四川樂(lè)峨公路改造中SMA13配合比設(shè)計(jì)及施工

檢驗(yàn)報(bào)告 樣品名稱：sma-13配合比設(shè)計(jì) 委托單位： 工程名稱: 報(bào)告日期： 檢測(cè)編號(hào)： ******************檢測(cè)有限公司 檢測(cè)報(bào)告第1頁(yè)，共6頁(yè) 批準(zhǔn)：審核：檢測(cè)：校核： 檢驗(yàn)項(xiàng)目瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)樣品規(guī)格sma-13 委托單位檢驗(yàn)類別委托檢測(cè) 工程名稱樣品名稱 sbs改性瀝青、機(jī)制砂、破碎卵 石、礦粉 生產(chǎn)單位集料規(guī)格 sbs改性瀝青、機(jī)制砂0-3、破 碎卵石3-5、5-15、礦粉 抽樣地點(diǎn)樣品數(shù)量 石料各100kg、礦粉50kg、機(jī)制 砂50kg、sbs改性瀝青20kg 送樣者送樣日期 見(jiàn)證人證號(hào) 使用部位瀝青路面工程 檢驗(yàn)依據(jù) 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》jtge42-2005 《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》jtge20-2011 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf4

湖南省醴茶高速公路路面34標(biāo)上面層sma13 改性瀝青混合料(木質(zhì)素纖維)目標(biāo)配合比 設(shè)計(jì)報(bào)告 報(bào)告編號(hào)：蘇交院檢（2013）-lcjf-097 江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司工程質(zhì)量檢測(cè)中心 二〇一三年八月二十六日 湖南省醴茶高速公路路面34標(biāo)sma-13改性瀝青混合料（木質(zhì)素纖維）目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)報(bào)告[蘇交院檢（2013）-lcjf-097] 地址：南京市江寧開(kāi)發(fā)區(qū)勝利路92號(hào)郵編：211100電話：025-84202066-5609 第1頁(yè)共10頁(yè) 湖南省醴茶高速公路路面34表上面層sma-13 改性瀝青混合料(木質(zhì)素纖維)目標(biāo)配合比 設(shè)計(jì)報(bào)告 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 主要測(cè)試人員 編制技術(shù)負(fù)責(zé)人 復(fù)核分管副主任 審核主任 報(bào)告編號(hào)蘇交院檢（2013）-lcjf-097 檢測(cè)單位 江蘇省交通

xxx路 sma-13改性瀝青混合料目標(biāo)配合比 設(shè)計(jì)報(bào)告 第1頁(yè)共10頁(yè) xxxx路 sma-13改性瀝青混合料目標(biāo)配合比 設(shè)計(jì)報(bào)告 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 主要測(cè)試人員 編制技術(shù)負(fù)責(zé)人 復(fù)核分管領(lǐng)導(dǎo) 審核主任 報(bào)告編號(hào) 檢測(cè)單位 證書(shū)編號(hào) 編制日期 注意事項(xiàng)： 1.本報(bào)告未加蓋檢測(cè)單位報(bào)告專用章、缺頁(yè)、添頁(yè)或涂改均無(wú)效；無(wú)相關(guān)人員及簽發(fā)人 簽字無(wú)效；未經(jīng)檢測(cè)單位許可復(fù)印無(wú)效； 2.對(duì)檢測(cè)報(bào)告有異議者，請(qǐng)于收到報(bào)告之日起十五日內(nèi)向檢測(cè)單位提出； 3.試驗(yàn)檢測(cè)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，無(wú)標(biāo)準(zhǔn)的按雙方協(xié)議執(zhí)行。 xxxx檢測(cè)中心 設(shè)計(jì)報(bào)告 委托單位 委托人 見(jiàn)證人/ 工程名稱委托日期 試樣名稱 集料：1#、2#、4#； 瀝青；礦粉；木質(zhì)素纖維；抗剝落劑 樣品規(guī)格 1#（9.5-13.2）mm、 2#（4.

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路建設(shè)里程數(shù)不斷增加,sma-13瀝青混合料在高速公路路面結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用也越來(lái)越普遍。本文結(jié)合保定市道路改造工程實(shí)例,介紹了sma混合料特點(diǎn)及其配合比設(shè)計(jì)過(guò)程,其中涉及到目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)。

對(duì)瀝青混凝土抗滑表層sma-13瀝青瑪脂碎石混合料改進(jìn)型級(jí)配的配合比設(shè)計(jì)和施工進(jìn)行了分析,為sma-13在高速公路的推廣和應(yīng)用提供了一定的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和工程經(jīng)驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果表明改進(jìn)型的級(jí)配對(duì)抗滑表層的質(zhì)量有進(jìn)一步保證。

上面層sma-13改性瀝青生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)報(bào)告 （西通5000型拌合樓） 一、前言 本生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)以《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtg f40-2004）、《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（jtge42-2005）、《公路工 程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（jtj052-2000）、《路面施工作業(yè) 指導(dǎo)書(shū)》為依據(jù)，進(jìn)行sma-13上面層混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。 二、確定各個(gè)熱料倉(cāng)的比列 表1集料表觀相對(duì)密度及毛體積相對(duì)密度試驗(yàn)結(jié)果 試驗(yàn)結(jié)果 熱料倉(cāng) 1#倉(cāng)2#倉(cāng)3#倉(cāng)4#倉(cāng) 礦粉木質(zhì)素纖維 粒徑（mm）11-16mm7-11mm3-7mm0-3mm 比列（%）3734810110.3 表觀相對(duì)密度2.8342.8232.7812.7082.7431.484 毛體積相對(duì)密度2.7832.7662.7222.618 三

. 頁(yè)腳 sma-13上面層配合比設(shè)計(jì) 本項(xiàng)目瀝青上面層采用4cmsma－13細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石混合料（改性瀝青），具有平整、密 實(shí)、耐久及抗車轍、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的綜合性能。根據(jù)部頒標(biāo)準(zhǔn)jtgf40—2004《公路瀝 青路面施工技術(shù)規(guī)范》、shcf40-01-2002《瀝青瑪蹄脂碎石混合料設(shè)計(jì)施工指南》設(shè)計(jì)規(guī)范及作業(yè)指 導(dǎo)書(shū)，將試驗(yàn)原材料、混合料及配合比設(shè)計(jì)方面重點(diǎn)要求進(jìn)行學(xué)習(xí)。 一、原材料 原材料自檢合格認(rèn)可的首要條件是必須經(jīng)監(jiān)理抽檢確認(rèn)并經(jīng)總監(jiān)辦批準(zhǔn)使用后方可使用。 1．改性瀝青 （1）瀝青采用經(jīng)sbs改性的聚合物改性瀝青，其技術(shù)要求應(yīng)符合下表的規(guī)定。 （2）進(jìn)場(chǎng)改性瀝青每車都應(yīng)進(jìn)行取樣和試驗(yàn)，取樣和試驗(yàn)應(yīng)符合《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī) 程》（jtj052－2000）的規(guī)定。 （3）瀝青性能整套檢驗(yàn)應(yīng)委托有關(guān)試驗(yàn)單位進(jìn)行（每批檢測(cè)一次），

為了順德大良新城區(qū)21條路改建工程提高瀝青混合料的抗高溫、抗車轍能力,構(gòu)造深度大,抗滑性性能好,車行舒適,噪音小,滲水性好,采用sma的聚合物改性瀝青混合料,但其材料與施工要求較高,其設(shè)計(jì)配合比與普通瀝青配合比設(shè)計(jì)有較大不同。本文主要探討瀝青瑪蹄脂sma-13級(jí)配設(shè)計(jì)步驟。

sma-13上面層配合比設(shè)計(jì) 本項(xiàng)目瀝青上面層采用4cmsma－13細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石混合料（改性瀝青），具有平整、密 實(shí)、耐久及抗車轍、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的綜合性能。根據(jù)部頒標(biāo)準(zhǔn)jtgf40—2004《公路瀝 青路面施工技術(shù)規(guī)范》、shcf40-01-2002《瀝青瑪蹄脂碎石混合料設(shè)計(jì)施工指南》設(shè)計(jì)規(guī)范及作業(yè)指導(dǎo) 書(shū)，將試驗(yàn)原材料、混合料及配合比設(shè)計(jì)方面重點(diǎn)要求進(jìn)行學(xué)習(xí)。 一、原材料 原材料自檢合格認(rèn)可的首要條件是必須經(jīng)監(jiān)理抽檢確認(rèn)并經(jīng)總監(jiān)辦批準(zhǔn)使用后方可使用。 1．改性瀝青 （1）瀝青采用經(jīng)sbs改性的聚合物改性瀝青，其技術(shù)要求應(yīng)符合下表的規(guī)定。 （2）進(jìn)場(chǎng)改性瀝青每車都應(yīng)進(jìn)行取樣和試驗(yàn)，取樣和試驗(yàn)應(yīng)符合《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī) 程》（jtj052－2000）的規(guī)定。 （3）瀝青性能整套檢驗(yàn)應(yīng)委托有關(guān)試驗(yàn)單位進(jìn)行（每批檢測(cè)一次），工地試驗(yàn)室

目標(biāo)配合比報(bào) 告 工程名稱：沈陽(yáng)沈北新區(qū)尚小橋鋼橋面鋪裝 設(shè)計(jì)內(nèi)容：改性瀝青sma-10目標(biāo)配合比設(shè)計(jì) 委托單位：重慶東道鵬方路橋工程有限公司 重慶鵬方路面工程技術(shù)研究有限公司． 重慶鵬方路面工程技術(shù)研究有限公司 目標(biāo)配合比報(bào)告 sma-10 重慶東道鵬方路橋工程phb20080801 委托單 限公抽樣地 3200（到樣日鋼橋面鋪裝上面施工部樣品數(shù)袋250kg抽（送）樣范虎 抽（送批（貨） 或生產(chǎn)日樣基 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范jtgf40-200 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程jtge42-200設(shè)計(jì)依《公路工程瀝青及瀝青混合料試 驗(yàn)規(guī)程jtj052-200 《鋼箱梁橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南 針入度儀、延度儀、軟化點(diǎn)試驗(yàn)儀、馬歇爾擊實(shí)儀、布氏旋轉(zhuǎn)度儀、萬(wàn)能試驗(yàn)儀 等 改性瀝青（針入度、延度、軟化點(diǎn)、彈性回復(fù)等）sma-1瀝青混合料（空隙率、 vfa、檢測(cè)項(xiàng)

沈山高速公路sma配合比設(shè)計(jì)——結(jié)合sma的特點(diǎn)，著重介紹了沈山高速公路三標(biāo)段sma上面層材料情況及配合比設(shè)計(jì)過(guò)程。

本研究從sma-13瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)出發(fā),結(jié)合南平地區(qū)的氣候條件,通過(guò)配置不同配合比的瀝青混合料,探討了sma-13瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)性、抗?jié)B性能等路用性能。通過(guò)竣工質(zhì)量檢測(cè),結(jié)果表明瀝青混合料的壓實(shí)度、空隙率、滲水系數(shù)和構(gòu)造深度等指標(biāo)參數(shù)均符合要求。該試驗(yàn)方案為南平道路改造施工提供了理論依據(jù),試驗(yàn)結(jié)果可供類似的工程項(xiàng)目借鑒參考。

第1頁(yè)共2頁(yè) 報(bào)告編號(hào)：bg-2020-lqpb-012 檢測(cè)報(bào)告 檢驗(yàn)名稱：瀝青配合比（ac-13c） 委托單位： 檢驗(yàn)類別：委托檢驗(yàn) 檢測(cè)單位：北公路工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司 單位地址：河區(qū)湛南路與沁園中路交叉口東南角一樓 電話：0375-2352199 1 聲明 1，報(bào)告無(wú)“市南公路工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司檢測(cè)專用章”與“騎縫章” 無(wú)效。 2，未經(jīng)檢測(cè)單位書(shū)面許可，不得復(fù)制本報(bào)告。 3，報(bào)告無(wú)審核、批準(zhǔn)人手簽無(wú)效。 4，報(bào)告涂改無(wú)效。 5，委托對(duì)檢驗(yàn)報(bào)告有異議，應(yīng)在收到報(bào)告之日起十五日內(nèi)向檢驗(yàn)單位提 出：對(duì)不可重復(fù)的試驗(yàn)或檢測(cè)，不接受申請(qǐng)。 6，委托檢測(cè)僅對(duì)來(lái)樣負(fù)責(zé)。 檢測(cè)單位：南北公路工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司 單位地址：湛河區(qū)湛南路與沁園中路交叉口東南角一樓 電話：0375-23529郵政編碼：4000 2 瀝青配合比檢測(cè)報(bào)告 報(bào)告編號(hào)：

.* 烏阿高速公路上面層ac-13c瀝青混合料 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì) 摘要：由于室內(nèi)拌和設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)拌和效果的差異，拌和樓除塵裝置等原因，按目標(biāo)配合比 的瀝青用量拌和出的瀝青混合料的馬歇爾指標(biāo)和設(shè)計(jì)、規(guī)范要求有較大出入，因此，在正式 生產(chǎn)之前必須進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。本文主要根據(jù)烏阿高速公路瀝青路面中下面層施工經(jīng)驗(yàn)， 從原材料，級(jí)配，瀝青混合料的各種性能指標(biāo)等對(duì)上面層ac-13c生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行介紹。 關(guān)鍵詞:上面層；ac-13c；瀝青混合料；配合比設(shè)計(jì) 1工程概況 烏阿高速公路是連霍國(guó)家高速公路聯(lián)絡(luò)線g3014克拉瑪依-阿勒泰段公路建設(shè)工程烏爾 禾至和什托洛蓋北段wa-1合同段段，該合同段路線起于烏爾禾收費(fèi)站以北國(guó)道g217樁號(hào) k307公里處東側(cè)，接擬建克烏高速終點(diǎn)，起點(diǎn)樁號(hào)k135+000；終點(diǎn)位于和什托洛蓋鎮(zhèn)阿爾 格勒特山以北，國(guó)道g217樁號(hào)k242處

一、設(shè)計(jì)目標(biāo) 設(shè)計(jì)的瀝青混合料類型為連續(xù)密級(jí)配ac-13c型，使用于xxx瀝青上面層，公路等級(jí)為城市支路， 瀝青混合料采用一級(jí)公路重載交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。氣候分區(qū)為夏炎熱區(qū)（1-4區(qū)）。 進(jìn)場(chǎng)集料分別有：云浮生產(chǎn)加工10~15mm花崗巖碎石、加工5~10mm花崗巖碎石、加工3～5mm花崗 巖碎石，花崗巖石屑，經(jīng)檢驗(yàn)所有材料均符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf40-2004中一級(jí)公 路瀝青集料質(zhì)量要求。 四、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì) 2、熱倉(cāng)礦料篩分與級(jí)配合成 3、礦料百分比 5、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》jtge20－2011； 0~5 各種材料用5個(gè)不同轉(zhuǎn)速進(jìn)行轉(zhuǎn)速與進(jìn)料量的關(guān)系標(biāo)定，得出轉(zhuǎn)速與進(jìn)料量的關(guān)系方程，根據(jù)目 標(biāo)配合比中各種才料的用量，反算材料進(jìn)料轉(zhuǎn)速，按此轉(zhuǎn)速進(jìn)冷料取各熱料倉(cāng)礦料進(jìn)行篩分和級(jí)配合 成。 各熱料倉(cāng)礦料篩分結(jié)果與級(jí)配

Sma路面配合比設(shè)計(jì)施工 (2)

Sma路面配合比設(shè)計(jì)施工

對(duì)基于表面活性技術(shù)的溫拌改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料sma的配合比設(shè)計(jì)方法進(jìn)行研究,并將其路用性能與相同類型的熱拌混合料進(jìn)行了對(duì)比,其結(jié)果表明,二者的路用性能基本相同且能滿足熱拌瀝青混合料的規(guī)范要求。同時(shí)認(rèn)為,溫拌技術(shù)的應(yīng)用具有節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境的優(yōu)點(diǎn),因此發(fā)展前景十分光明。

花清高速公路sma路面配合比設(shè)計(jì)——結(jié)合sma的特點(diǎn)，著重介紹了花清高速公路sma上面層材料情況夏配合比設(shè)計(jì)過(guò)程。

sma-13l瀝青混合料的特點(diǎn)及配合比設(shè)計(jì)實(shí)例——通過(guò)工程實(shí)例，介紹了具有遼寧地方特色的sma-13l配合比設(shè)計(jì)方法。

sma-13配合比設(shè)計(jì) 王玉臣男1966.05專科工程師 劉長(zhǎng)翛男1985.05本科試驗(yàn)檢測(cè)員 陳慶松男1988.03中專試驗(yàn)檢測(cè)員 摘要:本文結(jié)合西商高速路面三十五標(biāo)段實(shí)體項(xiàng)目工程，主要闡述了sma-13 型瀝青瑪蹄脂碎石混合料的配合比設(shè)計(jì)。其中詳細(xì)介紹了原材的選擇及各項(xiàng)技術(shù)指 標(biāo)，重點(diǎn)介紹了目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，總結(jié)了配合比設(shè)計(jì)中容易出現(xiàn)的問(wèn)題及解決方法。 關(guān)鍵詞：sma;配合比設(shè)計(jì);粗集料骨架間隙率 1sma概述 瀝青瑪蹄脂是瀝青膠漿與細(xì)集料組成的混合物，瀝青瑪蹄脂碎石是由瀝青瑪 蹄脂填充于間斷級(jí)配的粗集料骨架的間隙中成為一體的混合料,簡(jiǎn)稱sma。sma 起源于德國(guó)，技術(shù)發(fā)展應(yīng)用已相當(dāng)廣泛，國(guó)內(nèi)也積累了很多成功的經(jīng)驗(yàn)。 sma基本是由碎石骨架和瀝青馬蹄脂組成，其特點(diǎn)為三多一少，即粗集料用 量多、填料用量多、瀝青用量多、細(xì)集料用量少。正是由

sma混合料配合比設(shè)計(jì)總結(jié) 劉積軍山東省路橋集團(tuán)有限公司第四分公司 摘要：sma是近年來(lái)使用較多的性能優(yōu)越的瀝青混合料，但其施工工 藝要求較高，其配合比設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及方法也與普通的熱拌瀝青混合料有較 大不同。本文結(jié)合工程實(shí)例，介紹其配合比設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及方法。 關(guān)鍵詞：瀝青瑪蹄脂碎石(sma)；配合比設(shè)計(jì)； 1工程概況 菏關(guān)高速公路位于山東省菏澤市，是日照至南洋高速公路的一部 分，南北走向的重要交通干道之一。路線全長(zhǎng)60多公里，主線路面結(jié) 構(gòu)采用30cm石灰、粉煤灰土底基層+14cm水泥穩(wěn)定碎石下基層+14cm柔 性基層（大粒徑瀝青碎石混合料lsm-30）+8cmac-25c粗粒式+6cmac-20c 中粒式+4cmsma-13瀝青瑪蹄脂碎石混合料結(jié)構(gòu)，橋面鋪裝采用 6cmac-20c+4cmsma-13結(jié)構(gòu)。 2sma混合料性能及組成特點(diǎn) 2．1sma混合料