能對(duì)類似工程起到借鑒作用。

地震對(duì)公路、橋梁的破壞主要是由于地表破壞和橋梁受震破壞引起的,橋梁由于受到地震的而產(chǎn)生水平和豎直振動(dòng),造成橋梁構(gòu)件的破壞,甚至使橋梁倒塌。因此,在設(shè)計(jì)階段就要重視公路橋梁的抗震設(shè)計(jì),以保證橋梁建成后的安全運(yùn)行。本文闡述了當(dāng)前橋梁抗震設(shè)計(jì)的一般原則及抗震參數(shù),提出了橋梁抗震設(shè)計(jì)需要注意的一些事項(xiàng),供橋梁設(shè)計(jì)人員參考與交流。

公路橋梁的抗震設(shè)計(jì) 沈陽(yáng)農(nóng)業(yè)大學(xué)水利學(xué)院王世雄 摘要：我國(guó)處于世界兩大地震帶——環(huán)太平洋地震帶和亞歐地震帶之間， 是一個(gè)強(qiáng)震多發(fā)國(guó)家，汶川、玉樹(shù)地震表明強(qiáng)烈地震將引發(fā)長(zhǎng)期的社會(huì)政治、 經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，并帶來(lái)難以慰籍的感情創(chuàng)傷。在抗震救災(zāi)中，公路交通運(yùn)輸網(wǎng)更 是搶救人民生命財(cái)產(chǎn)和盡快恢復(fù)生產(chǎn)、重建家園、減輕次生災(zāi)害的重要環(huán)節(jié)， 所以公路橋梁是生命系統(tǒng)工程中的重要組成部分，公路橋梁抵抗震害的能力 是橋梁設(shè)計(jì)中重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題之一。文章分析橋梁結(jié)構(gòu)震害及其原因，探討 公路橋梁抗震設(shè)防目標(biāo)，提出公路橋梁抗震設(shè)防措施。 關(guān)鍵字：橋梁；公路；設(shè)計(jì)；抗震 abstract:chinaistheworld'stwolargestearthquakezone--thecentralpacific seismicbeltandtheeurasianseismicbel

橋 梁 工 程 抗 震 課 程 論 文 姓名：張延輝 學(xué)號(hào)：200948040703 日期：2012.11.25 指導(dǎo)老師：鄭德乾 橋梁震害與抗震設(shè)計(jì)措施 摘要:通過(guò)橋梁地震震害的特點(diǎn)和原因分析,提出為加強(qiáng)橋梁抗震 能力,在橋梁總體設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問(wèn)題及在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)采取的一 些構(gòu)造措施,為工程設(shè)計(jì)提供參考。 關(guān)鍵詞:橋梁震害;抗震設(shè)計(jì);抗震措施 地震是一種突發(fā)性的災(zāi)害,具有典型的偶然性、短暫性和嚴(yán)重性。根 據(jù)中國(guó)地震局的預(yù)測(cè),目前我國(guó)大陸已進(jìn)入了第五個(gè)地震活躍期。橋 梁是交通的樞紐,在國(guó)家建設(shè)中起著舉足輕重的作用,而且在地震發(fā) 生后為了緊急救援和抗震救災(zāi)的需要,其重要性就更為明顯。這就需 要在橋梁設(shè)計(jì)中充分重視橋梁的抗震設(shè)計(jì),貫徹執(zhí)行新修訂的抗震 設(shè)計(jì)規(guī)范,實(shí)施有效的抗震設(shè)防措施。 1橋梁震害現(xiàn)象分析 20

通過(guò)橋梁地震震害的特點(diǎn)和原因分析,提出為加強(qiáng)橋梁抗震能力,在橋梁總體設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問(wèn)題及在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)采取的一些構(gòu)造措施,為工程設(shè)計(jì)提供參考。

在進(jìn)行公路抗震設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員需要廣泛搜集周圍技術(shù)資料，選擇最佳的橋梁結(jié)構(gòu)，提升橋梁的性能。但是在橋梁抗震設(shè)計(jì)過(guò)程中，具有復(fù)雜性的特點(diǎn)，不僅需要進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠?jì)算，而且要認(rèn)真分析橋梁的力學(xué)特征，從而保證橋梁的質(zhì)量。因此，本文結(jié)合實(shí)際案例，針對(duì)公路橋梁抗震設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題展開(kāi)論述，然后提出相應(yīng)的改進(jìn)措施

兩年前，“5·12”汶川特大地震使四川公路遭受重創(chuàng)．蜀道滿目瘡痍。四川交通人奮力抗?fàn)帲〉昧丝拐鹁葹?zāi)的偉大勝利，隨后又轉(zhuǎn)身投入公路災(zāi)后恢復(fù)重建的戰(zhàn)場(chǎng)。

本刊訊按照\(chéng)"統(tǒng)籌規(guī)劃、資源共享,遠(yuǎn)近結(jié)合、協(xié)調(diào)發(fā)展,系統(tǒng)設(shè)計(jì)、保障安全\"的建設(shè)原則,四川省通信行業(yè)科學(xué)合理推進(jìn)災(zāi)區(qū)通信基礎(chǔ)設(shè)施恢復(fù)重建。截止2009年1月,全省共計(jì)劃安排通信恢復(fù)重建項(xiàng)目1937個(gè),計(jì)劃投資107億元(含搶通階段投入27.4億元),占災(zāi)后重建規(guī)劃總投資的60%。目前,我省已啟動(dòng)建設(shè)項(xiàng)目1692個(gè),竣工1303個(gè);建成固定交換機(jī)容量65萬(wàn)

公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則分析

簡(jiǎn)述了jtg/tb02-01—2008《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》的橋梁抗震設(shè)計(jì)新思路。按新思路分析了昆明東北二環(huán)立交系統(tǒng)的抗震結(jié)構(gòu)計(jì)算、設(shè)計(jì)方法,以及各因素(墩高、墩底尺寸)的影響。最后介紹了抗震設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)注意的細(xì)節(jié)。

在公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,抗震設(shè)計(jì)是非常重要的工作之一,橋梁結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)質(zhì)量對(duì)橋梁的使用性能和使用壽命具有十分重要的影響。本文主要闡述了公路橋梁抗震設(shè)計(jì)要點(diǎn),希望為同行所借鑒和參考。

基于公路橋梁抗震設(shè)計(jì)要點(diǎn)及常用抗震設(shè)計(jì)方法,以某連續(xù)剛構(gòu)橋?yàn)橐劳?通過(guò)數(shù)值計(jì)算對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)自振特性、不同等級(jí)地震作用下的橋梁結(jié)構(gòu)響應(yīng)進(jìn)行了分析,闡述了橋梁抗震設(shè)計(jì)方法的應(yīng)用過(guò)程。研究表明：該橋在e1及e2地震動(dòng)作用下,主結(jié)構(gòu)均處于彈性工作狀態(tài),主結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足抗震設(shè)計(jì)需求;矮墩受力更為不利,針對(duì)類似橋梁,需要更為關(guān)注矮墩的抗震性能;該橋在e2地震作用下,主梁的位移略大于伸縮縫的最大伸縮量,建議進(jìn)一步優(yōu)化伸縮縫選型。

在公路橋梁的基本設(shè)計(jì)中，抗震性占有極為重的作用，對(duì)整個(gè)工程在完工后的正常運(yùn)行有著直接的影響。因此，在對(duì)公路橋梁進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)開(kāi)展的過(guò)程中，其所涉及的方面相對(duì)較廣，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中對(duì)橋梁抗震計(jì)算進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，在一定程度上為工程質(zhì)量提供了保障。本文對(duì)公路橋梁設(shè)計(jì)與抗震措施進(jìn)行了探討。

地震區(qū)的橋梁結(jié)構(gòu)要進(jìn)行抗震設(shè)計(jì),所以地震發(fā)生后橋梁的破壞情況與抗震標(biāo)準(zhǔn)有密切的關(guān)系。為了解國(guó)外一些先進(jìn)國(guó)家橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范的設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)方法,結(jié)合汶川地震橋梁的破壞情況,對(duì)我國(guó)、日本、美國(guó)、歐洲、新西蘭等抗震規(guī)范的抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)、抗震等級(jí)和抗震計(jì)算方法進(jìn)行了分析。所有國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范都采用多個(gè)水準(zhǔn)的抗震設(shè)計(jì)方法和多個(gè)抗震等級(jí)。對(duì)于不同抗震等級(jí)的橋梁,各國(guó)抗震考慮的方法是不同的,我國(guó)規(guī)范和美國(guó)規(guī)范采用不同的重要性系數(shù)同時(shí)考慮延性的影響,歐洲規(guī)范、新西蘭規(guī)范只考慮重要性不考慮延性的影響,日本規(guī)范只考慮延性;在地震計(jì)算方法,各國(guó)采用的反應(yīng)譜的形狀相似,在考慮場(chǎng)地類別、強(qiáng)度折減及近場(chǎng)效應(yīng)方面有所不同。

結(jié)合《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》進(jìn)行橋梁抗震設(shè)計(jì)的探索 作者：高宏偉，gaohong-wei 作者單位：內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,赤峰,024000 刊名：北方交通 英文刊名：northerncommunications 年，卷(期)：2011(5) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_lnjtkj201105042.aspx

中國(guó)公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范中存在的問(wèn)題及改進(jìn)建議