商場空調(diào)設(shè)計中客流量和新風(fēng)量取值

據(jù)我國某些大型商場設(shè)計計算分析,人體負(fù)荷約占空調(diào)總負(fù)荷的50％左右,因此,在冷負(fù)荷計算中,僅人體和新風(fēng)兩項冷負(fù)荷約占總冷負(fù)荷的73～80％。而人體負(fù)荷決定于商場客流量的多少,本文僅對客流量和新風(fēng)量這兩項主要參數(shù)的取值問題進(jìn)行探討。1.客流量商場客流量是決定商場空調(diào)冷負(fù)荷最主要的因素。它除了用于確定商場內(nèi)同時在場人數(shù),以求人體發(fā)熱的冷負(fù)荷外,還在一定人均新風(fēng)量的條件下決定新風(fēng)總冷負(fù)荷量。商場客流量受季節(jié)、氣候、貨源乃至國家的經(jīng)濟(jì)政策等多種因素影響的變量。我國大中型商場客流量一般規(guī)律表現(xiàn)在如下幾方面:①與國外同規(guī)模商場比較,客流量大,人員密度高。

通過調(diào)查統(tǒng)計、數(shù)據(jù)比較,得出在中小城市商場空調(diào)設(shè)計中合理確定客流量,準(zhǔn)確計算空調(diào)冷負(fù)荷的方法。

本文就大中型商場新風(fēng)取值問題進(jìn)行了分析比較,闡述了新風(fēng)量取值的合理程度,特別在經(jīng)濟(jì)上列舉了新風(fēng)量取值對空調(diào)系統(tǒng)乃至整個工程造價的影響。

闡述了商場空調(diào)設(shè)計中新風(fēng)量取值與人流密度的關(guān)系,就空調(diào)系統(tǒng)形式對能耗的影響進(jìn)行了分析,提出了以集中送風(fēng)系統(tǒng)為主,分散式系統(tǒng)為輔的商場空調(diào)設(shè)計理念

通過對客運(yùn)站候車室內(nèi)客流進(jìn)行仿真計算,建立co2體積分?jǐn)?shù)隨客流量變化數(shù)學(xué)模型,利用數(shù)值解法對該模型進(jìn)行模擬求解。采用該模型對不同換氣頻率時室內(nèi)co2體積分?jǐn)?shù)隨時間變化規(guī)律進(jìn)行模擬計算。模擬結(jié)果表明:co2體積分?jǐn)?shù)隨客流量同步變化,室內(nèi)空氣中的co2體積分?jǐn)?shù)與客流量呈正相關(guān)性;自然通風(fēng)換氣頻率為0.4~0.8次/h不能滿足旅客舒適度的要求;當(dāng)機(jī)械通風(fēng)換氣頻率為2次/h時,新風(fēng)量可滿足室內(nèi)co2體積分?jǐn)?shù)要求,若換氣頻率增加,對室內(nèi)空氣品質(zhì)的影響會越來越弱。

通風(fēng)空調(diào)的主要目的是為人們提供健康、安全、舒適的環(huán)境,使室內(nèi)人員提高工作效率,保持良好的身體狀態(tài)。但不幸的是,在許多空調(diào)建筑中這個目的并沒有達(dá)到。國內(nèi)外文獻(xiàn)報導(dǎo),大部份室內(nèi)人員感到空調(diào)建筑內(nèi)空氣使人煩惱、不愉快、污濁和氣悶,并抱怨頭

列車空調(diào)新風(fēng)量和制冷量的自動調(diào)節(jié)——目前鐵路列車空調(diào)采用固定新風(fēng)量的新風(fēng)供給方式，當(dāng)客流量比較大時，co2濃度超標(biāo)，車內(nèi)空氣品質(zhì)不佳，影響乘客的身心健康；靠啟停壓縮機(jī)調(diào)節(jié)制冷量的辦法不能完全適應(yīng)車內(nèi)負(fù)荷的變化，從而造成車內(nèi)溫度波動大，不能滿足乘...

本文介紹了大型貨倉式商場的空調(diào)通風(fēng)及防火排煙設(shè)計。重點(diǎn)分析高大空間貨倉式商場氣流組織的特點(diǎn)和通風(fēng)口型式。

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，商場安裝空調(diào)相當(dāng)普遍，就蘭州地區(qū)而言，近年內(nèi)建成的大型商場，幾乎都裝有空調(diào)，但在設(shè)計中空調(diào)系統(tǒng)是否合理，直接影響著商場的經(jīng)濟(jì)效益，選擇一個合理的空調(diào)系統(tǒng)，對提高商場的經(jīng)濟(jì)效益是有積極意義的。１剖析空調(diào)系統(tǒng)的方案方案１全空氣一次...

廣州正大萬客隆商場空調(diào)設(shè)計——本文介紹了大型貨倉式商場的空調(diào)通風(fēng)及防火捧煙設(shè)計。重點(diǎn)分析高大空間貨倉式商場氣流組織的特點(diǎn)和通風(fēng)口形式。

本文分析了地下商場的特征,并相應(yīng)提出了地下商場通風(fēng)空調(diào)設(shè)計的有關(guān)數(shù)據(jù)、方法及注意事項

空調(diào)客車的耗能是驚人的,如何使空凋客車在不影響乘坐舒適度的條件下,降低能耗,減少空調(diào)客車的運(yùn)行成本,具有重要的意義。針對空調(diào)客車新風(fēng)量進(jìn)行了分析,并提出合理控制新風(fēng)量以達(dá)到節(jié)能的目的。

變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)新風(fēng)量的控制問題——文章介紹了變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)新風(fēng)量的研究現(xiàn)狀，提出了目前研究的熱點(diǎn)問題，并對幾種主要新風(fēng)量控制方法的研究現(xiàn)狀、特點(diǎn)及適用場合進(jìn)行了分析。另外，指出了變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)新風(fēng)量控制設(shè)計中應(yīng)特別注意的問題。

介紹了變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)新風(fēng)量的研究現(xiàn)狀,提出了目前研究的熱點(diǎn)問題,并對幾種主要新風(fēng)量控制方法的研究現(xiàn)狀、特點(diǎn)及適用場合進(jìn)行了分析。另外,指出了變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)新風(fēng)量控制設(shè)計中應(yīng)特別注意的問題。

在多區(qū)域變風(fēng)量(variableairvolume,vav)空調(diào)系統(tǒng)的新風(fēng)控制中,現(xiàn)行的控制方案不可避免地遇到了困難.使用預(yù)測的方法來實(shí)施前饋控制,對可能出現(xiàn)的擾動提前作出補(bǔ)償將有可能改善目前多區(qū)域vav空調(diào)系統(tǒng)的新風(fēng)控制問題.arima模型可以較準(zhǔn)確地預(yù)測非穩(wěn)態(tài)隨機(jī)過程的時間序列.以季節(jié)性arima模型為預(yù)測模型,在利用co2濃度檢測室內(nèi)人數(shù)的基礎(chǔ)上,對一大樓中各區(qū)域的新風(fēng)要求進(jìn)行了預(yù)測.結(jié)果表明,季節(jié)性的arima模型可以很好地滿足空調(diào)系統(tǒng)新風(fēng)預(yù)測的要求

在溫和地區(qū),室外新風(fēng)溫度較一般地區(qū)低,可充分利用新風(fēng)來消除建筑物的余濕余熱.本文以昆明地區(qū)為例,試圖通過計算方法得出過渡季節(jié)所需新風(fēng)量的大小,為溫和地區(qū)空調(diào)新風(fēng)量設(shè)計提供計算參考.

人流量變化大的公共建筑新風(fēng)量及空調(diào)冷負(fù)荷特性探討——探討了人流量變化大的公共建筑新風(fēng)量及空調(diào)冷負(fù)荷的動態(tài)特性，提出了室內(nèi)人數(shù)，新風(fēng)量和新風(fēng)負(fù)荷的動態(tài)設(shè)計方法，并以實(shí)際商場為例進(jìn)行負(fù)荷計算。結(jié)果表明，采用室內(nèi)人數(shù)，新風(fēng)量和新風(fēng)負(fù)荷的動態(tài)方法計算...

本文探討了戶式空調(diào)的新風(fēng)量與房間送風(fēng)量的設(shè)計取值，并對某戶式空調(diào)的風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行了測試，分析其存在的問題，提出了改進(jìn)措施。

夏熱冬冷地區(qū)住宅空調(diào)設(shè)計最小新風(fēng)量的探討——結(jié)合ashrae62—2007標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于最小新風(fēng)量的確定方法,分析了我國夏熱冬冷地區(qū)住宅中空調(diào)設(shè)計最小新風(fēng)量的確定原則。根據(jù)當(dāng)前住宅建筑特點(diǎn),給出了適宜的設(shè)計最小新風(fēng)量范圍,并分析了最小新風(fēng)量有效利用需采取的措施。

結(jié)合ashrae62—2007標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于最小新風(fēng)量的確定方法,分析了我國夏熱冬冷地區(qū)住宅中空調(diào)設(shè)計最小新風(fēng)量的確定原則。根據(jù)當(dāng)前住宅建筑特點(diǎn),給出了適宜的設(shè)計最小新風(fēng)量范圍,并分析了最小新風(fēng)量有效利用需采取的措施。

對空調(diào)系統(tǒng)減少新風(fēng)量使用的可能性進(jìn)行了分析；認(rèn)為：保持良好的空氣條件是空調(diào)節(jié)能的一個關(guān)鍵。

根據(jù)工程上提出的在進(jìn)口段直接測量風(fēng)量的要求，用實(shí)驗方法測試了空調(diào)工程中具有代表性的樣管中的斷面流速分布。根據(jù)測試及理論分析的結(jié)果，建議在緊接s彎管出口的直管段斷面內(nèi)直接測量風(fēng)量。